산노헤역
1. 개요
산노헤역은 일본 아오모리현 산노헤정에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역이다. 지상역으로, 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 갖춘 2면 3선의 구조이며, 무인역으로 운영된다. 1891년 일본 철도 산노헤역으로 영업을 시작했으며, 여러 차례의 개칭과 국유화, 민영화 과정을 거쳐 현재의 아오이모리 철도 소속이 되었다. 인접역은 메토키역과 스와노타이라역이다.
| 역 이름 | 산노헤역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 三戸駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Sannohe-eki |
| 위치 | 일본 아오모리현 산노헤군 난부정 오무카이 |
| 운영사 | 아오이모리 철도 |
|---|---|
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
| 플랫폼 | 2면 3선 (1개의 섬식 + 1개의 상대식 플랫폼) |
| 선로 수 | 3 |
| 메토키역으로부터의 거리 | 5.5 km |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 유인역 (자동 발권기 있음) |
| 웹사이트 | 산노헤역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1891년 9월 1일 |
| 역사적 명칭 변경 | 1907년에 삼노토역에서 산노헤역으로 개칭 |
|---|
| 전보 약호 | 사헤 |
|---|
| 영업 거리 | 메토키 기점 5.5 km, 모리오카에서 87.5 km, 도쿄에서 622.8 km |
|---|
| 2018년 승강인원 | 458명 |
|---|
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
|---|---|
| 인접역 (상행) | 메토키 |
| 인접역 (하행) | 스와노타이라 |
-
난부정 (아오모리현) -
도마베치역
도마베치역은 아오모리현 난부정에 있는 아오이모리 철도선 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선, 과선교를 갖추고 있으며, 하치노헤역이 관리하는 무인역이다. -
난부정 (아오모리현) -
겐요시역
겐요시역은 아오모리현 난부정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 과거 일본 철도 역으로 개업하여 국철 도호쿠 본선을 거쳐 아오이모리 철도로 이관되었으며, 현재는 보통 열차만 정차하고 종일 무인화되었으며, 역 구내에는 역 문고가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
동일본 여객철도의 폐지된 철도역 -
아시노마키온센미나미역
아시노마키온센미나미역은 일본 후쿠시마현에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 무인역으로, 1932년 구와바라역으로 시작하여 역명 변경과 선로 이설을 거쳐 현재 아시노마키온센역에서 온천을 이용할 수 있다. -
동일본 여객철도의 폐지된 철도역 -
기타타카이와역
기타타카이와역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 1923년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 JR 동일본을 거쳐 2002년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2면 3선의 지상역이자 무인역으로 운영되고 있다.
2. 역 구조
산노헤역은 섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2번 선로는 주로 방향을 바꾸는 화물 열차에 사용되는 측선이고, 1번과 3번 선로만 사용된다. 역에는 자동 발권기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
산노헤역은 섬식 1면 2선과 단선 1면 1선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2번 선로는 주로 방향을 바꾸는 화물 열차에 사용되는 측선이고, 1번과 3번 선로만 사용된다. 역에는 자동 발권기가 설치되어 있다.
* 하행 당역 시발 열차는 2번선에서 출발한다.
* 산노헤역에서의 차량 유치는 실시하지 않고, 하치노헤까지 회송된다.
--
--
3. 이용 현황
1일 평균 승차 인원 및 승강 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승강 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 732명 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 697명 |
| 2002년 (헤이세이 14년) (JR) | 702명 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 845명 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 643명 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 609명 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 536명 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 452명 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 503명 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 469명 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 493명 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 458명 |
4. 역사
* 1891년 9월 1일: 일본 철도의 산노헤역(三ノ戸駅)으로 영업 개시.
* 1902년 11월 11일: 전보 취급 개시.
* 1906년 11월 1일: 일본 철도가 국유화되어 일본국유철도(JNR)의 도호쿠 본선 역이 됨.
* 1907년 11월 1일: 산노헤역(三戸駅)으로 개칭.
* 1920년: 역사 개축 (목조).
* 1934년: 역사 증축.
* 1963년 10월 31일: 전보 취급 폐지.
* 1976년 4월 28일: 철근 콘크리트 구조의 역사로 개축하고, 승강장 상옥을 연장.
* 1984년 2월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2002년 12월 1일: 도호쿠 신칸센 하치노헤 연장에 따라, JR 동일본에서 분리된 아오이모리 철도의 역이 됨.
* 2005년 11월: KIOSK 폐점.
* 2010년 12월 4일: 직영역이 되어, 발권 단말을 설치.
* 2022년 3월 12일: 종일 무인화.
5. 역 주변
* 마베치 강
* 옛 난부정 청사
* 산노헤 성 터
* 남부정 남부 소방단 제1분단 둔소
* 아오모리현 신용조합 미노헤 지점 남부 출장소(유인 출장소)
* 미노헤역전 우체국
* 미치노쿠 은행 미노헤 남부 지점, 남부 중앙 지점, 이노헤 지점
* 무라이가 주택
* 남부정 운영 지방 도매 시장(청과 시장)
* 하세 모란원(남부정)
* 보트피아 난부(경정장외 발매장)
* 남부정청 남부 지소(구 남부정청)
* 타이시 식품 공업 본사(미노헤정)
* 미노헤정 국민 건강 보험 미노헤 중앙 병원
* 성산 공원(미노헤정)
미노헤성 터
미노헤정립 역사 민속 자료관
* 이온 타운 미노헤
맥스밸류 미노헤점(이온 도호쿠 운영)
선데이 미노헤점
* 아오모리현도 제152호선 미노헤 정거장선
아오모리현도 제258호선 미노헤 남부선
* 국도 제4호선 (국도 104호 중복)
* 아오모리현도 제134호선 구시히키 가미나쿠이 미노헤선
미노헤정 중심부(미노헤정청)로 가려면 이와테현 북부 자동차(미노헤 영업소, 다코정 방면)로 환승해야 한다.