쓰루도마리역

1. 개요

쓰루도마리역은 1918년 9월 25일 개업한 무쓰 철도의 역으로, 현재는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 고노 선에 속해 있다. 1971년 수하물 및 화물 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화 이후 JR 동일본의 역이 되었다. 2015년 간이 위탁에 의한 승차권 발매가 종료되었고, 현재는 종일 무인역으로 운영된다. 2019년 역사 노후화로 인해 철거 후 가역사를 설치했고, 2020년 신 역사가 완공되었다. 역은 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 히로사키역에서 관리한다.

2. 역사

1918년 9월 25일 쓰루도마리역이 개업하였다. 1971년 10월 1일 무인화되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다. 2015년 3월 31일 간이 위탁에 의한 승차권 발매가 종료되었다.

2019년 9월 상순, 역사 노후화로 기존 역사가 철거되고 임시 역사가 설치되었다. 2020년 3월 13일 신 역사가 사용 개시되었다. 2024년 10월 1일 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시되었다.

2.1. 개업 초기 (1918년 ~ 1971년)

1918년 9월 25일, 무쓰 철도의 역으로 영업을 시작했다. 당시 주소는 기타쓰가루군 로쿠고 촌 오아자 노나카 아자 우메바야시 93번지 2호였다. 1927년 무쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JNR)의 역이 되었다.

1971년 10월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었고, 여객 취급은 역무원 미배치 역이 되었다. 12월 1일에는 화물 취급이 폐지되어 완전한 무인역이 되었다.

1972년 1월 15일에는 쓰루타정과 국철 아키타 철도관리국과의 협의가 완료되어, 보안 농업협동조합(합병으로 쓰루타정 농업협동조합이 되었고, 쓰루쇼 농업협동조합을 거쳐 현재는 쓰가루니시키타 농업협동조합)에 의한 일부 여객 창구 업무가 시작되었다.

1987년 4월 1일, JNR의 민영화에 따라 JR 동일본 여객철도의 운영 관할이 되었다.

2.2. 무인화 및 민영화 (1971년 ~ 2015년)

1971년 10월 1일 : 일본국유철도의 쓰루도마리역이 무인화되었다. 여객 취급은 역무원 미배치 역이 되었고, 12월 1일에는 화물 취급이 폐지되어 완전한 무인역이 되었다.
1972년 1월 15일 : 쓰루타정과 국철 아키타 철도관리국과의 협의가 완료되어, 보안 농업협동조합(현재의 쓰가루니시키타 농업협동조합)에서 일부 여객 창구 업무를 시작했다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2015년 4월 1일 : 승차권 위탁 판매 (간이 위탁) 수탁이 해제되면서 종일 무인화되었다.

2.3. 완전 무인화 및 역사 재건축 (2015년 ~ 현재)

2015년 3월 31일, 간이 위탁 승차권 발매가 종료되었다. 같은 해 4월 1일, 승차권 위탁 판매(간이 위탁) 수탁 해제로 종일 무인화되었다.

2019년 9월 상순, 역사 노후화로 인해 역사가 철거되었다. 임시 역사가 설치되어 같은 달 중순부터 영업이 시작되었다.

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2020년 3월 13일, 신 역사가 사용을 개시하였다. 당초 신 역사는 2019년 12월 중순에 완공될 예정이었다.

2024년 10월 1일, 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시되었다.

3. 역 구조

쓰루도마리역은 단선 양방향 선로를 따라 지상에 있는 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역 건물에는 역무원이 없다.

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2014년도(헤이세이 26년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 국도 제339호선
* 아오모리현도 제240호 쓰루도마리 정차장선
* 아오모리현도 제249호 쓰루도마리 정차장 호두관선
* 훼미리마트 쓰루타 경계점
* 미치노에키 쓰루타
* 국도 제339호선 우회도로

6. 인접역

鶴泊駅^일본어