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쓰키지 시장

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목차

1. 개요

쓰키지 시장은 일본 도쿄에 위치한 대규모 도매 시장으로, 1935년 현재 위치에 개설되어 2018년 도요스 시장으로 이전하기 전까지 도쿄 지역의 식품 유통을 담당했다. 1923년 간토 대지진 이후 니혼바시 어시장이 이전하면서 시작되었으며, 수산물, 청과물, 가공식품 등 다양한 품목을 취급했다. 2018년 도요스 시장으로 이전한 후에도 쓰키지 장외 시장은 관광 명소로 남아 있으며, 쓰키지 시장 부지는 재개발을 통해 새로운 복합 시설로 조성될 예정이다.

2. 역사

일본의 에도 시대부터 도쿄 지역의 식품 거래 중심지 역할을 해 온 니혼바시 어시장이 그 기원이다.[13] 니혼바시 어시장은 1923년 간토 대지진으로 파괴되었고, 이를 계기로 시장은 쓰키지 지역으로 이전하게 되었다.[18] 스미다강과 시오도메역을 통한 교통의 이점을 살려 옛 해군성 부지에 임시 시장이 개설되었고, 이후 정식 시장 건설이 추진되었다.

1935년 2월 11일, 현재의 위치에 도쿄도 중앙 도매시장 쓰키지 시장이 공식적으로 개장했다.[18] 개장과 함께 시장으로 연결되는 화물 철도역인 도쿄 시장역도 운영을 시작했다.[19] 쓰키지 시장은 약 23ha의 면적에 달했으며, 전성기에는 8개의 도매업자와 약 1,000여 곳의 중도매인이 활동했다. 2005년 기준으로 하루 평균 약 2167ton의 수산물과 1170ton의 청과물이 거래되었고, 연간 매출액은 약 5657억엔에 이르렀다. 수산물 외에도 과일, 채소, 닭고기, 계란, 절임류, 가공식품 등 다양한 품목이 거래되었다.

제2차 세계 대전 후인 1945년부터 1955년까지 시장 부지 일부가 미군에 의해 캠프 버네스로 사용되기도 했다.[53] 1954년에는 비키니 환초 핵실험으로 방사능에 오염된 제5복룡환의 어획물이 시장에 반입되어 큰 혼란을 겪는 사건도 있었다. 이 사건을 기억하기 위해 시장 내에 기념물이 세워졌다가 이후 기념 플레이트로 대체되었다.

시장에서 사용되던 참치 해체용 칼 ''마구로 보초''


시간이 흐르면서 시설 노후화와 공간 부족 문제가 심화되었고, 2001년 도쿄도는 시장을 고토구 도요스 지역으로 이전하기로 공식 결정했다.[54] 당초 2016년 이전 예정이었으나, 이전 예정지인 도요스 부지의 심각한 토양 오염 문제가 발견되면서 계획이 연기되었다.[25][26][27] 여러 차례 연기 끝에 2018년 10월 6일, 쓰키지 시장은 도매 시장으로서의 영업을 공식적으로 종료했으며,[56] 10월 11일 도요스 시장이 개장하면서 핵심 기능이 이전되었다.[34] 시장 건물은 2020년 7월 22일 해체가 완료되었고, 부지는 도쿄 올림픽·패럴림픽 기간 동안 수송 거점으로 활용되었다. 2024년 도쿄도는 시장 부지에 다목적 실내 경기장을 중심으로 한 복합 시설을 건설하는 재개발 계획을 발표했다.[57][58][59]

2. 1. 기원

일본의 에도 시대부터 도쿄 지역의 식품 거래 중심지 역할을 해왔다. 원래 시장은 니혼바시 지역에 있었으며, 魚河岸|우오가시일본어(문자 그대로 '생선 부두')라는 이름으로 불렸다.[15] 이 지역은 에도 시대 초기 도쿠가와 이에야스가 에도성을 건설하면서 가장 먼저 정착된 곳 중 하나였다. 1590년, 도쿠가와 이에야스는 오사카의 쓰쿠다에서 어부들을 데려와 에도성에 생선을 공급하도록 했고,[14] 성에서 소비되지 않은 생선들이 니혼바시 다리 근처의 우오가시에서 판매되기 시작하면서 시장이 형성되었다.[15]

1918년 8월, 식량 부족과 도매상들의 투기에 항의하며 일본 전역 100개 이상의 도시와 마을에서 1918년 쌀 소동(米騒動|고메 소도일본어)이 발생했다. 이 사건을 계기로 일본 정부는 도시 지역의 식량 분배 시스템을 정비할 필요성을 느끼게 되었고, 1923년 3월 중앙 도매 시장법을 제정했다.[16]

같은 해인 1923년 9월 1일 발생한 간토 대지진은 도쿄 중심부를 강타하여 니혼바시 어시장을 포함한 많은 지역을 파괴했다.[18] 니혼바시 어시장은 이미 위생 상태가 좋지 않고 상업 중심지로 발전한 지역에 어울리지 않는다는 지적이 있어 이전 계획이 논의되던 중이었다.[18] 대지진으로 시장이 전소되자[53], 도쿄시는 이를 계기로 시장을 쓰키지 지역으로 이전하기로 결정했다. 9월 17일 니혼바시 어시장 조합은 시바우라에서 임시 영업을 시작했고,[53] 같은 해 12월, 스미다강과 시오도메역을 통해 수운과 육상 교통이 편리한 옛 외국인 거류지(쓰키지 거류지)의 해군성 소유 부지를 빌려 임시 도쿄 시립 어시장을 개설했다. 이곳에는 원래 해군대학교, 조병창, 수로부 등의 시설이 있었다. 이것이 쓰키지 시장의 시작이다.

1927년 3월 3일, 쓰키지 본시장 부지 1만 2239평 92(약 40462m2)를 취득했으며,[53] 이후 건설을 거쳐 1935년 현재 위치(교바시구 쓰키지)에 도쿄도 중앙 도매시장 쓰키지 시장이 정식으로 개설되었다.

2. 2. 간토 대지진과 이전

에도 시대부터 도쿄 지역의 식품 유통 중심지였던 니혼바시 어시장이 쓰키지 시장의 전신이다.[13] 이 시장은 도쿠가와 이에야스가 에도(현재의 도쿄)를 수도로 삼은 에도 시대 초기에 형성되었으며, 인근 에도성에 식량을 공급하는 중요한 역할을 했다. 도쿠가와 이에야스는 1590년 오사카의 쓰쿠다에서 어부들을 데려와 성에 생선을 공급하도록 했고,[14] 성에서 소비되지 않은 생선은 니혼바시 다리 근처의 '우오가시'(魚河岸, 생선 부두)에서 판매되었다.[15]

1918년 식량 부족과 도매상들의 매점매석에 항의하는 1918년 쌀 소동이 전국적으로 발생하자, 일본 정부는 안정적인 식량 공급 시스템 구축의 필요성을 느끼게 되었다. 이에 따라 1923년 3월 중앙 도매 시장법이 제정되어 현대적인 시장 관리 체계의 기반이 마련되었다.[16]

1923년 9월 1일, 간토 대지진이 발생하여 도쿄 중심부와 함께 니혼바시 어시장도 완전히 파괴되었다.[18] 당시 도쿄시는 이미 니혼바시 어시장의 위생 문제와 시설 노후화로 인해 이전을 계획하고 있었는데, 지진 피해는 이 계획을 앞당기는 계기가 되었다. 시는 스미다강 하구에 위치하고 시오도메역을 통한 철도 운송에도 유리한 쓰키지 지역의 구 외국인 거류지(과거 해군성 소유지로 해군대학, 조병창, 수로부 등이 위치했던 곳)를 새로운 시장 부지로 선정했다.[18] 지진 직후인 9월 17일, 니혼바시 어시장 조합은 우선 시바우라에서 임시 영업을 시작했으며,[53] 같은 해 12월에는 쓰키지 부지를 빌려 임시 도쿄 시립 어시장을 개설했다. 이것이 쓰키지 시장의 직접적인 시작이다.

