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쓰가루 해협

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1. 개요

쓰가루 해협은 일본 혼슈와 홋카이도 사이에 위치한 해협으로, 하코다테 만, 무쓰 만과 연결된다. 블라키스톤 선이 지나가며, 해류의 영향으로 해양 생물의 분포가 다르다. 과거에는 육지로 연결되었으나 해수면 상승으로 해협이 형성되었고, 세이칸 터널이 건설되어 철도 수송이 이루어진다. 하코다테 항과 아오모리 항을 잇는 페리 노선이 운영되며, 군사적으로 중요한 지역으로, 해상 자위대가 방위하고 있다. 쓰가루 해협을 주제로 한 여러 작품이 존재한다.

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  • 쓰가루 해협 - 세이칸 터널
    세이칸 터널은 혼슈와 홋카이도를 연결하는 총 연장 53.85km의 해저터널로, 전략적 목표에서 시작되어 도야마루호 침몰 사고를 계기로 본격화, 1조 1,000억 엔의 건설비를 들여 1988년 개통되었으며, 현재 홋카이도 신칸센이 운행 중이고 통신 및 송전 통로 역할도 수행한다.
  • 쓰가루 해협 - 쓰가루 해협선
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쓰가루 해협
지도 정보
기본 정보
쓰가루 해협. 혼슈는 남쪽, 홋카이도는 북쪽.
쓰가루 해협. 혼슈는 남쪽, 홋카이도는 북쪽.
이름쓰가루 해협
로마자 표기Tsugaru Kaikyō
위치일본
최대 깊이200m
어원일본어
좌표41°29′57″N 140°36′57″E
추가 정보
일본어 표기津軽海峡
한국어 표기쓰가루 해협
LC 식별자sh85138341
일본 영해 등 개념도일본의 영해 등 개념도
세이칸 해저 터널의 특별한 침수 사고세이칸 해저 터널의 특별한 침수 사고
세이칸 철도 연락선 사고세이칸 철도 연락선 사고
일본의 자연일본의 자연
위치 지도
홋카이도 남부 지형 지도
홋카이도 남부 지형 지도

2. 지형



홋카이도 연안에는 하코다테 만이 있고, 혼슈 연안에는 히라다테 해협을 거쳐 무쓰 만이 있다.

쓰가루 해협에는 일본 주변 동식물 분포 경계선 중 하나인 블라키스톤 선이 설정되어 있다. 최종 빙기(약 7만 년 전~1만 년 전)에 해수면은 최대 약 130m 정도 낮아졌는데, 최대 수심이 약 70m인 소야 해협은 육지로 연결되었지만, 가장 얕은 곳의 수심이 140m인 쓰가루 해협은 중앙에 하천과 같은 수로가 남아 있었다. 이는 양안의 생물상이 달라지는 결과를 낳았다.

약 3만 3천 년 전부터 2만 8천 년 전의 가장 추웠던 시기에는 말코손바닥사슴 등 대형 포유류가 혼슈로 들어왔다. 당시 겨울의 쓰가루 해협은 얼어붙었던 것으로 보인다. 이 종들은 기온이 따뜻해진 후 혼슈와 홋카이도 모두에서 사라졌다.[12]

쓰가루 해협 중앙부 해저에는 협곡과 같은 지형이 동서로 뻗어 있는데, 이는 이 시기 수로를 흐르던 조류가 해저를 깎았기 때문으로 추정된다.

또한, 해협의 일본해 쪽은 난류인 쓰시마 난류의 분기점이며, 쓰가루 해협 내에는 서쪽에서 동쪽으로 흐르는 쓰가루 난류가 존재한다. 이 쓰가루 난류는 해협의 태평양 쪽에서 오야시오 해류와 합류한다.

