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스페이스X 드래곤

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목차

1. 개요

스페이스X 드래곤은 스페이스X가 개발한 우주선으로, 1963년 피터, 폴 앤 메리의 노래 "매직 드래곤 퍼프"에서 이름을 따왔다. 2010년 첫 발사 이후 국제 우주 정거장(ISS)에 화물 수송 서비스를 제공했으며, 드래곤 1과 드래곤 2 두 가지 주요 모델이 있다. 드래곤 1은 NASA의 상업 보급 서비스(CRS)를 통해 ISS에 화물을 운송하고 실험 결과를 지구로 회수하는 임무를 수행했으며, 2020년 3월 SpX-20 미션을 마지막으로 퇴역했다. 드래곤 2는 크루 드래곤과 카고 드래곤 두 가지 버전으로 나뉘며, ISS로 승무원과 화물을 수송하는 데 사용된다. 또한, 드래곤 XL은 달 궤도 플랫폼 게이트웨이에 물자를 보급하기 위해 개발 중이다.

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스페이스X 드래곤
개요
팰컨 9에 탑재된 드래곤 2
팰컨 9에 탑재된 드래곤 2
종류우주선
캡슐
제조사스페이스X
역사
최초 발사2010년 12월 8일 (드래곤 1)
최초 유인 발사2020년 5월 30일 (드래곤 2)
마지막 발사2024년 3월 3일 (드래곤 2)
발사 횟수드래곤 1: 25회
드래곤 2: 25회
성공 횟수드래곤 1: 24회
드래곤 2: 25회
실패 횟수드래곤 1: 1회
드래곤 2: 0회
파생형
드래곤 1드래곤 화물선
드래곤 랩 (취소됨)
드래곤 2크루 드래곤
카고 드래곤
일반 정보 (드래곤 1)
높이6.1 m (20 ft)
지름3.7 m (12 ft)
궤도 체류 시간2년
일반 정보 (드래곤 2)
높이8.1 m (27 ft)
지름4 m (13 ft)
성능 (드래곤 1)
탑재 질량 (가압)발사 시: 3,310 kg (7,300 lb)
탑재 질량 (비가압)발사 시: 2,500 kg (5,500 lb)
귀환 시: 3,310 kg (7,300 lb)
성능 (드래곤 2)
탑재 질량 (가압)7,000 kg (15,000 lb)
귀환 탑재 질량 (가압)3,000 kg (6,600 lb)
최대 탑승 인원7명
추진체
추진체모노메틸하이드라진/사산화 이질소
추진력8개 드라코 엔진 각각 400 N (90 lbf)

2. 명칭

스페이스X의 CEO인 일론 머스크는 1963년 피터, 폴 앤 메리의 노래 "매직 드래곤 퍼프"에서 따와 우주선을 명명했다. 이는 그의 우주 비행 프로젝트를 불가능하다고 여겼던 비평가들에 대한 대응으로 알려졌다.[1] 초기에는 '''''매직 드래곤''''', 이라는 이름으로 불렸으며, 이 이름이 새겨진 티셔츠가 제작되기도 했다.[2] 2012년 9월, 스페이스X 이사회 멤버인 스티브 저벳슨은 우주선을 "바다로 날아오른 매직 드래곤"이라고 언급했다.[3] 이는 국제 우주 정거장과의 첫 번째 도킹을 성공적으로 마친 COTS 2 데모 비행을 완료한 지 몇 달 후 캡슐 사진에 대한 그의 설명이었다. 어린이들을 위해 만들어진 이 노래는 오랫동안 대마초 흡연에 대한 암시와 연관되어 왔다. 2008년, 일론 머스크는 노래와 대마초의 연관성이 드래곤이라는 이름의 이유라고 확인하며, "너무 많은 사람들이 내가 이 사업을 하려고 대마초를 피운다고 생각했다"고 말했다.[4]

3. 개발

드래곤 엔지니어링 모델(2010년)


스페이스X는 2006년 3월 3일, 국제우주정거장(ISS)으로 화물과 승무원을 수송하는 것을 목적으로 미국항공우주국(NASA)에 상업 궤도 수송 서비스(COTS) 계획 제안서를 제출했다. 이 팀에는 ISS의 캐나다암2를 제조한 캐나다의 MDA Space Missions영어사가 포함되어 있었다.

