이소고역
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1. 개요
이소고역은 일본국유철도 네기시선이 사쿠라기초역에서 연장 개통되면서 1964년 5월 19일 종착역으로 개업한 역이다. 현재는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 게이힌 도호쿠 선(네기시 선) 열차의 약 절반이 이소고역을 시종착역으로 운행한다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 17,530명이다. 주변에는 이소고구청, 요코하마시 이소고 도서관 등의 공공시설과 상업 시설, 그리고 다양한 기업 및 시설이 위치해 있다.
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| 이소고역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 가나가와현 요코하마시 이소고구 모리 1-1-1 |
| 좌표 | 35.400 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
| 노선 | 네기시선 |
| 요코하마역 기점 거리 | 9.5 km |
| 플랫폼 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 역 번호 | JK06 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1964년 5월 19일 |
| 일일 승차 인원 | 20,199명 (2019년) |
| |
| |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 네기시선 |
| 이전 역 | 신스기타역 (JK05) |
| 다음 역 | 네기시역 (JK07) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 소코 (ソコ) |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 비고 | 직영역, 말할 수 있는 지정석 발매기 설치역, 요코하마 시내역 |
| 연혁 | |
| 개업 | 1964년 5월 19일 |
2. 역 구조
이소고 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 신스기타 및 네기시 방면에 회차용 선로(인상선)가 설치되어 있다. 특히 네기시 방면 회차선은 유치선 입출고에 주로 사용된다. 북동쪽에는 가마쿠라 차량 센터 이소고 파출소가 위치해 있으며, 11개의 유치선을 갖추고 있다.
과거에는 역 해안 쪽에 화물 승강장이 있었으나 1986년 11월 사용 중지 후 철거되었고, 현재는 주차장과 주택 등이 들어서 있다. 남겨진 선로 일부는 착발선 및 보선용으로 사용되며, 공사용 임시 열차 발착, 하역, 보선작업차 유치 등에 활용된다. 다만, 착발선용 선로는 2011년 신호기 사용 중지로 측선으로 기능하고 있다.
게이힌 도호쿠 선 계통(네기시 선) 열차의 약 절반이 이 역에서 시종착하며, 1987년 4월 1일에는 요코하마 선 계통 열차도 아침, 저녁 시간을 제외하고 이 역과 오후나 사이를 운행했다.[12] 2018년 현재는 아침, 저녁에 몇 편만 운행된다.
사쿠라기초 관리센터가 관리하는 직영역으로, JR 특정 도구 시내 제도에 따라 "요코하마 시내"에 속한다. 개업 당시부터 교상역사였으며, 개장으로 외관이 크게 변했다.
개찰구는 하나이며, 부근에 자동 발권기, 말하는 지정석 발권기, 자동 정산기, 미즈호 은행 ATM 등이 설치되어 있다. 서쪽으로 3개, 동쪽으로 1개의 출구가 있다.
역 구내에는 BECK'S COFFEE SHOP, NewDays mini 이소고 1호점이 있다. 화장실은 오후나 방면 승강장 끝에, 다기능 화장실은 콩코스 개찰구 근처에 있다. 역무실은 승강장 위에 있으며, 분실물 취급도 담당한다.
2. 1. 승강장
이소고 역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 위에는 고가역사가 있다.
두 선로 모두 게이힌 도호쿠 선과 요코하마 선에서 사용된다. 1번 선로는 오후나 방면 남행 열차를, 2번 선로는 요코하마 및 도쿄 방면 북행 열차를 운행한다.[12] 게이힌 도호쿠 선 계통(네기시 선) 열차의 약 절반이 이 역에서 시종착한다.
2. 2. 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 게이힌 도호쿠 선과 요코하마 선에서 사용되는 두 선로 위에 고가역사가 있다.[12] 1번 선로는 오후나 방면 남행 열차를, 2번 선로는 요코하마 및 도쿄 방면 북행 열차를 운행한다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.신스기타 방면과 네기시 방면에 각각 회차용 선로(인상선)가 설치되어 있으며, 그 중 후자는 주로 유치선의 입출고에 사용된다. 북동쪽에는 11개의 유치선을 갖춘 가마쿠라 차량 센터 이소고 파출소가 있다.
과거에는 역의 해안 쪽에 1면 1선의 화물 승강장이 존재했다. 1986년 11월에 사용이 중지된 후 대부분 철거되었으며, 현재는 주차장이나 주택 등이 들어서 있다. 남겨진 그 선로의 일부는 착발선·보선용으로 각 1선, 공사용 임시 열차의 발착, 하역, 보선작업차 유치 등에 사용되고 있다. 그 중 착발선용은 2011년 시점에서 역 구내의 신호기가 사용 중지되었기 때문에 측선으로 기능하고 있다.
개업 당시부터 교상역사를 가지고 있으며, 후에 개장되어 외관은 개업 당시와 비교하면 크게 변화했다. 역사 내에는 1개의 개찰구가 있다. 개찰구 부근에는 자동 발권기, 말하는 지정석 발권기, 자동 정산기, 미즈호 은행 ATM 등이 설치되어 있다. 여기에서 서쪽으로 3개의 출구가 열려 있으며, 동쪽에는 다리가 뻗어 출구가 되어 있다.
