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알파 로메오 4C

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목차

1. 개요

알파 로메오 4C는 이탈리아 자동차 제조사 알파 로메오가 2013년부터 2020년까지 생산한 2인승 스포츠카이다. 2011년 제네바 모터쇼에서 컨셉트 모델로 처음 공개되었으며, 2013년 양산 모델이 출시되었다. 4C는 탄소 섬유 섀시를 사용하여 경량화를 실현했으며, 1.75L 터보차저 엔진을 탑재하여 4.5초 만에 100km/h에 도달하는 성능을 갖췄다. 4C 스파이더, 런치 에디션, 컴페티치오네, 이탈리아, 33 스트라달레 트리뷰토 등 다양한 파생 모델과 한정판 모델이 출시되었으며, 모터스포츠에도 참여하여 뉘르부르크링 랩타임을 기록하기도 했다.

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알파 로메오 4C - [자동차]에 관한 문서
일반 정보
알파 로메오 4C
알파 로메오 4C
제조사피아트 그룹 오토모빌 (2013-2014)
FCA 이탈리아 (2014-2020)
생산 기간2013–2019 (쿠페)
2015–2020 (스파이더)
2013–2020 (9,117대 생산)
조립 장소이탈리아 모데나 (마세라티 S.p.A. 공장)
차종 분류스포츠카 (S-세그먼트)
차체 형태2도어 쿠페
2도어 로드스터
엔진1.75 L 1750 TBi 터보차지 I4
변속기6단 듀얼 드라이 클러치 변속기 FPT C635
휠베이스2380 mm
전장3989 mm
전폭2090 mm (도어 미러 포함)
1864 mm
전고1183 mm
차량 중량940 kg (쿠페)
1080 kg (스파이더)
1117 kg (쿠페, 미국 사양)
1136 kg (스파이더, 미국 사양)
관련 차종아바르트 클라시케 1000 SP
디자이너마르코 테노네(로렌초 라마치오티 지휘 하, Centro Stile Alfa Romeo)
모델 연도2014–2020
엔진 위치리어-미드 엔진
구동 방식후륜 구동
승차 정원2명
성능
최고 출력240 마력/6,000 rpm
최대 토크35.7 kgf·m/2,100 - 4,000 rpm
섀시
서스펜션 (전)더블 위시본
서스펜션 (후)스트럿
기타
차명 형식96018형

2. 역사

알파 로메오 4C는 다음과 같은 역사를 가지고 있다.


