아라시야마역 (한큐 전철)
1. 개요
아라시야마역 (한큐 전철)은 1928년 신케이한 철도 아라시야마 선 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 6면 5선의 터미널역으로 건설되었으나, 이후 3면 2선으로 축소되었다. 2010년 역사 리뉴얼과 역전 광장 사용이 시작되었고, 2013년 역 번호가 도입되었다. 현재 빗모양 3면 2선의 지상역이며, 2022년 연간 평균 승하차 인원은 6,765명이다. 역 주변에는 아라시야마 관광지가 있으며, 교토 시 버스와 교토 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 아라시야마역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 嵐山駅 |
| 로마자 표기 | Arashiyama-eki |
| 다른 이름 | 사가노 |
| 위치 | 니시쿄구, 교토 |
| 좌표 | 35° 0′ 37″ N, 135° 40′ 54″ E |
| 운영 기관 | 한큐 전철 |
| 노선 | 아라시야마선 |
| 승강장 | 3개 |
| 선로 수 | 2개 |
| 연결 노선 | 아라시야마역 (란덴) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | HK-98 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1928년 |
| 승객 수 | 330만 명 |
| 승객 수 기준 년도 | 2015년 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 한큐 전철 |
|---|---|
| 소속 노선 | 아라시야마선 |
| 킬로미터 | 가쓰라 기점 4.1km |
| 전 역 | HK-97 마쓰오타이샤 |
| 역간 거리 | 1.3km |
| 연간 평균 승강 인원 (2022년) | 6,765명 |
| 통년 평균 승강 인원 (2022년) | 9,043명 |
| 비고 | 게이후쿠 아라시야마 선 아라시야마 역 (도보 15분), JR 사가아라시야마역 (도보 25분), 사가노 관광철도 도롯코사가 역 (도보 25분) |
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니시쿄구의 교통 -
라쿠사이구치역
라쿠사이구치역은 2003년 개업한 한큐 전철 교토 본선의 고가역으로, 과거 모즈메역이 있던 자리에 위치하며 2면 2선의 상대식 승강장과 상업 시설을 갖추고 있고, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 12,033명이다. -
니시쿄구의 교통 -
가쓰라역
가쓰라역은 교토시 니시쿄구에 위치한 한큐 전철의 환승역으로 교토 본선과 아라시야마 선이 접속하며, 쾌속 특급을 포함한 모든 열차가 정차하고, 역 주변은 주택가가 형성되어 있으며, 가쓰라 차량사업소가 인접해 있고, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 약 38,151명이다. -
니시쿄구 -
아라시야마
아라시야마는 교토 서쪽에 위치한 자연 경관과 문화 유적이 풍부한 지역으로, 대나무 숲(치쿠린), 도게쓰교 등의 명소와 사찰, 신사, 박물관, 원숭이 공원 등 다양한 볼거리를 제공하며 벚꽃과 단풍으로 유명하고 여러 교통수단으로 접근이 용이하다. -
니시쿄구 -
라쿠사이구치역
라쿠사이구치역은 2003년 개업한 한큐 전철 교토 본선의 고가역으로, 과거 모즈메역이 있던 자리에 위치하며 2면 2선의 상대식 승강장과 상업 시설을 갖추고 있고, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 12,033명이다. -
니시쿄구의 건축물 -
라쿠사이구치역
라쿠사이구치역은 2003년 개업한 한큐 전철 교토 본선의 고가역으로, 과거 모즈메역이 있던 자리에 위치하며 2면 2선의 상대식 승강장과 상업 시설을 갖추고 있고, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 12,033명이다. -
니시쿄구의 건축물 -
가쓰라역
가쓰라역은 교토시 니시쿄구에 위치한 한큐 전철의 환승역으로 교토 본선과 아라시야마 선이 접속하며, 쾌속 특급을 포함한 모든 열차가 정차하고, 역 주변은 주택가가 형성되어 있으며, 가쓰라 차량사업소가 인접해 있고, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 약 38,151명이다.
2. 역사
1928년 11월 9일, 신케이한 철도 아라시야마선 개통과 동시에 영업을 시작했다. 당시 아라시야마로 향하는 관광객을 예상하여 6면 5선이라는 거대한 터미널역으로 건설되었으나, 승객이 많지 않아 전후 3면 2선으로 축소되었다.
