아지요시역 (나고야 철도)

1. 개요

아지요시역은 나고야 철도 고마키선에 있는 역으로, 1931년 영업을 시작했다. 1980년에 2대 역사가 준공되었고, 2020년에는 상대식 승강장 2면 2선으로 변경되었다. 2017년에는 하루 평균 4,894명의 승객이 이용했으며, 인접역으로는 아지마역과 가스가이역이 있다.

2. 역사

1931년 2월 11일: 영업 개시. 초대 역사 완성.
1980년 4월 14일: 2대 역사 준공. 신 역사에서 역 업무 시작.
1980년 5월 29일: 종합 역사 완성.
2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
2020년 6월 27일: 3대 역사를 방면별로 신설. 섬식 승강장과 과선교 사용을 중지하고, 2면 2선의 상대식 승강장으로 변경.

2.1. 연혁

1931년 2월 11일: 영업 개시. 초대 역사 완성.
1980년 4월 14일: 2대 역사 준공. 신 역사에서 역 업무 시작.
1980년 5월 29일: 종합 역사 완성.
2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
2020년 6월 27일: 3대 역사를 방면별로 신설. 섬식 승강장과 과선교 사용을 중지하고, 2면 2선의 상대식 승강장으로 변경.

2.2. 역 구조 변화

1931년 2월 11일 영업을 개시하였다. 같은 해에 초대 역사가 완성되었다. 1980년 4월 14일에는 2대 역사가 준공되었고, 신 역사에서 역 업무가 시작되었다. 1980년 5월 29일에는 종합 역 건물이 완성되었다.

3. 역 구조

wikitext
== 현재 (2020년 이후) ==

역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 2020년 (레이와 2년) 6월 26일까지는 개찰구가 서쪽에만 있었고, 역 입구에서 계단을 올라간 높은 위치에 있었다. 역사와 승강장은 육교로 연결되었으며, 화장실은 개찰구 내의 역사 내에 있었고, 엘리베이터는 설치되지 않았다.

2012년 시점에, 개찰구는 서쪽에만 위치하여 배리어 프리 미대응 역이었지만, 새로 동쪽 출입구를 설치할 계획이어서 니시구치 역 광장을 포함한 역전의 재정비 및 역 동쪽의 역전 광장 신설 외, 엘리베이터를 설치하는 등의 배리어 프리화도 함께 검토되고 있다. 이들은 2007년에 책정된 가스가이 시 도시 교류 거점 장래 비전과 가스가이 시의 2009년도의 시정 방침에도 나타나 있다.

현재는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, 개찰구는 각 승강장의 이누야마 방면 선단에 있다. 자동 발권기 (manaca 정기 승차권의 구매도 가능하지만, 지불 방법은 현금으로 제한됨)와 자동 정산기 (IC카드의 충전 등도 가능)를 설치하고 있다. 개찰구 내에 서로의 승강장을 왕래할 수 있는 통로가 없으므로, 입구의 승강장 안내를 확인한 후 개찰구를 통과해야 한다.

카스가이역 방면에 건넘선이 있으며, 통상 사용하지 않지만 2번 승강장에서 코마키 방면으로 회차하여 발차할 수 있는 배선으로 되어 있다.

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📌 열 고정 해제

승강장

번선	노선	방향	행선
1	고마키선	하행	코마키・이누야마 방면
2		상행	헤이안도리행

== 과거 (2020년 이전) ==
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 승강장은 4량 편성까지 대응되었다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이었으며, 개찰구는 역 입구에서 계단을 올라간 높은 위치에 있었다. 역사와 승강장은 육교로 연결되었고, 화장실은 개찰구 내의 역사 내에 있었으며, 엘리베이터는 설치되지 않았다. 역사 내에는 구형 단추식 자동 매표기 2대, 자동 정산기 1대, manaca입금기 1대, 자동 개찰기 2통로가 설치되어 있었다. 본 역에 설치된 자동 매표기와 자동 정산기는 manaca를 사용할 수 없었다.

2012년 당시, 개찰구는 서쪽에만 있어 배리어 프리에 대응하지 못했지만, 2007년에 책정된 가스가이 시 도시 교류 거점 장래 비전과 2009년 가스가이 시의 시정 방침에 따라 니시구치 역 광장을 포함한 역전 재정비, 역 동쪽 출입구 및 역전 광장 신설, 엘리베이터 설치 등 배리어 프리화가 검토되었다.

