아사지역

1. 개요

아사지역은 일본 규슈 여객철도 호히 본선에 있는 지상역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조이며, 역사 건물은 전통적인 일본 양식으로 지어졌다. 1923년 12월 20일 이누카이선의 종착역으로 개업했으며, 1987년 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도가 승계했다. 2015년에는 하루 평균 89명이 이용했다. 역 주변에는 분고오노시 아사지 지소, 아사지 클리닉 등이 있다.

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있었으며, 역사의 반대편에 승강장 흔적이 남아 있다.

역 건물은 현대식 구조이지만 기와 지붕을 얹어 전통적인 일본 양식으로 지어졌다. 건물 안에는 대합실, 현재는 운영하지 않는 매표소, 지역 관광 안내 센터가 있다.

역 구내에는 과거 갤러리 부지에 2005년부터 아사지 상공회가 운영하는 편의점 형식의 매점이 있었으나, 2016년 2월부로 관광 안내소로 바뀌었다. 무인역으로 전환된 후 간이 위탁 방식으로 승차권을 판매했으나, 2005년 가을 무렵에 판매를 중단했다.

3. 이용 현황

4. 역사

일본국유철도(JGR)는 1914년 4월 1일 犬飼軽便線^일본어(후에 이누카이선)을 오이타에서 나카한다까지 개통했다. 이 노선은 서쪽으로 점차 연장되었고, 1923년 12월 20일 아사지역이 새로운 서쪽 종착역으로 개업하였다.

개업 초기인 1924년 3월 10일에는 아사지역에서 출발하려던 증기 기관차(1413호)의 보일러가 파열되어 승무원 3명이 부상하는 사고가 발생했다. 같은 해 10월 15일, 이누카이선이 분고타케타까지 연장되면서 아사지역은 중간역이 되었다. 1928년까지 노선은 더 서쪽으로 연장되어 구마모토에서 동쪽으로 이어지던 宮地線^일본어과 연결되었고, 1928년 12월 2일 구마모토에서 아사지를 거쳐 오이타에 이르는 전 구간이 호히 본선으로 명칭이 변경되었다.

1971년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1972년 3월 1일에는 역 업무가 위탁되었다. 이후 1983년 11월 30일, 시모고리 신호장과 미나미쿠마모토 구간의 CTC화에 따라 역이 무인화되었으며, 동시에 수하물 취급도 폐지되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 승계하였다. 1993년 4월 30일에는 총 공사비 25을 들여 목조 단층 역사로 개축되었다.

2017년 9월 17일, 태풍 탈림의 영향으로 호히 본선 여러 구간이 피해를 입어 아사지역을 포함한 아소-나카한다 구간의 운행이 중단되고 버스 대체 수송이 이루어졌다. 이후 9월 22일까지 아소에서 아사지를 거쳐 미에마치까지의 철도 운행이 복구되었으며, 10월 2일에는 아소-오이타 간 전 구간의 정상 운행이 재개되었다.

4.1. 일본국유철도 분할 민영화

1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)의 분할 민영화에 따라 아사지역은 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하여 관리하게 되었다.

5. 역 주변

역 주변은 구 아사지정의 중심에 해당한다.

* 분고오노시 아사지 지소
* 아사지 클리닉
* 분고오노 시립 아사지 중학교
* 분고오노 시립 아사지 초등학교
* 아사지 우체국
* 후코지 마애불
* 아사쿠라 후미오 기념관

6. 인접 역

7. 버스 노선

가장 가까운 버스 정류장은 역 남쪽에 있는 농협 앞 버스 정류장과, 역에서 조금 떨어진 오이타현도 제57호 다케다 이누카이 선 위에 있는 아사지 역 앞 버스 정류장이다.

* 농협 앞
분고오노시 커뮤니티 버스
* 아사지마치 커뮤니티 버스
* 아사지 역 앞
오노다케다 버스
* 타마라이~아사지~다나카 선: 타마라이행/다나카행 (평일 하루 1회 왕복 운행)