아자미역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
아자미역은 1937년 5월 5일에 영업을 시작한 도부 철도 기류선의 역이다. 역은 아자미 늪 유원지화를 계획한 이마이 이타로의 요청으로 설치되었으며, 1954년 승강장 확장 공사 중 조몬 시대 주거 유적이 발견되어 군마현 지정 사적으로 지정되었다. 2020년에는 역 건물과 플랫폼이 이전되었으며, 현재는 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 운영되고 있다. 2023년 기준 하루 평균 460명이 이용하는 역이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 도부 기류선 - 오타역 (군마현)
오타역은 일본 군마현 오타시에 위치한 도부 철도 이세사키 선, 기류 선, 고이즈미 선의 환승역이자 지역 교통의 요충지이며, 3면 6선의 고가 승강장을 갖추고 2023년 기준 군마현 내 도부 철도 역 중 가장 많은 이용객을 기록하고 있다. - 도부 기류선 - 산마이바시역
산마이바시역은 도부 철도의 역으로, 1913년 개업하여 2면 4선의 승강장과 편의 시설을 갖추고 게이오 선과 도부 기류선이 지나가며, 역명은 과거 세 개의 다리에서 유래했고 2012년 역 번호가 부여되었다. - 미도리시의 철도역 - 오마마역
오마마역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역으로, 상대식 승강장과 토롯코 열차 전용 승강장을 갖춘 지상역이며, 와타라세 계곡 철도의 중심역 역할을 하고, 1911년 개업 이후 역명 변경을 거쳐 2009년 역 건물 등이 등록 유형 문화재로 지정되었다. - 미도리시의 철도역 - 고도역 (군마현)
고도역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 무인역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 목조 역사가 특징이며, 등록 유형 문화재 및 토목 유산으로 지정된 열차 레스토랑 "세이류"가 있다. - 미도리시 - 오마마역
오마마역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역으로, 상대식 승강장과 토롯코 열차 전용 승강장을 갖춘 지상역이며, 와타라세 계곡 철도의 중심역 역할을 하고, 1911년 개업 이후 역명 변경을 거쳐 2009년 역 건물 등이 등록 유형 문화재로 지정되었다. - 미도리시 - 고도역 (군마현)
고도역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 무인역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 목조 역사가 특징이며, 등록 유형 문화재 및 토목 유산으로 지정된 열차 레스토랑 "세이류"가 있다.
| 아자미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 군마현 미도리시 가사카케마치 아자미 1057-4 (379-2311) |
| 좌표 | 36° 23′ 07.08″ N 139° 18′ 23.4″ E |
| 운영사 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 기류 선 |
| 오타 역으로부터의 거리 | 13.1 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 번호 | TI-54 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1937년 5월 5일 |
| 일일 승객 수 | 573명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2019년 |
| 지도 유형 | 일본 군마현 |
| 지도상의 위치 | 아자미 역 |
| 인접역 | 신키류 (TI 55) |
| 기본 정보 (ja) | |
| 역명 (일본어) | 阿左美駅 (あざみえき) |
| 전보 약호 | 아미 (アミ) |
| 기본 정보 (ko) | |
| 역명 (한국어) | 아자미 |
2. 역사
아자미역은 1937년 5월 5일에 영업을 시작했다.[3][4] 1954년 승강장 확장 공사 중에 조몬 시대의 주거 흔적이 발견되었고, 1960년에 군마현 지정 사적으로 지정되었다.
1935년경, 이마이 이타로는 아자미 늪을 유원지로 개발할 계획을 세우고 도부 철도 사장 네즈 가이치로에게 역 설치를 요청하여 1937년에 역이 개업하게 되었다.
쇼와 40년대에는 적자를 이유로 역 폐지가 계획되었으나, 가사카케 정 의회에서 1971년과 1973년 두 차례에 걸쳐 역 폐지 반대 결의 및 진정을 했다.
