스미요시초역
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1. 개요
스미요시초역은 일본 아이치현 한다시에 위치한 나고야 철도 고와선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 2023년 7월 1일부터 무인역으로 운영된다. 1933년 농학교앞역으로 개업하여 1949년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2011년 manaca 사용이 시작되었다. 역 주변에는 한다시의 주요 시설과 학교가 위치하며, 한다시 공공 교통 버스와 택시를 이용할 수 있다.
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| 스미요시초역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 스미요시초 역 |
| 로마자 표기 | Sumiyoshichō-eki |
| 소재지 | 아이치현 한다시 미야지초 156-2 |
| 노선 | 고와선 |
| 역 번호 | KC11 |
| 거리 | 오타가와 기점 14.0 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 운영 | 나고야 철도 |
| 개업일 | 1933년 7월 10일 |
| 이전 역명 | 농학교 앞 (1949년까지) |
| 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
| 승객 통계 | |
| 2018년 (연간) | 3284명 |
| 2023년 (일일 승강인원) | 6,275명 |
| 역사 | |
 | |
| |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | KC10 한다구치 (0.8 km) |
| 다음 역 | 지타한다 KC12 (0.8 km) |
2. 역 구조
이 역은 풋브릿지로 연결된 상대식 승강장 2면을 갖추고 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
8량 편성 대응의 상대식 2면 2선 홈을 가진 지상역으로, 역 집중 관리 시스템 대응의 무인역이다. 2023년(레이와 5년) 6월 30일까지는 종일 유인역이었으며, 역무원은 서쪽 개찰구에만 배치되어 있었다[7]。
개찰구는 각 홈의 지타한다 방면에 있으며, 자동 발매기 (계속 manaca 정기 승차권 구매도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한정됨)와 자동 정산기를 갖추고 있다.
이전에는 동서로 통행이 가능했으며, 동쪽은 메이테츠 수영 스쿨 한다와 직접 연결되어 있었지만, 배리어 프리 대응 공사 후에는 개찰구 내 상하 홈 간 이동만 가능하게 되었다. 예전에는 열차 안내 표시, 자동 방송 장치는 없었지만 2008년도 말에 배리어 프리 대응 공사 후, LED 표시의 열차 안내와 자동 방송이 설치되었다. 개찰구 내에 화장실이 있지만, 엘리베이터·에스컬레이터는 없다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 고와선 | 하행 | 지타한다, 고와, 우쓰미 방면[8] |
| 2 | 상행 | 오타가와, 가나야마, 메이테쓰나고야 방면[8] |
2. 1. 승강장
wikitext8량 편성 대응의 상대식 2면 2선 승강장을 가진 지상역으로, 역 집중 관리 시스템 대응의 무인역이다.[7] 2023년 6월 30일까지는 종일 유인역이었으며, 역무원은 서쪽 개찰구에만 배치되어 있었다.
개찰구는 각 승강장의 지타한다 방면에 있으며, 자동 발매기 (계속 manaca 정기 승차권 구매도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한정됨)와 자동 정산기를 갖추고 있다.
이전에는 동서로 통행이 가능했으며, 동쪽은 메이테츠 수영 스쿨 한다와 직접 연결되어 있었지만, 배리어 프리 대응 공사 후에는 개찰구 내 상하 승강장 간 이동만 가능하게 되었다. 예전에는 열차 안내 표시, 자동 방송 장치는 없었지만 2008년도 말에 배리어 프리 대응 공사 후, LED 표시의 열차 안내와 자동 방송이 설치되었다. 개찰구 내에 화장실이 있지만, 엘리베이터·에스컬레이터는 없다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 고와선 | 하행 | 지타한다, 고와, 우쓰미 방면[8] |
| 2 | 상행 | 오타가와, 가나야마, 메이테쓰나고야 방면[8] |
2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 5,960명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 67위, 고와선・지타신선 (24개 역) 중 8위였다.[11] 1992년에는 1일 평균 승하차 인원이 5,228명으로, 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 85위, 고와선・지타신선(26개 역) 중 8위였다.[12]
역 주변에는 스미요시 신사, 나고야 지방 재판소 한다 지부, 아이치 현 지타 종합 청사 등이 있다. 한다 고등학교, 한다 농업고등학교, 한다 기술고등학교도 근처에 위치한다.
1933년 7월 10일, 지타 철도의 '''농학교앞역'''(농학교앞역/農学校前駅일본어)으로 영업을 시작했다.[4] 1943년 2월 1일, 지타 철도가 나고야 철도에 합병되었다.[4] 1949년 12월 1일, '''스미요시초역'''으로 역명이 변경되었다.[4]
스미요시초역은 한다시 내에서 이용객이 많은 역이지만, 쇼와 시대에는 노선 버스가 운행되지 않았다. 역 남쪽 국도 제247호선상에 지타 조아이(지타 버스) 선의 "메이테츠 수영 스쿨 앞" 정류소가 있었을 뿐이었다.
3. 이용 현황
「이동 등 원활화 노력 보고서」에 따르면, 2020년도의 1일 평균 승하차 인원은 '''6,078명'''이다.[10] 2018 회계 연도에는 1일 평균 3,284명이 승차했다.[2]
「지타 반도의 통계」에 따른 연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[13]연도 1일 평균
승차 인원2010년 2,854 2011년 2,861 2012년 2,867 2013년 2,972 2014년 2,867 2015년 2,987 2016년 3,102 2017년 3,170 2018년 3,284 2019년 3,294
아침 저녁으로는 고등학생들로 붐비지만, 지타한다역과 가까워 특급은 평일 아침 고와 방면 1편만 정차한다. 과거에는 밤 시간대 나고야 방면 특급도 특별 정차했지만, 현재는 설정되어 있지 않다. 고와선 내 모든 특급 정차역 및 특별 정차역 중 상행선과 토요일, 휴일에 정차하지 않는 유일한 역이다.