새로운 시장 건설을 위해 도쿄시청 건축과 소속 건축가와 기술자들이 유럽과 미국으로 파견되어 최신 시장 시설을 조사했다. 그러나 쓰키지 시장의 방대한 규모와 다양한 취급 품목을 고려할 때, 외국의 사례를 그대로 적용하기는 어려웠다. 결국 독자적인 설계가 이루어졌는데, 화물 열차의 접근과 하역 작업을 용이하게 하기 위해 부채꼴 모양의 4분의 1 원형 구조를 채택했으며, 내부에는 기둥 없는 넓은 공간을 확보하기 위해 강철 구조를 활용했다.[17] 시장 건설은 지진 후 도쿄 최대의 재건 사업 중 하나로, 1927년 부지 취득[53] 후 6년 이상 소요되었으며 약 41만 9,500명의 인력이 투입되었다.[18]

1935년 2월 11일, 마침내 쓰키지에 도쿄시 중앙 도매시장이 공식적으로 개장했다.[18] 같은 날 시장으로 연결되는 화물 철도역인 도쿄 시장역도 개통되었다.[19] 이 해부터 쓰키지 시장은 간다 시장, 고토 시장과 함께 도쿄도청 산하 중앙 도매 시장 시스템의 핵심 시장으로 운영되기 시작했으며, 이후 에바라, 도지마, 아다치 등에 청과물, 육류 등을 취급하는 지점 시장들이 차례로 문을 열었다.[20]

2. 3. 개장과 발전

에도 시대부터 도쿄 지역의 식품 유통을 담당했던 시장으로, 그 뿌리는 니혼바시 어시장에 있다. 니혼바시 어시장은 1923년 (다이쇼 12년) 9월 1일 발생한 간토 대지진으로 완전히 파괴되었다.[53] 지진 이후 임시 영업을 거쳐 같은 해 12월, 수운과 육상 운송에 유리한 쓰키지의 구 외국인 거류지 내 해군성 소유지에 임시 도쿄 시립 어시장이 개설된 것이 쓰키지 시장의 직접적인 시작이다.

1923년 간토 대지진 이후 도쿄시는 새로운 시장 건설을 위해 유럽과 미국을 시찰했으나, 쓰키지 시장의 규모와 품목 다양성을 고려하여 독자적인 설계를 고안했다. 화물 열차 접근과 하역 편의를 위해 4분의 1 원형 구조를 채택하고, 기둥 없는 넓은 공간 확보를 위해 강철 구조를 활용했다.[17] 시장 건설은 지진 이후 도쿄의 주요 재건 사업 중 하나로, 419,500명의 인력과 6년 이상의 시간이 소요되었다.[18] 1927년에는 본장 부지 약 40462m2를 취득했다.[53]

1935년 2월 11일, 현재 위치에 도쿄시 중앙 도매시장, 즉 쓰키지 시장이 공식 개장했으며,[18] 시장 접근을 위한 도쿄 시장역도 같은 날 개통했다.[19] 이 해부터 쓰키지 시장은 간다, 고토 시장과 함께 도쿄도청 산하 중앙 도매 시장 시스템으로 운영되기 시작했다.[20]

제2차 세계 대전 패전 후인 1945년에는 시장 부지 일부가 미군에 접수되어 캠프 버네스(Camp Bernes)로 사용되다가 1955년 반환되었다.[53] 1954년에는 비키니 환초 핵실험으로 방사능에 오염된 제5복룡환의 어획물(참치, 청새치)이 시장에 반입되어 큰 혼란을 겪었다. 오염된 수산물은 시장 내에 매립되었고, 이 사건을 기억하기 위한 기념물(현재는 기념 플레이트)이 설치되었다.

시장 개설 이후 주요 발전 및 변화 과정은 다음과 같다.

쓰키지 시장 주요 연혁
연도주요 내용
1935년2월 11일 쓰키지 시장 공식 개장 및 도쿄 시장역 개통.
1954년3월 15일 제5복룡환 피폭 수산물 반입 사건 발생.
1955년3월 31일 미군 접수 부지 반환.[53]
1965년개설 30주년 기념식.[53]
1966년간사이 생선 특급 도비우오호 운행 개시.[53]
1968년산리쿠 생선 특급 동린 1호 운행 개시.[53]
1985년개설 50주년 기념식.[53]
1987년1월 31일 국철 인입선 폐지.[53]
1993년쓰키지 장외 시장 상점가 진흥 조합 설립.[53]
1995년3월 20일 지하철 사린 사건 발생, 인근 쓰키지 역 피해.
2000년12월 12일 도영 지하철 오에도선 쓰키지 시장역 개업.
2001년도쿄도, 쓰키지 시장의 도요스 시장 이전 정식 결정.[54]
2006년NPO법인 쓰키지 먹거리 마을 만들기 협의회 설립.[53]
2013년인근 도로 공사 부지 환경오염 확인 (2017년 발표).
2016년11월 19일 쓰키지 어시장 프리 오픈.[53]
2017년도요스 시장 토양 오염 문제로 이전 연기.[55] 쓰키지 시장 부지 내 벤젠 검출.
2018년10월 6일 도매 시장 영업 종료.[56] 10월 11일 도요스 시장 개장 및 쓰키지 시장 해체 공사 시작.
2020년7월 22일 시장 건물 해체 완료. 도쿄 올림픽·패럴림픽 수송 거점 활용.
2024년4월 19일 도쿄도, 시장 부지 재개발 사업자 선정 발표. 다목적 실내 경기장 중심 복합 시설 개발 계획.[57][58][59]



쓰키지 시장은 전성기에 약 23ha 면적에서 8개 도매업자와 약 1,000여 곳의 중도매인이 활동했다. 2005년 기준 하루 평균 약 2167ton의 수산물과 1170ton의 청과물이 거래되었으며, 연간 매출액은 약 5657억엔(약 6조원 내외)에 달했다. 수산물 외에도 과일, 채소, 닭고기, 계란, 절임류, 가공식품 등 다양한 품목이 거래되었다.

