스와노타이라역
1. 개요
스와노타이라역은 아오모리현 산노헤군 난부정에 있는 아오이모리 철도선의 철도역이다. 2면 2선 구조의 지상역으로, 하치노헤역이 관리하는 무인역이다. 1933년 국철역으로 영업을 시작했으며, 2002년 도호쿠 신칸센 연장 개통에 따라 아오이모리 철도로 이관되었다. 주변에는 국도 4호선, 마베치강 등이 위치해 있으며, 남부 사토 버스, 남부 버스, 남부 체리 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 스와노타이라역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Suwanotaira-eki |
| 간이역 종류 | 지상역 |
| 주소 | 青森県三戸郡南部町大字玉掛字諏訪ノ平39-2 |
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
|---|---|
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 2 |
| 역간 거리 | 메토키 기점 9.5 km |
| 연결 노선 | 해당 사항 없음 |
| 역 구조 | 지상 |
| 개업일 | 1933년 1월 15일 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 역 코드 | 해당 사항 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 |
| 개업 연도 | 1933년 (쇼와 8년) 1월 15일 |
|---|
| 소재지 | 아오모리현 산노헤군 난부정 |
|---|
| 승강 인원 | 64명 (2018년) |
|---|
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
|---|---|
| 이전 역 | 산노헤 |
| 다음 역 | 겐요시 |
| 역간 거리 | 이전 역: 4.0km 다음 역: 5.3km |
| 전보 약호 | 스노 |
|---|---|
| 거리 | 모리오카에서 91.5 km 도쿄에서 626.8 km |
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난부정 (아오모리현) -
도마베치역
도마베치역은 아오모리현 난부정에 있는 아오이모리 철도선 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선, 과선교를 갖추고 있으며, 하치노헤역이 관리하는 무인역이다. -
난부정 (아오모리현) -
겐요시역
겐요시역은 아오모리현 난부정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 과거 일본 철도 역으로 개업하여 국철 도호쿠 본선을 거쳐 아오이모리 철도로 이관되었으며, 현재는 보통 열차만 정차하고 종일 무인화되었으며, 역 구내에는 역 문고가 있다. -
아오이모리 철도의 철도역 -
아오모리역
아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다. -
아오이모리 철도의 철도역 -
기타타카이와역
기타타카이와역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 1923년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 JR 동일본을 거쳐 2002년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2면 3선의 지상역이자 무인역으로 운영되고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
스와노타이라역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역무원이 없는 무인역으로 운영된다.
2.1. 승강장
단식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국철 시대에는 2면 3선 구조로, 가운데 선로는 상행 및 하행 열차의 대피선으로 활용되었다. 양쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 승강장이 곡선 구간에 설치되어 있어 캔트의 영향으로 열차가 기울어진 상태로 정차하는 특징이 있다. 하치노헤역이 관리하는 무인역이다.
2.2. 시설
스와노타이라역은 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 과거 국철 시절에는 2면 3선 구조였으며, 가운데 선로는 상행선과 하행선의 대피선으로 사용되었다. 각 승강장은 육교를 통해 연결된다. 역이 곡선 구간에 위치하여 캔트가 크기 때문에, 열차가 정차 시 기울어지는 특징이 있다. 하치노헤역에서 관리하는 무인역이다.
3. 이용 현황
4. 역사
* 1933년 1월 15일: 철도성의 역으로 영업을 시작했다.
* 1962년 4월 1일: 화물 취급을 폐지했다.
* 1980년 5월 1일: 짐 취급을 폐지하고 무인화되었다. 국철 퇴직자가 역 업무를 위탁받아 간이 위탁역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.
* 1990년대: 완전 무인화되었다.
* 2002년 12월 1일: 도호쿠 신칸센이 하치노헤역까지 연장 개통되면서 JR 동일본에서 분리되어 아오이모리 철도의 역이 되었다.
* 2017년 2월 28일: 자동 발권기 운영을 종료했다.
* 2021년 3월 31일: 대합실 난로 설치 및 가동을 종료했다.
5. 역세권 정보
* 국도 제4호선
* 아오모리현도 제224호 타카세 스와다이라 정차장선
* 아오모리현도 제222호 아카이시 오키타즈라선
* 아오모리현도 제134호 쿠시히키 카미나쿠이 산노헤선
* 마베치강
* 스와 신사
* 스와다이라 우체국
* 난부 고향 특산물관(농산물 직판장) - 역에서 도보 15분
* 나가와 농업 관광 안내소 - 역에서 도보 55분
* 나쿠이산
* 나쿠이산 현립 자연공원
* 호코지
6. 버스 노선
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