수도권 전철 경의·중앙선

1. 개요

수도권 전철 경의·중앙선은 2005년 용산~덕소 구간 개통을 시작으로 경의선과 중앙선이 직결 운행하며 형성된 수도권 전철 노선이다. 문산에서 지평, 서울역까지 운행하며, 경의선, 용산선, 경원선, 중앙선 구간을 지난다. 2024년 8월 9일부터 임진강~도라산 구간 운행이 재개될 예정이다. 급행열차는 출퇴근 시간 및 낮 시간대에 운행하며, 한국철도공사 319000호대, 321000호대, 331000호대, 381000호대 전동차가 투입된다. 2025년에는 화전~수색 간 향동에 정거장이 추가될 예정이다.

2. 연혁

2005년 12월 16일: 용산~덕소 구간이 용산-덕소선으로 정식 개통되었다.

2007년 12월 27일: 덕소~팔당 구간이 연장되었고, 용산-덕소선이 중앙선으로 명칭이 변경되었다.

2008년 12월 29일: 팔당~구곡 구간이 연장되었다.

2009년 7월 1일: 문산~디지털미디어시티 구간이 경의선으로 정식 개통되었고, 서울역으로 이어지는 지선도 함께 개통되었다.

2009년 12월 23일: 구곡~용문 구간이 연장되었고, 중앙선에 신원역이 신설되었다.

2010년 12월 21일: 중앙선에 상봉역과 오빈역이 신설되었다.

2012년 12월 15일: 경의선 본선 디지털미디어시티~공덕 구간이 연장되었다.

2014년 10월 25일: 경의선에 강매역이 신설되었다.

2014년 12월 27일: 용산선 공덕~용산 구간이 연장되면서, 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선이 하나의 운행 계통으로 통폐합되어 상호 직결 운행이 가능하게 되었다. (단, 야당역과 효창공원앞역은 제외) 이로써 현재의 경의·중앙선이 형성되었다.

2015년 10월 31일: 야당역이 개통되었다.

2016년 4월 30일: 효창공원앞역이 개통되었다.

2016년 5월 16일~7월 15일: 서울역 북부 선로개량공사로 인해 서울역 착발 열차가 하루 왕복 12회(평일 출근시간대 한정)를 제외하고 신촌역으로 운행 구간이 단축되었다.

2017년 1월 21일: 중앙선 용문~지평 구간이 연장되었다.

2017년 11월 24일~11월 27일: 경의선 서울역 역사 이전으로 영업이 일시 중단되었고, 신촌역으로 운행 구간이 단축되었다.

2017년 11월 28일: 서울역 승강장이 구역사(문화역서울 284)로 이전해 영업이 재개되었다.

2020년 3월 28일: 문산~임진강 구간 셔틀 열차 운행이 시작되었다.

2021년 1월 5일: 급행 운행이 변경되어, 경의선 구간 모든 급행 열차가 야당역과 탄현역에 정차하고, 본선 급행 열차는 운정역에 정차하게 되었다.

2021년 12월 11일: 임진강~도라산 구간 셔틀 열차 운행이 시작되었고, 경의선 전체 구간에서 "통근열차" 서비스가 대체되었다.

2022년 2월 12일: 임진강~도라산 구간 운행이 중지되었다.

2022년 12월 17일: 운천역이 개통되었다.

2023년 11월 21일: 화전역이 한국항공대역으로 역명이 변경되었다.

2024년 8월 9일: 임진강~도라산 구간 운행이 재개될 예정이다.

2.1. 경의선 구간

2009년 7월 1일: 문산~디지털미디어시티 구간이 경의선으로 정식 개통되었고, 서울역으로 이어지는 지선도 함께 개통되었다.

2012년 12월 15일: 경의선 본선 디지털미디어시티~공덕 구간이 연장되었다.

2014년 10월 25일: 경의선에 강매역이 신설되었다.

2014년 12월 27일: 용산선 공덕~용산 구간이 연장되면서, 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선이 하나의 운행 계통으로 통폐합되어 상호 직결 운행이 가능하게 되었다. (단, 야당역과 효창공원앞역은 제외) 이로써 현재의 경의·중앙선이 형성되었다.

2015년 10월 31일: 야당역이 개통되었다.

2016년 4월 30일: 효창공원앞역이 개통되었다.

2016년 5월 16일~7월 15일: 서울역 북부 선로개량공사로 인해 서울역 착발 열차가 하루 왕복 12회(평일 출근시간대 한정)를 제외하고 신촌역으로 운행 구간이 단축되었다.