쓰키지 시장의 어시장 상점들 모습

2. 4. 도요스 시장으로의 이전

제2차 세계 대전 이후 쓰키지 시장의 거래량이 증가하면서 시설이 비좁아지고 노후화되었다. 이로 인해 1950년대 후반부터 이전 계획이 논의되었으나, 관계자들의 합의를 얻지 못해 무산되었다. 1980년대 후반에는 시오도메 화물 터미널 부지를 활용하여 임시 시장을 건설하고 쓰키지 시장을 재건축하는 계획도 있었지만, 일본국유철도와의 협상이 결렬되어 실현되지 못했다.[21]

1998년, 쓰키지 시장 관련 6개 업계 단체는 공동으로 도쿄도에 시장 기능 이전을 위한 연구와 논의를 요청했다. 이 중 4개 단체는 이전에 찬성했고, 2개 단체는 반대했다. 1999년 관련 도시 공학 연구와 논의 위원회가 진행되었으며, 2000년에 6개 단체와 도쿄도는 이전에 최종 합의했다.[22]

당시 도쿄도지사였던 이시하라 신타로는 시장을 고토구 도요스 지역으로 이전할 것을 주장했다.[23] 새로운 도요스 시장 豊洲市場|도요스 시조일본어으로의 이전은 당초 2020년 하계 올림픽 준비를 위해 2016년 11월로 예정되어 있었다.[24] 그러나 2016년 8월 31일, 이전 예정지였던 도요스 부지의 심각한 토양 오염 문제와 정화 필요성이 제기되면서 이전이 연기되었다.[25][26][27] 특히 부지 지하수에서 환경 기준을 크게 초과하는 오염 물질이 검출되어 추가적인 정화 작업이 요구되었다.

2017년 6월 이전 계획이 재개되었으나,[30] 같은 해 7월 다시 2018년 가을로 연기되었다.[31] 정화 작업 완료 후 새로운 부지가 안전하다고 선언되면서, 새 시장의 개장일은 2018년 10월 11일로 확정되었다.[33]

쓰키지 시장은 2018년 10월 6일 공식적으로 폐쇄되었으며, 시장 내 상인들은 10월 11일까지 새로운 도요스 시장으로 이전을 완료했다.[34] 쓰키지 시장의 핵심 기능인 내부 시장(장내 시장)은 도요스로 이전했지만, 외부 시장(장외 시장)은 기존 자리에 남아 계속 운영 중이다.[35] 폐쇄된 쓰키지 시장 부지는 2020년 도쿄 올림픽 기간 동안 임시 차량 기지로 활용되었다.

이전 후 쓰키지 시장 부지에는 시설 해체 과정에서 발생하는 석면 비산 방지 및 시장 내 서식하던 쥐 구제 등의 과제가 남았다.[68] 또한, 지역 주오구는 갈 곳을 잃은 고양이들을 보호하겠다는 방침을 밝혔다.[69] 시장 폐쇄 이후에도 이전에 반대하는 일부 단체가 부지에 무단으로 진입하는 등[70][71] 갈등이 있었으며, 이전을 거부하고 시장 내에 물건을 남겨둔 일부 중도매인에 대해 도쿄 지방 재판소가 퇴거 가처분 결정을 내리기도 했다.[72]

2024년 4월 19일, 쓰키지 시장 부지는 요미우리 자이언츠의 새 야구장을 중심으로 한 복합 엔터테인먼트 지구로 재개발될 계획이 발표되었다.[5]

3. 구조

쓰키지 시장의 번화한 거리


냉동 참치를 자르는 모습


쓰키지 시장은 도에이 오에도 선 쓰키지시조역과 도쿄 메트로 히비야 선 쓰키지역 근처에 위치해 있었다.[6] 시장은 크게 두 개의 별개의 구역으로 나뉘어 있었으나, 도요스 시장으로 주요 기능이 이전된 후에는 장외 시장만 남게 되었다.

내부 시장(''조나이-시조'')은 허가된 도매 시장으로, 약 900개의 허가된 도매상들이 작은 점포를 운영하며 경매와 대부분의 생선 가공이 이루어졌다. 외부 시장(''조가이-시조'')은 일본 주방 도구, 식당 용품, 식료품 및 해산물을 판매하는 도매 및 소매 상점과 많은 식당, 특히 스시 식당이 혼합되어 있었다.[7] 외부 시장의 대부분의 상점은 이른 오후에 문을 닫았다. 방문객은 오전 10시(시장 이전 당시에는 오전 11시)부터 내부 시장에 입장할 수 있었으며, 이 시간까지 시장의 활동은 상당히 감소하거나 거의 중단되었다.[8][9]

3. 1. 장내 시장 (도매 시장)

쓰키지 6초메에 있는 주차장의 일부를 제외하고, 쓰키지 시장의 소재지는 "도쿄도 주오구 쓰키지 5초메 2번 1호"이다.

쓰키지 시장의 면적은 약 23ha이다. 이 안에서 7개의 도매업자와 약 1,000개(수산물 약 820개)의 중도매업자에 의해 경매가 진행된다. 2005년의 취급 수량은 전체 품목 합계 약 916,866t(하루당 수산물 2,167t, 청과 1,170t), 금액으로는 약 5657억엔(하루당 수산물 176.8억엔, 청과 32억엔)이었다[47]。

쓰키지 시장에서 취급했던 품목은 수산물 (취급량은 일본 최대) 외에, 청과 (채소·과일, 도쿄에서는 오타 시장에 이어 두 번째), 조란(닭고기 및 계란), 절임, 각종 가공품 (두부·숙주나물·냉동식품 등)이었다.

경매장과 도매·중도매 시설이 있던 건물은 큰 곡선 형태로 지어졌는데, 이는 과거 국철 도쿄 시장역이 있었던 흔적이다. 이 역은 쓰키지 시장과 함께 설치되었으며, 선로는 시장의 외곽을 따라 놓여 있어 긴 선어 화물 열차가 들어올 수 있었다. 화차에서 내린 물품이 바로 경매에 부쳐졌기 때문에, 경매장과 도매·중도매 시설이 이 위치에 자리 잡게 되었다. 그러나 고속도로망이 정비되면서 선어 운송 방식이 화물 열차에서 트럭으로 바뀌었고, 철도 운송 취급량은 해마다 감소하여 1987년 1월 말에 철도 수송은 종료되었다. 선로는 시장 안팎에서 철거되었지만, 시장의 청과문 부근에서 아사히 신문 도쿄 본사 옆을 지나 옛 시오도메역 터로 이어지는 좁은 도로는 과거 선로 부지이며, 건널목 경보기 또한 남아 있다.

긴자의 번화가가 가깝다. 다른 지방의 도매 시장에서 번화가에서 1km 이내라는 입지 조건은 흔치 않다.

; 정문

: 신오하시 거리에 면해 있는 쓰키지 시장의 문이다. 경시청 쓰키지 경찰서 중앙 시장 파출소와 쓰키지 시장역 A1 출구가 있다. 길 건너편에는 국립 암센터 중앙 병원과 아사히 신문 도쿄 본사가 있다.