3. 교통

1988년 3월 13일, 마쓰마에반도 시라카미미사키와 쓰가루반도 류히자키 사이의 수심 약 140m 지점에 철도 전용 세이칸터널이 개통되었다.[1] 이 터널은 당초 해협선 전용이었으나, 2016년 3월 26일부터 홋카이도 신칸센도 지나가고 있다.[1] 1988년까지는 세이칸 연락선이 운항되었다.[1]

도로 터널이나 교량은 없지만, 서류상으로는 국도 279호선, 국도 280호선, 국도 338호선이 해협을 횡단하고 있다.[13] 쓰가루 해협 대교 건설 계획이 논의되고 있으나, 기술 및 재정적 문제가 많다. 해저 도로 터널에 관해서는 세이칸 제2 터널 계획이 있다.

하코다테 항과 아오모리 항 사이(쓰가루 해협 항로), 그리고 하코다테 항과 오오마 항 사이(오오마-하코다테 항로)에는 여객선, 화객선, 화물선, 페리 등이 운항되고 있다. 2010년 기준으로 하코다테-아오모리 항 사이에는 쓰가루 해협 페리와 규린 상선 그룹의 교에이 운수, 일본통운 그룹의 북일본 해운이 공동 운항하는 3개사 2브랜드가 하루 17~18회 페리를 왕복 운항하고 있으며, 하코다테-오오마 항 사이에는 쓰가루 해협 페리가 하루 2~3회 왕복 운항하고 있다.

과거 소토가하마 정과 후쿠시마 정을 잇는 산푸쿠 항로(산: 옛 미나토무라(현 소토가하마 정), 푸쿠: 후쿠시마 정)도 있었지만, 1998년 이후 운항이 중단되었다. 아오모리시무로란시를 잇는 아오란 항로도 쓰가루 해협 페리에 의해 운항되고 있다.

3. 1. 철도

1988년 3월 13일, 마쓰마에반도 시라카미미사키와 쓰가루반도 류히자키 사이의 수심이 약 140m로 얕은 곳에 철도 전용 세이칸터널이 개통되었다.[1] 세이칸터널은 당초 해협선 전용 터널이었지만, 2016년 3월 26일부터 홋카이도 신칸센도 통과하고 있다.[1] 1988년까지는 세이칸 연락선이 운항되었다.[1]

3. 2. 도로

도로 터널이나 도로 교량은 없지만, 서류상으로는 국도 279호선, 국도 280호선, 국도 338호선이 해협을 횡단하고 있다.[13] 예로부터 쓰가루 해협 대교 건설 계획이 논의되고 있으나, 기술적으로나 재정적으로 과제가 많다. 해저 도로 터널에 관해서는 세이칸 제2 터널 계획이 있다.

3. 3. 해상 교통

하코다테 항과 아오모리 항 사이(쓰가루 해협 항로), 그리고 하코다테 항과 오오마 항 사이(오오마-하코다테 항로)에는 여객선, 화객선, 화물선, 페리 등이 운항되고 있다.

2010년에는 하코다테 항과 아오모리 항 사이에 쓰가루 해협 페리와 규린 상선 그룹의 교에이 운수, 일본통운 그룹의 북일본 해운이 공동 운항하는 쓰가루 해협 페리 3개사 2브랜드가 하루에 페리를 17~18회 왕복 운항하고 있으며, 하코다테 항과 오오마 항 사이에는 쓰가루 해협 페리가 하루에 2~3회 왕복 운항하고 있다.

과거에는 소토가하마 정과 후쿠시마 정을 잇는 산푸쿠 항로("산"은 옛 미나토무라(현・소토가하마 정), "푸쿠"는 후쿠시마 정)도 있었지만, 1998년 이후로 운항이 중단되었다. 또한 아오모리시와 무로란시를 잇는 아오란 항로도 쓰가루 해협 페리에 의해 운항되고 있다.

4. 군사

쓰가루 해협은 군사적으로 중요한 요충지이자 병목지점 중 하나로 여겨진다. 1919년에는 해협의 해상 봉쇄를 목적으로 일본 제국 육군의 쓰가루 요새가 설치되었다. 또한 해협 내 각 포대에 대한 군수품 및 병력 수송을 위한 철도(홋카이도 측 토이 선, 아오모리현 측 오마 선)가 건설되었으며, 요새 지대 지정에 따른 군사 기밀 유지로 지역 주민 생활에 제한이 가해졌다.