  • 2011년 3월 1일: 제네바 모터쇼에서 미드십 2인승 스포츠카의 컨셉트 모델인 '4C 컨셉트'를 공개했다.[83]
  • 2013년 3월 5일: 제네바 모터쇼에서 '4C'의 시판 모델을 공개했다.[84]
  • 2014년 3월 4일: 제네바 모터쇼에서 '4C 스파이더'의 컨셉트 모델을 공개하고, 2015년 초 출시를 발표했다.[85]
  • 2014년 5월 27일: 일본에서 '4C'를 처음 공개하고, 7월 1일 출시를 발표했다. 표준 모델 외에 일본 내 100대 한정 특별 사양차 '론치 에디션'도 출시되었다. '론치 에디션'은 카본 파츠, 가죽 및 알칸타라 시트, Hi-Fi 사운드 시스템 등이 제공되었다. 가격은 표준 모델이 7830000JPY, '론치 에디션'이 8910000JPY이었다. 표준 모델은 핸들 위치를 좌우 선택 가능했지만, '론치 에디션'은 좌측 핸들만 가능했다.[86]
  • 2015년 10월 28일: 도쿄 모터쇼에 '4C 스파이더'를 출품하고, 11월 21일 일본 출시를 발표했다. 가격은 8610000JPY이었다.
  • 2017년 2월 18일: '4C'와 '4C 스파이더'를 마이너 체인지하여 출시했다. 이전에는 옵션이었던 '카본 헤드라이트 프레임'과 '프리미엄 패키지'가 기본 장착되었고, 차체 전후 브랜드 로고도 새로운 디자인으로 변경되었다. 가격은 모두 8490000JPY이었다.[87]
  • 2017년 5월 1일: 특별 사양차 '4C 107th 에디션'과 '4C 스파이더 107th 에디션'의 주문 접수를 시작했다. 알파 로메오 창립 107주년을 기념하여 스포츠 패키지 장착 차량을 기반으로 카본제 파츠 등의 내외장 옵션을 특별 장착했다. '4C 107th 에디션'에는 카본 루프 패널, '4C 스파이더 107th 에디션'에는 카본 롤바 커버가 제공되었고, 스포츠 서스펜션, 하이 그립 타이어, 아크라포비치(Akrapovic)제 듀얼 모드 포함 티타늄 센터 배기 시스템이 장착되었다. 인테리어에는 시트 컬러에 따라 레드, 옐로우, 브라운 스티치가 적용되었다. 가격은 모두 10700000JPY이었다.[88]
  • 2018년 11월 21일: 특별 사양차 '4C 컴페티치오네'와 '4C 스파이더 이탈리아'의 예약 접수를 시작했다. '4C 컴페티치오네'는 전용 프론트 범퍼, 카본제 루프 패널, 리어 스포일러, '베수비오 그레이 매트' 전용 바디 컬러를 채용했다. '4C 스파이더 이탈리아'는 피아노 블랙 마감 에어 인테이크와 리어 디퓨저, '미자노 블루 메탈릭' 전용 바디 컬러를 채용했다. 인테리어에는 스포츠 레더 스티어링, 가죽 및 알칸타라 시트, 가죽 또는 알루미늄 가식 패널 등이 채용되었고, 센터 콘솔에는 시리얼 넘버가 새겨진 전용 배지가 장착되었다. 가격은 모두 11100000JPY이었고, 핸들 위치는 좌우 선택이 가능했다.[89]
  • 2020년 4월 9일: '4C'와 '4C 스파이더'의 생산 종료를 발표하고, 최종 주문 접수를 시작했다.[90]
  • 2020년 12월 16일: 북미에서 '4C 스파이더'의 특별 사양차 '33 스트라달레 트리뷰트'를 발표하고 주문 접수를 시작했다. 33 스트라달레를 오마주한 모델로, 북미에서는 33대만 생산되었다. 3층 코트 전용색 '로쏘 빌라데스테' 바디 컬러, 그레이와 골드 알루미늄 휠, 블랙 디나미카스웨이드와 타바코 레더 조합 스포츠 시트가 장착되었다. 대시보드, 사이드 실, 센터 콘솔에는 시리얼 넘버가 새겨진 전용 플레이트가 장착되었다.[91] 일본 시장에는 '4C' 기반 쿠페 모델도 설정되어 총 50대가 한정 판매되었다. 가격은 모두 11500000JPY이었고, 핸들 위치는 좌우 선택이 가능했다.[92]

2. 1. 4C 컨셉트 (2011)

4C 컨셉트


4C 컨셉트 (왼쪽)와 유럽 사양 양산형 4C (오른쪽)의 차이점


알파 로메오 4C 컨셉트는 알파 로메오 8C 콤페티치오네에서 파생된 기술과 소재를 사용한 2인승, 후륜 구동 쿠페로, 1750cc 터보 가솔린 엔진, "알파 TCT" 트윈 드라이 클러치 변속기 및 알파 DNA 다이내믹 컨트롤 셀렉터를 갖추고 있다.

4C 컨셉트 버전은 2011년 3월 제81회 제네바 모터쇼에서 공개되었으며,[9][10] 2011년 밀레 밀리아,[11] 굿우드 페스티벌 오브 스피드 2011,[12] 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서도 공개되었다.[13]

2012년 콩코르소 델레간차 빌라 데스테에서 처음으로 외부에 전시되었다. 양산 버전과 비교했을 때 전면 램프, 측면 통풍구 및 사이드 미러가 가장 큰 차이점이다.

