신탄리역
1. 개요
신탄리역은 1942년 신호장으로 영업을 시작하여, 1954년 보통역으로 승격되었다. 2011년 집중호우로 영업이 중단되었다가 2012년 통근열차 운행이 재개되었고, 백마고지역까지 연장 개통되었다. 경원선 통근열차 운행 조정 및 중단, 대체 버스 운행 등의 변화를 거쳐 현재는 철원 13번 버스가 신탄리역으로 연장 운행되고 있다. 신탄리역은 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 가지며, 고대산 등산객들이 주로 이용한다.
| 역명 | 신탄리역 |
|---|---|
| 모국어 표기 | 신탄리 |
| 로마자 표기 | Sintan-ri |
| 위치 | 경기도 연천군 신서면 고대산길 4 (대광리 169-2) |
| 역 번호 | (미상) |
| 소속 사업자 | 한국철도공사 (KORAIL) |
| 역 등급 | 3급 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1942년 12월 1일 |
| 폐지일 | (미상) |
| 소속 노선 | 경원선 |
|---|---|
| 기점역 | 용산 |
| 역 간 거리 | 대광리: 4.4 km 백마고지: 5.6 km |
| 영업 거리 | 88.7 km |
| 전 역 | 대광리 |
| 다음 역 | 백마고지 |
| 승차 인원 (2008년) | 755명 |
|---|
| 한국철도 100주년 기념 스탬프 | 비치역 |
|---|---|
| 단말기 번호 | 265 |
이미지 준비중입니다.
이미지 준비중입니다.
-
연천군의 건축물 -
연천역
연천역은 1912년 개업한 경원선 철도역으로, 2023년 수도권 전철 1호선 연장 개통으로 전철 운행이 시작되었으며, 한국전쟁 관련 시설물과 등록문화재 급수탑을 보유하고 있고, 1면 2선의 섬식 승강장으로 운영 중이다. -
연천군의 건축물 -
전곡역
전곡역은 경기도 연천군에 있는 경원선 철도역으로, 1912년 영업을 시작하여 남북 분단으로 조선민주주의인민공화국 측 경원선 최남단 역이 되었으며, 2023년 수도권 전철 1호선이 연장되어 복선 전철이 개통되었다. -
한국철도공사의 철도 노선 -
경부선
-
한국철도공사의 철도 노선 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
연천군의 교통 -
수도권 전철 1호선
수도권 전철 1호선은 대한민국 최초의 지하철 노선이자 수도권 전철의 핵심 노선으로, 1974년 개통 이후 경원선, 경부선, 경인선, 장항선 등 여러 노선을 경유하며 한국철도공사와 서울교통공사가 공동 운영하고 완행 및 급행 열차를 운행한다. -
연천군의 교통 -
국도 제3호선
국도 제3호선은 경상남도 남해군에서 강원도 철원군까지 이어지는 일반 국도로, 1971년 삼천포-초산선으로 지정된 후 노선 변경 및 확장을 거쳐 현재에 이르며, 여러 도시를 경유하고 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되었다.
2. 역사
신탄리역은 1942년 12월 1일 신호장으로 영업을 시작했다. 1954년 7월 1일 보통역으로 승격되었고, 1961년 12월 30일 현재 역사가 완공되었다. 1971년 11월 3일에는 철도중단점 표지판이 설치되었으며, 1991년 9월 1일 소화물 취급, 1994년 1월 11일에는 화물 취급이 중지되었다. 2012년 11월 20일 백마고지까지 연장 개통되면서 철도중단점 표지판이 다시 설치되었다.
2.1. 해방 및 한국 전쟁 이전
1942년 12월 1일 신호장으로 개설되었고, 위도상으로 38선 이북에 위치해서 한국 전쟁 이전에는 조선민주주의인민공화국 소속이었다.
