스기타역 (가나가와현)

1. 개요

스기타역은 일본 가나가와현에 위치한 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. 1930년 7월 임시역으로 영업을 시작하여 1931년 역으로 승격되었으며, 여러 차례 회사를 거쳐 현재 게이힌 급행 전철의 직영역으로 운영되고 있다. 1970년 역사 개축, 1993년 역 건물 프라라 스기타 개업, 2010년 승강장 엘리베이터 및 화장실 신설 등 시설 개선이 이루어졌다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2010년 에어포트 급행 열차의 정차역이 되었다. 2019년에는 하루 평균 33,761명이 이용했다. 역 주변에는 신스기타역, 상점가, 사찰 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다.

2. 역사

1930년 4월 1일, 쇼난 전기 철도가 코가네초역 - 우라가역 구간을 개통했을 때는 스기타역이 설치되지 않았다. 같은 해 7월 1일에 임시역으로 영업을 시작했고, 1931년 5월 1일에 정식 역으로 승격되었다. 1941년 11월 1일에는 쇼난 전기 철도가 게이힌 전기 철도와 합병하면서 게이힌 전기 철도의 역이 되었다.

1942년 5월 1일, 게이힌 전기 철도가 도쿄 급행 전철과 합병하여 도쿄 급행 전철(다이토큐)의 역이 되었고, 1948년 6월 1일에는 다이토큐에서 게이힌 급행 전철이 분리 독립하면서 게이힌 급행 전철의 역이 되었다.

1970년 3월에는 역사가 개축되어 교상화되었고, 1993년에는 역 건물인 프라라 스기타가 개업했다. 2010년에는 승강장 엘리베이터와 화장실이 신설되었고, 승강장 유효장이 8량 편성 대응으로 연장되었으며, 5월 16일 시간표 개정으로 에어포트 급행 정차역이 되었다.

게이큐는 2010년 10월 21일에 자사 역에 역 번호를 도입했으며, 스기타역에는 KK46이 부여되었다.

2.1. 연혁

* 1930년 7월 1일: 쇼난 전기 철도의 임시역으로 개업.
* 1931년 5월 1일: 역으로 승격.
* 1941년 11월 1일: 쇼난 전기 철도와 게이힌 전기 철도의 합병으로 게이힌 전기 철도의 역이 됨.
* 1942년 5월 1일: 게이힌 전기 철도와 도쿄 급행 전철의 합병으로 도쿄 급행 전철 (다이토큐)의 역이 됨.
* 1948년 6월 1일: 다이토큐에서 게이힌 급행 전철이 분리되어 게이힌 급행 전철의 역이 됨.
* 1970년 3월: 역사를 개축, 교상화.
* 1993년 4월: 역 건물 프라라 스기타 개업.
* 2010년
3월: 승강장 엘리베이터 신설.
4월: 상행 승강장에 화장실 신설.
5월: 에어포트 급행(현: 급행)의 정차에 대비하여 승강장 유효장을 8량 편성 대응으로 연장.
5월 16일: 시간표 개정으로 신설된 에어포트 급행의 정차역이 됨.

2.2. 역명의 유래

역 이름은 이 역 근처에 있는 동전사에 과거 존재했던 삼나무에 군기를 꽂은 것에서 유래하여 "하다테스기"(旗立杉, 깃발을 세운 삼나무)라고 불리게 된 것에서 유래하였다.

3. 역 구조

스기타 역은 게이큐의 직영역으로, 역 건물이 아래에 있는 2개의 고가 상대식 승강장 구조이다. 게이큐 도미오카 방면에는 스기타 제1 건널목이 있다. 서쪽 출구에는 엘리베이터가 설치되어 있고, 동쪽 출구의 엘리베이터와 에스컬레이터는 프라라 스기타 안에 있어 프라라 스기타 영업 시간 중에 이용할 수 있다.

역 구내, 게이큐 도미오카 방면에는 1970년에 건축된 교상역사가 있으며, 선로 동쪽에 동쪽 출구, 서쪽에 서쪽 출구가 있다. 역사의 동쪽에 인접한 상업 시설 "프라라 스기타"는 역사와 직결되어 있다. 콩코스는 프라라 스기타 3층에 해당하며, 안내 표지에도 "3층"이라고 표기되어 있다.

