아와즈역 (이시카와현)
1. 개요
아와즈역은 이시카와현 고마쓰시에 있는 IR 이시카와 철도선의 역이다. 쌍섬식 2면 4선 구조의 지상역으로, 고마쓰역이 관리하는 업무 위탁역이며, JR 서일본 가나자와 메인텍이 영업을 대행한다. 1907년 개업했으며, 2024년 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역 - 쓰루가역 간 연장 개업에 따라 IR 이시카와 철도의 역이 되었다. 역 주변에는 고마쓰 단기 대학, 아와즈 온천 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 아와즈역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Awazu-eki |
| 위치 | 이시카와현고마쓰시 후쓰마치 2-1-8 |
| 운영 주체 | IR 이시카와 철도 |
|---|---|
| 노선 | IR 이시카와 철도선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 선로 | 2개 |
| 역 번호 | (없음) |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 자동 발매기 | 있음 |
| 개업일 | 1907년11월 16일 |
|---|---|
| 폐지일 | (없음) |
| 2019년 승차 인원 | 1,291명 |
|---|---|
| 2015년 일일 승객수 | 1300명 |
| 이전 역 | 이부리하시 (IR 이시카와 철도선) |
|---|---|
| 다음 역 | 고마쓰 (IR 이시카와 철도선) |
| 역간 거리 | 이부리하시: 4.9km 고마쓰: 5.8km |
| 기점으로부터의 거리 | 다이쇼지 기점: 12.2km 마이바라 기점: 142.4km |
| 전보 약호 | 아와 |
|---|---|
| 웹사이트 | IR 이시카와 철도 아와즈역 정보 |
-
고마쓰시의 철도역 -
고마쓰역
고마쓰역은 1897년 호쿠리쿠 본선 개통으로 영업을 시작한 이시카와현 최초의 철도역으로, 2024년 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 신칸센 정차역이 되어 현재 IR 이시카와 철도와 호쿠리쿠 신칸센이 운행 중이며 고마쓰시의 관문 역할을 한다. -
고마쓰시의 철도역 -
메이호역
메이호역은 이시카와현 고마쓰시에 위치한 IR 이시카와 철도선의 고가역이자 정차장으로, 1988년 개업 후 2024년 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 IR 이시카와 철도로 이관되었으며, 상대식 승강장 2면 2선 구조의 무인역이다. -
IR 이시카와 철도 -
가나자와역
가나자와역은 1898년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 영업을 시작하여 JR 서일본, IR 이시카와 철도, 호쿠리쿠 철도 노선이 연결되고 호쿠리쿠 신칸센의 종착역이며, 복합 시설과 가나자와 시의 중심지 역할을 한다. -
IR 이시카와 철도 -
IR 이시카와 철도선
이시카와현 다이쇼지에서 도야마현 구리카라를 잇는 64.2km의 IR 이시카와 철도선은 복선 전철화 구간으로, IR 이시카와 철도와 일본화물철도가 운영하며 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 JR 서일본에서 이관되었고, ICOCA 사용 및 다른 노선과의 직결 운행이 가능하다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
--
쌍섬식 2면 4선 구조의 지상역이다. 화물 열차가 이용하는 측선도 있다. 고마쓰역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 JR 서일본 가나자와 메인텍이 대신 하고 있다.
역사는 선로 동쪽에 있으며, 승강장과는 지하도로 이어져 있다. 고마쓰역이 관리하며, 미도리 창구는 설치되어 있지 않다. 자동 발권기가 설치되어 있다.
과거에는 하행 플랫폼 고마쓰역 쪽에 고마쓰 제작소 관련 공장 전용 출입구가 있었지만, 현재는 철거되었다.
현재 역 동쪽 기존 광장 정비와 역 서쪽 교통 광장 신규 정비, 동서 연결 통로 정비 사업이 계획되어 있다[https://www.city.komatsu.lg.jp/material/files/group/18/HP-keikaku-awadueki-2.pdf].
2.1. 승강장
이 역은 지하 통로로 연결된 2개의 지상 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 승강장과 4번 승강장은 특급 열차를 대피할 때 일반 열차가 이용하는 곳이다. 역에는 역무원이 없지만, 자동 발권기가 설치되어 있다.
