진료역
1. 개요
진료역은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 JR 도카이 주오 본선의 역이다. 1943년 신호장으로 개설되어 1951년 역으로 승격되었으며, 2면 3선의 지상역으로 교상 역사를 갖추고 있다. 1·2번선은 본선, 3번선은 대피선으로 사용되며, 2008년 교상 역사 사용과 남북 자유 통로 개통으로 접근성이 향상되었다. 가스가이시의 통계에 따르면 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있으며, 주변에는 신료 차량구, 주부 대학 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 신료 역 (진료 역) |
|---|---|
| 일본어 역명 | 神領駅 |
| 로마자 역명 | Jinryō-eki |
| 주소 | 아이치현 가스가이시 신료초 571 |
|---|---|
| 좌표 | 35°15′23.03″N 137°0′36.04″E |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
|---|---|
| 노선 | 주오 본선 (나고야 지구) |
| 역 번호 | CF08 |
| 개업일 | 1951년 12월 15일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 역 종류 | 업무 위탁역 |
| 미도리 창구 | 유 |
| 2019년 | 13,336명 (1일 평균 승차 인원) |
| 2017년 | 13,443명 (1일 평균) |
| 이전 역 | CF09 고조지 |
| 다음 역 | 가스가이 CF07 |
| 역간 거리 (고조지) | 3.2 km |
| 역간 거리 (가스가이) | 2.7 km |
| 도쿄 기점 | 376.1 km |
| 나고야 기점 | 20.8 km |
| 전보 약호 | 신 |
|---|---|
| 공식 웹사이트 | 진료 역 공식 웹사이트 |
-
가스가이시의 철도역 -
조코지역
조코지역은 아이치현 가스가이시에 위치한 JR 도카이 주오 본선의 역으로, 1919년 신호소로 개설되어 1924년 정식 역으로 승격되었고 현재는 무인역으로 운영되며, 주변에는 쇼나이 강, 도카이 자연보도, 정광사 등 자연 및 관광 명소가 있다. -
가스가이시의 철도역 -
가스가이역 (도카이 여객철도)
아이치현 가스가이시에 있는 가스가이역은 1927년 도리이마쓰역으로 개업하여 1946년 현재 이름으로 바뀌었으며 쾌속 및 보통 열차가 정차하는 도카이 여객철도 주오 본선의 철도역이다. -
아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
1951년 개업한 철도역 -
청산역
청산역은 경기도 연천군 청산면에 위치한 수도권 전철 1호선 전철역으로, 1951년 초성리역으로 개업하여 2023년 현재의 역명으로 변경되었고, 광역전철 개통과 함께 운행을 시작했으며, 상대식 승강장과 스크린도어가 설치되어 연천, 전곡 방면과 서울, 인천 방면을 연결한다. -
1951년 개업한 철도역 -
쇼나이역 (오사카부)
쇼나이역은 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역으로, 1951년에 개업하여 2면 4선의 지상역이며, 쇼나이 사건과 지하도 개통 등의 역사를 거쳐 현재는 역 번호가 부여되었고, 국도와 대학 등이 주변에 위치해 있다.
2. 역 구조
도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 고조지역이 이 역을 관리하고 있다.
과거 일본국유철도(국철)는 중앙 본선의 화객 분리 및 이나자와 조차장으로의 단락을 위해 세토선(세토시 - 이나자와) 건설을 계획했다. 당시 중복 구간이던 고조지 - 가치카와 구간은 중앙 본선·세토선에 의한 방향별 복복선화가 예정되어 있었다. 기존선(중앙 본선 상하선)은 중앙·세토선 하행선, 신설선(기존선의 북쪽에 부설)은 중앙·세토선 상행선으로 하고, 동시기에 계획되었던 신료 차량기지(현·신료 차량구)의 측선은 기존·신설 양선 사이를 통과하는 구조로 하였다. 신료역도 차량기지의 북쪽에 새롭게 2면 3선의 중앙 본선·세토선 상행선 전용 홈을 설치하고, 기존의 상하선 홈은 대피선을 추가하여 2면 3선으로 한 다음 하행 방면 전용 홈으로 하는 것이 고려되었다.