; 청과문(세이카몬)

: 청과를 취급하는 경매장 부근에 있어 붙여진 이름이다. 청과를 운반하는 트럭의 출입이 많았다.

; 가치도키문(가치도키몬)

: 가치도키 다리에 인접한 쓰키지 시장의 문이다. 부근에는 시장 부지 내에 "생선 보급 센터 자료관"과 "쓰키지 시장 후생 회관"이 있으며, 부지 밖으로는 가치도키 다리와 그 자료를 모아 공개하는 "가치도키 다리 자료관", 그리고 하루미 거리를 사이에 두고 니치레이 본사가 있다.

; 해운교문(카이코바시몬)

: 나미요케 신사에 인접한 쓰키지 시장의 문이다. 이름은 쓰키지 강의 지류에 걸려 있던 아치형 다리인 해운교에서 유래한다. 이 지류는 현재 매립되어 주오구가 관리하는 자전거 주차장으로 사용되고 있다. 다리의 구조물은 교각과 난간을 제외하고 철거되었다.

; 시장교문(이치바바시몬)

: 신오하시 거리에 면한 문 중 가장 동쪽(또는 북쪽)에 있는 문이다. 부근에 시장교가 있었던 것에서 이름이 유래했다. 통로는 좁고 뒷문처럼 사용되며, 쓰키지 시장에서 나가는 방향으로만 일방통행이다.

; 관련 사업자 영업소

: 시장의 주요 업무를 보조하는 관련 사업자들의 물품 판매점과 음식점이 늘어선 구역이다. 이곳에는 김 가게, 찻집, 서점, 건어물 가게, 칼 가게 등 취급 품목이 정해져 있으며, 시장 특유의 츠마모노 가게 등이 있다. 음식점의 경우 "음식점"으로만 규정되어 있었으나, 최근에는 찻집이 업종을 변경하거나 IT 관련 기업이 정식 집을 인수하는 등 관광객을 대상으로 한 초밥집이 증가하고 있다.

; 시계탑

: 도쿄도 건물 옥상에 있었으나 현재는 철거되었다. 그 앞 통로의 명칭에 구 시계탑 거리라는 이름으로 남아 있다.

; 구매품 보관소(가이니호칸조)

: 중도매인 등에게서 구입한 상품을 보관해주는 곳이다. 장내 여러 곳에 '특', '동', '서', '신'이라는 다른 이름으로 존재한다. 모인 짐은 인근 차량 등에 실려 상점이나 음식점으로 배달된다. '시오마치 찻집' 또는 단순히 '찻집'이라고도 불린다. 이는 과거 어시장이 니혼바시에 있었을 때, 생선을 도쿄시 내 하천이나 운하 등 수로를 이용해 배로 운반하며 만조를 기다려 작업했던 것에서 유래한다. 찻집을 이용하려면 계약이 필요했다.

; 도쿄도 시장 위생 검사소

: 검사소 소속의 식품 위생 감시원이 시장 내 유통 식품의 감시, 검사 및 사업자에 대한 위생 지도를 담당했다. 도쿄도 복지 보건국이 관할하며, 아다치 시장과 오타 시장에 지소가 있다.

3. 2. 장외 시장

쓰키지 시장은 일본인뿐만 아니라 외국인 관광객에게도 인기 있는 장소이다. 장내시장이 주로 전문가를 위한 수산물과 청과물 경매 공간이었던 것과 달리, 장외시장은 일반인이나 관광객을 대상으로 하는 일반 시장과 비슷하며, 다양한 맛집과 상점들이 모여 있다.[7] 특히 맛집과 같은 가게들이 많아 관광객들의 발길이 끊이지 않는다.

일요일이나 공휴일에는 대부분의 가게가 문을 닫는다. 시장 내에서는 타레라고 불리는 등록된 트럭이나 차량만 통행할 수 있다. 대부분의 가게가 아침 일찍 문을 열고 오후에 닫기 때문에, 활기찬 시장 분위기를 느끼려면 이른 시간에 방문하는 것이 좋다. 시장에서는 마구로동, 소바와 같은 식사를 즐길 수 있으며, 갓 만든 계란말이, 주먹밥, 스시, 가라아게, 어묵 등 다양한 길거리 음식도 인기가 많다.

장외시장은 도에이 오에도 선 쓰키지시조역과 도쿄 메트로 히비야 선 쓰키지역 근처에 자리 잡고 있다.[6] 과거 쓰키지 시장은 크게 장내시장(''조나이-시조'')과 장외시장(''조가이-시조'')으로 나뉘었다. 장내시장은 허가된 도매상들이 경매를 진행하고 생선을 가공하는 전문가들의 공간이었으나, 도요스 시장으로 이전하면서 현재는 장외시장만 남아있다.

장외시장(''조가이-시조'')은 일본 주방 도구, 식당 용품, 식료품, 해산물 등을 판매하는 도매 및 소매 상점들과 스시 식당을 비롯한 많은 음식점들이 혼합된 형태이다.[7] 장외시장의 상점 대부분은 이른 오후에 문을 닫는다.

'''쓰키지 장외시장'''은 도쿄도 주오구에 있는 상점가로, 통칭 '장외', '장외시장', '쓰키지 장외' 등으로 불린다. 과거 쓰키지 시장(장내시장)에 인접해 있었으며, 신오하시 거리와 하루미 거리가 만나는 쓰키지 4초메 교차점과 가까운 쓰키지 4초메, 쓰키지 6초메 일대에 걸쳐 있다. 쓰키지 시장의 핵심 기능이 도요스 시장으로 이전한 후에도 장외시장은 계속해서 영업 중이며, 하토 버스의 관광 코스에도 포함되어 있다. 스시잔마이 본점(스시), 오다야스(돈가스, 튀김), 오미야 규육점(정육) 등 해산물을 중심으로 한 다양한 소매점과 음식점들이 성업 중이다.

장외시장 근처에는 파제 신사(나미요케진자)가 있다. 이 신사는 에도 시대 초기의 매립 공사 중 파도를 막아주었다는 이나리 신 설화에서 유래했으며, 액막이와 항해 안전의 신으로 여겨진다. 신사 경내에는 쓰키지 시장과 관련된 "새우 무덤", "초밥 무덤", "계란 무덤" 등 독특한 위령비들이 있다.