2017년 11월 24일~11월 27일: 경의선 서울역 역사 이전으로 영업이 일시중단되어 신촌역으로 운행 구간이 단축되었다.

2017년 11월 28일: 서울역 승강장이 구역사(문화역서울 284)로 이전해 영업이 재개되었다.

2020년 3월 28일: 문산~임진강 구간이 개통되었다.

2021년 1월 5일: 급행 운행이 변경되어, 경의선 구간 모든 급행 열차가 야당역과 탄현역에 정차하고, 본선 급행 열차는 운정역에 정차하게 되었다.

2021년 12월 11일: 임진강~도라산 구간이 개통되어, 경의선 전체 구간에서 "통근열차" 서비스가 대체되었다.

2022년 2월 12일: 임진강~도라산 구간 운행이 중지되었다.

2022년 12월 17일: 운천역이 개통되었다.

2023년 11월 21일: 화전역이 한국항공대역으로 역명이 변경되었다.

2024년 8월 9일: 임진강~도라산 구간 운행이 재개될 예정이다.

2.2. 중앙선 구간

2005년 12월 16일 : 용산~덕소 구간이 용산-덕소선으로 정식 개통되었다.

2007년 12월 27일 : 덕소~팔당 구간이 연장되면서, 용산-덕소선이 중앙선으로 명칭이 변경되었다.

2008년 12월 29일 : 팔당~구곡 구간이 연장되었다.

2009년 12월 23일 : 구곡~용문 구간이 연장되고, 중앙선에 신원역이 신설되었다.

2010년 12월 21일 : 중앙선에 상봉역과 오빈역이 신설되었다.

2014년 12월 27일: 용산선 공덕~용산 구간 개통과 함께 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선이 하나의 운행 계통으로 통폐합되어 상호 직결 운행이 가능하게 되었다.(이때는 야당역과 효창공원앞역은 제외되었다.)

2017년 1월 21일: 중앙선 용문~지평 구간이 개통되었다.

2.3. 기타

* 2014년 12월 27일: 용산선 공덕~용산 구간 개통과 함께 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선이 하나의 운행 계통으로 통폐합되어 상호 직결 운행이 가능하게 되었다. (야당역과 효창공원앞역 제외)
* 2015년 10월 31일: 야당역 개통
* 2016년 4월 30일: 효창공원앞역 개통
* 2016년 5월 16일~7월 15일: 서울역 북부 선로개량공사로 인해 서울역 착발 열차가 하루 왕복 12회(평일 출근시간대 한정)를 제외하고 신촌역으로 운행 구간 단축
* 2017년 1월 21일: 중앙선 용문~지평 구간 개통
* 2017년 11월 24일~11월 27일: 경의선 서울역 역사 이전으로 영업 일시중단, 신촌역으로 운행 구간 단축
* 2017년 11월 28일: 서울역 승강장 구역사(문화역서울 284)로 이전해 영업 재개
* 2020년 3월 28일: 문산~임진강 구간 개통
* 2021년 12월 11일: 임진강~도라산 구간 개통
* 2022년 2월 12일: 임진강~도라산 구간 운행 중지.
* 2022년 12월 17일: 운천역 개통
* 2023년 11월 21일: 화전역이 한국항공대역으로 역명 변경
* 2024년 8월 9일: 임진강~도라산 구간 운행 재개.

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3. 노선 특징

수도권 전철 경의·중앙선은 경의선, 용산선, 경원선, 중앙선 등 여러 노선을 공유하는 광역 철도 노선이다. 본선은 문산역에서 지평역까지 이어지며, 서울역으로 가는 지선이 있다.

경의선 구간은 2009년 7월 1일 복선 전철화 사업으로 디지털미디어시티역 - 서울역 구간 복복선화, 화전역 - 디지털미디어시티역 구간 전철화 및 복복선화, 릉곡역 - 화전역 구간 전철화 및 복선화, 문산역 - 릉곡역 구간이 전철화되었다. 2012년 12월 15일 디지털미디어시티역 - 가좌역 구간 복복선화(용산선 선로 증설), 가좌역 - 공덕역 구간 전철화, 복선화 및 영업 재개, 2014년 10월 25일 강매역 재개업(전철선 개업 시 폐지), 2014년 12월 27일 공덕역 - 용산역 구간 전철화, 복선화 및 영업 재개, 2015년 10월 31일 야당역 신설, 2016년 4월 30일 효창공원앞역(구 효창역) 이전 개통이 이루어졌다. 2020년 3월 28일 문산역 - 임진강역 구간, 2021년 12월 11일 임진강역 - 도라산역 구간 전철화, 2022년 12월 17일 운천역 전철 정차가 시행되었다.

