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스카니아 K-시리즈

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목차

1. 개요

스카니아 K-시리즈는 2006년에 출시된 스카니아의 버스 섀시로, 2세대와 3세대의 통합 후속 차종이다. 2009년과 2013년에 페이스리프트를 거쳤으며, 2016년에 5세대가 출시되면서 단종되었다. 엔진이 뒤쪽에 위치하며 뒷바퀴가 4개인 것이 특징이며, 주로 관광버스나 고속버스에 사용된다. 모델명은 조립 공장, 엔진 위치, 출력 코드, 운송 유형, 섀시 적용, 바퀴 구성, 섀시 높이, 서스펜션 등의 조합으로 세분화된다. 엔진은 유로 IV, V, VI 기준을 충족하는 다양한 배기량의 디젤 엔진과 CNG, 에탄올 연료를 사용하는 엔진이 있다. 주요 경쟁 차종으로는 볼보버스, 메르세데스-벤츠, 이베코 등이 있다.

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스카니아 K-시리즈
개요
오스트레일리아 와이드 코치 - 코치 디자인 차체 스카니아 K480 EB6X2NI 옵티크루즈 - SB94CN
오스트레일리아 와이드 코치, 시드니 코치 디자인 차체 스카니아 K480EB
제조사스카니아
다른 이름K EB, K IA, K IB, K UA, K UB, K UD, K CB
생산 기간2006년–현재
조립 장소스웨덴: 쇠데르텔리에
브라질: 상베르나르두두캄푸
인도네시아: 자카르타
차종버스 및 코치 차대
차체 스타일단층 버스
단층 코치
단층 굴절 버스
2층 버스
바닥 유형저상 (K UD)
저상 진입 (K UB 및 K UA)
스텝 데크 (K EB, K IA 및 K IB)
관련 차종스카니아 N 시리즈
이전 차종스카니아 4 시리즈
엔진
엔진 종류스카니아 DC9/DC12/DT12
스카니아 DC09/DC13
스카니아 OC9/OC09 (CNG)
출력230–500 ps
변속기
변속기 종류Voith DIWA
ZF Ecomat
ZF EcoLife
ZF EcoLife 2
스카니아 컴포트 시프트
스카니아 옵티크루즈
크기
축간거리알 수 없음
길이9.4m ~ 18.1m
폭2.5m
높이3.0m ~ 4.4m
중량알 수 없음
기타
출입문1, 2, 3 또는 4 (1-1-0, 1-2-0, 1-1-1, 1-2-1, 1-1-1-0)
수용 인원알 수 없음
운용사알 수 없음

2. 스카니아 K-시리즈의 변천사

2006년에 처음으로 출시되었으며 2세대와 3세대의 통합 후속 차종이다. 2009년과 2013년에 각각 페이스리프트를 거쳤으며 2016년에 후속 차종인 5세대가 출시되면서 4세대는 단종되었다. 스카니아 F-시리즈와는 달리 엔진이 뒤쪽에 있고 뒷바퀴가 4개인 차종이다. 주로 관광버스나 고속버스 용도로 많이 쓰이며 스카니아 대형트럭 시리즈와는 달리 대한민국에서는 수입되지 않는다.

3. 모델 종류 및 특징

K 시리즈는 다양한 운송 수요에 맞춰 여러 모델로 제공된다. 각 모델은 엔진, 차체, 섀시, 운행 목적에 따라 세분화된다.

주요 모델은 다음과 같다.


