슬루프형 포함
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
슬루프형 포함은 단일 포 갑판과 세 개의 돛대를 갖춘 범선으로, 영국 해군에서 비등급 선박으로 발전했다. 1812년 전쟁에서 미국 해군의 슬루프는 영국 해군에 대항하여 좋은 성과를 거두었으며, 이후 다양한 형태와 용도로 발전했다. 18세기에는 개프 커터, 케치, 스노우, 쉽 슬루프, 브리그 슬루프, 버뮤다 슬루프 등의 형태가 있었고, 근대에는 함포를 갖춘 포함의 소형 분류로, 현대에는 제2차 세계 대전 중 상선 호위를 위한 호위함으로 사용되기도 했다. 한국 관련 슬루프로는 운요호와 천안함이 있으며, 19세기 후반 함급 분류 체계가 폐지되면서 슬루프, 코르벳, 프리깃의 분류도 사라졌다. 제1차 세계 대전 이후 슬루프 등급은 소형 군함을 위해 부활했으며, 제2차 세계 대전 동안 호위 임무를 위해 건조되었으나, 코르벳과 프리깃으로 대체되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 군용 범선 - 프리깃
프리깃은 대항해시대의 빠른 범선 군함에서 유래하여 현대에는 대잠전, 대공 방어, 정찰 등의 임무를 수행하며, 유도 미사일과 헬리콥터 등을 탑재하여 각국 해군력에서 중요한 역할을 담당한다. - 군용 범선 - 맨오브워
맨오브워는 전투원을 뜻하는 말에서 유래한 15세기부터 19세기 중반까지 해상 전투의 주력 함선으로, 시대에 따라 캐러크, 갤리온, 전열함 등이 사용되었으며, 특히 전열함은 해상 패권 경쟁 국가들의 주력 함선이었으나 증기선 등장으로 쇠퇴했고, 최대 120문의 대포를 탑재한 강력한 화력을 자랑했다. - 군함 - 이지스 전투 시스템
이지스 전투 시스템은 미국 해군이 개발한 함대방공 및 탄도미사일 방어 시스템으로, 다기능 레이더를 중심으로 지휘결정 시스템, 무기관제 시스템, 미사일 및 발사대를 통합 운용하며, 여러 국가 해군에서 운용 중이나 오인 사격 가능성 등의 문제점도 존재한다. - 군함 - 구축함
구축함은 어뢰정의 공격으로부터 함대를 보호하기 위해 설계된 군함으로, 빠른 속도와 다양한 무장을 갖추어 함대 호위, 해안 경비, 대잠 작전 등 다양한 임무를 수행하며, 첨단 기술 도입과 무인화, 자동화 등의 기술 발전을 통해 해상 전력의 핵심으로 자리매김하고 있다.
| 슬루프형 포함 | |
|---|---|
| 슬루프 (군함) | |
 | |
| 유형 | |
| 종류 | 범선, 군함 |
| 역사 | |
| 사용 시기 | 17세기 - 19세기 |
| 사용 국가 | 영국 해군, 프랑스 해군, 미국 해군 등 |
| 특징 | |
| 갑판 | 단일 갑판 |
| 돛대 | 3개 (주로) |
| 무장 | 10-18문 (주로) |
| 역할 | 정찰 호위 통신 소규모 전투 |
| 같이 보기 | |
| 관련 함종 | 프리깃함 코르벳함 브리그 |
2. 역사
영국 해군에서 슬루프는 단일 포 갑판과 세 개의 돛대(두 개는 사각 돛, 뒤쪽은 종횡 돛)를 가진 비등급 선박으로 발전했다(코르벳은 세 개의 돛대를 가지고 있었고, 모두 사각 돛이었다). 증기 슬루프는 측면 석탄 벙커를 가로로 나누어[3] 하부 구획을 먼저 비울 수 있도록 하여, 수선 부근의 상부 벙커 구획에 있는 석탄에 의해 제공되는 수준의 방어력을 유지했다.