1930년 9월 15일, 회사 합병으로 게이한 전기 철도의 역이 되었다. 1943년 10월 1일, 게이한신 급행 전철(현재의 한큐 전철)의 역이 되었다.
1944년 1월 9일, 제2차 세계 대전 중 자재 공출로 인해 아라시야마선 전 노선이 단선화되었다.
2010년 10월 30일, 역사 리뉴얼과 동시에 역전 광장 사용이 시작되었고, 역전 버스 터미널에 교토 버스 정기편 운행이 시작되었다.
2013년 12월 21일, 역 번호가 도입되었다.
2.1. 초기 역사 (1928년 ~ 1944년)
1928년 11월 9일, 신케이한 철도 아라시야마선 개통과 동시에 아라시야마역 영업이 시작되었다. 신케이한 철도는 아라시야마로 향하는 관광객을 예상하여 6면 5선이라는 거대한 터미널역으로 건설하였으나, 승객이 많지 않아 전후 3면 2선으로 축소되었다.
1930년 9월 15일, 회사 합병으로 게이한 전기 철도의 역이 되었다. 1943년 10월 1일에는 게이한 전기 철도와 한신 급행 전철이 합병하여 게이한신 급행 전철(현재의 한큐 전철)의 역이 되었다.
1944년 1월 9일, 제2차 세계 대전 중 자재 공출로 인해 아라시야마선 전 노선이 단선화되었다.
2.2. 현대 (2010년 이후)
* 2010년 10월 30일: 역사 리뉴얼과 동시에 역전 광장 사용이 시작되었다. 역전 버스 터미널을 설치하고 교토 버스 정기편 운행이 시작되었다.
* 2013년 12월 21일: 역 번호가 도입되었다.
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3. 역 구조
역사는 오랫동안 개업 당시의 것이 사용되었지만, 2010년 4월에 교마치야를 본뜬 외관으로 개장되었다(구조는 그대로이다). 2010년 10월 30일에는 역 앞 광장도 재포장되어 벚나무 등이 심어지고 돌 층계가 되었다.
3.1. 승강장
두단식 승강장 3면 2선의 지상역이다. 두 선이 함께 양쪽에 승강장 사이로 있지만 연간 사용되고 있는 승강장은 중앙의 1면뿐으로, 발착하는 열차 문은 한쪽만 열린다.
바깥쪽 승강장 2면의 두단부는 경사로로 역 건물 2층의 임시 개찰구와 연결되어 있으며, 상용되는 1층 개찰구와는 연결되어 있지 않다.
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; 부기 사항
* 승강장 위의 안내 표지에서는 상기와 같이 기재되어 있지만, 당역에서 출발하는 열차는 임시 열차를 제외하고는 가쓰라까지만 운행하며, 교토카와라마치・오사카우메다・고베산노미야・다카라즈카 방면으로는 환승이 필요하다.
* 통상적인 다이어그램에서는 동시에 2개의 열차가 입선하는 일은 없다. 선로의 녹 방지를 위해, 휴일은 1호선, 평일은 2호선으로 구분하여 사용하고 있다. 1호선은 이벤트 시 열차 전시나, 임시 열차 등의 유치에 사용되는 경우가 있다.
3.2. 역사
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1928년 11월 9일 신케이한 철도가 아라시야마역을 지선 종착역으로 개업했다. 처음에는 5개의 막다른 선로를 갖춘 6개의 플랫폼이 있었지만, 이후 2개 선로에 3개의 플랫폼으로 축소되었다.
신케이한 철도는 아라시야마로 향하는 관광객을 예상하여 6면 5선이라는 거대한 터미널역으로 건설했다. 그러나 규모에 비해 승객이 많지 않아, 전후에 3면 2선으로 축소되었다. 폐지된 홈 3면 중 북동쪽 2면은 현존하며, 홈 위나 선로 부지에는 식수가 심어져 있다.
역 건물은 오랫동안 개업 이래 사용되어 왔지만, 2010년 (헤이세이 22년) 4월에 교마치야를 이미지한 외관으로 개조되었다 (구조는 그대로). 같은 해 10월 30일에는 역 앞 광장도 재포장되어 벚나무 등이 심어진 돌길풍으로 바뀌었다.
4. 이용 현황
2022년 연간 평균 승하차 인원은 6,765명이다. 한큐 전철의 종착역 중에서는 가장 적으며, 한큐 전철 전체 노선 중에서는 76위이다.