  • EB 섀시: 독립식 전륜 현가장치를 갖춘 고급형 코치에 사용된다. K280EB, K310EB, K320EB, K340EB, K360EB, K380EB, K400EB, K410EB, K420EB, K440EB, K450EB, K470EB, K480EB, K490EB 모델이 있으며, 4x2, 6x2, 6x2*4 차축 구성을 가진다.
  • IA 섀시: 굴절버스 시외버스 섀시로, 라틴 아메리카에서 6x2/2 및 8x2/2 차축 구성으로 이용 가능하다. K310IA 모델이 있다.
  • IB 섀시: 시외버스 모델이며, 코치로도 사용된다. K250IB, K270IB, K280IB, K310IB, K320IB, K340IB, K360IB, K380IB, K400IB, K410IB, K420IB 모델이 있으며, 4x2, 6x2, 6x2*4, 8x2 차축 구성을 가진다.
  • UA 섀시: 굴절 버스 (6x2/2) 시내 버스 모델이다. K310UA, K320UA, K360UA 모델이 있으며, 9리터 디젤 엔진 또는 압축 천연 가스(CNG) 엔진을 선택할 수 있다.
  • UB 섀시: 리자드 (4x2 또는 6x2*4) 시내버스 모델이다. K230UB, K250UB, K270UB, K280UB, K305UB (CNG), K310UB, K320UB, K360UB 모델이 있으며, 9리터 엔진을 장착한다. 노르웨이 고객을 위해 11.7리터 엔진을 장착한 K380UB 6x2*4 모델도 제작되었다.
  • UD 섀시: 2층 버스 시내버스 모델이다. K280UD, K310UD, K320UD 모델이 있으며, 8.9리터 또는 9.3리터 5기통 엔진을 장착한다.

3. 1. 모델명 세분

차량 모델명은 엔진 위치, 출력, 운송 유형, 섀시 적용, 바퀴 구성, 섀시 높이, 서스펜션 등 다양한 요소에 따라 세분화된다.

  • 엔진 위치:
  • K: 가장 뒤쪽 차축 뒤에 중앙에 장착된 종방향 엔진이 있는 섀시

  • 출력 코드: 가장 가까운 10단위로 근사한 마력(hp) 등급. 출력 코드 양쪽에 공백이 있음.

  • 운송 유형:
  • E: 코치, 장거리, 높은 편의성
  • I: 시외, 단거리에서 장거리, 보통 편의성
  • U: 도시, 단거리, 보통 편의성

  • 섀시 적용:
  • A: 굴절 버스
  • B: 일반 버스
  • D: 2층 버스

  • 바퀴 구성:
  • 4x2: 2축 버스
  • 6x2: 3축 버스
  • 6x2/2: 3축 굴절 버스
  • 6x2*4: 조향 태그 액슬이 있는 3축 버스
  • 8x2: 4축 버스 (라틴 아메리카의 K IB만 해당)
  • 8x2/2: 4축 굴절 버스 (K IA만 해당)

  • 섀시 높이:
  • L: 낮은 전면, 일반 후면
  • M: 낮은 전면 및 중간, 일반 후면 (K UA만 해당)
  • N: 일반 전면 및 후면

  • 서스펜션:
  • B: 전면 및 후면 에어 서스펜션, 리지드 전면 액슬
  • I: 전면 및 후면 에어 서스펜션, 독립 전면 서스펜션


예를 들어, K230UB4x2LB는 2축 "로우 엔트리" 시내 버스를 의미하며, K480EB6x2*4NI는 조향 가능한 태그 액슬이 있는 3축 장거리 코치를 의미한다.

2층 버스 코치는 K 440 ED6x2*4NI로 지정될 것이라고 생각할 수 있지만, 어떤 이유에서인지 여전히 K EB를 사용한다.

3. 2. 엔진

K 시리즈는 출시 당시 유로 IV 기준을 충족하는 8.9리터(8,867cc) 5기통 엔진(DC9)과 11.7리터(11,705cc) 6기통 엔진(DC12)을 사용했다. DC9 엔진은 230hp(1050Nm), 270hp(1250Nm), 310hp(1550Nm)의 출력을 냈으며, DC12 엔진은 340hp(1700Nm), 380hp(1900Nm), 420hp(2100Nm) 또는 470hp(2200Nm)의 출력을 냈다. 470hp 엔진은 DT12 터보 컴파운드 엔진이었다. 스카니아는 5기통 및 6기통 엔진에 대해 법적 유로 배출 기준을 충족하기 위해 배기가스 재순환(EGR) 및 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템을 사용하고 있다.

