시가역
1. 개요
시가역은 일본 서일본 여객철도(JR 서일본) 고세이선에 있는 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 가타타역이 관리하며 JR 서일본 교통 서비스가 역무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 1974년 7월 20일 고세이선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다. 2019년에는 하루 평균 1,063명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 옛 시가 정청, 오쓰 시 키도 초등학교 등이 있으며, 강약교통 버스 노선이 운행된다.
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오쓰시의 철도역 -
가미사카에마치역
가미사카에마치역은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기철도 게이신선의 역으로, 1912년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재의 이름으로 변경되었으며, 게이신 선의 미사사기역과 비와코하마오쓰역 사이에 위치한다. -
오쓰시의 철도역 -
히라역 (시가현)
히라역은 시가현 오쓰시에 있는 고세이 선의 고가역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 1974년 개통되었으며, 역 주변에는 국도 161호선과 비와호 등이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1974년 개업한 철도역 -
남영역
남영역은 서울특별시 용산구에 위치한 수도권 전철 1호선의 지상역으로, 1974년 개통되었으며, 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 경부선과 경원선을 연결하는 중요한 환승 거점 역할을 한다. -
1974년 개업한 철도역 -
종각역
종각역은 서울 종로2가에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1974년 개통 이후 서울교통공사에서 운영하며, 주변에 보신각, 영풍문고 등 주요 시설과 역사적 장소가 있고, SC제일은행이 부역명으로 병기되어 있으며, 제야의 종 행사 때는 무정차 통과한다.
2. 역 구조
시가역은 2면 2선의 상대식 승강장을 가진 고가역이다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정차장으로 분류된다. 개찰구는 지상에 1곳 있으며, 자동 개찰기는 간이형이다. 가타타역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역무를 위탁하는 업무 위탁역이다. 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.
2.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 고가역이다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정차장으로 분류된다. 개찰구는 지상에 1곳 있으며, 자동 개찰기는 간이형이다. 개찰구에서 각 승강장으로 계단이 1개씩 연결되어 있다. 2번 승강장에만 대합실이 설치되어 있다. 가타타역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역무를 위탁하는 업무 위탁역이다. 자동 발권기가 설치되어 있으며, ICOCA를 이용할 수 있다.
3. 역사
* 1974년 7월 20일: 일본국유철도 고세이선 개통과 동시에 영업 개시.
* 1987년 4월 1일: 국철분할민영화에 의해 서일본 여객철도의 역이 됨.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 ICOCA의 이용이 가능하게 됨.
* 2016년 3월 26일: 다이어 개정에 따라 완행선 전철의 운행이 폐지됨.
* 2018년 3월 17일: 역 번호가 도입되어 사용 개시.
3.1. 과거의 역
1974년 7월 20일, 일본국유철도(JNR)의 역으로 개업했다. 1987년 4월 1일, JNR의 민영화 및 해산으로 서일본 여객철도에 편입되었다.
2018년 3월, 역 번호 JR-B21이 부여되었다.
호세이 선 개통 이전인 1969년까지 근처를 달리던 고우자 철도에는, 이 역 위치에 오우미키도 역이 있었다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 1,063명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객 기준).
「시가현 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
구 시가정의 대표역이다. 역 동쪽에는 비와호가 있으며, 주택과 수영장이 있다. 역 서쪽에는 논밭이 펼쳐져 있지만, 민가가 산재해 있다.
시가현도 제558호 다카시마오쓰선(구 국도 제161호선)도 역 서쪽을 지나며, 역 앞 도로와의 교차점인 시가역구 교차로에서 시가현도 제345호 시가 인터선을 통해 호세이 도로・시가 바이패스(모두 국도 제161호선)의 시가IC에 이른다. 호라이역 부근부터 호세이선의 동쪽에 평행하게 놓인 시가현도 제321호 아라카와호라이선은 이 역의 역사를 지나 호세이선과 입체 교차하며, 시가현도 제558호선 앞에서 우회전하여 호세이선에서 조금 떨어진 서쪽을 평행한다.
* 오쓰시 키도 시민센터
* 시가 우체국
* 주하 신사
* 오쓰 시립 키도 초등학교
* 오쓰 시립 시가키타 유치원
* 오쓰 북 경찰서 키도 경찰관 주재소
* 마쓰노우라 수영장 - 비와호의 호세이 지역에서 수영에 적합한 수질의 남단에 해당한다.
* 호세이 도로・시가 바이패스시가IC (모두 국도 제161호선)
* 시가현도 제558호 다카시마오쓰선
* 시가현도 제345호 시가 인터선
* 시가현도 제321호 아라카와호라이선
* 시가현도 제601호 모리야마오쓰시가 자전거도로선 - 이 역 부근은 시가현도 제321호선과 중복.
7. 인접역
[[서일본 여객철도]](JR 서일본)일본어 고세이 선 보통
히라 (JR-B20) - 시가 (JR-B21) - 호라이 (JR-B22)