1812년 전쟁 동안 미국 해군 소속의 슬루프는 영국 해군에 대항하여 좋은 성과를 거두었다. 미국 선박은 브릭 장비 대신 선박 장비를 갖춘 이점을 가지고 있었는데, 이는 기동성을 높이는 차이점이었다. 또한 더 크고 무장이 더 잘 되어 있었다. 특히 ''Cruizer''급 브리그-슬루프는 미국 슬루프-오브-워와의 일대일 교전에서 취약했다.[4]
2. 1. 범장 (Rigging)
군함 슬루프는 오늘날 개프 커터라고 불리는 방식으로 장비를 갖춘 단일 돛대 선박을 통칭하는 일반적인 용어였던 민간 또는 상업용 슬루프와는 상당히 달랐다. (하지만 일반적으로 커터 방식의 선박이 당시 운반했던 정방형 상돛은 없었다). 그러나 그러한 유형의 일부 슬루프는 18세기 영국 왕립 해군에서, 특히 북미의 오대호에서 복무했다.[1]18세기 전반기에 대부분의 해군 슬루프는 2개의 돛대를 가진 선박이었으며, 일반적으로 케치 또는 스노우 장비를 갖추고 있었다. 케치에는 주 돛대와 미즌 돛대가 있었지만 앞 돛대는 없었다. 스노우에는 앞 돛대와 바로 뒤에 작은 보조 돛대가 부착된 주 돛대가 있어 스팽커를 설치했다.[1]
2. 1. 1. 개프 커터 (Gaff Cutter) 방식
18세기 민간 및 상업용 슬루프는 오늘날 개프 커터라고 불리는 방식으로, 군함 슬루프와는 상당히 달랐다. 일반적인 커터 방식 선박이 정방형 상돛을 운반했던 것과는 달리, 개프 커터 방식은 정방형 상돛이 없었다.[1] 그러나 그러한 유형의 일부 슬루프는 18세기 영국 왕립 해군에서, 특히 북미의 오대호에서 복무했다.2. 1. 2. 케치 (Ketch) 및 스노우 (Snow) 방식
18세기 전반기에 대부분의 해군 슬루프는 2개의 돛대를 가진 선박이었으며, 일반적으로 케치 또는 스노우 장비를 갖추고 있었다. 케치에는 주 돛대와 미즌 돛대가 있었지만 앞 돛대는 없었다. 스노우에는 앞 돛대와 바로 뒤에 작은 보조 돛대가 부착된 주 돛대가 있어 스팽커를 설치했다.[1]2. 1. 3. 쉽 슬루프 (Ship Sloop)
군함 슬루프는 오늘날 개프 커터라고 불리는 방식으로 장비를 갖춘 단일 돛대 선박을 통칭하는 일반적인 용어였던 민간 또는 상업용 슬루프와는 상당히 달랐다. (하지만 일반적으로 커터 방식의 선박이 당시 운반했던 정방형 상돛은 없었다). 그러나 그러한 유형의 일부 슬루프는 18세기 영국 왕립 해군에서, 특히 북미의 오대호에서 복무했다.18세기 전반기에 대부분의 해군 슬루프는 2개의 돛대를 가진 선박이었으며, 일반적으로 케치 또는 스노우 장비를 갖추고 있었다. 케치에는 주 돛대와 미즌 돛대가 있었지만 앞 돛대는 없었다. 스노우에는 앞 돛대와 바로 뒤에 작은 보조 돛대가 부착된 주 돛대가 있어 스팽커를 설치했다.[1]
1740년대에 최초의 3개의 돛대를 가진 슬루프, 즉 "전장" 슬루프가 등장했으며, 1750년대 중반부터 대부분의 새로운 슬루프는 3개의 돛대(전장) 장비를 갖추어 건조되었다. 세 번째 돛대는 슬루프에게 더 큰 기동성과 돛을 역으로 돌리는 능력을 제공하여, 바람을 거슬러 올라가는 능력이 향상되었다.