2022년(레이와 4년)도의 1일당 승하차 인원은 약 9,043명이다(연간 3,301천 명, 교토시 통계서 기준).
최근 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 동서쪽으로 주택가가 펼쳐져 있다. 아라시야마 관광은 역에서 북서쪽 방향으로 길을 따라가면 된다. 관광지 초입에 있는 도게츠교까지는 약 400m 거리이다.
아라시야마 일대에는 다른 철도 노선도 지나고 있다. 게이후쿠 전기철도 아라시야마 본선 아라시야마역은 도게츠교를 건너 도보 약 15분 거리에 있다. JR 서일본 사가노 선 사가아라시야마역과 사가노 관광철도 도롯코사가 역은 역에서 도보 약 24분 거리에 있다.
* 도게츠교
* 호린지
* 이치타니 무나카타 신사
* 아라시야마 공원
* 이와타야마 공원
* 아라시야마 몽키 파크 이와타야마
* 교토 아라시야마 우체국
* 교토 시립 아라시야마히가시 초등학교
* 교토부도 134호 아라시야마 정차장선
* 교토부도 29호 우타노 아라시야마 야마다선 (사가 가도)
* 가쓰라강
5.1. 주요 관광지
역 동서쪽으로 주택가가 펼쳐져 있다. 아라시야마의 관광지는 역에서 길을 따라(북서쪽 방향) 직진하면 된다. 관광지의 기점 부근에 있는 도게츠교까지 거리는 약 400m이다.
아라시야마 일대에는 다른 회사의 철도 노선도 지나고 있으며, 본 역에서 가장 가까운 게이후쿠 전기 철도 아라시야마역은 도게츠교를 건너 도보로 약 15분 걸린다. 북쪽으로 더 가면 서일본 여객철도 사가아라시야마역, 사가노 관광선 토롯코 사가역이 있지만, 본 역에서 도보로 약 24분 정도 소요된다.
* 도게츠교
* 호린지
* 이치타니 무나카타 신사
* 아라시야마 공원
* 이와타야마 공원
* 아라시야마 몽키 파크 이와타야마
* 교토 아라시야마 우체국
* 교토 시립 아라시야마히가시 초등학교
* 교토부도 134호 아라시야마 정차장선
* 교토부도 29호 우타노 아라시야마 야마다선 (사가 가도)
* 가쓰라강
5.2. 기타 시설
역 동서쪽으로 주택가가 펼쳐져 있다. 아라시야마 관광지는 역에서 길을 따라 북서쪽 방향으로 직진하면 된다. 관광지의 기점 부근에 있는 도게츠교까지 거리는 약 400m이다.
아라시야마 일대에는 다른 회사의 철도 노선도 지나고 있으며, 이 역에서 가장 가까운 게이후쿠 전기철도 아라시야마 본선 아라시야마 역은 도게츠교를 건너 도보로 약 15분 거리에 있다. 북쪽으로 더 가면 JR 서일본 사가노 선 사가아라시야마역과 사가노 관광철도 도롯코사가 역이 있지만, 이 역에서 도보로 약 24분 정도 걸린다.
* 도게츠교
* 호린지
* 이치타니 무나카타 신사
* 아라시야마 공원
* 이와타야마 공원
* 아라시야마 몽키 파크 이와타야마
* 교토 아라시야마 우체국
* 교토 시립 아라시야마히가시 초등학교
* 교토부도 134호 아라시야마 정차장선
* 교토부도 29호 우타노 아라시야마 야마다선 (사가 가도)
* 가쓰라강
6. 버스 노선
교토 시 버스(라쿠사이 영업소)와 교토 버스(아라시야마 영업소)가 운행하며, 한큐 아라시야마역 앞 정류장에 버스가 도착한다.
승강장은 3곳이지만, 노선에 따라 버스가 도착하는 곳이 다르므로 주의해야 한다. 그 중에는 두 개의 승강장을 지나가는 노선도 있다.
* 역 앞 버스 터미널 (역 앞 BT) - 역 앞 광장 내
* 남행 승강장 - 사가 가도(부도 29호선)를 따라
* 북행 승강장 - 남행 승강장과 동일
교토 시 버스 시간표는 다음과 같다.
* 28호 계통：(마츠오바시·시조 오미야 경유) 교토역행/다이카쿠지행
교토 버스 시간표는 다음과 같다.