2. 2. 양산 모델 출시 (2013)

2013년 3월 5일 제네바 모터쇼에서 '4C'의 시판 모델이 공개되었다.[84] 2013 제네바 모터쇼[17], 2013 에센 '테크노 클래시카',[18] 굿우드 페스티벌 오브 스피드 2013,[19] 모스크바 레이스웨이,[20] 2013 프랑크푸르트 모터쇼[21]에서도 공개되었다. 베어 '4C000' 섀시 역시 2013 제네바 모터쇼에서 선보였다.[22]

유럽 모델 주문은 2013년 10월부터 유럽의 알파 로메오 대리점에서 시작되었다.[23]

2. 3. 4C 스파이더 출시 (2014)

2014년 제네바 모터쇼에서 4C의 스파이더 버전 시제품 프로토타입이 공개되었다.[99] 4C 스파이더는 쿠페 버전과 엔진을 공유하며, 헤드라이트, 배기 가스, 엔진 후드와 같은 다양한 외부 부품과 탈착식 루프 패널을 갖춘 것이 특징이다. 북미 사양 4C 스파이더는 쿠페형과 비교하여 10kg(약 9.98kg) 정도의 무게 차이를 보인다. 최고 속도는 257km/h이며, 0에서 100km/h까지 가속 시간은 4.5초이다.

알파 로메오 4C 스파이더

2. 4. 대한민국 시장 출시 (2014)

알파 로메오한국어는 2014년에 4C 모델을 대한민국 시장에 출시하지 않았다. 일본 시장에는 2014년 5월 27일에 처음 공개되었고, 같은 해 7월 1일에 출시되었다.[86] 표준 모델 외에도 일본 내 100대 한정 특별 사양인 '론치 에디션'이 있었으며, 카본 파츠, 가죽 및 알칸타라 시트, Hi-Fi 사운드 시스템 등이 전용 장비로 제공되었다.[86]

2. 5. 마이너 체인지 및 특별 사양 모델 (2017-2020)


  • 2017년 2월 18일, '4C'와 '4C 스파이더'가 마이너 체인지되어 출시되었다. 이전에는 옵션이었던 '카본 헤드라이트 프레임'과 '프리미엄 패키지'가 기본 장착되었고, 차체 전후의 브랜드 로고도 새로운 디자인으로 변경되었다. 가격은 모두 8490000JPY이었다.[87]
  • 2017년 5월 1일, 특별 사양 모델인 '4C 107th 에디션'과 '4C 스파이더 107th 에디션'(원오세븐 에디션)의 주문 접수가 6월 30일까지 기간 한정으로 시작되었다. 알파 로메오 창립 107주년을 기념하여 '4C'와 '4C 스파이더'의 스포츠 패키지 장착 차량을 기반으로, 일본 내 미도입 카본제 파츠 등의 내외장 옵션을 특별 장착한 모델이다. '4C 107th 에디션'에는 카본 루프 패널, '4C 스파이더 107th 에디션'에는 카본 롤바 커버가 제공되며, 스포츠 서스펜션, 하이 그립 사양 타이어, 아크라포비치(Akrapovic)제 듀얼 모드 포함 티타늄 센터 배기 시스템이 장착되었다. 인테리어에는 시트 색상에 따라 레드, 옐로우, 브라운 스티치가 적용되었다. 가격은 모두 10700000JPY이었다.[88]
  • 2018년 11월 21일, 특별 사양 모델인 '4C 컴페티치오네'와 '4C 스파이더 이탈리아'의 예약 접수가 시작되었다. '4C 컴페티치오네'는 전용 프론트 범퍼, 카본제 루프 패널, 리어 스포일러, '베수비오 그레이 매트' 전용 바디 컬러를 채용했다. '4C 스파이더 이탈리아'는 피아노 블랙 마감의 에어 인테이크와 리어 디퓨저, '미자노 블루 메탈릭' 전용 바디 컬러를 채용했다. 인테리어에는 스포츠 레더 스티어링, 가죽 및 알칸타라 시트, 가죽 또는 알루미늄 가식 패널 등이 채용되었다. 센터 콘솔에는 시리얼 넘버가 새겨진 전용 배지가 장착되었다. 가격은 모두 11100000JPY이었고, 핸들 위치는 좌우 선택이 가능했다.[89]
  • 2020년 4월 9일, '4C'와 '4C 스파이더'의 생산 종료가 발표되었고, 같은 날부터 4월 30일까지 기간 한정으로 최종 주문 접수가 시작되었다.[90]
  • 2020년 12월 16일, 북미에서 '4C 스파이더'의 특별 사양 모델 '33 스트라달레 트리뷰트'가 발표되었고, 같은 날 주문 접수가 시작되었다. 1967년에 등장한 미드십 스포츠카 '33 스트라달레'를 오마주한 모델로, 북미에서는 해당 차량의 차명에 따라 33대만 생산되었다. 3층 코트로 시공된 전용색 '로쏘 빌라데스테' 바디 컬러가 채용되었다. 그레이와 골드 알루미늄 휠 외에, 블랙 디나미카스웨이드와 타바코 레더를 조합한 스포츠 시트가 장착되었다. 대시보드, 사이드 실, 센터 콘솔에는 시리얼 넘버가 새겨진 전용 플레이트가 장착되었다.[91] 일본 시장에는 북미 사양에는 없는 '4C' 기반 쿠페 모델도 설정되어, '4C'와 '4C 스파이더'를 합쳐 총 50대가 한정 판매되었다. 가격은 모두 11500000JPY이었고, 핸들 위치는 좌우 선택이 가능했다.[92]