역 구내 점포에는 개찰구를 나와 오른쪽 바로 서쪽 출구 쪽에 BECK'S COFFEE SHOP과 NewDays mini 이소고 1호점이 있다. 화장실은 홈 오후나 쪽 끝에 있다. 또한, 콩코스의 개찰구 부근에 다기능 화장실도 설치되어 있다. 당역 종착 열차의 차내 점검을 위해 역 직원이 상주하는 역무실이 홈 위에 설치되어 있으며, 여기에서 분실물 취급도 이루어진다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에 이소고역은 하루 평균 20,199명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준).[1] 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 17,530명으로, 네기시선 내에서는 야마테역에 이어 두 번째로 적다.
| 회계 연도 | 하루 평균 승차 인원 | |
|---|---|---|
| 2005 | 19,085 | [2] |
| 2010 | 18,456 | [3] |
| 2015 | 20,183 | [4] |
| 2019 | 20,199 | [1] |
| 2020 | 15,648 | [36] |
| 2021 | 15,632 | [37] |
| 2022 | 16,630 | [38] |
| 2023 | 17,530 | [39] |
1991년도(헤이세이 3년도)부터 2018년도(헤이세이 30년)까지의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.[13][14]
4. 역사
- 1964년(쇼와 39년)
- * 5월 19일: 일본국유철도(국철) 네기시선이 사쿠라기초역에서 연장 개통하면서 종착역으로 영업을 시작했다.[5]
- * 6월 1일: 다카시마선 전 구간 개통으로 화물 취급을 시작했다.
- 1970년(쇼와 45년) 3월 17일: 네기시선이 요코다이역까지 연장되었다.[5]
- 1976년(쇼와 51년) 5월 21일: 미도리노 마도구치 영업을 시작했다.[6]
- 1986년(쇼와 61년) 11월 1일: 화물 취급을 중단했다. 화물 홈 외에 닛신 샐러드유 요코하마 이소고 사업장으로 이어지는 전용선도 있었다.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
- 1993년(헤이세이 5년) 9월 30일: 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.[7]
- 1997년(헤이세이 9년) 7월: 특급 하마카이지호가 이소고역까지 연장 운행되었다. 2001년부터 2002년 11월까지는 가마쿠라역까지 연장되었다. 이후에는 요코하마역에서 출발하는 것으로 변경되었지만, 이소고역까지 회송 후 회차하여 요코하마역으로 간다.
- 2000년(헤이세이 12년) 11월 2일: 개찰구 안에 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되었다.
- 2001년(헤이세이 13년)
- * 10월 26일: 서쪽에 역 건물이 완공되었다.[8][9]
- * 11월 18일: IC 카드 "Suica"를 사용할 수 있게 되었다.
- 2020년(레이와 2년)
- * 7월 17일: 미도리노 마도구치가 영업을 종료했다.[10][11]
- * 8월 31일: 말하는 지정석 발매기를 도입했다.[10][11]
5. 주변 지역
이소고역 주변에는 다양한 시설들이 있다.
| 종류 | 시설명 |
|---|---|
| 공공 시설 | |
| 상업 시설 | |
| 기업 시설 |
5. 1. 공공 시설
- 이소고구 종합청사
- * 이소고구청
- * 요코하마시 이소고 도서관
- * 이소고 공회당
- 강심회 시오미다이 병원 - 버스 이용
- 구라키 공원 - 벚꽃 명소. 버스 이용.
- * 구라키 노무대
- 이소고 우체국
- 스루가 은행 요코하마 이소고 지점
- 가나가와 신용금고 이소고 지점
5. 2. 교통
이소고역은 네기시선의 종착역으로, 요코하마역에서 오후나역까지 운행되며, 게이힌-토호쿠선과 요코하마선으로 직결 운행된다.[1] 요코하마역에서 9.5km 떨어져 있으며, 게이힌-토호쿠선의 북쪽 종착역인 오미야역(사이타마현)에서 68.6km 떨어져 있다.[1]이소고역 서쪽 출구 버스 터미널의 "'''이소고역'''"과 동쪽 출구의 만안 도로에 설치된 "'''이소고역 동쪽 출구'''"의 두 곳의 승차장이 있다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 노선・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 이소고역 | |||
| 1 | 요코하마 시영 버스 | 10：미네노사토, 293：이소고다이 단지 순환 | |
| 에노덴 버스 | D4：요코다이역, D45：마쓰노우치 | 「D45」는 야간에만 운행 | |
| 2 | 요코하마 시영 버스 | 64：고난다이역・가미오카역, 78：네기시역 앞 | |
| 3 | |||
| 요코하마 교통 개발 | 70：시오미다이 순환 | ||
| 가나가와 중앙 교통 | 60：마키타역 순환 | ||
| 5 | 요코하마 시영 버스 | 9・58・85・113：이소고 차고 앞 | |
| 6 | 게이힌 급행 버스 | 이소6：가미오카역 | |
| 7 | 4：오이하마 차고・오이하마역・가나자와 문고 | 오이하마역・가나자와 문고행은 평일에만 운행 | |
| 8 | 110：스기타 헤이와초, 이소6：스기타 | ||
| 요코하마 교통 개발 | 61：출입국 관리국 | ||