2010년 12월 8일, 드래곤 우주선은 무인 상태로 지구 궤도에 투입되는 비행 시험을 성공적으로 마쳤다. 드래곤은 지구를 두 바퀴 돌고 무사히 귀환했는데, 이는 민간 기업이 개발한 우주선으로는 최초의 사례였다.[34][35] 2012년 5월 22일에는 두 번째 비행 시험에서 ISS와의 도킹을 달성하며, 이 역시 민간 개발 우주선으로는 최초의 기록을 세웠다.[36] 2012년 10월 8일, 드래곤은 ISS로의 첫 보급 비행을 실시하여 10월 10일 ISS 도킹에 성공했다. 호시데 아키히코 우주 비행사가 로봇 팔을 조작하여 드래곤을 회수했으며, 이는 민간 기업이 실제로 ISS에 물자 보급을 한 최초의 사례가 되었다.

2009년 여름, 스페이스X는 유인 비행 미션을 준비하기 위해 전 우주 비행사 케네스 바워삭스를 고용했다. 그는 우주 비행사 안전 및 미션 보장 부서의 부사장으로 근무했다.[32]

2010년, 스페이스X는 NASA의 상업 승무원 수송 개발(CCDev) 계획에 대한 제안을 제출했다. CCDev-2 계약에 따라, 스페이스X는 통합된 비상 탈출 시스템 개발을 제안했다. 이 시스템은 우주선 하단에 장착된 로켓으로 밀어 올리는 방식으로, 재사용이 가능하고, 상승 시 분리 지점이 줄어들어 비용 절감과 승무원 안전성 향상에 기여한다. 또한 착륙 시 역분사 로켓으로 사용하여 낙하산을 예비 착륙 시스템으로 사용할 수 있다. 유인형 드래곤과 팰컨 9의 개발 비용은 8억달러에서 10억달러로 추산된다.

2011년 4월, NASA는 CCDev-2 계획에 따라 스페이스X가 비상 탈출 시스템과 승무원 탑승 캡슐 개발을 위해 7500만달러 계약을 수주했다고 발표했다. 스페이스X의 비상 탈출 시스템은 2011년 10월 NASA로부터 기본 설계 승인을 받았다. 2012년 1월, 스페이스X는 착륙과 비상 탈출에 사용되는 슈퍼 드라코 로켓의 장시간 연소 시험에 성공했다.

3. 1. 초기 개발

2009년, 스페이스X의 최고 경영자 일론 머스크는 우주왕복선의 마지막 비행 일정 전에 2009년에 드래곤 우주선의 첫 비행을 수행하고 2010년에 드래곤의 서비스를 시작할 것이라고 언급했다.[25]

2009년 2월 23일, 스페이스X는 드래곤 우주선의 대기권 재진입을 위한 소재 시험에 성공했다고 발표했다. 이 소재는 내열 차폐재로 PICA-X(페놀 수지를 함침시킨 탄소 섬유로 구성된 내열재)를 선택했다.[28] PICA-X는 NASA가 개발한 PICA를 개량한 것으로, NASA의 PICA와 비교하여 10분의 1의 비용으로 제조할 수 있다.

드래곤의 도킹 목표 시스템은 드래곤아이(DragonEye)라고 불린다. 이는 2009년 우주왕복선 엔데버의 STS-127 미션에서 도킹 포트 근처에 설치되어 셔틀이 ISS에 접근할 때 시험이 진행되었다. 이때 드래곤아이의 LIDAR와 열화상의 두 가지 장치의 능력 확인에 성공했다.[30] 드래곤아이는 2011년 2월의 STS-133에서도 다시 시험이 진행되었다.[31]

2010년 11월 22일, NASA의 발표에 따르면 연방 항공국(FAA)은 드래곤에 상업용 우주선으로는 처음으로 대기권 재진입 면허를 교부했다.[33]

3. 2. NASA와의 협력 관계

2006년 8월 18일, 미국항공우주국(NASA)은 스페이스X를 국제우주정거장(ISS)으로의 화물 발사 서비스 개발 기업으로 선정했다. 최초 계획에 따르면 스페이스X의 드래곤 캡슐은 2008년부터 2010년 사이에 3번의 실증 비행을 수행할 예정이었다. 스페이스X는 NASA가 설정한 모든 단계를 완료하면 총 2.78억달러를 NASA로부터 받을 예정이었다.[37][38][39]