2. 1. 4. 브리그 슬루프 (Brig Sloop)
18세기 전반기에 대부분의 해군 슬루프는 2개의 돛대를 가진 선박이었으며, 일반적으로 케치 또는 스노우 장비를 갖추고 있었다. 케치에는 주 돛대와 미즌 돛대가 있었지만 앞 돛대는 없었다. 스노우에는 앞 돛대와 바로 뒤에 작은 보조 돛대가 부착된 주 돛대가 있어 스팽커를 설치했다.[1]
1770년대에, 2개의 돛대를 가진 슬루프는 이전의 스노우 슬루프를 계승하여 새로운 모습의 ''브리그 슬루프''로 다시 등장했다. 브리그 슬루프는 돛대가 2개였지만, ''쉽 슬루프''는 3개를 유지했다 (왜냐하면 브리그는 2개의 돛대에 사각형 돛을 단 배이고, 쉽은 3개 이상의 돛대에 사각형 돛을 단 배이기 때문이다. 당시에는 3개 이상인 경우는 없었다).
나폴레옹 시대에 영국은 많은 수의 브리그 슬루프를 건조했다. 브리그 장비는 인력을 절약했다. - 이는 전쟁 중인 함대의 요구에 비해 훈련된 선원이 만성적으로 부족했던 영국에게 중요한 점이었다. 캐로네이드로 무장했을 때, 왕립 해군 함선 중 톤수 대비 화력이 가장 높았다. 캐로네이드는 또한 프리깃을 무장하는 데 일반적으로 사용되는 장포보다 훨씬 적은 인력을 사용했다. 결과적으로, 브리그 슬루프는 프리깃의 높은 순항 지구력이 필수적이지 않은 상황에서 프리깃의 더 저렴하고 경제적인 대체물로 자주 사용되었다. 그러나 캐로네이드로 무장한 브리그는 장포로 무장한 프리깃의 사거리가 우월함을 이용하여 기동하면 무력해질 수 있었다. 브리그 슬루프가 포스트 쉽과 프리깃에 비해 가진 또 다른 제한 사항은 물과 식량을 보관할 수 있는 공간이 상대적으로 제한적이어서 장거리 순항에는 적합하지 않다는 점이었다. 그러나 얕은 흘수는 연안 해운 및 해안 시설에 대한 공격에 탁월했다.
2. 1. 5. 버뮤다 슬루프 (Bermuda Sloop)
군함 슬루프는 오늘날 개프 커터라고 불리는 방식으로 장비를 갖춘 단일 돛대 선박을 통칭하는 일반적인 용어였던 민간 또는 상업용 슬루프와는 상당히 달랐다. (하지만 일반적으로 커터 방식의 선박이 당시 운반했던 정방형 상돛은 없었다). 그러나 그러한 유형의 일부 슬루프는 18세기 영국 왕립 해군에서, 특히 북미의 오대호에서 복무했다.18세기 전반기에 대부분의 해군 슬루프는 2개의 돛대를 가진 선박이었으며, 일반적으로 케치 또는 스노우 장비를 갖추고 있었다. 케치에는 주 돛대와 미즌 돛대가 있었지만 앞 돛대는 없었다. 스노우에는 앞 돛대와 바로 뒤에 작은 보조 돛대가 부착된 주 돛대가 있어 스팽커를 설치했다.[1]
영국 해군은 프랑스 사략선, 노예 상인, 밀수업자에 대항하는 순찰함으로, 그리고 통신, 요인 및 물자 운송, 함대의 정찰 임무를 수행하는 표준 ''통신'' 선박으로 버뮤다 슬루프를 광범위하게 사용했다.