3. 3. 기타 시설


  • '''정문:''' 신오하시 거리에 면한 쓰키지 시장의 문이다. 경시청 쓰키지 경찰서 중앙 시장 파출소와 쓰키지 시장역 A1 출구가 위치해 있다. 길 건너편에는 국립 암센터 중앙 병원과 아사히 신문 도쿄 본사가 있다.
  • '''청과문'''(青果門|세이카몬일본어): 청과물을 취급하는 경매장 부근에 있어 붙여진 이름이다. 주로 청과물을 운반하는 트럭들이 많이 이용했다.
  • '''가치도키문'''(勝鬨門|가치도키몬일본어): 가치도키 다리에 인접한 문이다. 근처 시장 부지 내에는 "생선 보급 센터 자료관"과 "쓰키지 시장 후생 회관"이 있으며, 부지 밖에는 가치도키 다리와 관련 자료를 전시하는 "가치도키 다리 자료관", 그리고 하루미 거리를 사이에 두고 니치레이 본사가 있다.
  • '''해운교문'''(海幸橋門|카이코바시몬일본어): 나미요케 신사에 인접한 문이다. 이름은 과거 쓰키지 강의 지류에 놓여 있던 아치형 다리인 해운교에서 유래했다. 이 지류는 현재 매립되어 주오구가 관리하는 자전거 주차장으로 사용되고 있으며, 다리 구조물은 교각과 난간을 제외하고 철거되었다.
  • '''시장교문'''(市場橋門|이치바바시몬일본어): 신오하시 거리에 면한 문 중 가장 동쪽(또는 북쪽)에 위치한 문이다. 근처에 시장교가 있었던 것에서 이름이 유래했다. 통로가 좁아 뒷문처럼 사용되며, 쓰키지 시장에서 나가는 방향으로만 일방통행이다.
  • '''관련 사업자 영업소:''' 시장의 주요 업무를 보조하는 관련 사업자들의 물품 판매점과 음식점이 모여 있는 구역이다. 김 가게, 찻집, 서점, 건어물 가게, 칼 가게 등 취급 품목이 정해져 있으며, 시장 특유의 츠마모노(つまもの일본어, 회 장식용 채소나 해초류) 가게 등도 있다. 음식점의 경우, 최근에는 관광객을 대상으로 한 초밥집이 늘어나는 추세이며, 기존 찻집이 업종을 변경하거나 IT 관련 기업이 정식 집을 인수하는 사례도 있다.
  • '''시계탑:''' 도쿄도 소유 건물 옥상에 있었으나 현재는 철거되었다. 시계탑 앞 통로 이름에 '구 시계탑 거리'라는 명칭으로 남아 있다.
  • '''구매품 보관소'''(買荷保管所|카이니호칸죠일본어): 중도매인 등에게서 구매한 상품을 보관해주는 장소이다. 시장 내 여러 곳에 "특", "동", "서", "신" 등의 이름으로 존재한다. 이곳에 모인 짐은 인접한 차량 등에 실려 각 상점이나 음식점으로 배달된다. "시오마치 찻집" 또는 단순히 "찻집"이라고도 불리는데, 이는 과거 어시장이 니혼바시에 있을 때 생선을 도쿄시 내 수로를 이용해 배로 운반하며 만조를 기다려 작업했던 것에서 유래한다. 찻집 이용에는 별도 계약이 필요했다.
  • '''도쿄도 시장 위생 검사소:''' 검사소 소속 식품 위생 감시원이 시장 내 유통되는 식품의 감시, 검사 및 사업자에 대한 위생 지도를 담당했던 곳이다. 도쿄도 복지 보건국 관할이며, 아다치 시장과 오타 시장에 지소가 있다.


'''관련 단체'''

  • 쓰키지 시장 관련 사업자 등 협의회 (쓰키지 관련 협)
  • 도쿄도 중앙 도매 시장 쓰키지 상업 협동조합
  • 도쿄 중앙 시장 음식업 협동조합
  • 쓰키지 시장 청과부 관련 사업자 조합
  • 소아게 회사 연합회
  • 쓰키지 시장 가공 지역 협의회 (가공 협)
  • 시오마치 찻집 기업 조합
  • 매입 화물 보관 기업 조합
  • 도쿄도 시장위생검사소(위검)

4. 조직

중앙 도매 시장인 쓰키지 시장은 개설자인 도쿄도의 관리 감독 아래 운영된다. 시장 내에서는 농림수산성의 인가를 받은 다수의 민간 도매 회사들이 도매시장법에 근거하여 영업하고 있다[49]. 이들 도매 회사는 출하자로부터 위탁받거나 매입한 물품을 경매 또는 상대 매매를 통해 중도매인이나 매매 참가자 등에게 판매하는 역할을 담당하며[49], 수산부와 청과부로 나뉘어 다양한 품목을 취급한다[48]. 또한 시장에는 많은 중도매인 업체들도 점포를 두고 영업하고 있었다[49]. 업계 내에서는 도매 회사를 중도매인과 구별하여 "도매", "대도매", "하역" 등으로 부르기도 한다.

4. 1. 도매 회사

중앙 도매 시장인 쓰키지 시장에서는 개설자인 도쿄도의 관리 감독 아래 민간 도매 회사들이 영업하고 있다. 수산부에는 7개사(수산 가공품 및 건어물 포함[48]), 청과부에는 3개사(절임, 알 포함)가 있다. 이 회사들은 모두 도매시장법 제3장에 따라 소관 부처인 농림수산성으로부터 인가를 받았으며, 출하자로부터 위탁받거나 직접 매입한 물품을 경매 또는 상대 매매 방식으로 중도매인이나 매매 참가자 등에게 도매하는 역할을 한다[49]. 업계에서는 이들 도매 회사를 중도매인과 구별하여 "도매", "대도매", "하역" 등으로 부르기도 한다. 장내에는 중도매인이 수산물부에 596개 업체, 청과부에 101개 업체가 점포를 두고 영업하고 있었다[49].

아래는 쓰키지 시장에서 영업하는 도매 회사 목록이다.

수산부 도매 회사
회사명비고
도토 수산
다이토 어류
주오 어류
제일 수산
쓰키지 어시장
마루센 치요다 수산가공품 및 염건, 수산 냉동품만 취급
종합식품가공품 및 염건, 수산 냉동품만 취급



청과부 도매 회사
회사명비고
도쿄 시티 청과
도쿄 중앙 절임절임류만 취급
도쿄 중앙 조란조란(鳥卵, 가금류 알)만 취급



수산부 도매 회사 7개사와 아다치 시장의 도쿄 북어는 '''도쿄도 수산물 도매업자 협회'''(도매 협회)를 조직하고 있다. 도쿄도 중앙도매시장은 총 11곳이 있지만, 이 중 수산물을 취급하는 곳은 쓰키지, 오타, 아다치 3곳뿐이다. 오타 시장 수산물부 도매 회사는 다이토 어류 오타 지사이며, 아다치 시장의 수산물부 도매 회사는 다이토 어류 센주 지사와 도쿄 북어(주오 어류 관련 회사)이다. 따라서 도매 협회는 쓰키지 시장 수산물부 도매 회사들의 연합 조직이면서 동시에 도쿄도 중앙 도매 시장 전체의 수산 도매 회사 연합 조직 역할도 겸하고 있다.

4. 2. 중도매인

중앙 도매 시장인 쓰키지 시장은 도쿄도의 관리 감독 하에 운영된다. 시장 내에는 민간 도매 회사가 존재하는데, 수산부 7개사(수산 가공품 및 건어물 포함[48])와 청과부 3개사(절임, 알 포함)가 영업하고 있다. 이들 도매 회사는 도매시장법 제3장에 따라 농림수산성의 인가를 받아, 출하자로부터 위탁받거나 매입한 물품을 중도매인이나 매매 참가자 등에게 경매 또는 상대 매매 방식으로 도매하는 역할을 한다[49]. 업계에서는 도매 회사를 "도매", "대도매", "하역" 등으로 부르기도 한다.

