신게역
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1. 개요
신게역은 일본 서일본 여객철도 한와 선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하며, 2014년 서쪽 출구가 신설되었다. 1930년 신게 정류장으로 개업하여 1931년 역으로 승격되었으며, 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 2022년 하루 평균 2,259명이 이용했으며, 주변 지역에는 센난 시 관련 시설과 가시이 고전장 터 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 신게역 |
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| 로마자 표기 | Shinge-eki |
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| 간지/한자 표기 | 新家駅 |
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| 전보 약호 | 싱 |
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| 역 번호 | JR-R47 |
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| 소재지 | 일본 오사카부 센난시 신게 2959-3 |
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| 이전 역 | 나가타키 (JR-R46) |
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| 역간 거리 A | 2.3km |
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| 다음 역 | 이즈미스나가와 (JR-R48) |
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| 역간 거리 B | 1.9km |
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| 노선 | 한와선 |
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| 열차 사업자 | 서일본 여객철도 |
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| 지역 | 회색, 지역 서비스 |
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| 지역 급행 (남행만 해당) | 녹색, 이전 역: 나가타키, 다음 역: 이즈미-스나가와 |
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| 기슈지 쾌속 (아침 일부 열차 제외) | 주황색, 이전 역: 나가타키, 다음 역: 이즈미-스나가와 |
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하루카 (열차)
하루카는 서일본 여객철도에서 교토역과 간사이 공항역을 연결하는 특급 열차로, 주요 역에 정차하며 281계 및 271계 전동차를 사용하고 자유석, 지정석, 그린샤를 갖춘 다양한 편성으로 운행되며, 오사카역 지하 홈 개통으로 공항 접근성이 향상되고 무료 와이파이 등 부가 서비스를 제공한다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며 상행선 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 2014년 6월 15일에 덴노지 방면 승강장에 서쪽 출구가 설치되어, 선로 양쪽에서 입장할 수 있게 되었다. 기존 역 입구는 동쪽 출구가 되었다.
이즈미스나가와역이 관리하는 업무 위탁역으로, 자동 발권기가 설치되어 있다. 이전에는 직영역이었지만, 2019년도부터 JR 니시니혼 멘텍이 역 업무를 수탁하다가 2021년 7월 1일부터 JR 니시니혼 교통 서비스로 이관되었다. IC 카드 "ICOCA"를 이용할 수 있다(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 분기기나 절대 신호기가 없는 정류소로 분류된다. 역사(驛舍)는 하행선 승강장 쪽에 있으며 상행선 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 2014년 6월 15일에 덴노지 방면 승강장에 서쪽 출구가 설치되어, 선로 양쪽에서 입장할 수 있게 되었다. 기존 역 입구는 동쪽 출구가 되었다.
승강장으로 올라가는 휠체어용 경사로는 하행 와카야마 방면 승강장은 역무실 쪽에, 상행 덴노지 방면 승강장은 역무실에서 보면 건널목을 건너 승강장 옆에 있다. 화장실은 2006년 3월부터 남녀 별도 수세식 화장실로 개수되었으며, 양변기, 장애인용 화장실도 갖추고 있다.
ICOCA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
3. 역사
* 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도가 이즈미후추역~히가시와카야마 구간을 신설하면서 신게 정류장으로 영업을 시작했다.
* 1931년 3월 3일: 정류장에서 역으로 승격되어 신게역이 되었다. 측선을 신설하여 화물 취급을 시작했다.
* 1940년 12월 1일: 한와 전기 철도가 난카이 전기 철도에 흡수 합병되어 난카이 야마노테선의 역이 되었다.
* 1944년 5월 1일: 전시 매수에 의해 국유화되어 운수통신성(국철) 한와선의 역이 되었다.
* 1962년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1972년 4월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1993년 7월 1일: 한와선 운행 관리 시스템(초대)이 도입되었다.
* 1998년 6월 17일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 시작했다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능해졌다.
* 2013년 9월 28일: 한와선 운행 관리 시스템을 2세대로 갱신했다.
* 2014년 6월 15일: 서쪽 출입구가 신설되었다.
* 2018년 3월 17일: 역 번호가 도입되어 사용을 시작했다.
* 2019년 3월 31일: 이날을 기점으로 미도리노 마도구치 영업이 종료되었다.
* 2021년 7월 1일: 역 업무가 JR 서일본 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 이관되었다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 2,706명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).
각 연도의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 주변 지역
* 센난 경찰서 신게 파출소
* 일본우편 센난 신게 우체국
* 가시이 고전장 터(오사카 여름의 진)
* 센난 시립 이치오카 초등학교
* 신게 공민관
* 구 센난 시 신게 유치원
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센난시 커뮤니티 버스 노선이 신게역 앞 정류장 및 신게역 근처 정류장에서 발착한다.
; 신게역 앞
* 신게 A 순환 계통
* 신게 B 순환 계통
* 아침・신게 순환 계통
; 신게역 근처
* 이치오카 A 순환 계통
* 이치오카 B 순환 계통
6. 인접정차역
서일본 여객철도 한와 선
보통
나가타키 - 신게 - 이즈미스나가와
쾌속 및 직통 쾌속 열차는 통과한다. 기슈지 쾌속 열차는 아침 하행 일부를 제외하고 정차한다.