태평양 전쟁이 시작된 1941년 12월 8일, 일본 해군은 해협 일대를 쓰가루 해협 방면 방어 해면으로 지정했다.[14] 육상과 해상 모두 방어를 강화했지만, 전쟁 말기에는 미군의 항공모함 함재기를 이용한 홋카이도 공습이 이루어졌다.

영해법에 따르면 영해의 폭은 일반적인 12해리(약 22.2km)에서 3해리(5.556km)로 제한된 특정 해역 중 하나이며,[9] 공해 부분은 핵무기를 탑재한 외국의 군함을 포함하여 자유롭게 통과할 수 있다.[15]

일본 정부는 “중요 해협에서의 자유 항행 촉진을 위해”라고 설명하지만, 교도통신이 2009년 6월 21일에 보도한 기사에 따르면, 1977년 영해법 제정 당시 외무성은 1960년의 일미 안보 조약 개정 시 맺은 밀약에 따라 핵무기를 탑재한 군함의 영해 통과를 묵인해 온 경위에서, 영해 폭을 3해리로 유지하여 해협 내에 공해 부분을 남기는 방안을 고안했다고 한다.[16] 서일본 신문은 6월 28일, 마이니치 신문은 6월 29일에 이와 관련된 기사를 보도했다.[17][18] 7월 1일, 중의원 제171회 국회에서 이 문제에 대한 질문에 외무성은 (전 심의관의) 발언 내용 등에 대해 알지 못한다고 답변했다.[18]

1978년, 소련 구축함(크리박 II급)이 쓰가루 해협을 항행했다. 일본 방위성은 방위 백서에서 대마, 쓰가루 및 소야의 3개 해협에서의 소련 함정 통과 척수는 연간 약 300척에 달하고 있으며, 소련 해군 및 항공 부대의 숙련도 향상 외에도 정보 수집 등에 종사하고 있는 것으로 보인다고 보고하고 있다.[19]

1987년 3월, 키로프급 미사일 순양함 「프룬제」가 쓰가루 해협을 통과하여 태평양으로 처음 진출했다.[20]

2008년 10월, 중국의 소브레멘니급 구축함 등 총 4척의 해군 함정이 쓰가루 해협을 통과하여 태평양으로 진출했다. 이는 중국 해군 전투 함정의 쓰가루 해협 통과가 처음 확인된 사례이며, 해당 함정은 일본을 일주하는 항행을 실시했다.[21]

2021년 10월 18일부터 23일까지, 중국·러시아 해군 함정 10척이 일본을 일주하는 형태로 쓰가루 해협 등을 통과한 것을 확인했다고 기시 노부오 방위상이 발표했다.[22]

2022년 3월 10일, 러시아 해군 우다로이 I급 구축함 등 10척이 쓰가루 해협을 통과하여 일본해로 향했다.[23] 2022년 3월 14일에는 러시아 해군의 병기 수송함 1척이 쓰가루 해협을 통과하여 일본해로 나갔다.[24]

쓰가루 해협의 방위는 해상 자위대·오미나토 지방대가 중심이지만, 항공 자위대와 미 공군의 미사와 기지가 배후를 지원하고 있다.

5. 경비

쓰가루 해협의 중앙선은 해상보안청의 경비 구역으로, 홋카이도 쪽은 제1관구 해상보안본부가, 동북 지방 쪽은 제2관구 해상보안본부가 관할한다.[1]

6. 횡단 수영

쓰가루 해협 횡단 수영은 세계 오픈워터 협회가 제창하는 세계 7대 해협(오션스 세븐) 횡단 수영 중 하나이다.

