시치노헤토와다역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
시치노헤토와다역은 일본 아오모리현 시치노헤정에 위치한 도호쿠 신칸센의 고가역이다. 2005년 노반 공사 착공 후, 2010년 12월 도호쿠 신칸센 연장 개통과 함께 개업했다. 역명은 인근의 도와다호를 연계하여 결정되었으며, 2013년부터는 특급 열차인 하야부사가 정차한다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조이며, 역사는 핫코다 산과 난부 말을 모티브로 디자인되었다. 2023년 기준 하루 평균 685명의 승차 인원이 있으며, 버스 노선과 주차 시설을 갖추고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 도호쿠 신칸센 - 도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. - 도호쿠 신칸센 - 모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. - 2010년 개업한 철도역 - 서동탄역
서동탄역은 2010년 개통된 수도권 전철 1호선 지상역으로, 섬식 승강장과 반밀폐형 스크린도어를 갖추고 있으며, 동탄 신도시 주민들을 위해 건설되었고, 병점역에서 분기되는 지선에 위치한다. - 2010년 개업한 철도역 - 진례역
진례역은 2010년에 개통하여 화물 및 여객 영업을 시작했으며, 경전선 무궁화호 열차가 정차하는 지상역이다. - 신칸센의 철도 노선 - 나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. - 신칸센의 철도 노선 - 도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
시치노헤토와다역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 시치노헤-도와다역 |
일본어 이름 | 七戸十和田駅 |
로마자 표기 | Shichinohe-Towada-eki |
소재지 | 아오모리현 가미키타군 시치노헤정 아라쿠마나이 |
노선 | 도호쿠 신칸센 |
역 구조 | 지상역(교상역) |
승강장 | 2면 2선 |
개업일 | 2010년 12월 4일 |
운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
역 번호 | 불명 |
운영 정보 | |
전보 약호 | 시헤 |
소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
역 관리 | 직영역(관리역) |
미도리노마도구치 | 있음 |
노선 정보 | |
노선 | 도호쿠 신칸센 |
기점 역 | 도쿄역 |
영업 거리 | 도쿄역 기점 668.0 km |
이전 역 | 하치노헤 |
다음 역 | 신아오모리 |
역간 거리 (하치노헤 방면) | 36.1 km |
역간 거리 (신아오모리 방면) | 45.7 km |
통계 | |
1일 평균 승차 인원 (2023년) | 685명 |
열차 서비스 | |
하야부사 | 하치노헤 - 신아오모리 |
하야테 | 하치노헤 - 신아오모리 |
2. 역사
2005년 (헤이세이 17년) 10월: 노반 공사 착공.[9]
2006년 (헤이세이 18년) 11월 16일 - 2007년 (헤이세이 19년) 7월 17일: 역사의 건물 실시 설계를 실시.
2008년 (헤이세이 20년) 8월 1일: 역사 건설을 시작.[9]
2009년 (헤이세이 21년)
- * 7월 29일: 역명을 도와다호로 가는 관문임을 강조하기 위해 '시치노헤토와다'로 정식 발표.[4][9]
- * 12월 5일: 개업 1년 전 이벤트의 일환으로, 일반인을 대상으로 역 건물 견학회를 실시.
- * 12월 24일: 역사에 역명판을 설치.
2010년 (헤이세이 22년)
- * 3월 17일: 역사 완성.
- * 12월 4일: 도호쿠 신칸센 연장 구간 개통과 함께 역 개업.[3][10]
2011년 (헤이세이 23년) 3월 11일: 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 (동일본 대지진)의 영향으로 도호쿠 신칸센이 전 노선 불통이 되어, 3월 21일까지 영업을 휴지.[10]
2013년 (헤이세이 25년) 3월 16일: 지금까지 모든 열차가 통과했던 "하야부사"가, 이날의 다이어 개정을 기점으로 정차하게 됨.[10]
2017년 (헤이세이 29년) 6월 30일: 뷰 플라자 영업 종료.