2020년 (레이와 2년) 6월 26일까지는 개찰구가 서쪽에만 있었고, 역 입구에서 계단을 올라간 높은 위치에 있었다. 역사와 승강장은 육교로 연결되었으며, 화장실은 개찰구 내의 역사 내에 있었고, 엘리베이터는 설치되지 않았다.

카스가이역 방면에 건넘선이 있으며, 통상 사용하지 않지만 2번 승강장에서 코마키 방면으로 회차하여 발차할 수 있는 배선으로 되어 있었다.

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📌 열 고정 해제

승강장

번선	노선	방향	행선
1	고마키선	하행	코마키・이누야마 방면
2		상행	헤이안도리행

3.1. 현재 (2020년 이후)

3.2. 과거 (2020년 이전)

섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 승강장은 4량 편성까지 대응되었다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이었으며, 개찰구는 역 입구에서 계단을 올라간 높은 위치에 있었다. 역사와 승강장은 육교로 연결되었고, 화장실은 개찰구 내의 역사 내에 있었으며, 엘리베이터는 설치되지 않았다. 역사 내에는 구형 단추식 자동 매표기 2대, 자동 정산기 1대, manaca입금기 1대, 자동 개찰기 2통로가 설치되어 있었다. 본 역에 설치된 자동 매표기와 자동 정산기는 manaca를 사용할 수 없었다.

2012년 당시, 개찰구는 서쪽에만 있어 배리어 프리에 대응하지 못했지만, 2007년에 책정된 가스가이 시 도시 교류 거점 장래 비전과 2009년 가스가이 시의 시정 방침에 따라 니시구치 역 광장을 포함한 역전 재정비, 역 동쪽 출입구 및 역전 광장 신설, 엘리베이터 설치 등 배리어 프리화가 검토되었다.

2020년 (레이와 2년) 6월 26일까지는 개찰구가 서쪽에만 있었고, 역 입구에서 계단을 올라간 높은 위치에 있었다. 역사와 승강장은 육교로 연결되었으며, 화장실은 개찰구 내의 역사 내에 있었고, 엘리베이터는 설치되지 않았다.

카스가이역 방면에 건넘선이 있으며, 통상 사용하지 않지만 2번 승강장에서 코마키 방면으로 회차하여 발차할 수 있는 배선으로 되어 있었다.

3.3. 승강장

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상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 각 승강장의 이누야마 방면 선단에 개찰구가 있다. 자동 발권기(manaca 정기 승차권 구매 가능, 현금 결제 한정)와 자동 정산기(IC카드 충전 등 가능)가 설치되어 있다. 개찰구 내에 서로의 승강장을 왕래할 수 있는 통로는 없다.

2020년 6월 26일까지는 개찰구가 서쪽에만 있었고, 역 입구에서 계단을 올라간 높은 위치에 있었다. 역사와 승강장은 육교로 연결되었으며, 화장실은 개찰구 내 역사 안에 있었고, 엘리베이터는 설치되지 않았다.

가스가이 역 방면에 건넘선이 있으며, 통상 사용하지 않지만 2번 승강장에서 고마키 방면으로 회차하여 발차할 수 있는 배선으로 되어 있다.

4. 이용 현황

2003년 (헤이세이 15년) 나고야 시영 지하철카미이다선 개업 후, 아지오시역의 이용객이 크게 증가했다.

『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년 (헤이세이 25년) 당시 1일 평균 승하차 인원은 4,255명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 102위, 고마키선(14개 역) 중 4위였다. 『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년 (헤이세이 4년) 당시 1일 평균 승하차 인원은 2,327명으로, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 160위, 고마키선(14개 역) 중 8위였다.

2017 회계 연도에는 하루 평균 4,894명의 승객이 이 역을 이용했다.

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『고마키시 통계 연감』 등에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원 추이는 다음과 같다.

4.1. 승객 추이

2003년 (헤이세이 15년) 나고야 시영 지하철카미이다선 개업 후, 아지오시역의 이용객이 크게 증가했다.

『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년 (헤이세이 25년) 당시 1일 평균 승하차 인원은 4,255명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 102위, 고마키선(14개 역) 중 4위였다. 『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년 (헤이세이 4년) 당시 1일 평균 승하차 인원은 2,327명으로, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 160위, 고마키선(14개 역) 중 8위였다.

2017 회계 연도에는 하루 평균 4,894명의 승객이 이 역을 이용했다.

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『고마키시 통계 연감』 등에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원 추이는 다음과 같다.

4.2. 통계 자료

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 4,894명의 승객이 이용했다.