2.1. 승강장 구성
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로 선상 역사를 가진다. 승강장의 다지미 방향 위쪽 방면으로는 도메이 고속도로가 지나고 있다.
1·2번선이 본선으로, 3번선은 대피선으로 되어 있다. 3번선은 진료 차량구부터의 회송열차 출입구에도 사용된다.
--
2.2. 역 시설
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역으로 선상 역사를 갖추고 있다. 승강장의 다지미시 방면 상단에는 도메이 고속도로가 지나고 있다.
선상화되기 전까지는 구 역사에 있던 남쪽 밖에 출입구가 없고, 북쪽에서는 우회해야 했다. 2006년 7월부터 남북 자유 통로 설치 및 역사의 선상화 공사가 시작되어, 2008년 3월 20일부터 사용이 시작되었다. 구 역사 측은 남쪽 출구가 되었으며, 자유 통로에 의해 북쪽 출구가 신설되어 북쪽에서의 편의성이 향상되었다.
1·2번선이 본선이며, 3번선은 대피선이다. 3번선은 상기 외에 진료 차량구부터의 회송열차 출입구에도 사용된다.
3. 이용 현황
春日井市일본어 통계서에 따르면, 진료역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같이 변화하고 있다.
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2003년 | 6,789 |
| 2004년 | 7,185 |
| 2005년 | 7,673 |
| 2006년 | 8,216 |
| 2007년 | 8,571 |
| 2008년 | 9,113 |
| 2009년 | 9,889 |
| 2010년 | 10,519 |
| 2011년 | 11,053 |
| 2012년 | 11,428 |
| 2013년 | 12,131 |
| 2014년 | 12,372 |
| 2015년 | 12,920 |
| 2016년 | 13,313 |
| 2017년 | 13,443 |
| 2018년 | 13,634 |
이용객은 꾸준히 증가하고 있으며, 가스가이 시 내뿐만 아니라 모리야마 구 북부나 오와리아사히 시 북서부에서도 많이 이용한다.
4. 역사
* 1943년 10월 1일: 진료 신호장으로 개설되었다.
* 1949년 7월 11일: 임시 승강장으로 격상되어, 진료 임시 승강장이 되었다.
* 1951년 12월 15일: 역으로 격상되어, 진료역으로 개업하였다. 여객 영업만 취급하였다. 건설 비용은 지역에서 부담한 청원역이었다.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
* 1995년 9월 9일: 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.
* 2006년 11월 25일: IC 카드 "TOICA"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2008년 3월 20일: 교상 역사의 사용이 시작되었다. 남북 자유 통로가 사용 개시되었다.
* 2024년 3월 16일: 신모리야마역과 함께 낮 시간대에 새롭게 설정된 구간 쾌속의 정차역이 되었다.
5. 역 주변
역 주변은 구획 정리에 의해 택지 개발이 진행되고 있다.
5.1. 주요 시설
* JR 도카이 신료 차량구·신료 운수구
* CKD 가스가이 사업소
* 도메이 고속도로 가스가이 IC
* 주부 대학
* 아이치현립 모리야마 고등학교
* 아이치현립 가스가이 상업고등학교
* 가스가이 신료 우체국
* 오오도메성 터
* 요시네성 터
* 역 주변 무료 자전거 주차장 있음.
* 도메이 고속도로 모리야마 주차 구역·모리야마 스마트 인터체인지
* 유토리토 라인 나카시다나미 정류장
5.2. 버스 노선
; 북쪽 출구
* 메이테츠 버스 신료역 북쪽 출구
가스가와역 - 후지야마다이 남선 (2009년 신설)
주부 대학 노선 (주부 대학까지 논스톱, 전용 버스 승강장이 설치되어 있음)
; 남쪽 출구
* 카스가이 시티 버스 (하트풀 라이너) 신료역