ISS에 도킹하는 드래곤 (2008년 당시의 상상도)


2008년 12월 23일, NASA는 스페이스X와 화물 수송 계약을 체결했다. 이 계약은 최소 20,000킬로그램(44,000파운드)의 화물을 12회 발사하여 ISS로 수송하는 총 16억달러 규모이며, 옵션에 따라 최대 31억달러까지 늘어날 수 있었다.[42]

2014년 9월 16일, NASA는 상업 승무원 수송 능력 (CCtCAP) 프로그램에 참여할 기업으로 보잉과 스페이스X를 선정했다. NASA는 보잉에 42억달러, 스페이스X에 26억달러의 자금을 제공하며, NASA 우주비행사를 최소 1명 탑승시킨 유인 우주 비행을 최소 1회 실시하여 성능을 증명하도록 규정했다.[43][44]

4. 드래곤 1

드래곤 1은 최초의 드래곤 반복 모델로, 국제우주정거장(ISS)에 화물 수송 서비스를 제공했다. 2010년부터 2020년까지 23번의 임무를 수행했으며, 2020년에 퇴역했다. 2012년 5월 25일, NASA의 우주 비행사 돈 페팃은 캐나다암2를 작동하여 첫 번째 스페이스X 드래곤을 붙잡아 하모니 모듈에 도킹했다. 이는 민간 우주선이 ISS와 처음으로 조우한 사건이었다. 드래곤 캡슐은 ISS에 보급품을 운반하고 있었으며, 성공적인 포획은 민간에서 개발된 우주선을 사용하여 우주 정거장에 재보급하는 가능성을 보여주었다. 페팃은 또한 5월 26일에 무인 보급선에 처음으로 진입하여 궤도에서 상업적으로 제작 및 운영되는 우주선에 성공적으로 진입한 최초의 우주 비행사가 되었다. 포획하는 동안 그는 "휴스턴, 스테이션, 우리는 용의 꼬리를 잡았습니다."라고 말했다.[1]

'''드래곤 1의 주요 임무'''

임무명발사일발사체결과비고
SpX-C1 (COTS 1)2010년 12월 8일팰컨 9성공최초 드래곤 미션, 팰컨 9 2번째 발사
SpX-C2+ (COTS 2)2012년 5월 22일팰컨 9성공최초의 ISS 랑데뷰
SpaceX CRS-12012년 10월 8일팰컨 9성공NASA의 최초 CRS 미션, 팰컨 9 일부 발사 실패(멀린 엔진의 유일한 실패), 그러나 드래곤의 궤도 진입에는 성공
SpaceX CRS-22013년 3월 1일팰컨 9성공최초의 화물 운반, 드래곤 추진장치 일부 고장, 그러나 ISS 도킹에 성공
SpaceX CRS-32014년 4월 18일팰컨 9성공
SpaceX CRS-82016년 4월 8일팰컨 9성공국제우주정거장(ISS)의 상용 보급 서비스 임무 수행


5. 드래곤 2

드래곤 2는 드래곤의 개선된 버전으로, 유인 우주 비행이 가능한 크루 드래곤과 화물 수송용 카고 드래곤 두 가지 모델이 있다. 2019년 3월에 첫 번째 무인 비행 시험(데모-1)이, 2020년 5월에 유인 비행 시험(데모-2)이 진행되었다.

크루 드래곤은 승무원을 ISS로 수송하고, ISS에서 복귀시키는 주요 우주선 중 하나이며, 민간 임무에도 사용된다.

드래곤라이더는 7인승 유인 우주선으로 계획되었다. 2012년 5월 18일, 스페이스X는 드래곤라이더 1회 발사 비용을 1억 4천만 달러(1.4억달러)로 정했다. 1인당 비용은 2천만 달러(2000만달러)로, 2012년 러시아 소유즈 우주선의 1인당 발사 비용 6300만 달러(6300만달러) 보다 3배 이상 저렴했다. 이 계획은 NASA의 지원으로 드래곤 2호(크루 드래곤) 계획으로 이전되었다.

5. 1. 크루 드래곤

크루 드래곤은 미국 항공 우주국(NASA)의 CCDev 계획에 따라 유인 우주선으로 개발된 드래곤 우주선의 새로운 버전이다. 드래곤 V2나 드래곤 라이더라고도 불린다.[54] 2014년 5월에 현재의 명칭이 밝혀졌으며, 초기형 드래곤의 후계로서 무인 화물 보급에도 사용된다. 2019년 3월에 무인으로 첫 비행을, 2020년 5월에 유인으로 첫 비행을 달성했다.