버뮤다 슬루프는 개프 방식, 개프 방식과 사각 돛의 혼합, 또는 버뮤다식 돛대를 갖춘 형태로 발견되었다. 최대 3개의 돛대를 갖도록 건조되었다. 단일 돛대 선박은 거대한 돛을 가지고 엄청난 풍력을 활용하여 항해하기 까다롭고 대규모의 숙련된 선원을 필요로 했다. 영국 해군은 18세기 말에 선원이 만성적으로 부족했고, 인력이 충분한 훈련을 받지 못했기 때문에(특히 유럽 지배권을 위한 프랑스와의 지속적인 전쟁에 우선순위가 주어졌던 서부 대서양에서) 다중 돛대 버전을 선호했다. 다중 돛대 선박의 더 긴 갑판은 더 많은 대포를 탑재할 수 있다는 장점도 있었다.
2. 2. 시대별 슬루프
근대 군함은 함포를 위해 갑판을 따로 마련했다. 조선시대에는 노를 젓는 갑판 위에 함포가 좌우로 줄지어 배치된 갑판, 그리고 맨 위에 갑판이 존재했고, 근대에는 석탄을 연료로 하는 증기기관 엔진으로 노를 젓는 갑판이 대체되었지만, 구조가 비슷했다. 그러나 슬루프함은 그냥 맨 위 갑판에 간단히 함포 하나나 둘을 배치한 형태이다. 즉, 따로 좌우 함포를 대량으로 설치한 갑판이 없다.
그러나, 함포를 위한 갑판이 있는 포함의 경우에도, 소형 포함일 경우 슬루프함으로 분류하기도 했다.
영국 해군에서 슬루프는 단일 포 갑판과 세 개의 돛대(두 개는 사각 돛, 뒤쪽은 종횡 돛)를 가진 비등급 선박으로 발전했다(코르벳은 세 개의 돛대를 가지고 있었고, 모두 사각 돛이었다). 증기 슬루프는 측면 석탄 벙커를 가로로 나누어[3] 하부 구획을 먼저 비울 수 있도록 하여, 수선 부근의 상부 벙커 구획에 있는 석탄에 의해 제공되는 수준의 방어력을 유지했다.
1812년 전쟁 동안 미국 해군 소속의 슬루프는 영국 해군에 대항하여 좋은 성과를 거두었다. 미국 선박은 브릭 장비 대신 선박 장비를 갖춘 이점을 가지고 있었는데, 이는 기동성을 높이는 차이점이었다. 또한 더 크고 무장이 더 잘 되어 있었다. 특히 ''Cruizer''급 브리그-슬루프는 미국 슬루프-오브-워와의 일대일 교전에서 취약했다.[4]
제2차 세계 대전 당시에는 상선 호위를 위해 건조된 1천톤급의 호위함(프리깃)을 슬루프(sloop)라고 불렀다.[3]
천안함 격침 사건으로 유명한 천안함은 1천톤급인데, 슬루프라고 하지 않고 초계함(코르벳)이라고 분류한다.
2. 2. 1. 근대
근대의 군함은 함포를 위해 갑판을 따로 마련했다. 조선시대에는 노를 젓는 갑판 위에 함포가 좌우로 줄서서 배치된 갑판, 그리고 맨 위에 갑판이 존재했고, 근대에는 석탄을 연료로 하는 증기기관 엔진으로 노를 젓는 갑판이 대체되었지만, 구조가 비슷했다. 그러나 슬루프함은 그냥 맨 위 갑판에 간단히 함포 하나나 둘을 배치한 형태이다. 즉, 따로 좌우 함포를 대량으로 설치한 갑판이 없다.그러나, 함포를 위한 갑판이 있는 포함의 경우에도, 소형 포함일 경우 슬루프함으로 분류하기도 했다.
영국 해군에서 슬루프는 단일 포 갑판과 세 개의 돛대(두 개는 사각 돛, 뒤쪽은 종횡 돛)를 가진 비등급 선박으로 발전했다(코르벳은 세 개의 돛대를 가지고 있었고, 모두 사각 돛이었다). 증기 슬루프는 측면 석탄 벙커를 가로로 나누어[3] 하부 구획을 먼저 비울 수 있도록 하여, 수선 부근의 상부 벙커 구획에 있는 석탄에 의해 제공되는 수준의 방어력을 유지했다.