2008년 스카니아는 유로 V 엔진을 출시했다. 5기통 DC9(이후 DC09) 엔진은 9.3리터(9,291cc)의 배기량을 갖추었고, 새로운 DC13 엔진은 12.7리터(12,742cc)의 배기량을 가졌다. 일부 엔진은 성능이 향상되어, DC9 엔진은 310hp(1550Nm)에서 320hp(1600Nm)로 업그레이드되었다.

2013년 유로 VI 엔진이 도입되면서 DC09는 250hp(1250Nm), 280hp(1400Nm), 320hp(1600Nm), 360hp(1700Nm)의 출력을, DC13은 410hp(2150Nm), 450hp(2350Nm), 490hp(2550Nm)의 출력을 낸다.[2] 유로 III, IV, V 엔진은 여전히 수출 시장에서 사용할 수 있다.

대체 연료의 경우, 9.3리터 OC9 압축 천연 가스(CNG) 엔진은 270hp(1100Nm) 및 305hp(1250Nm)의 출력을 낼 수 있었으며, 유로 VI 도입 이후에는 280hp(1350Nm) 및 340hp(1600Nm)의 출력을 내는 OC09로 대체되었다. 8.9리터 DC9 E02 엔진은 에탄올 연료를 사용하며 270hp(1200Nm)의 출력을 낼 수 있다.

3. 3. 주요 모델

AAT 킹스의 코치 컨셉츠 차체를 장착한 K440EB 모델과 같이, K280EB, K310EB, K320EB, K340EB, K360EB, K380EB, K400EB, K410EB, K420EB, K440EB, K450EB, K470EB, K480EB, K490EB 섀시는 독립식 전륜 현가장치를 갖추고 있으며, 최고급 코치에 사용된다. (4x2, 6x2 및 6x2*4).

K310IA는 라틴 아메리카에서 6x2/2 및 8x2/2로 이용 가능한 굴절버스 시외버스 섀시이다. 자카르타 대중교통에서 K340IA 6x2/2 1대와 K320IA 6x2/2 107대가 운행되며, K340IA 차량 1대와 K320IA 차량 51대는 자카르타 대중교통에서 자체 운영하고, K320IA 차량 56대는 PT. Mayasari Bakti에서 소유 및 운영한다. 모든 차량은 유로 VI 배출 기준을 충족하는 OC09 CNG 엔진을 사용한다.

K250IB, K270IB, K280IB, K310IB, K320IB, K340IB, K360IB, K380IB, K400IB, K410IB 및 K420IB는 시외 버스 변형 모델이지만 코치에도 사용된다. 4x2, 6x2, 6x2*4 및 8x2로 제공된다.

스카니아 K320UA 굴절 버스


K310UA, K320UA 및 K360UA는 두 개의 더 강력한 9리터 디젤 엔진 또는 가장 강력한 9리터 CNG 엔진을 옵션으로 선택할 수 있는 굴절 버스 (6x2/2) 시내 버스 변형 모델이다.

시드니 버스는 현재 CBD를 경유하여 마루브라 정션과 레이카드 사이를 운행하는 메트로버스 (시드니) 노선 10번에서 K310UA 1대(차량 번호 2111)를 운행하고 있다.

캔버라에서는 ACTION이 커스텀 코치 및 볼그렌 차체를 장착한 K360UA 버스들을 운행하고 있다.

