호라이역
1. 개요
호라이역은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 고세이 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 가타타역이 관리하며 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 1974년 7월 20일 고세이 선 개통과 함께 여객 취급 무인역으로 영업을 시작했으며, 2003년 11월 1일부터 ICOCA 사용이 개시되었다. 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,029명이다.
| 역 이름 | 호라이 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hōrai-eki |
| 간지 표기 | 蓬萊駅 |
| 위치 | 일본 시가현 오쓰시 하치야도 오아자 미치카이토 940-1 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 고세이 선 |
| 역 번호 | JR-B22 |
| 전보 약호 | 호라 |
| 기점으로부터의 거리 | 오미시오즈 기점 49.2 km |
| 야마시나 역으로부터의 거리 | 24.9 km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1974년 7월 20일 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 2022년 승차 인원 | 872명 |
|---|---|
| 2019년 일일 승객수 | 1029명 |
| 노선 | 고세이 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 와니 (JR-B23) |
| 이전 역 간 거리 | 2.4 km |
| 다음 역 | 시가 (JR-B21) |
| 다음 역 간 거리 | 2.4 km |
| 공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 |
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오쓰시의 철도역 -
가미사카에마치역
가미사카에마치역은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기철도 게이신선의 역으로, 1912년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재의 이름으로 변경되었으며, 게이신 선의 미사사기역과 비와코하마오쓰역 사이에 위치한다. -
오쓰시의 철도역 -
시가역
시가역은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 고가역으로, 2면 2선의 승강장에서 오미이마즈, 쓰루가, 카타타, 교토 방면으로 열차가 운행되며, ICOCA 등 교통카드 사용이 가능하다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류장으로 분류된다. 개찰구는 지상에 1곳 있으며, 간이형 자동 개찰기가 설치되어 있다. 추가요금 정산기는 설치되어 있지 않으며, 화장실은 개찰구 밖에 있다.
가타타역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이지만, 아침과 저녁 이후에는 무인역으로 운영된다. ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 이용할 수 있으며, 개찰구 안쪽에 ICOCA 간이 충전기가 설치되어 있다.
덧붙여, 국철 시대에는 종일 무인역이었으며, 역 구내 첫 번째 계단을 올라간 곳 부근에 "연락표"라고 적힌 승차역 증명서가 있어, 승차권을 소지하지 않은 승객은 연락표를 한 장 뜯어 차내에서 차장에게 승차권을 구입했다.
3. 역사
* 1974년 7월 20일: 일본국유철도의 고세이 선 개통과 동시에 여객만을 취급하는 무인역으로 개업하였다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2003년 11월 1일: IC카드 이코카(ICOCA)의 이용이 가능하게 되었다.
* 2016년 3월 26일: 다이어 개정에 따라 게이한신 완행선 전철의 운행이 폐지되었다.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 역 번호 JR-B22가 부여되었다.
4. 역명 표기
"蓬萊"의 글자체 표기는 호라이역 외의 다른 역 운임표나 정차역 안내 등에서 "蓬萊" 두 글자 모두, 혹은 "蓬" 한 글자만 확장 신자체로 표기되는 경우가 있어 JR 서일본 내부에서도 통일되어 있지 않다. 이는 과거 강와 철도 시절에도 마찬가지였으며, 당시 승차권 등에서도 "蓬萊"의 글자체가 확장 신자체로 표기된 사례가 있었다.
5. 이용 현황
2019년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 이용 승객은 1,029명이다 (승차 승객만 해당).
"시가현 통계서"에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.
6. 역 주변
역 주변에는 논밭이 펼쳐져 있다. 역 서쪽으로는 시가현도 제558호 타카시마오쓰선이 지나가고, 민가가 드문드문 있다. 호라이역 앞 교차로에서 서쪽으로 가면 오쓰 시립 시가 중학교에 도착한다. 중학교 근처에는 고묘지(光明寺)와 같은 절과 하치쇼 신사, 와카미야 신사 등이 있으며, 민가가 많아진다. 비와호는 역 동쪽에 위치하며, 호수를 따라 시가현도 제321호 아라카와호라이선이 지나간다.
* 오쓰 시립 시가 중학교
* 고묘지(光明寺)
* 하치쇼 신사
* 와카미야 신사
* 호라이 해변 수영장
* BSC 워터 스포츠 센터
* 시가현도 제558호 타카시마오쓰선
* 시가현도 제321호 아라카와호라이선
* 시가현도 제601호 모리야마오쓰 시가 자전거 도로선 - 이 역 부근은 시가현도 제558호선, 시가현도 제321호선과 중복되지만, 와니 방면은 호세이선과 나란히 이어진다.