2020년 (레이와 2년) 3월 14일: 신칸센 e티켓 서비스 개시[11]。
2021년 (레이와 3년) 3월 13일: 터치로 Go! 신칸센 서비스 개시[12]。
2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시[13][14]。
2. 1. 연혁
2005년 10월, 노반 공사가 착공되었다.[9] 2008년 8월 1일, 역사 건설이 시작되었다.[9]2009년 7월 29일, 역명이 도와다호로 가는 관문임을 강조하기 위해 '시치노헤토와다역'으로 공식 발표되었다.[4][9] 2010년 12월 4일, 도호쿠 신칸센 개통과 함께 역이 개업하였다.[3][10]
2011년 3월 11일, 동일본 대지진의 영향으로 영업이 일시 중지되었다.[10] 2013년 3월 16일, '하야부사' 열차가 정차하기 시작했다.[10] 2020년 3월 14일, 신칸센 e티켓 서비스가 개시되었다.[11] 2021년 3월 13일, 터치로 Go! 신칸센 서비스가 개시되었다.[12] 2024년 10월 1일, 에키넷 Q티켓 서비스가 개시될 예정이다.[13][14]
2. 2. 역명 결정 과정
역명 결정 전 가칭은 '''시치노헤역'''(七戸駅)이었다.[15]시치노헤정 상공회 등은 '''시치노헤역'''을 요구했으나, 당시 시치노헤 정장 후쿠시 고에이는 가미주산 지역의 협력을 언급하며 시치노헤 단독 명칭을 고집하지 않겠다는 생각을 밝혔다. 이후, 가미주산 지역 광역 시정촌권 협의회는 2008년 11월 5일까지 '''시치노헤토와다역'''을 요청하기로 합의했다.[15]
2009년 7월 29일, JR 동일본 모리오카 지사는 현지 의견과 도와다호 관광지로서의 관점을 종합적으로 고려하여 역명을 '''시치노헤토와다역'''으로 최종 결정했다.[16]
2. 3. 남부종관철도와의 연결 구상 (참고)
동북 신칸센은 과거에 영업했던 남부종관철도선(영농대학교앞역 - 모리타 목장앞역 간)과 교차했으며, 특히 구 영농대학교앞역과 당역은 도보로 5분 정도의 거리였다.두 노선을 연결하는 계획도 있었지만, 신칸센의 아오모리현 내 연장 결정 연기 등으로 개업이 늦어지는 동안 남부종관철도 노선이 1997년에 휴지, 2002년 정식으로 폐지되었기 때문에, 연결 계획은 결국 완전히 소멸되어 버렸다.
역 도시락 '벚꽃 도시락' 패키지에는 남부종관철도선에서 사용되었던 기하10형 레일 버스가 그려져 있었으나, 현재는 판매가 중단되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 대피선은 없으며, 안전을 위해 승강장 스크린도어가 설치되어 있다.[1] 승강장은 길이 263m이며 10량 편성 열차를 수용할 수 있다. 역 북쪽에 분기점이 대형 눈 가림막으로 덮여 있는 차량 정비 기지가 있다.[2]
직영역이자 관리역으로, 미도리의 창구, 지정석 발권기, 자동 개찰기(신칸센 e 티켓 서비스, 터치로 Go! 신칸센, 에키넷 Q 티켓 대응)가 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
wikitext
일부 열차는 이 역을 통과한다.
3. 2. 역 시설
역사는 '마음이 편안해지는 풍요로운 자연과 역사를 느낄 수 있는 역'을 디자인 콘셉트로 하고, '핫코다를 바라보는 대지의 숨결과 역사를 느끼게 하는 역'을 디자인 이미지로 한다.[18]신칸센 역에서는 처음으로[19] 크기가 다른 3개의 박스로 구성된 디자인으로, 중앙의 박스는 핫코다 연봉을 표현하고, 신아오모리역 방면과 하치노헤역 방면의 박스는 각각 "마을의 미래"와 "오슈 가도"의 소나무 가로수길을 나타내고 있다.[19] 외벽의 곡선은 핫코다 산맥과 난부 말의 등을 모티브로 하고 있으며, 라이트업 시에 돋보이도록 설계되었다.[19]
이 디자인은 당초 JRTT에 의해 제시된 3가지 안건 중에서 선택된 것으로, 2006년 10월 25일에 시치노헤 정사무소에서 개최된 역사 디자인 콘셉트 조정 회의에서, 설해 대책의 용이성 등이 평가되어 결정되었다.[19]
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''685명'''이다.[46]
개업 이후 승차 인원은 지속적으로 증가하는 추세였으나, 2020년 코로나19 팬데믹의 영향으로 크게 감소했다가 다시 회복세를 보이고 있다.