경원선 구간은 1978년 12월 9일 용산역 - 청량리역 구간 전철화 및 복선화, 2005년 12월 16일 운행 형태 변경으로 수도권 전철 중앙선(현 경의·중앙선)으로 분리되었다.

중앙선 구간은 2005년 12월 16일 청량리역 - 덕소역 구간, 2007년 12월 27일 덕소역 - 팔당역, 2008년 12월 29일 팔당역 - 국수역, 2009년 12월 23일 국수역 - 용문역 구간이 순차적으로 복선화되었다. 2010년 12월 21일 상봉역, 오빈역 신설, 상봉역 - 망우역 구간 복복선화(경춘선 선로 증설), 2017년 1월 21일 용문역 - 지평역 구간 전철 운행이 이루어졌다.

민간인출입통제구역 내 도라산역 운행 셔틀 열차는 2022년 2월 12일 운행 중지, 2024년 8월 9일부터 매달 둘째 주 금요일 매달 1회 운행이 재개되었다.

3.1. 운행 계통

2014년 12월 27일 용산선 공덕~용산 구간이 개통되면서 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선이 하나의 운행 계통으로 통합되어 직결 운행을 시작했다.(야당역과 효창공원앞역 제외) 2015년 10월 31일에는 야당역이, 2016년 4월 30일에는 효창공원앞역이 개통되었다.

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기본적으로 경의선, 용산선, 경원선, 중앙선을 경유하며, 배차 간격은 덕소행 9~15분, 용문행은 출퇴근 시간 9~10분, 평상시 20~30분 정도이다. 평일 출근 시간대에는 대부분의 열차가 전 구간을 운행하지만, 나머지 시간대에는 문산, 덕소, 팔당, 용문행 등으로 운행된다. 지평행은 평일에는 하루 편도 6회, 왕복 12회 운행되며, 주말 및 공휴일에는 하루 편도 5회, 왕복 10회 운행된다.

중간 종착역으로는 일산, 대곡, 능곡, 수색, 용산, 청량리, 덕소, 팔당 등이 있다. 당초 양방향 상시 급행 운행 계획이 있었으나, 6량화 무산과 8량 편성 부족 등의 이유로 실현되지 못했다. 현재는 평일 출퇴근 시간대에 한해 기존에 운행되던 급행을 연장 운행하고 있다.

주요 운행 계통

급행 정차역

* 경의선 급행: 문산 - 금촌 - 금릉 - 운정 - 탄현 - 일산 - 백마 - 대곡 - 행신 - 디지털미디어시티 - 홍대입구 - 공덕 - 용산 이후 경원선, 중앙선 구간은 각역 정차
* 중앙선 급행: 경의선, 용산선 구간은 각역 정차 - 용산 - 이촌 - 옥수 - 왕십리 - 청량리 - 회기 - 상봉 - 구리 - 도농 - 덕소 - 도심 - 양수 - 양평 - 용문

경의선 통근열차 시절부터 운행해 온 문산-서울 간 열차는 수도권 전철 경의선 개통 이후에도 유지되고 있다. 경의중앙선 개통 후 몇 차례 개편을 거쳐, 평일 낮 시간대(12시~오후 4시)에는 전 편성이 급행으로 전환되어 운행된다. 주말과 공휴일에는 첫차/막차를 제외하고 대부분 대곡 착발로 운행하며, 4량 9편성이 운행된다.

문산역과 임진강역을 반복 운행하는 셔틀 전철은 평일 2회, 주말 4회 운행되며, 울산광역시 울주군 울산차량사업소로 이관될 때까지 한국철도공사 381000호대 전동차 4량 편성이 투입된다.

2021년 12월 11일부터는 임진강-도라산 구간 셔틀 전철이 주말 왕복 2회, 편도 1회 운행되었으나, 2022년 2월 12일부터 운행이 중지되었다. 이 구간은 민간인출입통제구역으로, 군사경찰의 신분증 검문 절차를 거쳐야 이용할 수 있었으며, 수도권 환승 요금제가 적용되지 않았다. 2024년 8월 9일부터 매달 둘째 주 금요일 매달 1회 운행이 재개되었다.