2003년(헤이세이 15년)의 카미이다 연락선 개업 후에는 개업 전과 비교하여 이용자가 급격히 증가했다.

『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년(헤이세이 25년) 당시의 1일 평균 승하차 인원은 4,255명으로, 이 수치는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 102위, 고마키선(14개 역) 중 4위였다。

『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년(헤이세이 4년) 당시의 1일 평균 승하차 인원은 2,327명으로, 이 수치는 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 160위, 고마키선(14개 역) 중 8위였다。

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『고마키시 통계 연감』 각 호 등에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 가스가이 시립 지타 중학교
* 가스가이 시립 아지요시 중학교
* 가스가이 시립 아지요시 초등학교
* 도카이 교통 사업 조호쿠 선 아지요시 역 - 이 역과 이름은 같지만, 고마키선의 역과 조호쿠 선의 역은 700m가량 떨어져 있고 환승역이 아니다.
* 현영 나고야 공항(고마키 공항) - 공항 터미널 빌딩까지 약 3.6 km.
* 야마나카 아지요시점
* 아이치 현도 59호 나고야중앙환상선
* 가스가이 시립 지타 중학교
* 가스가이 시립 아지미 중학교
* 가스가이 시립 아지미 초등학교
* 아지미역 앞 우체국
* JR 도카이 교통 사업조호쿠선 아지미역 - 약 700m.
* 현영 나고야 공항(고마키 공항) - 공항 터미널 빌딩까지 약 3.6km.
* 야마나카 아지미점 (구 더 챌린지 하우스 아지미)
* 아이치현도 102호 나고야 이누야마 선(기소 가이도)
* 아이치현도 59호 나고야 나카칸조 선
* 아지미선(가스가이 시의 시도의 통칭)
* 산주산 은행 가스가이 지점
* 도슈 신용금고 아지미 지점
* 가스가이 경찰서 아지미 파출소

5.1. 교육 시설

가스가이 시립 지타 중학교, 가스가이 시립 아지요시 중학교, 가스가이 시립 아지요시 초등학교가 있다.

5.2. 교통

도카이 교통 사업 조호쿠 선 아지요시 역은 이 역과 이름은 같지만, 고마키선의 역과 조호쿠 선의 역은 700m가량 떨어져 있고 환승역이 아니다. 현영 나고야 공항(고마키 공항)은 공항 터미널 빌딩까지 약 3.6 km 떨어져 있다.

역 앞에는 가스가이 시티 버스의 아지미역 앞 버스 정류장이 있다. 역 남쪽의 아지미 후레아이 센터 부근에는 아이치현나고야 공항 방면의 아지미 버스 정류장이, 역 서쪽 도보 10분 거리에는 나고야 시영 버스의 뇨이 주택 버스 정류장이 있다.

* 가스가이 시티 버스 (아지미역 앞 버스 정류장)
* 서환상선 - 가스가이시 서부를 순회하는 노선.
* 아오이 교통 (아지미 버스 정류장)
* 나고야 공항 직행 버스
* 아이치현립 나고야 공항 경유 아이치 항공 뮤지엄 (에어포트 워크 북) 행
* 가쓰가와역 행
* 나고야 시영 버스 (뇨이 주택 버스 정류장)
* [간에이 1] 사카에 행, 서부 의료 센터 행, 구로카와 행
* [사카에 11] 사카에 행
* [고다 11] 가미오다이역 행

나고야 시영 지하철 가미이다선 개업 전에는 아지미역 앞 버스 정류장에서 메이테쓰 버스 센터 (신나고야역)까지의 메이테쓰 버스 메이켄선의 구간편이 빈번하게 운행되었으며, 당역 앞에는 운행하지 않는 본선격의 메이켄선, 시모스에선, 도요바선 등과 함께 나고야 시내로의 연락의 일각을 담당하고 있었다.

5.3. 기타 시설

가스가이 시립 지타 중학교, 가스가이 시립 아지요시 중학교, 가스가이 시립 아지요시 초등학교가 근처에 있다. 도카이 교통 사업 조호쿠 선 아지요시 역은 이 역과 이름이 같지만, 고마키 선의 역과 조호쿠 선의 역은 700m가량 떨어져 있고 환승역이 아니다. 현영 나고야 공항(고마키 공항)은 공항 터미널 빌딩까지 약 3.6 km 떨어져 있다. 야마나카 아지요시점, 아이치 현도 59호 나고야중앙환상선이 근처에 있다.

6. 배리어 프리

7. 인접역