무쓰쓰루다역
1. 개요
무쓰쓰루다역은 1918년 무쓰 철도 역으로 영업을 시작하여, 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 화물 및 짐 취급이 중단되었고, 1986년 무인역이 되었으며, 1999년 신 역사가 완성되었다. 단일 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2021년 무인화되었으며, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스가 시작되었다. 2016년 기준 하루 평균 195명의 승객이 이용했으며, 고난 버스 노선이 운행된다. 고노 선 상에 위치하며, 쾌속 열차 리조트 시라카미가 정차한다.
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| 역 이름 | 무쓰쓰루다 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Mutsu-Tsuruda-eki |
| 간지 | 陸奥鶴田駅 |
| 위치 | 일본 아오모리현 기타쓰가루군 쓰루타정 마에다 38 |
| 노선 | 고노 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 소유자 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 고노 선 |
| 거리 | 히가시노시로에서 131.7km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 연결 노선 | 해당 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1918년 9월 25일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 동일본 무쓰쓰루다 역 정보 |
| 승객 수 | 195명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2016년 |
| 노선 | 고노 선 |
|---|---|
| 고쇼가와라 방면 | 고쇼가와라 |
| 쓰루도마리 방면 | 쓰루도마리 |
| 전보 약호 | 츠타 |
|---|
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
아오모리현의 철도역 -
시모다역
시모다역은 아오이모리 철도선에 있는 2면 3선의 지상역으로, 도호쿠 신칸센 개통 후 아오이모리 철도로 이관되어 현재는 무인역으로 운영되며 매년 9월 하순에 지역 축제가 열린다. -
아오모리현의 철도역 -
사메역
사메역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 JR 동일본 하치노헤선의 지상역으로, 2면 3선 구조이며 하치노헤역에서 출발하는 열차의 회차역으로 사용되고, 1924년에 개업하여 상어 조형물과 증기 기관차 동륜이 설치되어 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
1918년 9월 25일 무쓰 철도의 역으로 영업을 시작한 무쓰쓰루다역은 1986년 11월 1일 교환 설비가 철거되고 간이 위탁화되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다. 1990년대에는 역사에 있던 키오스크가 철거되었고, 1999년 1월 26일 쓰루타 정 커뮤니티 플라자 병설의 신 역사가 완성되어 사용이 시작됨과 동시에 구 역사는 철거되었다. 2004년 3월 20일부터 임시 쾌속 '리조트 시라카미'가 이 역에 정차하기 시작했다.
2.1. 연혁
* 1918년 9월 25일 : 무쓰 철도의 역으로 개업.
* 1971년 12월 1일 : 화물 취급 폐지.
* 1985년 3월 14일 : 짐 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일 : 교환 설비 철거, 역무원 배치하지 않은 역이 됨 (간이 위탁화).
* 1987년 4월 1일 : 국철의 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1990년대 : 역사에 있던 "KIOSK"가 철수.
* 1996년 4월 : 역의 동서를 잇는 "탄초 지하도"가 완성.
* 1999년 1월 26일 : 쓰루타 정 커뮤니티 플라자와 병설된 신 역사가 완성되어 사용 개시., 동시에 구 역사 해체.
* 2004년 3월 20일 : 임시 쾌속 "리조트 시라카미"의 당역 정차 개시.
* 2020년 12월 11일 : 위탁자의 사정에 의해, 이날부터 승차권 판매를 휴업.
* 2021년 3월 13일 : 승차권 위탁 판매 (간이 위탁) 수탁을 해제하고, 종일 무인화.
* 2024년 10월 1일 : 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.
3. 역 구조
무쓰쓰루다역은 섬식 승강장을 갖추고 있지만, 선로 하나는 사용되지 않아 사실상 양방향 통행을 처리하는 상대식 승강장 역할을 한다. 역 건물에는 낮 시간대에 직원이 배치된다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 민영화와 함께 단선화되었다. 철거된 것은 구 상행선이며, 남은 것은 구 하행선이다. 히로사키 총괄 센터(고쇼가와라역)가 관리하는 무인역이다.
3.1. 개요
무쓰쓰루다역은 섬식 승강장을 갖추고 있지만, 선로 하나는 사용되지 않아 사실상 양방향 통행을 처리하는 상대식 승강장 역할을 한다. 역 건물에는 낮 시간대에 직원이 배치된다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 민영화와 함께 단선화되었다. 철거된 것은 구 상행선이며, 남은 것이 구 하행선이다.
히로사키 총괄 센터(고쇼가와라역)가 관리하는 무인역이다.
3.2. 상세
무쓰쓰루다역은 섬식 승강장 하나를 갖추고 있지만, 선로 하나는 사용되지 않아 사실상 양방향 통행을 처리하는 상대식 승강장 역할을 한다. 역 건물에는 낮 시간대에 직원이 배치된다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 민영화와 함께 단선화되었다. 철거된 것은 구 상행선이며, 남은 것은 구 하행선이다.