1812년 전쟁 동안 미국 해군 소속의 슬루프는 영국 해군에 대항하여 좋은 성과를 거두었다. 미국 선박은 브릭 장비 대신 선박 장비를 갖춘 이점을 가지고 있었는데, 이는 기동성을 높이는 차이점이었다. 또한 더 크고 무장이 더 잘 되어 있었다. 특히 ''Cruizer''급 브리그-슬루프는 미국 슬루프-오브-워와의 일대일 교전에서 취약했다.[4]
2. 2. 2. 현대
제2차 세계 대전 당시에는 상선 호위를 위해 건조된 1천톤급의 호위함(프리깃)을 슬루프(sloop)라고 불렀다.[3]천안함 격침 사건으로 유명한 천안함은 1천톤급인데, 슬루프라고 하지 않고 초계함(코르벳)이라고 분류한다.
영국 해군에서 슬루프는 단일 포 갑판과 세 개의 돛대(두 개는 사각 돛, 뒤쪽은 종횡 돛)를 가진 비등급 선박으로 발전했다(코르벳은 세 개의 돛대를 가지고 있었고, 모두 사각 돛이었다). 증기 슬루프는 측면 석탄 벙커를 가로로 나누어[3] 하부 구획을 먼저 비울 수 있도록 하여, 수선 부근의 상부 벙커 구획에 있는 석탄에 의해 제공되는 수준의 방어력을 유지했다.
1812년 전쟁 동안 미국 해군 소속의 슬루프는 영국 해군에 대항하여 좋은 성과를 거두었다. 미국 선박은 브릭 장비 대신 선박 장비를 갖춘 이점을 가지고 있었는데, 이는 기동성을 높이는 차이점이었다. 또한 더 크고 무장이 더 잘 되어 있었다. 특히 ''Cruizer''급 브리그-슬루프는 미국 슬루프-오브-워와의 일대일 교전에서 취약했다.[4]
3. 분류
원래 슬루프형 군함은 프리깃보다 작았으며, (대포 수가 너무 적어) 등급 체계에 속하지 않았다. 일반적으로 슬루프형 군함은 함장이 아닌 마스터 앤드 커맨더의 지휘를 받았지만, 실제 해상에서의 일상적인 사용에서는 모든 해군 함선의 지휘관을 "캡틴"이라고 불렀다.
슬루프형 군함은 일반적으로 프랑스 해군의 소형 코르벳과 동등했다(하지만 프랑스 용어는 최대 24문의 대포를 갖춘 함선까지 포함했으며, 이는 영국 해군의 6등급에 해당하는 포스트 쉽으로 분류되었다). 코르벳이라는 이름은 이후 영국 선박에도 적용되었지만, 1830년대까지는 아니었다.
미국 해군은 19세기 초까지 영국 해군식 용어를 사용했으나 점차 독자적인 분류 체계를 확립했다. 1825년경까지 미국 해군은 "슬루프형 포함"을 건 데크에 모든 무장을 갖춘 플러시 데크 선박으로 지정하는 데 사용했다. 이러한 선박은 최대 26문의 대포까지 등급을 받을 수 있었고, 따라서 영국 포스트 쉽과 동등한 "3급 프리깃"과 중복되었다. 미국인들은 또한 때때로 프랑스 용어인 ''코르벳''을 사용했다.
3. 1. 각국의 슬루프 분류
원래 슬루프형 군함은 프리깃보다 작았으며, (대포 수가 너무 적어) 등급 체계에 속하지 않았다. 일반적으로 슬루프형 군함은 함장이 아닌 마스터 앤드 커맨더의 지휘를 받았지만, 실제 해상에서의 일상적인 사용에서는 모든 해군 함선의 지휘관을 "캡틴"이라고 불렀다.슬루프형 군함은 일반적으로 프랑스 해군의 소형 코르벳과 동등했다(하지만 프랑스 용어는 최대 24문의 대포를 갖춘 함선까지 포함했으며, 이는 영국 해군의 6등급에 해당하는 포스트 쉽으로 분류되었다). 코르벳이라는 이름은 이후 영국 선박에도 적용되었지만, 1830년대까지는 아니었다.