최초의 도전자는 후쿠시마정 출신으로 당시 국사관대학 3학년이었던 나카지마 마사이치[25]였다. 1966년 여름, 도중에 배에 매달려 휴식을 취했지만 횡단에 성공했다. 나카지마는 이후 세계 21개 해협을 횡단하여 원영에 대한 인식을 세상에 널리 알렸다. 여성 최초의 단독 횡단자는 아오모리시 출신 피아노 교사 오사코 치에코[26]이다. 1994년 8월 6일, 고도마리촌(현 나카도마리정)의 곤겐자키에서 출발하여 12시간 28분 만에 후쿠시마정 마쓰우라에 도착했다. 1990년 7월에는 미국의 데이비드 유도빈과 스티븐 무나토네스도 단독으로 횡단했다.

2008년에는 「24시간 TV 사랑은 지구를 구한다」 챌린지로 해협 횡단에 도전했으나 골 직전에 단념했고, 2009년에는 「24시간 TV」 챌린지와는 별도로 2개 그룹이 해협 횡단에 도전했다.

2012년 7월 14일부터 15일까지, 아일랜드의 스티븐 레드몬드(Stephen Redmond|스티븐 레드몬드영어)가 아오모리현 나카도마리정의 곤겐자키에서 홋카이도의 시라카미곶 부근까지 헤엄쳐 건넜다. 이 성공으로 레드몬드는 세계 7대 해협을 모두 헤엄쳐 건넌 세계 최초의 인물이 되었다. 7개 해협 중 하와이의 몰로카이 해협과 뉴질랜드쿡 해협 횡단은 두 번째 성공이었지만, 쓰가루 해협 횡단은 네 번째 도전에서야 성공했다고 한다.[27] 레드몬드는 요미우리 신문의 취재에 "쓰가루 해협은 물살이 빨라서 가장 고된 경험이었다"고 말했다.[28]

2016년 9월 7일 아침부터 15시 30분경까지는 당시 73세였던 히로시마현 히로시마시 거주 남성이 아오모리현 곤겐자키에서 홋카이도 마쓰마에군 후쿠시마정 해안(직선거리 약 30km, 실제 수영 거리는 조류의 영향으로 45km 전후가 된다고 알려져 있다)까지 헤엄쳐 가장 고령의 횡단자가 되었다.[29][30]

7. 쓰가루 해협을 주제로 한 작품

쓰가루 해협을 주제로 한 노래, 연극 등이 있다.[1]

7. 1. 노래


  • 쓰가루 해협 겨울 풍경(이시카와 사유리)[1]
  • 쓰가루 해협의 여자(소닌)[1]
  • 쓰가루 해협·겨울 풍경(이시카와 사유리, 작사: 아쿠 유, 작곡: 미키 타카시)[1]
  • 쓰가루 해협의 여자(소닌, 작사·작곡: 츠쿠♂)[1]
  • 쓰가루 해협·오오마사키(카미지마 유우스케, 작사: 아키야마 히로키, 작곡: 노무라 유슈)[1]
  • 쓰가루 해협 겨울 활기(사이타만조, 작사: Dr. 나구모, 작곡: 노무라 유, 편곡: 니시자키 스스무)[1]
  • 쓰가루 반도 류우히자키(타카조 레니), 작사: 타쿠보 마미, 작곡: 타오 마사미)[1]
  • 해협의 7자매(하타자와 세이고)[1]

7. 2. 연극


  • 津軽海峡・冬景色|쓰가루 해협·겨울 풍경일본어 (노래: 이시카와 사유리, 작사: 아쿠 유, 작곡: 미키 타카시)
  • 津軽海峡の女|쓰가루 해협의 여자일본어 (노래: 소닌, 작사·작곡: 츠쿠♂)
  • 津軽海峡・大間崎|쓰가루 해협·오오마사키일본어 (노래: 카미지마 유우스케, 작사: 아키야마 히로키, 작곡: 노무라 유슈)
  • 津軽海峡冬花火|쓰가루 해협 겨울 불꽃일본어 (노래: 사이타만조, 작사: Dr. 나구모, 작곡: 노무라 유, 편곡: 니시자키 스스무)
  • 津軽半島龍飛崎 (노래: 타카조 레니(모모이로 클로버 Z), 작사: 타쿠보 마미, 작곡: 타오 마사미)
  • 海峡の七姉妹|해협의 7자매일본어 (연극: 하타자와 세이고(와타나베 겐시로 상점))