3. 사양

2013년 제네바 모터쇼에서 처음 공개된 알파 로메오 최초의 양산 미드십 차량이다. 2015년에는 소프트탑 오픈 모델인 "4C 스파이더"가 추가되었다. 차명은 "4 Cilindri"(콰트로 칠린드리)를 줄인 것으로, 이탈리아어로 "4기통"을 의미한다.

1,742cc 직렬 4기통 DOHC 직분사터보 엔진은 줄리에타 콰드리폴리오 베르데용 파워 유닛을 개량, 최고 출력을 235 PS에서 240 PS까지 끌어올렸다. 변속기는 피아트 그룹이 독자적으로 개발한 6단 DCT "알파 TCT"(Twin Clutch Technology)가 조합된다.

섀시는 달라라에서 제조된 풀 CFRP모노코크를 채용하고 있으며, 모노코크 단품의 무게는 65 kg에 불과하다. 건조 중량은 895kg이다(에어컨이 표준 장착되는 일본 사양의 차량 무게는 1,100kg). 가벼운 무게 덕분에 출력 대 중량비는 3.73 kg/PS를 달성했다.

생산은 8C 콤페티치오네와 마찬가지로, 모데나에 있는 마세라티 공장에서 이루어진다.

4. 변형 차종

알파 로메오 4C 북미 버전


4C의 미국 버전은 2014년 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었으며, 2014년 7월 초에 처음 100대의 4C가 미국으로 인도되었고, 2014년 말까지 총 850대가 인도되었다.[52] 미국 모델은 미국의 충돌 규정을 충족하기 위해 추가적인 보강 및 강화(탄소 섬유 섀시에 알루미늄 인서트 포함)를 포함하여 100kg의 무게 증가가 있었다. 또한 이 버전은 4C 스파이더 버전에서 이전에 볼 수 있었던 것과 유사한 새로운 헤드램프를 갖추고 있다.

2018년, 4C 쿠페는 미국 DOT NHTSA FMVSS 226 배출 완화 규정으로 인해 북미 시장에서 단종되었다.[53] 이 규정은 생산량에 따른 점진적인 준수 기한을 요구했으며, 낮은 생산량으로 인해[54] 4C는 최종 준수 기한인 2017년 9월 1일까지 계속 판매될 수 있었다. 따라서 북미 지역의 모든 2018년형 4C 쿠페는 2017년 8월 또는 그 이전에 제작되었다. 그러나 4C 스파이더는 2019년형 및 2020년형 모델까지 북미에서 계속 판매되었다.

4. 1. 4C 스파이더



4C 스파이더


4C의 스파이더 버전은 2014년 제네바 모터쇼에서 시제품 프로토타입을 미리 공개하였다.[99] 쿠페 버전과 엔진을 공유하는 4C 스파이더는 헤드라이트, 배기 가스, 엔진 후드와 같은 다양한 외부 부품과 탈착식 루프 패널이 특징인 다른 루프 섹션이 있다. 북미 사양 4C는 스파이더 변형에 대해 10kg의 무게 차이를 보인다. 최고 속도는 257km/h이며 0에서 100km/h까지 가속 시간은 4.5초이다.

5. 한정판

알파 로메오는 4C의 다양한 한정판 모델을 출시했다. 주요 모델은 다음과 같다.