2012년 3월 17일부터 모든 도부선에 역 번호가 도입되었으며, 아자미역은 "TI-54"가 되었다.[1]
2020년 3월 14일, 군마현도 68호 기류 이세사키선 아자미 바이패스 확장을 위해 신키류역 방면으로 0.2km 이전했다.[5][6] 2021년 3월 30일에는 역 앞 광장이 완성되었다.[7]
2. 1. 초기 역사 (1937년 ~ 1960년)
1937년 5월 5일 아자미역이 영업을 시작했다.[3][4] 1954년 12월 승강장 확장 공사 중에 조몬 시대의 주거 흔적이 발견되었고,[3][4] 1955년 3월 7일부터 3월 9일까지 유적 조사가 실시되었다. 1960년 3월 23일에는 이 유적이 군마현 지정 사적으로 지정되었다.[3][4]1935년경, 이마이 이타로는 아자미 늪을 유원지로 개발할 계획을 세우고 도부 철도 사장 네즈 가이치로에게 역 설치를 요청하여 1937년에 역이 개업하게 되었다. 아자미 지구의 군수 공장으로 통근을 편리하게 하기 위해 설치했다는 이야기도 있지만, 군수 공장은 역이 개업한 후인 1944년에 설치되었다.
2. 2. 역 시설 이전 및 현대 (1960년 ~ 현재)
1954년 12월, 승강장 확장 공사 중에 조몬 시대의 주거 유적이 발견되었다.[3] 1955년 3월 7일부터 3월 9일까지 주거 유적 조사가 실시되었다.[3] 1960년 3월 23일, 이 주거 흔적은 군마현 지정 사적으로 지정되었다.[3]1971년과 1973년 두 차례에 걸쳐 가사카케 정 의회에서 역 폐지 반대 결의 및 진정이 있었다.
2020년 3월 14일, 군마현도 68호 기류 이세사키선 아자미 바이패스 확장을 위해 신키류역 방면으로 0.2km 이전했다.[5][6] 2021년 3월 30일에는 역 앞 광장이 완성되었다.[7]
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 역사와 승강장은 선로의 서쪽에 있다. 양방향 열차가 운행한다.
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 기류선에서 유일하게 교환 설비를 갖추지 않은 막다른 역이다. 역 건물과 승강장은 선로의 서쪽에 있으며, "1번선" 표기가 있다.
2020년 역 이전 전에는 승강장 중간에 "아자미 조몬식 문화 주거지 유적" (군마현 지정 사적)이라는 조몬 시대 주거지 유적 2채가 있었고, 목조 덮개 너머로 유구를 볼 수 있었다. 역 이전 후에도 유적과 덮개는 그대로 남아 현도에서 방문할 수 있다.
3. 2. 조몬 시대 유적
1954년부터 1955년까지 플랫폼 확장 공사 중에 광범위한 조몬 시대 고고학 유적이 발견되었고, 1960년에 군마현 지정 사적으로 지정되었다.4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 573명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2] 2023년도의 1일 평균 승강 인원은 '''460명'''이다.[29]
최근 1일 평균 승강 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
- 아자미누마
- 기류 보트 경기장 - 일본 최북단의 보트 경기장.[1]
- 군마현립 기류미나미 고등학교[1]
- 기류 대학[1]
- 기류 대학 단기 대학부[1]
- 국도 제50호선 (기류 바이패스)[1]
- 군마현도 제68호 기류 이세사키 선 (기류 현도)[1]
- 도호 병원[1]
- 분신도 서점 아자미점[1]
- 게오 아자미점
- 난코지
- 미도리 시립 가사카케히가시 초등학교[1]
6. 인접역
| 전역 | 후역 | |
|---|---|---|
| 야부즈카 | 도부 철도 -- 기류 선 | 신키류 |
참조
[1]
웹사이트
http://www.tobu.co.j[...]
Tobu Railway
2012-02-09
[2]
웹사이트
https://www.tobu.co.[...]
Tobu Railway
[3]
웹사이트
阿左美駅｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
[4]
서적
東武鉄道六十五年史
東武鉄道
[5]
간행물
2020年3月14日（土）東武桐生線 阿左美駅 新駅舎を使用開始します
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
2020-01-30
[6]
뉴스
新駅舎 “岩宿”イメージ 東武桐生線阿左美駅があす供用
https://www.jomo-new[...]
2020-03-13
[7]
뉴스
東武桐生線 阿左美駅駅前広場が完成 みどり
https://www.jomo-new[...]
2021-03-31
[8]
웹사이트
レポート
https://www.train-me[...]
関東交通広告協議会
[9]
웹사이트
駅情報（乗降人員）
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[10]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[11]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[12]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[13]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[14]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[15]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[16]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[17]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[18]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[19]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[20]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[21]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[22]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[23]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[24]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
[25]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
[26]
웹사이트
駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
[27]
보고서
駅別乗降人員 2021年度
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
2024
[28]
보고서
駅別乗降人員 2022年度
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
2024
[29]
보고서
駅別乗降人員 2023年度
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
2024
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com