쓰키지 시장 장내에는 다수의 중도매인이 점포를 두고 영업하고 있었는데, 수산물부에는 596개 업체, 청과부에는 101개 업체가 있었다[49].

4. 3. 관계 단체

중앙 도매 시장인 쓰키지 시장은 개설자인 도쿄도의 관리 감독 아래 운영된다. 시장 내에서는 수산부 7개사(수산 가공품 및 건어물 포함[48])와 청과부 3개사(절임, 알 포함)의 민간 도매 회사가 영업하고 있다. 이 회사들은 도매시장법 제3장에 따라 소관 부처인 농림수산성의 인가를 받아 활동하며, 출하자로부터 위탁받거나 매입한 물품을 경매 또는 상대 매매 방식으로 중도매인이나 매매 참가자 등에게 도매한다[49]. 업계에서는 이들 도매 회사를 중도매인과 구분하여 "도매", "대도매", "하역" 등으로 부른다. 또한, 장내에는 수산물부 596개 업체, 청과부 101개 업체의 중도매인이 점포를 운영하고 있었다[49].

괄호 안은 약칭이다.

  • '''쓰키지 시장 협회''' (시장 협회)

: 아래에 나열된 각 관계 업자 단체들의 연락회 조직 성격을 띤다. 2017년 6월 기준 회장은 도매 협회 회장이자 주오 어류 회장인 이토 히로야스이다.

  • '''도쿄도 수산물 도매업자 협회''' (도매 협회)

: 도매 회사들의 연합 조직이다.

  • '''도쿄 어시장 도매 협동조합''' (동도매)

: 장내 수산 중도매업자 596개 업체가 가입한 시장 내 최대 조직이다. 동도매는 중도매업자 간의 이해관계를 조정하고, 냉장고 등 필요한 설비의 공동 조달 및 관리, 경영 지도, 개설자인 도쿄도와의 제도 조정 등을 담당한다[50]. 각 중도매업자는 취급 품목에 따라 "업회"라는 조직(예: 참치 전문 중도매업자는 "대물업회", 새우류는 "새우 협회" 등)을 만들어, 각 업회를 통해 동도매에 이사를 추천하여 선출한다. 반대로 각 업회는 동도매의 전문 부회 역할을 하며, 동종 업계 간 정보 교환 외에도 도매 회사와의 교섭이나 각종 행사를 진행한다.

  • 대물업회
  • 새우 협회
  • 선어업회
  • 특종물업회
  • 합성물업회 등
  • '''도쿄 어시장 대구 도매 협동조합''' (대구 조합)

: 주로 동도매 조합 및 대물업회에 소속된 중도매업자가 가입하며, 조합원 업체의 사무 대행 등을 수행한다.

  • '''일반 사단법인 마루쇼 수산물 도매''' (마루쇼)

: 중도매업자의 지불 사무를 대행한다.

  • '''도쿄 어시장 매참 협동조합''' (매참 조합)

: 매매 참가자(도쿄도지사의 승인을 받은 대량 소비자, 가공업자, 소매업자 등 도매업자로부터 직접 구매할 수 있는 자격자. 쓰키지 시장에서는 2016년 4월 1일 기준 292개 업체)의 조합이다. 2017년 3월 기준 상사, 가공업자, 장외 도매상, 슈퍼마켓, 전문점 등 267개 업체가 가입되어 있다[51].

  • '''도쿄 어상업 협동조합''' (어상)

: 소매업자 단체로, 주로 시장에 구매하러 오는 선어점(생선 가게)들이 가입하는 조합이다[52].

  • '''쓰키지 시장 청과 연합 사업 협회''' (사업 협회)

: 아래에 기재된 청과 관련 각 단체들의 연락회 조직 성격을 가진다. 2017년 6월 기준 회장은 쓰키지 상조 이사장이자 긴센 대표 이사 사장인 이즈미 미키오이며, 도쿄 시티 청과의 스즈키 토시유키 사장과 마루나카 조합의 야마다 야스라 이사장이 부회장을 맡고 있다.

  • '''쓰키지 본장 청과 도매 협동 조합''' (마루나카 조합)

: 장내 중도매업자 중 매수 번호 31○○번대 업자들의 조합이다.

  • '''도쿄 쓰키지 시장 청과 중도매 협동 조합''' (마루혼 조합)

: 장내 중도매업자 중 매수 번호 32○○~33○○번대 업자들의 조합이다.

  • '''쓰키지 도쿄 청과물 상업 협동 조합''' (쓰키지 상조)

: 도쿄도에서 쓰키지 시장 청과부의 도매 회사로부터 직접 경매 및 상대 매매로 구매할 수 있도록 인가받은 매매 참가자 중 최대 조합이다.

  • '''도쿄도 쓰키지 본장 청과물 상업 협동 조합''' (마루T 조합)
  • '''중앙 청과물 상업 협동 조합''' (마루나카 조합, 또는 마루오 조합)
  • '''도쿄도 과일 상업 협동 조합 쓰키지 지소''' (과협)
  • '''도쿄 간다 청과물 상업 협동 조합 쓰키지 지소''' (간다 상조 쓰키지 지소)

: 2015년에 해산되어 쓰키지 도쿄 청과물 상업 협동 조합 간다 지소로 재편되었으며, 현재는 쓰키지 상조가 업무를 승계하고 있다.

  • '''쓰키지 시장 청과부 매수인 연합회'''

: 청과부 매수인의 연락 조직으로, 도쿄 근린의 청과점(채소가게) 등이 가입하고 있다.

5. 운영 방식 (도요스 이전 전)

2018년 도요스 시장으로 이전하기 전까지, 쓰키지 시장은 일요일, 공휴일, 그리고 일부 수요일을 제외하고 매일 운영되었다. 시장은 아침 3시에 문을 열었으며, 전 세계에서 배, 트럭, 비행기로 운송된 상품들이 도착했다. 특히 냉동 참치가 하역되는 모습은 인상적인 광경 중 하나였다. 경매업자(일본어로 卸売業者|오로시 교샤일본어라 불리는 도매상)들은 도착한 상품의 가치를 평가하고 경매를 준비했다. 경매 참여 면허를 가진 구매자들은 생선을 검사하며 어떤 상품에 얼마의 가격으로 입찰할지 결정했다.

경매는 오전 5시 20분경 시작되었고, 면허를 가진 참가자만이 입찰할 수 있었다. 입찰자에는 시장 내 상점을 운영하는 중간 도매상(仲卸業者|나카오로시 교샤일본어)과 식당, 식품 가공 회사, 대형 소매상의 대리인 등 다른 면허 구매자들이 포함되었다.

경매는 보통 오전 10시경에 마무리되었다. 이후 구매된 생선은 트럭에 실려 다음 목적지로 운송되거나, 시장 내 여러 상점으로 작은 카트에 실려 옮겨졌다. 상점 주인들은 이곳에서 소매를 위해 생선을 자르고 준비했다. 참치나 황새치와 같은 큰 생선은 정교한 손질 과정을 거쳤다. 냉동 참치와 황새치는 주로 큰 띠톱으로 잘랐고, 신선한 참치는 おろし包丁|오로시 호초일본어(卸包丁일본어), マグロ包丁|마구로 보초일본어, 또는 半丁包丁|한초 보초일본어라 불리는 매우 긴 칼(길이가 1m 이상인 것도 있음)을 사용하여 조각냈다.