모델명출시 연도특징생산 대수비고
4C 런치 에디션2013년카본 파이버 트림, Bi-LED 헤드라이트, 레이싱 배기 시스템 등유럽/ROW 500대, 북미 500대, 호주 88대,[56] 일본 200대, 중동 100대2013 제네바 모터쇼 공개
4C Competizione2018년무광 베수비오 그레이 색상, 탄소 섬유 디테일 등108대제네바 모터쇼 2018년 공개, 일본 25대,[62][63] 호주 10대[64]
4C 스파이더 이탈리아2018년미사노 블루 메탈릭 색상, 피아노 블랙 마감 등124대일본 15대,[62][67] 북미 16대[65]
4C 스파이더 33 스트라달레 트리뷰토2020년로소 빌라 데스테 3코트 페인트, 회색-금색 휠, 투톤 가죽 인테리어 등북미 33대, 호주 15대, 일본 50대알파 로메오 33 스트라달레 오마주, 4C 생산 종료 기념



5. 1. 4C 런치 에디션

알파 로메오 4C 런치 에디션(유럽 모델)


4C 런치 에디션은 2013 제네바 모터쇼에서 차량 출시와 함께 공개된 한정판 모델이었다. 이 차량은 4가지 색상(Rosso Alfa, Rosso Competizione 3중 코트, Madreperla White 3중 코트, Carrara White 무광) 중 선택할 수 있었다. 유럽/ROW(Rest of World)에 500대, 북미에 500대, 호주에 88대(Rosso Alfa 및 Madreperla White만 해당),[56] 일본에 200대, 중동에 100대가 배정되었다. 원래 보도 자료에는 북미 500대, 유럽 400대, ROW 100대로 언급되었지만,[57] 실제 차량에 부착된 명판은 더 많은 차량이 제작되었음을 시사하며, 위에 언급된 숫자가 이를 나타낸다.

런치 에디션의 특징은 다음과 같다.

  • 카본 파이버 트림 (헤드라이트 하우징, 스포일러 및 도어 미러 캡 포함)
  • 어두운 마감의 후면 알루미늄 추출기
  • Bi-LED 헤드라이트
  • 어두운 색상의 18인치 전면 및 19인치 후면 합금 휠
  • 전면 페시아의 추가 공기 흡입구
  • 빨간색 브레이크 캘리퍼
  • 레이싱 배기 시스템
  • BMC 에어 필터
  • 쇼크 업소버 및 후방 안티롤 바의 특정 캘리브레이션
  • 알칸타라로 부분 마감된 가죽/패브릭 스포츠 시트
  • 넘버드 명판


알파 레드 색상의 차량은 스티어링 휠, 핸드브레이크, 매트, 손잡이 및 스포츠 시트에 빨간색 스티칭이 적용되었다.[58][59]

유럽에서는 이 차량이 60000EUR에 판매되었다.[60]

5. 2. 4C Competizione

4C Competizione 리미티드 에디션


4C Competizione은 2018년 제네바 모터쇼에서 소개된 4C의 한정판 버전이다. 무광 베수비오 그레이 색상으로 마감되었으며, 지붕, 리어 스포일러, 미러 캡, 측면 에어 벤트 및 헤드라이트 몰딩에 탄소 섬유 디테일이 적용되었다.[61] 108대 한정 생산되었으며, 일본 시장에는 25대,[62][63] 호주에는 10대가 배정되었다.[64] 미국 시장에는 Competizione 에디션이 출시되지 않았다.[65]

2018년 11월 21일에는 특별 사양차 '4C 컴페티치오네' 예약 접수가 시작되었다. 전용 프론트 범퍼, 카본제 루프 패널, 리어 스포일러, '베수비오 그레이 매트' 전용 바디 컬러가 채용되었다. 인테리어는 스포츠 레더 스티어링, 가죽 및 알칸타라 시트, 가죽 또는 알루미늄 가식 패널 등이 채용되었으며, 센터 콘솔에는 시리얼 넘버가 새겨진 전용 배지가 장착되었다. 가격은 11.1억엔이며, 핸들 위치는 좌우 선택이 가능하다.[89]

5. 3. 4C Spider Italia

4C 스파이더 이탈리아 리미티드 에디션


2018년에 처음 출시된 4C 스파이더 이탈리아는 원래 108대 한정판이었으며,[66] 이 중 15대가 일본에 판매되었다.[62][67] 2020년에는 북미 지역에 16대(미국 15대[65], 캐나다 1대)가 추가되어 전 세계적으로 총 124대가 생산된 것으로 추정된다.