ISS에 도킹함


크루 드래곤에는 최대 7명의 승무원이 탑승할 수 있다. 8기의 슈퍼 드라코 로켓 엔진을 장착하고 있으며, 이는 발사 시의 비상 탈출에 사용된다.[55] 착륙 방법으로는, 무인 화물형과 마찬가지로 낙하산을 사용하여 해상 착수를 계획하고 있다.[56] 당초에는 로켓 엔진을 사용하여 지상에 연착륙하는 것도 계획되었지만, 기술적인 문제로 인해 포기되었다.[57]

5. 2. 카고 드래곤

드래곤 2의 개선된 버전은 2019년에 도입되었으며, 크루 드래곤과 카고 드래곤 두 가지 버전이 있다. 카고 드래곤은 상업 보급 서비스(CRS) 프로그램을 통해 화물을 ISS로 수송한다.[1]

6. 드래곤 XL

스페이스X 드래곤 XL의 제안된 렌더링


'''드래곤 XL'''은 월 궤도 플랫폼 게이트웨이(LOP-G)에 물자를 보급하기 위해 NASA와의 계약에 따라 개발 중인 새로운 무인 보급선이다.[59] 2020년 3월 27일, 스페이스X는 NASA가 Gateway Logistics Services(GLS) 계약에 따라 계획한 루나 게이트웨이로 압력 및 비압력 화물, 실험 및 기타 물품을 운송하기 위한 보급 우주선으로 드래곤 XL을 공개했다.[12][13]

팰컨 헤비 로켓으로 플로리다 케네디 우주 센터의 LC-39A에서 발사될 예정이다.[14] NASA에 따르면 드래곤 XL 임무로 제공되는 장비에는 샘플 수집 재료, 우주복 및 우주 비행사가 게이트웨이와 달 표면에서 필요로 할 수 있는 기타 품목이 포함될 수 있다.

드래곤 XL은 연구 탑재체가 화물선 내부와 외부에 원격으로 작동될 수 있을 때, 승무원이 없을 때에도 한 번에 6개월에서 12개월 동안 게이트웨이에 머물 수 있다.[14] 탑재량은 달 궤도에 5000kg 이상이 될 것으로 예상된다.[15] 지구로의 귀환은 요구되지 않으며, 임무 종료 시 드래곤 XL은 우주선을 헬리오 중심 궤도로 이동시켜 게이트웨이로 가져올 수 있는 것과 동일한 질량을 분리하고 폐기할 수 있어야 한다.[16]

2023년 2월 22일, NASA는 2020년 공개 이후 처음으로 드래곤 XL의 개발에 대해 논의했다. 게이트웨이 프로그램의 심우주 물류 담당 NASA 관리자인 마크 비제는 SpaceCom 패널에서 NASA가 드래곤 XL 설계를 개선하고 화물 구성 및 우주선에서 사용할 수 있는 기타 기능을 검토하기 위해 스페이스X와 일련의 연구를 진행해 왔다고 밝혔다.[17] 비제는 또한 드래곤 XL이 초기 임무에 사용될 것이라고 설명하면서, 스타십이 개발을 완료하면 드래곤 XL을 대체할 것임을 시사했다.[17]

2024년 3월 29일, NASA는 2028년으로 예정된 루나 게이트웨이의 첫 번째 유인 임무인 아르테미스 IV의 임무를 설명하는 기사를 발표하여 드래곤 XL이 과학 실험을 재보급하고 운반하는 데 사용될 것이라고 밝혔다. 그러나 아르테미스 IV는 게이트웨이에 도킹하여 스테이션 조립을 돕는 스타십 발사와 동시에 진행될 것이다.[18]

7. 파생형 (취소)

이 섹션은 취소된 드래곤 우주선의 파생형에 대한 내용이다.