미국 해군은 19세기 초까지 영국 해군식 용어를 사용했으나 점차 독자적인 분류 체계를 확립했다. 1825년경까지 미국 해군은 "슬루프형 포함"을 건 데크에 모든 무장을 갖춘 플러시 데크 선박으로 지정하는 데 사용했다. 이러한 선박은 최대 26문의 대포까지 등급을 받을 수 있었고, 따라서 영국 포스트 쉽과 동등한 "3급 프리깃"과 중복되었다. 미국인들은 또한 때때로 프랑스 용어인 ''코르벳''을 사용했다.
3. 1. 1. 영국 해군
원래 슬루프형 군함은 프리깃보다 작았으며, (대포 수가 너무 적어) 등급 체계에 속하지 않았다. 일반적으로 슬루프형 군함은 함장이 아닌 마스터 앤드 커맨더의 지휘를 받았지만, 실제 해상에서의 일상적인 사용에서는 모든 해군 함선의 지휘관을 "캡틴"이라고 불렀다.슬루프형 군함은 일반적으로 프랑스 해군의 소형 코르벳과 동등했다(하지만 프랑스 용어는 최대 24문의 대포를 갖춘 함선까지 포함했으며, 이는 영국 해군의 6등급에 해당하는 포스트 쉽으로 분류되었다). 코르벳이라는 이름은 이후 영국 선박에도 적용되었지만, 1830년대까지는 아니었다.
3. 1. 2. 미국 해군
미국 해군은 19세기 초까지 영국 해군식 용어를 사용했으나 점차 독자적인 분류 체계를 확립했다. 1825년경까지 미국 해군은 "슬루프형 포함"을 건 데크에 모든 무장을 갖춘 플러시 데크 선박으로 지정하는 데 사용했다. 이러한 선박은 최대 26문의 대포까지 등급을 받을 수 있었고, 따라서 영국 포스트 쉽과 동등한 "3급 프리깃"과 중복되었다. 미국인들은 또한 때때로 프랑스 용어인 ''코르벳''을 사용했다.4. 주요 슬루프
제임스 쿡 선장이 두 번째와 세 번째 태평양 항해에 사용한 HMS Resolution호는 왕립 해군이 구매하여 탐험용으로 개조한 상선 석탄 운반선이었다. 쿡은 ''Resolution''호를 "내가 선택한 배"이자 "내가 본 것 중 가장 적합한 배"라고 불렀다. 미국 대륙 해군 소속 슬루프 USS Independence호는 프랑스에 외교 임무를 수행했으며, 미국 독립 전쟁 기간 동안 미국 대륙 회의가 처음으로 확보한 선박이었다. 찰스 다윈이 1831년과 1836년 사이에 세계 일주 항해를 한 배로 유명한 HMS Beagle호는 3개의 돛대를 갖춘 바크로 재장비된 ''체로키''급 브리그 슬루프였다.
1780년, 16문의 6파운드포와 99명의 선원을 태운 HMS Vulture호는 존 앙드레 소령을 베네딕트 아놀드 장군과의 회담을 위해 뉴욕 하버스트로로 운송하여 아놀드의 웨스트포인트의 영국군 항복 계획을 최종 확정했다. 앙드레가 체포되고 음모가 드러난 후, 아놀드는 ''Vulture''호를 타고 허드슨 강을 따라 영국군 진영으로 도주했다. 1804년 새뮤얼 후드 준장은 마르티니크의 포르 드 프랑스 남쪽에 있는 작은 섬인 다이아몬드 록을 HM 슬루프 오브 워 ''Fort Diamond''호로 위임했으며, 이는 암석에 요새를 건설한 뒤의 일이었다. 1805년, HMS Pickle호는 트라팔가 해전에서의 영국 승전 소식을 전했다. 1800년과 1801년 코크레인 경은 14문의 대포를 장착한 브리그 슬루프 HMS Speedy호를 지휘하며 지중해에서 일련의 유명한 활약을 펼쳤다. ''Speedy''호는 소설 잭 오브리의 첫 지휘함인 ''Sophie''호의 영감이 되었다.
