아키사이자키역
1. 개요
아키사이자키역은 일본 히로시마현 미하라시에 있는 서일본 여객철도 구레선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역이며 ICOCA 카드 사용이 가능하다. 1931년 개업했으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화로 JR 서일본 소속이 되었다. 주변에는 이마바리 조선 히로시마 공장, 사키자키 택시 영업소, 미하라 시립 사키자키 중학교 등이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 아키사이자키역 (安芸幸崎駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Aki-Saizaki-eki |
| 소재지 | 히로시마현 미하라시 사이자키노지 3-chōme-4 |
| 노선 | 구레선 |
| 역 번호 | JR-Y29 |
| 영업 거리 | 미하라 기점 11.8km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1931년 4월 28일 |
| 비고 | 무인역 (자동 판매기 있음) |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 구레선 |
|---|---|
| 이전 역 | 스나미역 |
| 다음 역 | 다다노우미역 |
| 2019년 평균 승차 인원 | 226명 |
|---|---|
| 2022년 평균 승차 인원 | 169명 |
| 전보 약호 | 사사 |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 연결 | 버스 정류장 |
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미하라시의 건축물 -
스나미역
히로시마현 미하라시에 있는 스나미역은 서일본 여객철도 구레선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이자 열차 교환이 가능한 무인역이며, 구레선 역 중 승차 인원이 가장 적다. -
미하라시의 건축물 -
혼고역 (히로시마현)
혼고역은 히로시마현 미하라시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 1894년에 영업을 시작하여 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며, ICOCA를 사용할 수 있다. -
미하라시의 교통 -
구레선
구레선은 서일본 여객철도가 운영하며 히로시마현의 미하라역과 가이타이치역을 잇는 노선으로, 군항 구레시와 히로시마시를 연결하고 히로시마 시티 네트워크의 일부이며 세토 내해 연안을 따라 관광 열차 etSETOra가 운행된다. -
미하라시의 교통 -
스나미역
히로시마현 미하라시에 있는 스나미역은 서일본 여객철도 구레선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이자 열차 교환이 가능한 무인역이며, 구레선 역 중 승차 인원이 가장 적다. -
히로시마현의 철도역 -
히가시히로시마역
히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다. -
히로시마현의 철도역 -
마에조라역
마에조라역은 2000년 개업한 일본 히로시마현 하츠카이치시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 ICOCA를 이용할 수 있고, 2024년 9월부터는 역무원 상주가 폐지될 예정이다.
2. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 육교로 연결되어 있다. 무인역이며, ICOCA를 이용할 수 있다. 자동 발권기와 남녀 공용 푸세식 화장실이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
이 역은 2개의 마주보는 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.
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3. 이용 현황
연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
4. 역사
* 1931년 (쇼와 6년) 4월 28일: 철도성 산요 본선 (구레선) 스나미역 - 아키사이자키역 구간 연장 개통과 함께 종착역으로 개업.
* 1932년 (쇼와 7년) 7월 10일: 산요 본선 아키사이자키역 - 다케하라역 구간 연장 개통으로 중간역이 됨.
* 1935년 (쇼와 10년) 11월 24일: 미하라역 - 가이타이치역 구간 전선 개통으로 구레선 소속역이 됨.
* 1960년 (쇼와 35년) 7월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1978년 (쇼와 53년) 10월 2일: 다이아 개정으로 쾌속열차 (1980년 10월 1일 폐지)의 정차역이 됨.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 됨.
* 1995년 (平成일본어 7년) 10월 1일: 관할이 히로시마 지사 직할 (미하라 관리역)에서 미하라 지역 철도부로 변경.
* 2006년 (헤이세이 18년) 3월 18일: 다이아 개정으로 임시 쾌속 「세토우치 마린 뷰」의 정차역이 됨.
* 2007년 (헤이세이 19년)
8월: ICOCA 전용 개찰기 설치.
9월 1일: IC 카드 ICOCA 사용 개시.
* 2010년 (헤이세이 22년)
7월 14일: 헤이세이 22년 7월 호우로 구레선 내 여러 곳에서 토사 붕괴 발생. 미하라역 - 구레역 구간 운행 중단.
7월 20일: 미하라역 - 다케하라역 구간 운행 재개.
* 2011년 (헤이세이 23년) 3월 12일: 다이아 개정으로 임시 쾌속 「세토우치 마린 뷰」의 통과역이 됨.
* 2016년 (헤이세이 28년)
6월 22일: 헤이세이 28년 장마 전선 호우로 아토역 - 아키가와지리역 구간에서 토사 붕괴 발생. 미하라역 - 히로역 구간 운행 중단.
6월 27일: 미하라역 - 아유라역 구간 운행 재개. 하지만 스나미역 - 아키사이자키역 구간 사면 균열 때문에, 19시부터 다시 미하라역 - 다다노우미역 구간 운행 중단.
7월 15일: 미하라역 - 다다노우미역 구간 운행 재개.
* 2018년 (헤이세이 30년)
6월 1일: 미하라 지역 철도부 폐지로 미하라역의 피관리역이 됨.
7월 5일: 헤이세이 30년 7월 호우로 운행 중단.
12월 15일: 미하라역 - 아유라역 구간 복구로 영업 재개.