| 10 | 요코하마 시영 버스 | 113・327（급행）：사쿠라기초역 | 「327」은 평일 아침에만 운행 |
| 게이힌 급행 버스 | 110：요코하마역 | ||
| 11 | 요코하마 시영 버스 | 9：호도가야역 동쪽 출구・다키가시라 | 다키가시라행은 야간에만 운행 |
| 12 | 58：사쿠라기초역・고미나토 다리・미나토 적십자 병원 | ||
| 이소고역 동쪽 출구 | |||
| － | 요코하마 시영 버스 | 85：남부 수 재생 센터・도쿄 가스 / 이소고 차고 | |
- 동일본 여객철도요코하마 운수구 - 2016년에 개설.[1]
- 병풍우라역 (게이힌 급행 전철본선)[1]
- 요코하마 시영 버스 이소고 영업소 (요코하마 교통 개발 이소고 영업소)[1]
- 가나가와 도시 교통 이소고 영업소[1]
- 이소고 출입구 (수도고속만안선)[1]
- 국도16호선[1]
- 국도357호선[1]
- 환상2호선[1]
5. 3. 상업 시설
- 피콕 스토어 이소고점
- 요크 마트 이소고점
- 스즈키야 이소고점
- 야오코 이소고점
- 요코하마 이에케이 라멘 이치로쿠야
- 사이제리야 이소고점
- NewDays 이소고 1호점
- BECK'S COFFEE SHOP 이소고점
- 코나미 스포츠 클럽 이소고점
5. 4. 기타 시설
6. 인접역
7. 기타
- 본 역 종착 열차는 늦은 도착 시간의 열차가 많기 때문에 심야 시간대에는 역 앞에 택시 대기 줄이 생긴다. 하행 막차 시간인 평일 심야 1시경에는 오후나 방면으로 가는 승객을 노린 택시 줄이 수백 미터에 걸쳐 이어진다. 승객 줄은 택시 승차장에서 계단, 더 나아가 개찰구 부근까지 뻗는 경우도 드물지 않다. 이 주변은 철도 외에 집 근처까지 버스 등의 교통 수단을 필요로 하는 토지 특성상, 이는 네기시선 연선의 대부분의 역에도 해당된다. 또한, 본 역에서는 시전 보존관행 심야 버스도 운행되고 있다.
- 과거에는 역 부근의 언덕 위에 요코하마 프린스 호텔이 있어 역 플랫폼에서 올려다볼 수 있었다. 1953년 7월 1일에 개업하여 2006년 6월 30일에 폐쇄되었다. 현재는 분양 맨션 (구 히가시후시미노미야 별저[5]는 건물을 활용한 레스토랑)이 되었다.
- 네기시선 개통 이전에는, 이소고구의 행정·상업의 중심은 이소고역과 네기시역 중간의 하마 버스 정류장에서 호리와리 강의 야하타바시까지의 일대였다. 구청은 1967년 3월에 이소고역 앞 하마 초등학교 부지로 이전했지만[5], 이소고 경찰서·이소고 소방서·요코하마 은행 이소고 지점·리소나 은행 이소고 지점, 상점가 (하마 마켓) 등은 이 지역에 위치한다. (이소고#이소고 1 - 3초메 항목도 참조)
- 주로 토, 일요일에 운전되어 요코하마와 마츠모토를 잇는 임시 특급 하마카이지호는 본 역까지 회송되어 신스기타 방면의 인상선에서 회차했다. 1999년 7월부터 2002년 11월까지 이소고역에서 여객 취급도 했다 (이 중 2001년 9월까지는 이소고 발착, 2001년 10월 이후는 오후나를 경유하여 가마쿠라 발착이었다).
참조
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웹사이트
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East Japan Railway Company
[2]
웹사이트
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Kanagawa Metropolitan Government
2021-03-26
[3]
웹사이트
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Kanagawa Prefecture
2021-03-26
[4]
웹사이트
http://www.pref.kana[...]
Kanagawa Prefecture
2021-03-26
[5]
웹사이트
磯子区歴史年表 昭和21年～昭和45年
https://www.city.yok[...]
磯子区総務部区政推進課
2019-01-09
[6]
뉴스
根岸線磯子駅に「みどりの窓口」
交通協力会
1976-05-18
[7]
서적
JR気動車客車編成表 '94年版
ジェー・アール・アール
1994-07-01
[8]
서적
JR気動車客車編成表 '02年版
ジェー・アール・アール
2002-07-01
[9]
문서
コンビニとコーヒー店のスペースを増設したものである。
[10]
웹사이트
駅の情報（磯子駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
[11]
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"「駅業務執行体制の再構築」について提案を受ける!!"
http://www.jreu-yoko[...]
JR東労組横浜地本
2020-06-16
[12]
문서
交通公社の時刻表 1987年4月号復刻版
[13]
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神奈川県県勢要覧
http://www.pref.kana[...]
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横浜市統計書
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横浜市
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線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移
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