미국 해군의 슬루프 오브 워 USS Eagle호는 캐나다 해역에서 영국군에 의해 나포되었다가, 챔플레인 호 전투에서 미 해군에 의해 탈환되었다. 1813년, HMS Racoon호는 1812년 전쟁 중 컬럼비아 강 입구에 있는 포트 아스토리아로 파견되어 해당 전초 기지를 점령하려 했으나, 이미 노스웨스트 컴퍼니에 판매된 상태였다. 그 후 포트는 배의 선장 블랙에 의해 포트 조지로 개명되었다. 1814년 취역한 미 해군 슬루프 USS Wasp호는 몇 달 만에 적어도 4척의 영국 군함을 격침시키거나 나포하고, 여러 척의 다른 상선을 포획했으나, 1814년 10월 카리브해 폭풍으로 침몰했다.
1826년, 프랭크 애브니 헤이스팅스 선장의 지휘 하에 Karteria호는 제1 헬레닉 공화국 해군의 군함으로 활동하며, 최초로 작전에 투입된 증기 군함이 되었다. 미국 해군 슬루프 오브 워 USS Portsmouth호는 멕시코-미국 전쟁 중 캘리포니아 원정에서 활동했고, 제2차 아편 전쟁 중 펄 리버 요새 전투에 참전했으며, 미국 남북 전쟁에서 포트 잭슨과 포트 필립 전투에 참전했다. 1843년, 에드윈 무어 제독의 기함이자 제2차 텍사스 해군 소속 선박인 Austin호는 캄페체 해전에 참여했는데, 이는 돛단배 해군이 증기 해군을 물리친 유일한 역사적 사례이다. 1854년에 건조된 미국 해군의 마지막 전면 돛단배 군함 USS Constellation호는 현재 박물관 선박으로 보존되고 있다. 1861년에 건조된 증기 슬루프 오브 워 USS Kearsarge호는 1864년 6월 프랑스 셰르부르 해안에서 벌어진 전투에서 남부 연합 상업 약탈선 CSS Alabama호를 격파한 것으로 가장 유명하다.
1938년에 건조된 HMS Egret호는 유도 미사일에 의해 침몰된 최초의 선박으로, 1943년 8월 27일 도르니에 Do 217에서 발사된 헨셸 Hs 293 글라이드 폭탄에 의해 격침되었다. 1942년 3월 4일, HMAS ''Yarra''호는 160명의 승무원 중 147명이 사망하면서, 세 척의 선박을 3척의 일본 순양함과 4척의 구축함으로부터 보호하다 침몰했다. 그녀의 승무원들의 행동은 호주 왕립 해군 역사상 가장 용감한 행동 중 하나로 여겨진다. 프레데릭 존 워커 선장이 지휘한 HMS Starling호는 제2호위 기동 부대의 일환으로 1943년과 1944년 사이에 14척의 유보트를 격침시키는 데 참여했다. 1949년, 영국 해군의 ''블랙 스완''급 슬루프인 HMS Amethyst호는 중화인민공화국 해안 포대에 의해 양쯔강에 갇히면서 국제적인 사건에 연루되었다. 그녀는 1949년 7월 30일에 유명한 탈출을 감행했고, 이후 영화 ''양자강 사건: HMS 아메시스트호의 이야기''로 제작되었다.