일론 머스크는 자신의 우주 비행 프로젝트를 불가능하다고 여겼던 비평가들에 대한 대응으로 1963년 피터, 폴 앤 메리의 노래 "매직 드래곤 퍼프"에서 따와 우주선 이름을 지었다.[1] 초기에는 '''''매직 드래곤''''', 이라는 이름으로 불렸고,[2] 2012년 9월까지 스페이스X 이사회 멤버인 스티브 저벳슨은 "바다로 날아오른 매직 드래곤"이라고 언급했다.[3] 2008년, 일론 머스크는 노래와 대마초의 연관성이 드래곤이라는 이름의 이유라고 확인하며, "너무 많은 사람들이 내가 이 사업을 하려고 대마초를 피운다고 생각했다"고 말했다.[4]

=== 레드 드래곤 ===

화성 탐사를 위해 제안되었던 스페이스X 드래곤 2 우주선의 파생형인 '''레드 드래곤'''은 팰컨 헤비 로켓을 이용하여 발사될 예정이었으며, 초기에는 2018년 발사를 목표로 개발이 진행되었다.[58] 그러나 2017년 7월, 일론 머스크는 스타쉽 시스템 개발에 집중하기 위해 레드 드래곤 프로그램이 취소되었음을 발표했다.[8][9]

7. 1. 레드 드래곤

'''레드 드래곤'''은 화성 탐사를 위해 제안되었던 스페이스X 드래곤 2 우주선의 파생형이다. 팰컨 헤비 로켓을 이용하여 발사될 예정이었으며, 초기에는 2018년 발사를 목표로 개발이 진행되었다.[58]

NASA 에임스 연구 센터는 '레드 드래곤'을 저비용 화성 임무로 구상했다. 이 임무는 화성에서 샘플을 채취하여 지구로 가져오는 것을 목표로 했으며, NASA 자체 샘플 반환 임무 비용(2015년 기준 60억달러)의 일부로 진행될 예정이었다.[5]

예비 분석 결과, 레드 드래곤 캡슐은 대기 항력을 통해 충분히 속도를 늦출 수 있으며, 슈퍼드라코 역추진 스러스터를 사용하여 1000kg 이상의 탑재물을 화성 표면에 착륙시킬 수 있을 것으로 예상되었다.[10][11]

그러나 2017년 7월, 일론 머스크는 스타쉽 시스템 개발에 집중하기 위해 레드 드래곤 프로그램이 취소되었음을 발표했다.[8][9] 레드 드래곤 개발 계획은 스타쉽 계획으로 대체되었다.[57]

8. 발사 기록

드래곤 우주선은 2010년 첫 발사 이후 2020년까지 총 20회의 국제우주정거장(ISS) 보급 임무(SpX-1 ~ SpX-20)를 성공적으로 수행했다. 2015년 SpX-7 임무는 발사 실패했으나, 이후 임무는 모두 성공했다. 2017년 SpX-11 임무는 드래곤 우주선의 재사용을, SpX-13 임무는 팰컨 9 로켓의 재사용을 처음으로 시도했다.[53]