애들레이드에서는 (2022년 9월 기준) 토렌스 교통이 현재 96대의 K320UA 차량(831–850, 1101–1119, 1121–1166, 1170–1181)과 25대의 K360UA(803, 805–808, 851–853, 857, 1182–1195, 1849–1850)를 보유하고 있다.[3] 또한 토렌스 교통은 O-Bahn에서 초기 시험 버스로 사용된 K310UA 1대(1015)를 보유하고 있다.[3] 사우스링크는 현재 11대의 K360UA 차량(3370–3380)을 보유하고 있다.[4] 버스웨이즈는 4대의 K360UA(2859–2860, 2864–2865)를 보유하고 있다.[5]

K230UB, K250UB, K270UB, K280UB, K305UB (CNG), K310UB, K320UB 및 K360UB는 9리터 엔진으로 주문할 수 있는 리자드 (4x2 또는 6x2*4) 시내버스 변형 모델이다. 11.7리터 엔진을 장착한 K380UB 6x2*4 한 쌍도 노르웨이 고객을 위해 제작되었다.

K280UD, K310UD, K320UD는 8.9리터 DC9-18 5기통 310마력 유로 IV 배출가스 기준 엔진(K'''310'''UD의 310이 이를 의미함) 또는 9.3리터 DC9-29 5기통 280마력 유로 V 배출가스 기준 엔진을 장착한 2층 버스 시내버스 모델이다. 'U'는 도시형 모델을, 'D'는 2층 버스용 섀시를 의미한다.

4. 각국의 스카니아 K-시리즈 운용 현황



힐스버스(Hillsbus) 볼그렌(Volgren) 차체의 스카니아 K310UB 14.5m 캐슬힐


구룡 버스 12미터 K230UB


트란스자카르타 스카니아 K250UB, 차체는 락사나


Rapid KL 스카니아 K270UB 4x2


허신 버스 스카니아 K230UB


구룡 버스 스카니아 K310UD


시티버스 스카니아 K280UD


SBS 트랜짓 스카니아 K310UD


스카니아 K-시리즈는 세계 각국에서 다양한 형태로 운용되고 있다. 주요 운용 국가는 다음과 같다.

국가차종주요 운용사비고
인도네시아K340IA, K320IA, K250UB자카르타 대중교통, 수라바야 버스K340IA 및 K320IA는 굴절버스, K250UB는 일반 버스. 유로 VI 및 유로 III 배출 기준 충족.
오스트레일리아K310UA, K360UA, K320UA시드니 버스, ACTION, 토렌스 교통, 사우스링크, 버스웨이즈굴절버스.
K230UB, K280UB, K310UBCDC 멜버른, 트랜스데브 멜버른, 벤투라 버스 라인스, CDC 질롱, 맥해리스 버스라인스, 버스웨이스, CDC NSW, 헌터 밸리 버스, 트랜스데브 NSW, 트랜짓 시스템즈 NSW, 주 교통국, 액션(ACTION), 토렌스 트랜짓, 사우스링크, 버스웨이스, 브리즈번 교통국, 버스 퀸즐랜드, 마운트 그라바트 버스 서비스, 호니브룩 버스 라인스일반 버스.
K380IB그레이하운드 오스트레일리아시외 버스
K400IB4X2NB허신 버스, 수도객운타이완 시외 버스
홍콩K230UB, K250UB, K310UD, K280UD구룡 버스, 시티버스, HZMBK230UB, K250UB는 일반 버스, K310UD, K280UD는 2층 버스.
말레이시아K250UB, K270UBRapid Bus ( Rapid Penang, Rapid KL, Rapid Kuantan )일반 버스.
뉴질랜드K-시리즈 UB, K280 UB 6x2*4, K320 UB 6x2*4, K310 UD 6x2*4다수 운송 사업자일반 버스 및 2층 버스(K310 UD 6x2*4). 조향식 태그 액슬 최초 도입.
싱가포르K230UBSBS 트랜짓, 싱가포르 덕투어, 싱가포르 창이 공항, 리조트 월드 센토사, 컴포트 델그로 버스일반 버스, 오픈탑 버스, 셔틀 버스 등.
K310UDSBS 트랜짓2층 버스 , 훈련용 버스
우루과이K270UBUCOT일반 버스.