안쪽 2개 선은 본선, 바깥쪽 2개 선은 대피선이다. 운전사령상으로는 1번 승강장부터 순서대로 '상행 1번', '상행 본선', '하행 본선', '하행 1번'으로 되어 있다. 통상적으로는 상하행 본선(2·3번 승강장)에 열차가 발착하며, 바깥쪽 2개 선(1·4번 승강장)은 특급 열차를 대피하는 일부 보통 열차만 발착한다. (호쿠리쿠 신칸센이 쓰루가역까지 연장된 후, 이 역을 경유하는 특급 열차 운행은 사라졌다.)
3. 역사
* 1907년 11월 16일: 관설철도(뒷날의 일본국유철도) 이부리하시 역 ~ 고마쓰 역 사이에 신설 개업하였다.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 호쿠리쿠 본선 소속이 되었다.
* 1911년 3월 5일: 아와즈 궤도의 종착역으로 후즈역 (ふづえき)이 개업하였다.
* 1913년 11월 16일: 아와즈 궤도 합병으로 온천 전철의 역이 되었다.
* 1916년 2월 16일: 온천 전철이 우와노역까지 연장되었다.
* 시기 불명: 후즈역이 신아와즈역으로 개칭되었다.
* 1943년 10월 13일: 합병으로 호쿠리쿠 철도가 설립되어, 호쿠리쿠 철도 아와즈선의 역이 되었다.
* 1962년 11월 23일: 아와즈선 폐지에 따라 신아와즈역이 폐지되었다.
* 1985년 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
* 2004년 3월 13일: 이날의 다이어 개정으로 화물 열차 설정이 없어졌다. 재팬 에너지(현재 ENEOS) 아와즈 유조소의 하역 설비로 이어지는 전용선이 있어, 기타소데역이나 히가시미즈시마역에서 윤활유 수송이 이루어졌지만, 이날까지 폐지되었다.
* 2006년 4월 1일: JR 화물역의 등록이 말소(폐지)되어, 화물 취급이 정식으로 종료되었다.
* 2017년 4월 15일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2022년
3월 11일: 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
3월 12일: 종일 무인화되었다.
* 2024년 3월 16일: 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역 - 쓰루가역 간 연장 개업에 따라, IR 이시카와 철도의 역이 되었다.
4. 역세권 정보
* 고마쓰 단기 대학
* 아와즈 온천
* 고마쓰 대학
* 고마츠 제작소 아와즈 공장
* 제이 버스 본사·고마츠 공장
* 고마쓰 시립 대학교 아와즈 캠퍼스 (법인 본부 병설)
* 국민건강보험 고마츠 시민병원 아와즈 진료소
* 고마츠 선·어빌리티즈 (고마츠 근로 신체 장애인 교양 문화 체육 시설)
* 고마츠 시청 남지소
* 고마츠시 소방본부 남소방서
* 고마츠 경찰서 아와즈역 앞 파출소
* 고마츠 오타니 고등학교
* 고마츠 시립 남부 중학교
* 고마츠 시립 후츠 초등학교
* 아와즈 공원
* 이시카와 어린이 교류 센터 고마츠관 (구 이시카와현립 고마츠 아동회관)
* 나카요시 철도 (오고야 철도 차량을 동태 보존하고 있다)
* 키바가타 공원 남원지
* A코프 아와즈점
* 마루에이 후츠점
5. 이용 현황
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,300명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
2019년의 1일 평균 승차 인원은 1,291명이다.
「이시카와현 통계서」와 「고마츠시 통계서」에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1996년 | 1,828 |
| 1997년 | 1,712 |
| 1998년 | 1,581 |
| 1999년 | 1,453 |
| 2000년 | 1,366 |
| 2001년 | 1,362 |
| 2002년 | 1,348 |
| 2003년 | 1,328 |
| 2004년 | 1,257 |
| 2005년 | 1,287 |
| 2006년 | 1,278 |
| 2007년 | 1,253 |
| 2008년 | 1,273 |
| 2009년 | 1,200 |
| 2010년 | 1,212 |
| 2011년 | 1,219 |
| 2012년 | 1,223 |
| 2013년 | 1,231 |
| 2014년 | 1,173 |
| 2015년 | 1,300 |
| 2016년 | 1,361 |
| 2017년 | 1,379 |
| 2018년 | 1,317 |
| 2019년 | 1,291 |