참조

[1] 웹사이트 Tsugaru Strait (Japan) - LC Linked Data Service: Authorities and Vocabularies {{!}} Library of Congress, from LC Linked Data Service: Authorities and Vocabularies (Library of Congress) https://id.loc.gov/a[...] 2023-07-06
[2] 뉴스 Japan left key straits open for U.S. nukes http://www.japantime[...] The Japan Times 2009-06-22
[3] 웹사이트 日本の領海等概念図 http://www1.kaiho.ml[...]
[4] 논문 Extraordinary inundation accidents in the Seikan undersea tunnel
[5] 웹사이트 Seikan Railroad Ferryboat Accident, Failure Knowledge Database http://shippai.jst.g[...] Japan Science and Technology Agency
[6] 웹사이트 Nature in Japan http://www.env.go.jp[...] Ministry of the Environment Government of Japan
[7] 문서 일본의 배타적 경제 수역
[8] 웹사이트 日本の領海等概念図 http://www1.kaiho.ml[...] 해상보안청 해양정보부 2017-06-20
[9] 뉴스 【正論】津軽海峡を全面領海にして守れ 東海大学教授・山田吉彦 http://www.sankei.co[...] 산케이 신문 2013-11-05
[10] 문서 영해법
[11] 문서 Сангарский пролив
[12] 서적 세계사 속의 縄文 문화 유산각 출판
[13] 문서 국도 4호와 국도 5호
[14] 간행물 쇼와 뉴스 사전 제7권 쇼와 14년-쇼와 16년 쇼와 뉴스 사전 편찬 위원회
[15] 문서 국제연합 해양법 조약
[16] 뉴스 核通過優先で5海峡の領海制限 元外務次官証言 http://www.47news.jp[...] 2009-06-21
[17] 뉴스 米の核持ち込み「密約あった」 村田元次官実名で証言 http://www.nishinipp[...] 2009-06-21
[18] 웹사이트 衆議院議員鈴木宗男君提出政府による我が国の領海幅設定と一九六〇年の日米安全保障条約改定に際したいわゆる「核持ち込み密約」との関連性等に関する再質問に対する答弁書 https://www.shugiin.[...] 2009-07-10
[19] 웹사이트 第1部 国際軍事情勢 http://www.clearing.[...] 방위성
[20] 웹사이트 第1部 世界の軍事情勢 http://www.clearing.[...] 방위성
[21] 웹사이트 5 海洋における活動 http://www.clearing.[...] 방위성
[22] 웹사이트 防衛省・自衛隊:防衛大臣記者会見|令和3年10月26日(火)11:14~11:27 https://www.mod.go.j[...] 방위성·자위대
[23] 뉴스 ロシア海軍10隻、津軽海峡通過 ウクライナ侵攻と呼応か―防衛省 https://web.archive.[...] 2022-03-11
[24] 뉴스 ロシア軍艦の宗谷海峡・津軽海峡通過、岸防衛相「ウクライナ侵略の動きと呼応」 https://www.yomiuri.[...] 2022-03-15
[25] 서적 쇼와 스포츠 전설 문예춘추 1992-07-10
[26] 웹사이트 午後は○○おもいッきりテレビ|きょうは何の日 http://www.ntv.co.jp[...]
[27] 웹사이트 Tsugaru Channel Swimming Association (TCSA) 津軽海峡遠泳協会 http://www.tsugaruch[...]
[28] 뉴스 세계 7 해협 횡단의 남성 「쓰가루는 가장 가혹했다」 2012-07-18
[29] 뉴스 73세 남성, 쓰가루 해협 수영으로 횡단 최고령 기록·히로시마시 거주 ○○씨 https://web.archive.[...] 산케이 신문 2016-09-07
[30] 뉴스 73세 쓰가루 해협 수영으로 횡단 최고령 기록 https://www.nikkei.c[...] 일본경제신문 2016-09-07



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