나가타키역
1. 개요
나가타키역은 일본 오사카부 이즈미사노시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 한와 선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 이즈미스나가와역에서 원격 관리되는 위탁 영업역이다. 1930년 6월 16일 한와 전기 철도 나가타키역으로 개업했으며, 2019년 4월 1일부터 무인역이 되었다. 2022년 하루 평균 승차 인원은 813명이다.
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| 역 이름 | 나가타키역 (長滝駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nagataki-eki |
| 소재지 | 오사카부 이즈미사노시 나가타키 1141 |
| 노선 | 한와 선 |
| 역 번호 | JR-R46 |
| 거리 | 덴노지 기점 36.3km |
| 개업일 | 1930년 6월 16일 |
| 사용 중단일 | 해당사항 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 하루 평균 승차 인원 | 942명 (2019년) |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 노선 | 한와 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 히네노 (JR-R45) |
| 역간 거리 A | 1.4km |
| 다음 역 | 신게 (JR-R47) |
| 역간 거리 B | 2.3km |
| 전보 약호 | 나타 |
| 공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 나가타키역 |
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이즈미사노시의 철도역 -
린쿠타운역
린쿠타운역은 오사카부 이즈미사노시에 위치한 철도역으로, JR 서일본 간사이 공항선과 난카이 전기철도 난카이 공항선이 공동으로 사용하며 간사이 국제공항으로 연결되고, 주변에는 상업 및 편의 시설이 위치한다. -
이즈미사노시의 철도역 -
히가시사노역
히가시사노역은 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도 한와선의 역으로, 1939년 이즈미가오카역으로 개업 후 1944년 국유화되며 현재의 역명으로 변경되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이자 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
한와선 -
와카야마역
와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다. -
한와선 -
하루카 (열차)
하루카는 서일본 여객철도에서 교토역과 간사이 공항역을 연결하는 특급 열차로, 주요 역에 정차하며 281계 및 271계 전동차를 사용하고 자유석, 지정석, 그린샤를 갖춘 다양한 편성으로 운행되며, 오사카역 지하 홈 개통으로 공항 접근성이 향상되고 무료 와이파이 등 부가 서비스를 제공한다.
2. 역 구조
나가타키역은 대피 시설을 갖춘 섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 역사는 한와 전기 철도 시대부터 사용된 삼각 지붕 모양으로, 역 서쪽 덴노지역 방면에 있다. 승강장과 개찰구는 역 남쪽(와카야마 방면)의 육교로 연결되어 있으며, 배리어 프리 설비는 없다. 이즈미스나가와역이 관리하는 무인역으로, IC카드 ICOCA를 사용할 수 있다(상호 이용 가능 IC카드는 ICOCA 항목 참조). 역 앞에 배리어 프리 대응 공중 화장실이 있다.
2.1. 승강장
대피 시설이 갖추어진 섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이다. 승강장과 개찰구 간은 역 남단에 위치한 과선교로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 메인테크에 의한 위탁영업역으로 일부 시간대에는 무인화되기 때문에 이즈미스나가와역에 의해 원격관리되고 있다.
이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
* 안쪽 2・3번 승강장이 본선, 바깥쪽 1・4번 승강장이 대피선이다.
3. 역사
* 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간 노선 신설에 따라 영업을 시작하였다.
* 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선 소속이 되었다.
* 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
* 1977년 6월 1일: 수하물 취급이 중지되었다.
* 1984년 2월 1일: 화물 취급이 중지되었다.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
* 1993년 7월 1일: 한와선 운행 관리 시스템 (초대) 도입.
* 1998년 6월 17일: 자동 개찰기를 설치하여 사용을 시작하였다.
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
* 2011년 3월 12일: 시간표 개정에 의해 주간 시간대에 기슈지 쾌속 정차역이 되었다. (당역에서 기이나카노시마역까지 쾌속 통과역 전 역에 공통)
* 2013년 9월 28일: 한와선 운행 관리 시스템 2대 갱신.
* 2018년 3월: 역 번호가 도입되었고, 나가타키역에는 역 번호 JR-R46이 부여되었다.
* 2019년
3월 31일: 미도리의 창구 영업 종료.
4월 1일: 종일 무인역이 됨.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 942명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다. 2022년도의 하루 평균 승차 인원은 813명이다.
5. 역 주변
* 이즈미사노 시립 하루카 어린이집
* 이즈미사노 시 하루카 유치원
* 우라타 회관 (장례식장)
* 아리토오시 신사
* 오가미 신사
* 지누노미야 터・전소토오시히메 묘소
* 스이타 종합 차량소 히네노 지소 (역 동쪽)
* 국도 제481호선
* 묘후쿠지
* 과거에는 "타키노이케 캠프장"의 가장 가까운 역이었지만, 현재는 단순한 관개용 저수지로 남아있다.