4. 1. 한국 관련 슬루프
4. 1. 1. 운요호 (雲揚)
운요호 사건은 흥선 대원군 당시 조선이 일본에 강제로 부산항, 인천항, 원산항을 개항하게 된 사건이다. 운요호는 영국에서 제작한 배수량 250톤의 목선으로, 슬루프형 포함이었다. 현대의 기준으로 보면 1천톤급 천안함 한 척이 강화도 영해에 무단으로 침범하여 해양측량조사를 실시한 것과 같다.4. 1. 2. 천안함 (PCC-772)
천안함 피격 사건으로 인해 대한민국 국민들에게 널리 알려진 초계함이다.5. 현대의 슬루프
19세기 후반에 걸쳐 해군 함포는 점차 대형화되었고, 증기 동력 슬루프가 등장하면서 1880년대에 이르러 가장 강력한 군함조차 12문 미만의 대구경 함포를 탑재하게 되었으며, 기술적으로 슬루프에 해당되었다.[4] 함급 분류 체계가 더 이상 함선의 전투력을 신뢰성 있게 나타내지 못하게 되자, 이 체계는 완전히 폐지되었고 슬루프, 코르벳, 프리깃의 분류도 함께 사라졌다. 대신 함선의 의도된 역할에 기반한 분류, 예를 들어 순양함과 전함과 같은 분류가 일반화되었다.
5. 1. 제1차 세계대전 이후
제1차 세계 대전 동안, 슬루프 등급은 함대 배치가 아닌 소형 군함을 위해 영국 해군에 의해 부활되었다. 컨보이 슬루프의 Anchusa급 슬루프는 선단 호송을 위해 설계되었고, 의 "기뢰 제거 슬루프"는 기뢰 제거 임무를 위해 설계되었다.영국 해군은 전간기 동안에도 슬루프 등급의 선박을 계속 건조했다. 이 슬루프는 식민지 "무력 외교" 배치, 측량 임무, 그리고 전시 중 선단 호송으로 활동하기 위한 소형 군함이었다. 함대와 함께 배치될 의도가 없었기 때문에 슬루프의 최대 속도는 20kn 미만이었다. 급 및 급과 같은 여러 슬루프가 전간기에 건조되었다. 과 같은 함대 기뢰 제거함은 "기뢰 제거 슬루프"로 분류되었다. 영국 해군은 1937년에 공식적으로 "슬루프"라는 용어를 폐지했지만, 이 용어는 널리 사용되었다.
5. 2. 제2차 세계대전
제2차 세계 대전 동안, 호위 임무를 수행하기 위해 블랙 스완급 슬루프/Black Swan-class sloop영어 37척이 건조되었다. 그러나 슬루프의 군함 표준 건조, 추진 및 정교한 무장은 생산 병목 현상과 구축함과 공유되었고 상업 조선소에서 대량 생산에 적합하지 않았다. 따라서 슬루프는 코르벳, 그리고 나중에는 프리깃으로 대체되어 영국 해군의 주요 호위함이 되었다. 상선 표준에 맞춰 건조되었고 (초기에는) 단순한 무장을 갖춘 플라워급 코르벳/Flower-class corvette영어과 리버급 프리깃/River-class frigate영어는 대서양 해전을 위해 대량 생산되었다. 1948년, 영국 해군은 남아있는 슬루프와 코르벳을 프리깃으로 재분류했는데, 슬루프라는 용어는 이미 9년 동안 공식적으로 폐지된 상태였다.5. 3. 2010년대
영국 해군은 글로벌 컴뱃 쉽 프로그램의 글로벌 코르벳의 대안으로 "''미래의 블랙 스완급 슬루프"라는 개념을 제안했다.[5] 공식적으로 슬루프라는 용어는 1937년에 폐지되었다.6. 더불어민주당 관점에서의 슬루프
참조
[1]
서적
Sailing Ships Rigs and Rigging
https://www.skipper.[...]
Brown Son & Fergusson
1955
[2]
문서
USS John Adams
[3]
서적
War-Ships. A Text-Book on The Construction, Protection, Stability, Turning, etc., of War Vessels
Longmans Green and Co.
1910
[4]
서적
The Naval War of 1812
Caxton pictorial history
1996
[5]
간행물
Future Black Swan-class Sloop-of-war: A Group System (MoD Concept Note)
https://www.gov.uk/g[...]
gov.uk
2012
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com