이타야나기역
1. 개요
이타야나기역은 1918년 9월 25일 개업한 일본 아오모리현 기타쓰가루군 이타야나기정에 있는 JR 동일본 고노 선의 역이다. 1927년 국유화, 1934년 역사 신축, 1984년 화물 취급 폐지, 1985년 짐 취급 폐지, 1987년 JR 동일본으로의 이관 등의 역사를 거쳤다. 2003년 업무 위탁화, 2019년 미도리의 창구 영업 종료 및 종일 무인화, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스 시작 등 변화를 겪었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 히로사키 총괄센터가 관리하는 무인역이며, 목조 역사를 가지고 있다. 2018년 기준 1일 평균 승차 인원은 351명이다. 역 주변에는 이타야나기 정청 등 공공시설이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 일본 아오모리현 기타쓰가루군 이타야나기정 후쿠노다 미노루타 48 |
|---|
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 고노 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 거리 | 히가시노시로 기점 138.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1918년 9월 25일 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | JR 동일본 이타야나기 역 |
| 역 등급 | 직원 배치 (미도리노마도구치 있음) |
|---|---|
| 이용 현황 (2016년) | 351명 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 고노 선 (쾌속) | left: 쓰루도마리 right: 하야시자키 |
|---|---|
| 고노 선 (보통) | left: 쓰루도마리 right: 하야시자키 |
-
아오모리현의 철도역 -
시모다역
시모다역은 아오이모리 철도선에 있는 2면 3선의 지상역으로, 도호쿠 신칸센 개통 후 아오이모리 철도로 이관되어 현재는 무인역으로 운영되며 매년 9월 하순에 지역 축제가 열린다. -
아오모리현의 철도역 -
사메역
사메역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 JR 동일본 하치노헤선의 지상역으로, 2면 3선 구조이며 하치노헤역에서 출발하는 열차의 회차역으로 사용되고, 1924년에 개업하여 상어 조형물과 증기 기관차 동륜이 설치되어 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
고노선 -
가소세역
가소세역은 1954년 개업하여 현재 동일본 여객철도가 운영하는 고노선 소재의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며, 2024년 10월부터 에키넷Q티켓 서비스를 제공할 예정이다. -
고노선 -
히로토역
히로토역은 아오모리현에 위치한 JR 동일본 고노 선의 지상역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 1954년 12월 25일에 영업을 시작했다.
2. 역사
이타야나기역은 1918년 9월 25일 무쓰 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1927년 6월 1일 국유화되어 일본국유철도 고쇼가와라선(후에 고노선)의 역이 되었고, 1934년 1월에 현재의 역사가 신축되었다.
1984년 2월 1일 화물 취급, 1985년 3월 14일 짐 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.
2003년 4월 1일 업무 위탁화로 이타야나기역 역장이 폐지되고 고쇼가와라역 역장 관리 하에 들어갔다. 2015년 12월경 역사 내 KIOSK와 소바 가게가 철수했다. 2019년 3월 31일 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 8월 1일 종일 무인화되었다. 2024년 10월 1일 에키넷 Q 티켓 서비스가 시작되었다.
2.1. 개업 초기
1918년 (다이쇼 7년) 9월 25일 무쓰 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1927년 (쇼와 2년) 6월 1일 국유화되어 일본국유철도 고쇼가와라선(후에 고노선)의 역이 되었다. 1934년 (쇼와 9년) 1월에는 현재의 역사가 신축되었다.
2.2. 국유화 이후
1927년 6월 1일, 무쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)의 역이 되었다. 1934년 1월에는 현재의 역사가 신축되었다. 1984년 2월 1일 화물 취급이, 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.
2003년 4월 1일 업무 위탁화로 이타야나기역 역장이 폐지되고 고쇼가와라역 역장의 관리 하에 들어갔다. 2015년 12월경에는 역사 내 KIOSK와 소바 가게가 철수했다. 2019년 3월 31일 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 8월 1일 종일 무인화되었다. 2024년 10월 1일 에키넷 Q 티켓 서비스가 시작되었다.
3. 역 구조
이타야나기 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물과는 육교로 연결되어 있다. 한때 역에는 직원이 배치된 미도리노 마도구치 매표소가 있었으나, 지금은 무인역이다.
3.1. 개요
이타야나기역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물과는 육교로 연결되어 있다. 역에는 직원이 배치된 미도리노 마도구치 매표소가 있었으나, 현재는 히로사키 총괄센터(고쇼가와라역)가 관리하는 무인역이다. 목조 역사를 가지고 있다.
3.2. 관리
이타야나기 역은 히로사키 총괄센터(고쇼가와라역)가 관리하는 무인역이다. 목조 역사를 가지고 있다.
4. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 351명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
JR 동일본에 따르면, 2000년부터 2018년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
이 역은 이타야나기정 중심부에 위치한다.
* 국도 제339호선 (우회 도로 · 현도는 약간 떨어져 있음)
* 이타야나기 정청
* 이타야나기 온천
* 이타야나기 우체국
* 아오모리현도 276호 오다와라 이타야나기 정거장 선
* 이타야나기 정 시민관
* 이타야나기 정 도서관
* 아오모리현립 이타야나기 고등학교 (2023년 3월 31일 폐교)
* 아오모리현 경찰 히로사키 경찰서 이타야나기 파출소 (2024년 2월 5일 구 이타야나기 고등학교 정문 옆으로 이전)