3.2. 급행 열차

경의선, 용산선, 경원선, 중앙선 등을 경유하는 급행 열차는 덕소행 9~15분, 용문행은 출퇴근 시간 9~10분, 평상시 20~30분 간격으로 배차된다. 평일 출근 시간대에는 대부분 열차가 전 구간을 운행하며, 나머지 시간대에는 문산행, 덕소행, 팔당행, 용문행 등으로 운행된다. 지평행은 평일 하루 편도 6회(왕복 12회), 주말 및 공휴일에는 하루 편도 5회(왕복 10회) 운행된다.

일산행, 대곡행, 능곡행, 수색행, 용산행, 청량리행, 덕소행, 팔당행 등 중간 시종착 열차도 운행된다. 당초 양방향 상시 급행 운행 계획이 있었으나, 6량화 무산과 8량 편성 부족으로 실현되지 못했다. 이에 따라 평일 출퇴근 시간대에 한해 기존 급행을 연장 운행하며, 주말 용산~양평 간 운행되던 자전거열차는 폐지되어 혼용 운행된다.

출근 시간대 상행 2회, 하행 3회, 퇴근 시간대 상행 2회, 하행 1회 운행한다. 운행 환경에 따라 덕소급행과 팔당급행으로 나뉘며, 정차역은 수도권 전철 경의선 시절과 동일하다. 운정역은 운행 시각에 따라 정차 여부가 다르며, 출근 시간대 하행 3회와 퇴근 시간대 상행 1회 정차한다.

* 정차역: 문산 - 금촌 - 금릉 - 운정 - 탄현 - 일산 - 백마 - 대곡 - 행신 - 디지털미디어시티 - 홍대입구 - 공덕 - 용산 이후 경원선, 중앙선 구간은 각 역 정차

수도권 전철 중앙선 시절 운행되던 급행열차는 용문급행으로 연장 운행되며, 출근 시간대 상행 2회, 퇴근 시간대 하행 2회 운행된다. 상행은 수색역까지만 운행하고, 하행은 문산역에서 출발한다.

* 정차역: 경의선, 용산선 구간 각 역 정차 - 용산 - 이촌 - 옥수 - 왕십리 - 청량리 - 회기 - 상봉 - 구리 - 도농 - 덕소 - 도심 - 양수 - 양평 - 용문

한국철도공사(Korail)는 경의·중앙선에서 다음과 같은 지역 급행열차 서비스를 운영한다.

* 경의선 서울역 지선 경유 급행: 문산역-가좌역 구간 급행 운행, 이후 서울역까지 일반 열차 운행.
* 용산선 경유 경의선 급행: 문산-용산 구간 급행 운행, 이후 중앙선(용산 동쪽) 일반 열차 운행.
* 중앙선 급행: 용문-용산 구간 급행 운행, 이후 경의선(용산 서쪽) 일반 열차 운행.

4. 역 목록

2014년 12월 27일 용산선 공덕~용산 구간이 개통되면서 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선이 하나의 운행 계통으로 통합되어, 야당역과 효창공원앞역을 제외하고 상호 직결 운행이 가능하게 되었다. 이후 2015년 10월 31일에는 야당역이, 2016년 4월 30일에는 효창공원앞역이 개통되었다.

2016년 5월 16일부터 7월 15일까지 서울역 북부 선로개량공사로 인해 서울역 착발 열차가 하루 왕복 12회(평일 출근시간대 한정)를 제외하고 신촌역으로 운행 구간이 단축되었다. 2017년 11월 24일부터 11월 27일까지는 경의선 서울역 역사 이전으로 영업이 일시 중단되어 신촌역으로 운행 구간이 단축되었다가, 11월 28일 서울역 승강장이 구역사(문화역서울 284)로 이전하면서 영업이 재개되었다.

2017년 1월 21일에는 중앙선 용문~지평 구간이 개통되었다.

2020년 3월 28일에는 문산~임진강 구간이, 2021년 12월 11일에는 임진강~도라산 구간이 개통되었다. 그러나 2022년 2월 12일 임진강~도라산 구간 운행이 중지되었다가, 2024년 8월 9일 운행이 재개될 예정이다.

2022년 12월 17일에는 운천역이 개통되었고, 2023년 11월 21일에는 화전역이 한국항공대역으로 역명이 변경되었다.