쓰키지 신선 참치 경매 종료


쓰키지에서 판매용으로 얼음에 올려진 6마리의 ''Takifugu rubripes''


시장은 오전 6시 30분부터 9시 사이에 가장 붐볐고, 이후 활동량이 눈에 띄게 줄어들었다. 많은 상점들이 오전 11시경부터 문을 닫기 시작했으며, 시장은 오후 1시경 청소를 위해 폐장했다. 관광객들은 매일 오전 5시부터 6시 15분 사이에 지정된 구역에서 시장 운영 과정을 지켜볼 수 있었다.[39] 단, 일반인 출입이 통제되는 기간도 있었다.

관람객 증가로 인한 혼잡 문제 등으로 인해, 시장 측은 여러 차례 참치 경매 구역의 관광객 입장을 금지했다. 금지 기간은 2008년 12월 15일부터 2009년 1월 17일까지,[40] 2009년 12월 10일부터 2010년 1월 23일까지,[41] 그리고 2010년 4월 8일부터 2010년 5월 10일까지였다.[42] 2010년 5월 마지막 금지 조치가 해제된 후, 참치 경매 관람은 선착순으로 하루 120명의 방문객에게만 허용되었다.[43][44] 내부 도매 시장 방문은 오전 11시 이후에만 가능했다.[45] 2011년 동일본 대지진의 영향으로 모든 관광객의 참치 경매 관람이 다시 금지되었다가, 2011년 7월 26일부터 재개되었다.[46]

도쿄 도청 소속 검사관들은 식품위생법 시행을 위해 시장 내 활동을 감독했다.

6. 경제 규모 (도요스 이전 전)

쓰키지 시장은 도쿄도 주오구 쓰키지 5초메 2번 1호에 위치했으며[47], 면적은 약 23ha에 달했다. 시장 내에는 7개의 도매업자와 약 1,000개(수산물 약 820개)의 중도매업자들이 활동하며 경매를 통해 상품을 거래했다.[47]

2005년 기준으로 쓰키지 시장에서는 하루 평균 약 2,167톤의 수산물과 1,170톤의 청과물이 거래되었으며, 연간 총 거래량은 약 916,866톤에 이르렀다.[47] 이를 통해 얻는 연간 매출액은 약 5.657조엔 (당시 환율로 약 6조원 내외)에 달했으며[47], 하루 평균 거래 금액은 수산물 176.8억엔, 청과물 32억엔 수준이었다.[47] 한편, 다른 자료에 따르면 도쿄의 3개 수산 시장 전체에서 연간 70만 톤 이상의 해산물을 취급하며 총 가치는 6000억엔 (2018년 8월 기준 약 54억달러)를 넘었고, 쓰키지 시장에서는 하루 평균 약 1,628톤의 해산물이 16억엔 (약 1400만달러)에 판매되었을 것으로 추정되기도 한다.[37]

쓰키지 시장에서 취급하는 품목은 매우 다양했다. 수산물은 일본 내 최대 취급량을 자랑했으며, 저렴한 해초류부터 고가의 캐비어, 작은 정어리부터 300kg에 달하는 참치, 그리고 논란이 있는 고래 종류까지 480종 이상이 거래되었다.[36][37] 청과물(채소·과일)은 270종 이상을 취급했으며, 도쿄 내에서는 오타 시장에 이어 두 번째 규모였다. 이 외에도 닭고기 및 계란, 절임, 두부·숙주나물·냉동식품 등 각종 가공품도 거래되었다.[47]

시장에는 약 900개의 허가된 상인이 있었으며, 도매상, 회계사, 경매인, 회사 임원, 유통업체를 포함하여 등록된 직원의 수는 60,000명에서 65,000명에 달하는 것으로 알려졌다.[38]

7. 교통

쓰키지 시장과 가깝다는 이유로 주변의 대중교통 거점이나 도로, 교차로의 이름이 지어진 경우가 많다. 이러한 명칭들은 이미 정착되었기 때문에, 시장이 도요스 시장으로 이전한 후에도 쓰키지 시장역의 역명이나 정문 부근의 교차로 이름("중앙 시장 앞", "시장 다리"), 구도(区道) "시장 거리" 등은 변경될 예정이 없다. 다만, "쓰키지 시장 정문 앞" 버스 정류장은 "국립암연구센터 앞"으로 이름이 바뀌었지만, 여전히 "(쓰키지 시장역 앞)"이라는 부기가 남아 있다.[73]

=== 철도 ===

이전하기 전 도매 시장까지 가장 가까운 역은 도영 지하철 오에도선의 쓰키지 시장역이었다. 2018년 10월 이후에도 영업 중인 장외 시장까지는 도쿄 메트로 히비야선 쓰키지역이나, 히가시긴자역(아사쿠사선도 운행), 유라쿠초선 신토미초역 등도 가깝다.[74]

=== 버스 ===


  • 신바시역 앞에서 출발하는 도영 버스 시01계통은 쓰키지 시장 안의 '''쓰키지 중앙 시장''' 정류장을 거쳐 순환 운행했다. 이는 도영 버스 노선 중 가장 짧은 노선이었다. 도착한 버스는 시장 안에서 시간 조정을 위해 잠시 머물렀기 때문에, 오가는 경로가 완전히 같지는 않았지만 실질적으로는 왕복 운행에 가까웠다. 오전 8시와 9시대에는 시장 안이 혼잡하여 버스가 진입하지 않고, 신오하시 거리에 있는 정문 앞 교차로 건너편 아사히 신문사 본사 앞의 "쓰키지 시장 정문 앞" 정류장(현재 "국립암연구센터 앞")을 이용해야 했다. 이 노선은 오후 5시대에 막차가 있었고, 일요일이나 공휴일 등 휴장일에는 운행하지 않았다. 쓰키지 시장이 도요스로 이전하면서 시01계통도 도요스 시장행으로 변경되었다.[75]
  • 또한, 하루미 거리에 있는 쓰키지 6초메 정류소도 이용 가능하며, 이 정류소에는 도03, 도04, 도05, 업10계통 버스가 정차한다.


=== 자동차 ===

  • 시장 안으로 차량이 진입하려면 사전 등록이 필요했으며, 등록되지 않은 차량은 종일 입장이 금지되었다. 관계자가 아니면 등록 자격이 없었다.
  • 주변에 주차장이 부족하므로 대중교통 이용이 권장되었다.
  • 택시는 종일 입장이 금지되었다.