  • '''인도네시아:''' 자카르타 대중교통에서 K340IA 및 K320IA 굴절버스를 운행하며, 유로 VI 배출 기준을 충족한다. K250UB 일반 버스는 트란스자카르타에서 메트로트란스(MetroTrans)로 운영되며, 수라바야 버스에서도 운행된다.
  • '''오스트레일리아:''' 시드니, 캔버라, 애들레이드 등 주요 도시에서 다양한 종류의 K-시리즈 버스가 운행되고 있다.
  • '''홍콩:''' 구룡 버스와 시티버스에서 일반 버스와 2층 버스를 운행하며, HZMB 버스 운영사는 K250UB 100대를 운용한다.
  • '''말레이시아:''' Rapid Bus에서 K250UB 및 K270UB를 대규모로 운용하고 있다.
  • '''뉴질랜드:''' 다수의 운송 사업자들이 K-시리즈 UB 시내버스를 운행하며, 조향식 태그 액슬을 최초로 도입한 국가이다.
  • '''싱가포르:''' SBS 트랜짓에서 가장 많은 K230UB를 운행하며, 다양한 용도로 활용되고 있다. K310UD 2층 버스는 훈련용 버스로 사용된다.

5. 경쟁 차종

참조

[1] 간행물 Scania at Busworld 2005: New range of Scania buses and coaches http://scania.com/me[...] Scania 2005-10-20
[2] 간행물 Scania at Busworld 2013 in Kortrijk, Belgium http://www.scania.co[...] Scania 2013-10-17
[3] 웹사이트 Australian Bus Fleet Lists - Admet Fleet Lists https://fleetlists.b[...] 2022-09-29
[4] 웹사이트 Australian Bus Fleet Lists - Admet Fleet Lists https://fleetlists.b[...] 2022-09-29
[5] 웹사이트 Australian Bus Fleet Lists - Admet Fleet Lists https://fleetlists.b[...] 2022-09-29
[6] 웹사이트 Australian Bus Fleet Lists http://fleetlists.bu[...]
[7] 웹사이트 Australian Bus Fleet Lists http://fleetlists.bu[...]
[8] 웹사이트 Australian Bus Fleet Lists http://fleetlists.bu[...]
[9] 웹사이트 ACT Bus Fleet Summary http://www.actbus.ne[...]
[10] 웹사이트 Transport for Brisbane Bus Fleet Lists http://www.brisbanet[...]
[11] 웹사이트 Bus Queensland Bus Fleet https://fleetlists.b[...]
[12] 웹사이트 Hornibrook Bus Fleet Lists https://fleetlists.b[...]
[13] 웹사이트 Ahok Beli Ratusan Bus Standar Dunia untuk Gantikan Metromini dan Kopaja https://news.detik.c[...] 2016-10-03
[14] 웹사이트 Transjakarta Mulai Operasikan Bus Lantai Rendah https://otomotif.kom[...] 2017-11-20
[15] 웹사이트 Armada Baru Suroboyo Bus, Pakai Bus Seperti di Eropa https://otomotif.kom[...] 2020-10-22
[16] 간행물 SBS Transit Orders 500 New City Buses http://www.scania.co[...] Scania AB 2007-10-10
[17] 뉴스 SBS Transit orders 500 buses from Scania http://www.channelne[...] Channel NewsAsia 2007-10-12
[18] 간행물 SBS Transit https://www.sbstrans[...] SBS Transit 2021
[19] 뉴스 SBS Transit bus driver trapped in seat in SLE accident; 9 people taken to hospital https://www.straitst[...] 2023-02-28
[20] 뉴스 Two taken to hospital after accident involving bus, lorry and car in Yio Chu Kang Road https://www.straitst[...] 2023-04-14
[21] 웹사이트 SBS Transit Ltd on Facebook https://www.facebook[...] 2023-11-04
[22] 웹사이트 Where are our old ISBs now? (Scania K230UB) https://theisbman.ho[...] 2019-01-29
[23] 간행물 KMB Euro IV E-friendly Bus – Leading the way to blue skies and a greener environment Kowloon Motor Bus 2007-02-16


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