* ●: 급행 정차
* ｜: 급행 미정차
* ▲: 급행 일부 정차
* 연두색: 수도권 전철 서해선 공용 구간
* 청록색: 수도권 전철 경춘선 공용 구간

4.1. 경의선 계통

-- 수도권 전철 경의·중앙선의 경의선 계통은 문산역을 기점으로 하여 서울역까지 운행하는 계통이다. 일부 열차는 민간인출입통제선 내에 있는 도라산역까지 운행하기도 한다.
2009년 7월 1일 디지털미디어시티역 - 서울역 구간 복복선화, 화전역 - 디지털미디어시티역 구간 전철화·복복선화, 능곡역 - 화전역 구간 전철화·복선화, 문산역 - 능곡역 구간 전철화가 이루어지면서 수도권 전철 경의선이 개통되었다.
2012년 12월 15일에는 디지털미디어시티역 - 가좌역 구간이 복복선화되었고, 2014년 10월 25일에는 강매역이 재개업하였다. 2015년 10월 31일에는 야당역이 신설되었다.
2020년 3월 28일에는 문산역 - 임진강역 구간이 전철화되었고, 2021년 12월 11일에는 임진강역 - 도라산역 구간이 전철화되었다. 2022년 12월 17일에는 운천역에 전철이 정차하기 시작했다.

2021년 1월 5일부터는 운정역, 야당역, 탄현역에 모든 열차가 정차하게 되었다.

경의선 계통은 평일 출퇴근 시간에는 문산역 - 용산역 구간을 운행하는 급행열차가 운행되며, 이 열차는 일부 역에만 정차한다.

경의선 구간 (문산-서울) 역 목록은 다음과 같다.

* 문산역 - 용산역 구간은 평일 출퇴근 시간대에 급행 열차가 운행되며, 일부 역에만 정차한다.
* 도라산역은 민간인출입통제선 안에 있어, 이 구간 탑승에는 임진강역에서 입경 수속이 필요하며, 수도권 통합 요금제가 적용되지 않는다.
* 문산역 - 서울역 구간은 평일 출퇴근 시간대에만 운행한다.

4.1.1. 용산~가좌

4.2. 중앙선 계통

2005년 12월 16일 수도권 전철 중앙선 개통으로 청량리역-덕소역 구간이 복선화되었다. 이후 구간도 순차적으로 복선화되어, 2007년 12월 27일에는 덕소역-팔당역, 2008년 12월 29일에는 팔당역-국수역, 2009년 12월 23일에는 국수역-용문역 구간이 복선화되었다.
2010년 12월 21일에는 상봉역과 오빈역이 신설되었고, 상봉역-망우역 구간은 경춘선 선로 증설로 복복선화되었다.
2014년 12월 27일, 용산선 공덕역-용산역 구간 개통으로 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선이 하나의 운행 계통으로 통합되어 상호 직결 운행이 가능하게 되었다.
2017년 1월 21일에는 중앙선 용문-지평역 구간이 개통되었다.

5. 차량

수도권 전철 경의·중앙선에서 운행되는 차량은 다음과 같다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (4량): 도라산 - 임진강 - 문산 - 가좌 - 서울역, 용산 구간 운행
* 한국철도공사 321000호대 전동차 (8량): 문산 - 용문 - 지평 구간 운행
* 한국철도공사 331000호대 전동차 (8량): 문산 - 용문 - 지평 구간 운행
* 한국철도공사 331000호대 전동차 (4량): 임진강 - 문산 - 가좌 - 서울역, 용산 구간 운행
* 한국철도공사 381000호대 전동차 (4량): 도라산 - 임진강 - 문산 - 가좌 - 서울역, 용산 구간 운행

321000호대는 용문차량사업소에, 319000, 381000, 331000호대 등은 문산차량사업소에 배속되어 있다. 321000호대 열차의 중검수는 이문차량사업소에서 시행하다 문산차량사업소로 이관되었다.

KORAIL 321000호대 전동차는 21편성이며, KORAIL 331000호대 전동차는 27편성이 운행되고 있다.

문산-서울 간은 출퇴근 시간에는 15~30분 간격, 낮에는 1시간 간격으로 운행한다. 이는 경부선 방면의 KTX 및 일반 여객열차의 회송 열차 운행 횟수가 많아 증편이 어렵기 때문이다.

6. 향후 계획

2025년에 화전과 수색 사이 향동에 추가 정거장이 개장할 예정이다.