8. 관광지로서의 쓰키지 시장

쓰키지 시장은 일본인뿐만 아니라 외국인 관광객에게도 인기 있는 명소이다. 특히 시장 외부에 위치한 장외 시장은 일반인이나 관광객들을 대상으로 하는 맛집과 같은 가게가 많이 모여 있다. 이곳에서는 마구로돈, 소바와 같은 시장 음식을 아침 식사로 즐기거나, 갓 만든 계란말이, 주먹밥, 스시, 닭튀김, 어묵 등을 맛볼 수 있다. 다만, 일요일과 공휴일에는 대부분의 가게가 문을 닫으며, 아침 시간이 지나면 문을 닫는 가게가 많아 이른 시간에 방문하는 것이 좋다. 시장 내에서는 타레라고 불리는 등록된 트럭이나 차량만 통행이 가능하다.

과거 시장은 크게 두 구역으로 나뉘었다. 내부 시장(''조나이-시조'')은 허가된 도매상들이 영업하는 곳으로, 수산물과 청과물의 경매가 이루어지고 생선 가공 작업이 주로 진행되었다. 외부 시장(''조가이-시조'')은 일본 주방 도구, 식당 용품, 식료품, 해산물 등을 판매하는 도소매점과 스시 식당을 비롯한 많은 음식점이 혼재되어 있었다.[7] 원래 내부 시장은 허가된 도매상들을 위한 공간이었으나, 신선한 식자재와 맛집들이 언론에 자주 소개되면서 관광객 유치를 위해 점차 개방되었다. 방문객은 오전 10시(시장 이전 당시에는 오전 11시)부터 내부 시장에 입장할 수 있었지만, 이 시간대에는 시장 활동이 상당히 줄어든 상태였다. 때로는 내부 도매 시장이 방문객에게 완전히 폐쇄되기도 했다.[8][9] 소수의 방문객은 참치 경매를 보기 위해 이른 아침 내부 시장에 입장하는 것이 허용되었다.[10][11] 현재는 도쿄는 물론 외국인용 여행 가이드북에도 소개될 정도로 유명한 관광 명소가 되었다.

2018년 10월 11일, 쓰키지 시장의 도매 기능은 도요스 시장으로 이전했다. 하지만 약 460개의 소매점과 음식점이 있는 상점가인 '쓰키지 장외 시장'은 투표를 통해[60] 기존 명칭을 유지하며 계속 영업하고 있다. 또한, 주오구는 시장의 활기를 유지하기 위해 2018년 10월 1일, 약 60개의 신선 식품 소매점이 입점한 '쓰키지 어시장'을 개설했다.[61]

쓰키지 시장 방문 시 유의할 점은 다음과 같다.

구분내용
휴일일요일・공휴일은 기본적으로 휴무. 월 2회 정도 수요일에 부정기 휴일 있음. 연말연시와 오봉 기간을 제외하고 3일 이상 연휴는 없음.
영업 시간장내 시장(도요스 이전 전 기준)은 오전 중에 대부분 마감. 장외 시장도 이른 오후에 닫는 가게가 많음.
가격상인을 대상으로 한 도매 가격 기반인 경우가 많아, 다이토구 우에노・오카치마치의 아메야 요코초 등과 달리 과도한 가격 흥정은 통하지 않을 수 있음. 일반 소비자의 소량 구매가 거절당하는 것은 아니지만, 가격 흥정을 시도하면 거절당할 수 있다.



관광객 급증으로 인해 시장 본래의 업무에 지장을 주는 문제가 발생하기도 했다. 이에 따라 2008년 4월부터 도매 시장으로의 출입을 원칙적으로 금지하고, 냉동 참치의 경매장에는 로프로 구획한 견학 구역을 설치하고 시간 한정(오전 5시 - 오전 6시 15분)으로 견학을 허용했다. 주의 사항을 담은 팸플릿(5개 국어)도 준비되었다.[62][63] 그러나 개선의 조짐이 보이지 않아 규제를 강화하여, 관광객・일반 손님은 2008년 12월 15일부터 2009년 1월 17일까지 참치 등의 수산물과 청과의 경매를 하는 구역의 출입이 금지되었다.[63][64] 참치는 국제 거래 금지 제안 부결로 인한 관심도 있어, 2010년 3월경부터 견학자가 500명을 넘는 경우가 있었다. 같은 해 4월 8일부터 5월 8일까지는 연말연시 외에 처음으로 참치 경매 견학이 금지되었지만, 각국 주일 대사관 등에 사전 연락에 의한 주지가 부족했던 점도 있어, 알지 못하고 방문한 외국인 관광객과 다투는 장면도 보였다.[65] 최악의 경우 전면 출입 금지 가능성도 있었으나, 이후에는 참치 경매 견학에 시간 제한 및 정원을 두거나, 견학 시간을 원칙적으로 오전 9시 이후로 하는 등의 제한에 그쳤다.

2011년 3월 14일에는, 3월 11일에 발생한 동일본 대지진 이후 지진의 영향을 감안하여 7월 25일까지 참치 경매 회장의 견학이 금지되었다. 이 때도 참치 경매 회장 외에는 통상대로 견학할 수 있었지만, 여진과 쓰나미의 영향이 남아있기 때문에 시장 내의 견학을 자제하도록 요청했다.[66]

이후, 같은 해 7월 26일부터 참치 경매 회장의 견학이 다시 해제(연말연시는 종전대로 견학 불가)되었지만, 다음과 같이 규정이 개정되었다.[67]

구분변경 내용
견학자 수1일 140명 → 120명 (모두 당일 신청 선착순)
접수 시간오전 4시 30분부터 오전 5시로 변경
견학 시간전반: 5:25 - 5:50 (60명) / 후반: 5:50 - 6:15 (60명)



시장은 도에이 오에도 선의 쓰키지시조역과 도쿄 메트로 히비야 선의 쓰키지역 근처에 위치해 있었다.[6]

9. 주요 인물


  • 히라노 후미 - 성우·탤런트. 남편이 과거 쓰키지 시장의 중매인이었으며, 현재 쓰키지에서 일식집을 운영하고 있다. 쓰키지에 관련된 저서가 다수 있다.
  • 가토 다케시 - 배우. 쓰키지 근처인 오다와라초(현·쓰키지 6초메) 출신으로, 친가가 오랜 역사를 가진 시장 내 중매인 "쓰쿠다카메신 상점"이다. 친척으로는 시장 내 도매 회사 주오 어류 전 사장인 가토 히로시가 있다.
  • 나카타 요시코 - 여배우. 친가는 쓰키지 시장의 중매인을 운영했다.
  • 이시마루 겐지로 - 배우. 무명 시절 시장 내 중매인 "호시쇼"에서 근무했다. 자신의 블로그[https://ishimaruk.exblog.jp/6890861/]에서 터렛과 다이하치구루마를 조작했었다고 언급했다.
  • 테리 이토 - 텔레비전 프로듀서. 친형이 시장 외곽에서 계란말이 가게를 운영하고 있다. 시장 외곽 상점가 진흥 조합의 포스터에 출연한다.
  • 무토 히데키 - 레이싱 드라이버. 친가는 쓰키지 시장의 중매인을 운영하고 있다.
  • 야마기시 마이 - 아나운서·캐스터. 친가는 한때 시장 내 관련 건물에서 계란말이 가게 "야마유"를 운영했었다(현재는 폐점).

참조

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