동쪽 출구 옆에는 "출구 (JR신스기타역 도보 약 10분)"이라는 표시가 있다. 2008년 3월 15일부터 정기권에 대해 연락 운송을 시작했다. 과거에는 역사 내에 화장실이 없어 서쪽 출구에서 조금 떨어진 도로변의 공중 화장실이나 프라라 스기타 내 화장실을 이용해야 했다.

3.1. 승강장

게이큐의 직영역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장에는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.

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2010년 5월 16일 시간표 개정으로 신설된 에어포트 급행이 정차하게 되면서 시나가와 방면 승강장 연장 공사가 이루어졌다. 2010년 4월에는 상행 승강장에 화장실이 설치되었으며, 다목적 화장실도 함께 설치되었다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역을 하루 평균 33,761명이 이용했다.

이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.

요코하마시 통계서에 따르면 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 29,995명(승차 인원: 15,015명, 하차 인원: 14,980명)이다.

2020년도의 1일 평균 승하차 인원은 27,123명으로, 게이큐 전체 72개 역 중 14위이다. 에어포트 급행과 보통 열차만 정차하는 역 중에서는 가장 많은 인원이다.

최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

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📌 열 고정 해제

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원

연도	1일 평균 승하차 인원	1일 평균 승차 인원	출처
1980년 (쇼와 55년)		12,762
1981년 (쇼와 56년)		12,934
1982년 (쇼와 57년)		13,167
1983년 (쇼와 58년)		13,393
1984년 (쇼와 59년)		13,249
1985년 (쇼와 60년)		13,578
1986년 (쇼와 61년)		13,816
1987년 (쇼와 62년)		13,962
1988년 (쇼와 63년)		14,145
1989년 (헤이세이 원년)		14,293
1990년 (헤이세이 2년)		14,548
1991년 (헤이세이 3년)		14,402
1992년 (헤이세이 4년)		13,852
1993년 (헤이세이 5년)		14,162
1994년 (헤이세이 6년)		14,499
1995년 (헤이세이 7년)		14,596
1996년 (헤이세이 8년)		14,219
1997년 (헤이세이 9년)		13,996
1998년 (헤이세이 10년)		13,952
1999년 (헤이세이 11년)		13,976
2000년 (헤이세이 12년)	28,800	14,401
2001년 (헤이세이 13년)	29,610	14,887
2002년 (헤이세이 14년)	30,117	15,138
2003년 (헤이세이 15년)	31,249	15,594
2004년 (헤이세이 16년)	31,730	15,881
2005년 (헤이세이 17년)	32,228	16,175
2006년 (헤이세이 18년)	32,793	16,484
2007년 (헤이세이 19년)	33,426	16,677
2008년 (헤이세이 20년)	34,261	17,013
2009년 (헤이세이 21년)	33,711	16,883
2010년 (헤이세이 22년)	33,761	16,763
2011년 (헤이세이 23년)	33,454	16,598
2012년 (헤이세이 24년)	33,704	16,738
2013년 (헤이세이 25년)	34,169	16,964
2014년 (헤이세이 26년)	34,046	16,907
2015년 (헤이세이 27년)	34,648	17,164
2016년 (헤이세이 28년)	34,868	17,310
2017년 (헤이세이 29년)	34,651	17,215
2018년 (헤이세이 30년)	34,511	17,122
2019년 (레이와 원년)	33,761	16,733
2020년 (레이와 2년)	27,123	13,475

5. 역세권

신스기타역과 도젠지 등이 역 근처에 있다.

5.1. 주요 시설

역 동쪽 400m 지점에 신스기타역이 있으며, 상점가(플럼 로드 스기타)가 이어진다. 부근에는 도젠지와 스기타 매림으로 알려진 묘호지 등 역사가 있는 사찰이 있다.

역 주변 주요 시설은 다음과 같다.

* 요코하마 시립 스기타 초등학교 (도보 3분)
* 요코하마 시립 하마 중학교 (도보 7분)
* 요코하마 시립 스기타 지구 센터 (플라라 스기타 내)
* 요코하마 스기타 니시 우체국 (도보 5분)

5.2. 버스 노선

요코하마 시영 버스와 게이힌 급행 버스가 운행하고 있다. 역 앞의 스기타 신도에 있는 스기타역이 가장 가까운 버스 정류장이다.

그 외에 나카하라 본도 상의 스기타 초등학교 및 역에서 동쪽으로 500m 정도 떨어진 국도 16호 상의 쇼텐바시도 이용 가능하다.

6. 인접역