2011 회계 연도에는 하루 평균 497명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[5]
5. 역 주변
시치노헤정 관광교류센터는 역 앞에 위치하고 있으며, 약 600대(북쪽 350대, 남쪽 250대) 규모의 주차장을 갖추고 있다.[47] 주차장은 1시간까지 무료이며, 1일 최대 요금은 200엔이다. 2019년 8월 1일부터 유료화되기 전까지는 무료로 운영되었다.[48] 역 주변에는 이온 시치노헤 쇼핑센터, 미치노에키 시치노헤(다카야마 우이치 기념 미술관)가 있다. 또한, 국도 제4호선(시치노헤 바이패스)이 지나가며, 시치노헤 경찰서, 주부 가미키타 광역 사업 조합 소방 본부・중앙 소방서, 아오모리현 영농 대학교, 시치노헤 양호학교, 모미노키 학원, 후지쯔 제너럴 아오모리 사업소 등이 있는 시치노헤 공업 단지가 있다. 히가시 핫코다 온천(구 명칭: 야마비코 온천)과 히가시 핫코다 가족 여행촌도 역 주변에 위치한다. 과거 난부 종관 철도선 영농대학교 앞 역이 도보 5분 거리에 있었으나, 1997년 휴지, 2002년에 폐지되었다.
6. 버스 노선
- 도와다 관광 철도
- * 특급 도와다 - 아오모리선: 도와다시 / 신아오모리역
- * 도와다 - 시치노헤 - 노헤지선: 마카도 온천 / 삼본기 영업소 / 도와다시 중앙
- * 시치노헤 - 시치노헤 정사무소 앞 - 텐마 - 오토구역 선
- * 시치노헤 - 가미키타마치 (호반 잔교 앞) 선: 가미키타마치역 (호반 잔교 앞)
- * 시치노헤 도와다 오이세 셔틀 버스: 도와다호 온천향 · 야키야마 ※ 봄철 - 가을철에 운행
- 도와다 관광 철도 · 국제 흥업
- * 시리우스호: 이케부쿠로역 · 도쿄역행[7]
- 고난 버스
- * 판다호 (하치노헤선): 우에노역행
- 오리온 버스
- * 도쿄역행
- 시치노헤정 커뮤니티 버스
2022년 3월 31일까지 야간 시간대(버스가 운행되지 않는 시간)에 당역과 도와다 시가지를 잇는 승합 택시가 운행되었으나, 현재는 폐지되었다.
6. 1. 고속버스
- 도와다 관광 철도 · 국제 흥업
- * 시리우스호: 이케부쿠로역 · 도쿄역행[7]
- 고난 버스
- * 판다호 (하치노헤선): 우에노역행
- 오리온 버스
- * 도쿄역행
- ''엔부리(Enburi)''; 신주쿠역 및 도쿄역행[8]
6. 2. 노선버스
도와다 관광 철도에서 여러 노선의 버스를 운행하고 있다. 특급 도와다 - 아오모리선은 도와다시와 신아오모리역을 잇는다. 도와다 - 시치노헤 - 노헤지선은 마카도 온천, 삼본기 영업소, 도와다시 중앙 방면으로 운행한다. 그 외, 시치노헤 - 시치노헤 정사무소 앞 - 텐마 - 오토구역 선, 시치노헤 - 가미키타마치 (호반 잔교 앞) 선(가미키타마치역 (호반 잔교 앞) 방면), 시치노헤 도와다 오이세 셔틀 버스(도와다호 온천향 · 야키야마, 봄철 - 가을철 운행)가 있다.심야 고속 버스로는 도와다 관광 철도 · 국제 흥업의 시리우스호(이케부쿠로역, 도쿄역행), 고난 버스의 판다호 (하치노헤선)(우에노역행), 오리온 버스의 도쿄역행 버스가 있다.
시치노헤정 커뮤니티 버스도 운행되고 있다.
2022년 3월 31일까지 야간 시간대(버스가 운행되지 않는 시간)에 당역과 도와다 시가지를 잇는 승합 택시가 운행되었으나, 현재는 폐지되었다.
7. 인접역
}|-
colspan="3" }}}
|}}
참조
[1]
간행물
新幹線99駅 第6回 地平にある新幹線駅
Kōyūsha Co., Ltd.