히로사키 총괄 센터(고쇼가와라역)가 관리하는 무인역이다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 무쓰쓰루다역의 이용 현황은 다음과 같다. 2000년(헤이세이 12년)부터 2014년(헤이세이 26년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이를 아래 표에 나타내었다.
| 연도 | 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 290 |
| 2001년 | 295 |
| 2002년 | 292 |
| 2003년 | 259 |
| 2004년 | 230 |
| 2005년 | 223 |
| 2006년 | 216 |
| 2007년 | 200 |
| 2008년 | 185 |
| 2009년 | 180 |
| 2010년 | 206 |
| 2011년 | 212 |
| 2012년 | 209 |
| 2013년 | 207 |
| 2014년 | 201 |
4.1. 개요
2016 회계 연도에는 하루 평균 195명의 승객이 이 역을 이용했다 (승차 승객만).
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2019년도(레이와 원년도)까지의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4.2. 연도별 승차 인원
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2019년도(레이와 원년도)까지 무쓰쓰루다역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 정기권 외 | 정기권 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 290 | ||
| 2001년 (헤이세이 13년) | 295 | ||
| 2002년 (헤이세이 14년) | 292 | ||
| 2003년 (헤이세이 15년) | 259 | ||
| 2004년 (헤이세이 16년) | 230 | ||
| 2005년 (헤이세이 17년) | 223 | ||
| 2006년 (헤이세이 18년) | 216 | ||
| 2007년 (헤이세이 19년) | 200 | ||
| 2008년 (헤이세이 20년) | 185 | ||
| 2009년 (헤이세이 21년) | 180 | ||
| 2010년 (헤이세이 22년) | 206 | ||
| 2011년 (헤이세이 23년) | 212 | ||
| 2012년 (헤이세이 24년) | 54 | 154 | 209 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 53 | 154 | 207 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 48 | 152 | 201 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 52 | 153 | 205 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 55 | 140 | 195 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 50 | 150 | 201 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 47 | 149 | 197 |
| 2019년 (레이와 원년) | 46 | 143 | 189 |
5. 역 주변
무쓰쓰루다역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
* 국도 제339호선
* 쓰루타 정청
* 쓰루타 정사무소
* 쓰루타 우체국
* 쓰루타 고등학교
* 아오모리현도 제250호 무쓰쓰루다 정차장선
* 아오모리현도 제153호 야마다쓰루다 선
* 아오모리현도 제158호 구루미다테쓰루다 선
* 미치노쿠 은행 쓰루타역 앞 거리 지점 (구 쓰루다 지점)
* 아오모리 은행 쓰루다 지점
* 츠루다 소방서
* 츠루스 공원
* 쓰가루니시키타 농업협동조합 츠루쇼 지점
* 고쇼가와라 경찰서 츠루다 주재소
* 쓰가루 서북오광역연합 츠루다 진료소
* 쓰루다 정립 츠루다 초등학교
* 게잔학원 고등학교
* 쓰가루 후지미 호 - 관광지로 개발되었으며, 원래는 메구리제키 오타메이케라는 저수지이다.
5.1. 개요
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무쓰쓰루다역은 쓰루타정의 중심역으로, 주변에 쓰루타정 청사, 쓰루타 우체국, 아오모리 현립 쓰루타 고등학교 등이 있다. 국도 제339호선과 아오모리현도 제250호 무쓰쓰루다 정차장선이 근처에 있다.
5.2. 주요 시설
* 국도 제339호선
* 쓰루타 정청
* 쓰루타 정사무소
* 쓰루타 우체국
* 쓰루타 고등학교
* 아오모리현도 제250호 무쓰쓰루다 정차장선
* 아오모리현도 제153호 야마다쓰루다 선
* 아오모리현도 제158호 구루미다테쓰루다 선
* 미치노쿠 은행 쓰루타역 앞 거리 지점 (구 쓰루다 지점)
* 아오모리 은행 쓰루다 지점
* 츠루다 소방서
* 츠루스 공원
* 쓰가루니시키타 농업협동조합 츠루쇼 지점
* 고쇼가와라 경찰서 츠루다 주재소
* 쓰가루 서북오광역연합 츠루다 진료소
* 쓰루다 정립 츠루다 초등학교
* 게잔학원 고등학교
* 쓰가루 후지미 호 (관광지로 개발되었으며, 원래는 메구리제키 오타메이케라는 저수지)
6. 버스 노선
코난 버스 노선 버스가 쓰루다역 거리 정류장에서 발착한다. 2014년 4월 1일에 운행 경로가 변경되어, 이전에는 현도 150호를 따라 운행하던 노선이 현도 250호선을 따라 운행한다.
6.1. 개요
코난 버스 노선 버스가 쓰루다역 거리 정류장에서 발착한다. 2014년 4월 1일에 운행 경로가 변경되어, 이전에는 현도 150호를 따라 운행하던 노선이 현도 250호선을 따라 운행한다.
* 히로사키 - 고쇼가와라선
히로사키 버스 터미널행
고쇼가와라역행