발사일미션명탑재물결과비고
2010년 12월 8일[47]COTS 데모 비행 1없음. 비밀 화물로 원반 모양의 Le Brouère 치즈가 실려 있었다.성공최초의 드래곤 비행. 팰컨 9의 두 번째 비행.
2012년 5월 22일COTS 데모 비행 2+국제우주정거장(ISS) 보급 물자, 실험 장치 등 520kg.성공우주선으로서 최초 사용. ISS와의 첫 도킹.
2012년 10월 8일SpX-1발송: ISS 보급 물자, 실험 장치 등 453kg
반송: 실험 성과 334kg와 ISS 관련 기기 229kg[48]		성공최초의 상업 보급 서비스(Commercial Resupply Services, CRS). 발사 중 팰컨 9의 1단 로켓의 압력 저하 이상이 발생했기 때문에, 자동 제어에 의해 8기의 엔진의 연소 시간을 늘려 예정대로 궤도에 투입했다. 10월 10일에 ISS에 도착하여, 물자 수송에 성공했다.
2013년 3월 1일SpX-2발송: ISS 보급 물자, 실험 장치 등 544kg
반송: 실험 성과와 ISS 관련 기기, 총 1043kg[49]		성공발사 후, 일시적으로, 복수의 스러스터 포드의 기동에 실패하여 태양 전지 패널의 전개도 실패했지만, 그 후 복구되었다. 이 때문에, ISS 도착이 당초 예정된 3월 2일에서 3월 3일로 늦어졌다.[49] 3월 26일에 귀환.
2014년 4월 18일SpX-3발송: ISS 보급 물자(새 우주복 등), 실험 장치(선외 실험 장치 OPALS, HDEV, 로보노트2의 다리) 등 2089kg
반송: 실험 성과와 ISS 관련 기기, 총 1800kg 예정[50]		성공로켓이 팰컨 9 v1.1로 강화되었기 때문에, ISS로의 운반 중량도 증가. 드래곤에 의한 최초의 선외 실험 장치 운반을 실시. 4월 20일에 ISS에 도착. 5월 18일에 귀환.
2014년 9월 21일SpX-4발송: ISS 보급 물자, 미국 항공 우주국(NASA), 일본 우주 항공 연구 개발 기구(JAXA) 실험 장치(선외 실험 장치 ISS-RapidScat, 3D 프린터, 20마리의 쥐와 사육 장치, 소형 위성 SpinSat와 소형 위성 발사 기구 Cyclops) 등 2216kg
반송: 1486kg 회수[51]		성공팰컨 9 v1.1(착륙 다리는 장착하지 않음)로 발사. 9월 23일에 ISS에 도착. 10월 25일에 귀환.
2015년 1월 10일SpX-5발송: ISS 보급 물자, NASA 실험 장치(선외 실험 장치 CATS, 초소형 위성) 등 2317kg.성공팰컨 9 v1.1(착륙 다리 장착)로 발사. 1월 12일에 ISS에 도착. 2월 10일에 귀환.
2015년 4월 14일SpX-6-성공-
2015년 6월 28일SpX-7-실패로켓 2단이 발사 139초 후에 폭발. 드래곤 우주선은 폭발 후에도 기능을 유지하고 있었지만, 낙하산이 대기권 재진입 이외의 전개를 예상하지 않아, 해면에 격돌하여 파괴되었다.[52]
2016년 4월 8일SpX-8발송: BEAM 모듈성공팰컨 9 v1.1 FT로 첫 발사.
2016년 7월 18일SpX-9발송: IDA-2성공-
2017년 2월 19일SpX-10-성공케네디 우주 센터 LC-39A에서 첫 발사.
2017년 6월 3일SpX-11-성공드래곤 우주선의 최초의 재사용. 2014년의 SpX-4에서 회수된 기기가 재사용되었다.[53]
2017년 8월 14일SpX-12-성공새로운 드래곤 우주선의 최종 비행. 이후에는 모두 회수한 기기를 재사용하여 비행.
2017년 12월 15일SpX-13-성공팰컨 9의 재사용에 의한 드래곤 우주선의 첫 발사.
2018년 4월 2일SpX-14-성공-
2018년 6월 29일SpX-15-성공-
2018년 12월 5일SpX-16-성공-
2019년 5월 4일SpX-17-성공-
2019년 7월 24일SpX-18-성공같은 우주선의 최초의 3번째 재사용.
2019년 12월 5일SpX-19-성공-
2020년 3월 7일SpX-20-성공초기형 드래곤 우주선의 마지막 미션.


9. 구조

드래곤은 원추형 가압 캡슐과 원통형 비가압 트렁크로 구성된다. 가압 캡슐 선단의 노즈콘은 발사 후 대기권 통과 뒤 분리되어 국제 우주 정거장 (ISS)과의 도킹을 위한 공통 결합 기구를 노출시킨다. 이후 드래곤은 고노토리 (HTV)처럼 글로벌 포지셔닝 시스템 (GPS)과 TDRS를 이용하여 ISS에 자동 랑데부 후, 캐나다 암 2로 하모니 (노드 2)의 공통 결합 기구 (CBM)에 결합된다. 드래곤은 대기권 재진입 능력을 갖추고 있어 실험 시료 회수에 사용된다.

드래곤의 내열 실드는 달과 화성 귀환 시의 대기권 재진입 속도에도 견딜 수 있게 설계되었다.[24]

드래곤 2는 로봇 팔을 이용한 CBM 결합 대신, ISS 전면의 우주왕복선 도킹 위치(PMA-2)에 새로운 국제 도킹 기구를 장착하여 도킹하는 방식이 채택되었다.

9. 1. 제원

구분내용
캡슐
트렁크
확장형 트렁크 (옵션)
발사 능력
회수 능력
탑재 공간
기타

[60]

가압 캡슐(빨강)과 비가압 트렁크(주황). 오른쪽은 비가압 트렁크를 확대한 구성

참조

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