4. 역 주변
아이치현립 한다 고등학교, 아이치현립 한다 농업고등학교, 아이치현립 한다 공과고등학교, 아이치현립 히이라기 특별지원학교가 있다. 아이치현경찰 한다 경찰서, 나고야 지방 재판소 한다 지부, 한다 세무서, 한다 노동기준감독서, 한다 공공직업안정소(헬로워크 한다), 아이치현 지타 종합청사, 한다 스미요시 우체국, 한다 보건소, 지타 아동상담센터, 스미요시 신사, 한다 붉은 벽돌 건물(구 카부토 맥주 공장), 메이테츠 교쇼 스미요시초 주차장, 야마다 덴키 가전 주택관 YAMADA 한다점(동쪽으로 도보 15분), JR 도카이 다케토요 선 오츠카와역(동쪽으로 도보 20분 이상), 오가키 교리츠 은행 한다 지점(편의점 플라자)이 있다.
5. 역사
1982년 6월 14일에는 교상역사로 개축되었다.[4] 2006년에는 자동 개찰기가 설치되었고,[5] 7월 14일에는 트랜스패스가 도입되었다.[5] 2008년 12월 27일 다이어 개정으로 특급의 특별 정차가 폐지되었다가, 2011년 3월 26일 다이어 개정으로 가와행 특급 1일 1편(평일 한정)의 특별 정차가 부활했다.
2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 manaca 사용이 개시되었고, 2012년 2월 29일 트랜스패스 사용이 종료되었다. 2023년 7월 1일 종일 무인화되었다.[6]
6. 교통
2005년 주부 국제공항 개항과 함께 공항 리무진 버스 및 일반 노선 버스 운행이 시작되면서 정류소명이 "스미요시초역"으로 변경되었지만, 위치는 국도상에 그대로 유지되었다. 이후, 이 노선들은 2009년과 2016년에 걸쳐 폐지되어 당역의 노선 버스 정류소는 일시적으로 소멸되었다.
2018년부터 운행을 시작한 한다시 공공 교통 버스 "곤쿠루" 한다 중앙선이 동쪽 출구 로터리에 "스미요시초역 동" 정류소를 설치하면서 처음으로 역 로터리에 노선 버스가 운행하게 되었다. 2020년부터는 "곤쿠루" 한다 중앙선을 보완하는 야나베 소선 "곤키치군 버스" 중 월·수·금요일에 운행되는 "아피타 루트"가 서쪽 출구 로터리의 "스미요시초역 서" 정류소로 운행하고 있다.
'''동쪽 출구 로터리 "스미요시초역 동" 정류소'''
'''서쪽 출구 로터리 "스미요시초역 서" 정류소'''6. 1. 버스
스미요시초역은 한다시 내에서 이용객이 많은 역이지만, 쇼와 시대에는 노선 버스가 운행되지 않았다. 역 남쪽 국도 제247호선상에 지타 조아이(지타 버스) 야나베선의 "메이테츠 수영 스쿨 앞" 정류소가 있었을 뿐이었다.
2005년 주부 국제공항 개항과 함께 공항 리무진 버스 및 일반 노선 버스 운행이 시작되면서 정류소명이 "스미요시초역"으로 변경되었지만, 위치는 국도상에 그대로 유지되었다. 이후, 이 노선들은 2009년과 2016년에 걸쳐 폐지되어 당역의 노선 버스 정류소는 일시적으로 소멸되었다.
2018년부터 운행을 시작한 한다시 공공 교통 버스 "곤쿠루" 한다 중앙선이 동쪽 출구 로터리에 "스미요시초역 동" 정류소를 설치하면서 처음으로 역 로터리에 노선 버스가 운행하게 되었다. 2020년부터는 "곤쿠루" 한다 중앙선을 보완하는 야나베 소선 "곤키치군 버스" 중 월·수·금요일에 운행되는 "아피타 루트"가 서쪽 출구 로터리의 "스미요시초역 서" 정류소로 운행하고 있다.
'''동쪽 출구 로터리 "스미요시초역 동" 정류소'''
'''서쪽 출구 로터리 "스미요시초역 서" 정류소'''6. 2. 택시
7. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
住吉町
http://www.meitetsu.[...]
Nagoya Railroad
2015-02-27
[2]
웹사이트
(3)主要駅別乗車人員(1日平均)
http://www.city.chit[...]
Chita City
2019-09-05
[3]
웹사이트
令和５年度 移動等円滑化取組報告書
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2024-08-20
[4]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[5]
간행물
ニュース・スコープ
名古屋鉄道
2006-08
[6]
웹사이트
一部の駅における窓口係員配置時間の変更について
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2023-05-28
[7]
웹사이트
一部の駅における窓口係員配置時間の変更について
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2023-05-28
[8]
웹사이트
住吉町(KC11)(すみよしちょう) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[9]
문서
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
2009-03
[10]
웹사이트
令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[11]
서적
名鉄120年：近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[12]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[13]
웹사이트
知多半島の統計
https://www.city.obu[...]
大府市
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