2.2. 대한민국 편입 이후
신탄리역은 처음에는 신호장으로 운영을 시작했고, 38선 북쪽에 있어 한국 전쟁 이전에는 조선민주주의인민공화국의 관할이었다. 휴전선 설정 이후 대한민국에 편입되면서 경원선의 종착역이 되었다. 1954년 보통역으로 승격되었다. 평소에는 고대산 등산객들이 많이 찾으며, 역 앞에서는 동두천시와 철원군 방면 버스가 다닌다.
| 연도 | 내용 |
|---|---|
| 1954년 7월 1일 | 신호장에서 보통역으로 승격 |
| 1955년 8월 10일 | 열차 운행 재개 |
| 1961년 12월 30일 | 현재 역사 완공 |
| 1971년 11월 3일 | 철도중단점 표지판 설치 |
| 1991년 9월 1일 | 소화물 취급 중지 |
| 1994년 1월 11일 | 화물 취급 중지 |
| 2011년 7월 28일 | 집중호우로 선로 유실, 영업 일시 중단 |
| 2012년 3월 21일 | 초성철교 완공, 통근열차 운행 재개 (1일 6편 감편) |
| 2012년 7월 1일 | 통근열차 1일 6회 증편 |
| 2012년 8월 1일 | 경원선 통근열차 3량 운행 |
| 2012년 11월 20일 | 신탄리 - 백마고지 구간 연장 개통, 철도중단점 표지판 설치 |
| 2014년 4월 14일 | 통근열차 운행 1일 11회로 감축 |
| 2014년 8월 1일 | 평화열차(DMZ train) 운행 개시 |
| 2016년 12월 9일 | 통근열차 운행 조정 (평일 11회, 주말/공휴일 9회) |
| 2018년 3월 1일 | 통근열차 운행 조정 (평일 14회, 주말/공휴일 12회) |
| 2018년 3월 14일 ~ 4월 12일 | 경원선 통근열차 4량 운행 |
| 2018년 7월 2일 ~ 12월 1일 | 경원선 철도교 공사로 연천 - 백마고지 구간 통근열차 운행 중단, 대체 운송 버스 운행 |
| 2019년 3월 31일 | 경원선 통근열차 마지막 운행 |
| 2019년 4월 1일 ~ 2023년 12월 15일 | 경원선 복선전철 공사로 동두천 - 백마고지 구간 통근열차 운행 중단, 1일 46회 대체 버스 운행 |
| 2023년 12월 16일 | 경원선 대체 버스 (동두천 - 백마고지 구간) 운행 중단, 연천역 - 백마고지 구간 대체 버스 운행 |
| 2024년 1월 14일 | 연천역 - 백마고지 구간 대체 버스 운행 중단 |
| 2024년 1월 15일 | 철원 13번 버스 신탄리역 연장 |
| 2024년 1월 25일 | 신탄리역 - 연천역 구간 대체 버스 개통 |
| 2024년 7월 1일 | 신탄리역 - 연천역 구간 대체 버스 운행 중단 |
3. 역 구조
신탄리역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 구내에는 선로가 더 있다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사에서 승강장으로 가려면 구내 건널목(제3종)을 건너야 한다.
4. 역 주변
* 고대산
* 역고드름
* 대광2리 마을회관
* 연천군 학생아영장
* 고대산(경기도 연천군과 강원특별자치도 철원군의 경계에 있는 해발 832m의 산) 등산객들이 주로 이 역을 이용한다.
* 철원 안보 관광: 과거 이 역에서 철원 안보 관광 버스가 운행되어 노동당의 구 당사와 월정리역 등을 견학할 수 있었으나, 현재는 운행되지 않는다. 하지만, 백마고지역 개업 후, 유사한 내용의 안보 관광 셔틀버스가 동역에서 운행되고 있다.
* 비무장지대에 가까운 곳에 있으며 구 인목면에 가깝다. 참고로, 구 인목면은 민간인 출입이 불가능하다.
5. 교통
신탄리역은 경기도 연천군 신서면 대광리에 있는 경원선의 철도역이다. 이 역은 경원선 통근열차가 운행되는 최북단 역이며, 2018년 7월 2일부터 2018년 12월 1일까지 경원선 연천~백마고지 구간 선로 개량 공사로 인해 열차 운행이 중지되었고, 임시로 39-2번 버스가 이 역까지 운행하게 되었다.
5.1. 버스
39-2번