2012-09
[2]
간행물
東北新幹線・九州新幹線 建設状況最新レポート
Kōtsū Shimbun
2010-01
[3]
뉴스
東北新幹線の新駅の駅名について
http://www.jreast.co[...]
JR East
2009-07-29
[4]
웹사이트
東北新幹線新駅名決定
http://www.daily-toh[...]
2009-07-29
[5]
웹사이트
各駅の乗車人員 (2011年度)
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2012-07-22
[6]
웹사이트
各駅の乗車人員 (2010年度)
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2012-07-22
[7]
웹사이트
八戸・十和田・七戸/三沢・野辺地・むつ 〔シリウス号/しもきた号〕 {{!}} 高速バス {{!}} 国際興業バス
http://5931bus.com/h[...]
Kokusai Kogyo Co., Ltd.
2016-02-07
[8]
웹사이트
えんぶり号 - 弘南バス株式会社
http://www.konanbus.[...]
2016-02-07
[9]
간행물
東北新幹線の新駅の駅名について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-08-02
[10]
간행물
東北新幹線 新青森開業等について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-08-02
[11]
간행물
「新幹線eチケットサービス」が始まります!
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、西日本旅客鉄道
2020-05-25
[12]
간행물
タッチでGo!新幹線 サービスエリア拡大について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-11-13
[13]
웹사이트
駅の情報(七戸十和田駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-08-25
[14]
간행물
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-31
[15]
뉴스
新幹線駅名「七戸十和田」きょう知事に報告
http://www.daily-toh[...]
2020-08-02
[16]
뉴스
電子号外 東北新幹線 新駅名決定「七戸十和田」駅に
http://www.daily-toh[...]
2009-07-29
[17]
웹사이트
JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(七戸十和田駅)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-08-23
[18]
웹사이트
2010年12月4日 東北新幹線全線開業 -駅舎:七戸十和田駅-
http://www.pref.aomo[...]
青森県庁
2024-10-09
[19]
뉴스
新幹線七戸駅舎のデザイン決定
東奥日報社
2006-10-26
[20]
서적
JTB時刻表 2019年3月号
JTBパブリッシング
2019
[21]
웹사이트
各駅の乗車人員(2010年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-04
[22]
웹사이트
各駅の乗車人員(2011年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-04
[23]
웹사이트
各駅の乗車人員(2012年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-12
[24]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2012年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-04
[25]
웹사이트
各駅の乗車人員(2013年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-12
[26]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2013年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-04
[27]
웹사이트
各駅の乗車人員(2014年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-12
[28]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2014年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-04
[29]
웹사이트
各駅の乗車人員(2015年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-12
[30]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2015年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-04
[31]
웹사이트
各駅の乗車人員(2016年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-12
[32]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2016年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-04
[33]
웹사이트
各駅の乗車人員(2017年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-12
[34]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2017年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-03
[35]
웹사이트
各駅の乗車人員(2018年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-12
[36]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2018年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-07-08
[37]
웹사이트
各駅の乗車人員(2019年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-12
[38]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2019年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-07-11
[39]
웹사이트
各駅の乗車人員(2020年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-12
[40]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2020年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-11
[41]
웹사이트
各駅の乗車人員(2021年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2022-08-02
[42]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2021年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2022-08-02
[43]
웹사이트
各駅の乗車人員(2022年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-07-14
[44]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2022年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-07-14
[45]
웹사이트
各駅の乗車人員(2023年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-24
[46]
웹사이트
新幹線駅別乗車人員(2023年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-24
[47]
웹사이트
七戸十和田駅駐車場について {{!}} 交通アクセス {{!}} 行政・まちづくり {{!}} 青森県七戸町~潤いと彩りあふれる田園文化都市を目指して
http://www.town.shic[...]
2020-08-02
[48]
뉴스
七戸十和田駅の駐車場、8月にも有料化/七戸町
https://www.daily-to[...]
2019-03-01
[49]
뉴스
七戸十和田駅周辺の無料駐車場を閉鎖
https://www.toonippo[...]
2020-05-12
[50]
뉴스
二次交通アクセス情報
http://www.town.shic[...]
七戸町
2016-03-14
[51]
뉴스
新青森駅長に赤坂氏/JR東日本
http://www.toonippo.[...]
2010-11-09
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com