이 한정판은 미사노 블루 메탈릭 색상으로 마감되었으며, 전면 공기 흡입구와 후면 디퓨저는 피아노 블랙으로 마감되었다. 뒷 펜더에는 이탈리아 국기를 형상화한 특별한 스파이더 이탈리아 엠블럼이 부착되었고, 센터 콘솔에는 알루미늄 4C 스파이더 이탈리아 플라크가 부착되었다.[68]

5. 4. 4C Spider 33 Stradale Tributo

2020 4C 스파이더 33 스트라달레 트리뷰토


알파 로메오는 4C 생산 종료를 기념하기 위해 4C 스파이더 33 스트라달레 트리뷰토를 발표했다.[69] 이는 알파 로메오 33 스트라달레에 대한 오마주이며 북미 지역에 33대 한정 생산되었다. 북미 지역 33대 중 22대는 미국 딜러에게, 10대는 캐나다 딜러에게 할당되었으며, 1대(#33/33)는 FCA 임원에게 내부 신청 과정을 통해 제공될 예정이었는데, 내부 딜러 문서에서는 이를 "마이크 매니" 차량이라고 불렀다. 호주는 15대의 트리뷰토를 받았고 일본은 50대를 받았다. 호주와 일본에서는 트리뷰토를 쿠페와 스파이더 구성으로 모두 이용할 수 있었다.

4C 스파이더 33 스트라달레 트리뷰토는 독점적인 로소 빌라 데스테 3코트 페인트, 회색-금색 휠, 투톤 "토바코" (갈색) 가죽과 블랙 마이크로파이버 인테리어를 특징으로 한다. 알파 로메오 최초로, 4C 스파이더 33 스트라달레 트리뷰토는 빨간색 탄소 섬유 튜빙도 특징으로 한다. 또한 고유 번호판과 4C 및 33 스트라달레에 대한 세부 정보를 담은 책도 포함되어 있다. 아크라포비치 배기, 탄소 섬유 할로, 클럽 이탈리아 깃발 거울, 레이스 튜닝 서스펜션과 같은 모든 옵션이 기본으로 제공되었다.

6. 모터스포츠

4C 2013 SBK 공식 안전 차량


2013년 9월 12일, 호르스트 폰 자우르마가 운전하는 알파 로메오 4C(피렐리 P 제로 트로페오 타이어 장착)가 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷을 8분 4초에 완주했다.[70]

알파 로메오 4C는 2013 시즌부터 SBK 슈퍼바이크 세계 선수권 대회의 공식 세이프티 카로 사용되었으며, 마즈다 레이스웨이 라구나 세카에서는 다른 FCA 제품인 닷지 챌린저가 사용되었다. 이는 당시 알파 로메오가 미국에서 판매되지 않았기 때문에 FCA가 전통적으로 닷지 브랜드에 노출 기회를 제공했기 때문이다.[71]

사설 튜닝 및 레이싱 회사인 피키오 S.p.a.는 한정 생산 레이스용 알파 로메오 4C를 제작했다. 알파 로메오 4C 피키오는 600마력(CV)의 새로운 4기통 1750cc 터보 엔진으로 구동되며, 스티어링 휠 제어 장치와 피렐리 P제로 13인치 타이어와 함께 사용하도록 재설계된 서스펜션이 장착된 휴랜드 시퀀셜 세미 오토매틱 기어 박스를 갖추고 있다. 이 차량은 FIA 인증을 받았으며, 필수 롤 케이지, 차단 스위치, 새로운 버킷 시트와 레이스 하네스를 제외한 모든 내부 부품을 제거하여 레이스 준비가 완료되었다.[72] 이 차량의 프로토타입은 이탈리아 힐클라임 행사에 사용되고 있으며, 고객은 296000EUR의 가격으로 주문 제작할 수 있다.[73]

7. 수상

연도수상 내역
2011년빌라 데스테 "컨셉트 카 및 프로토타입 디자인 어워드" [15][16]
2013년프랑스 제29회 국제 자동차 페스티벌 "2013년 가장 아름다운 차"[76]
2013년엘 에코노미스타 투표 콤팩트 슈퍼카 부문 "2013년 최고의 스포츠카"[78]
2013년아우토 차이퉁 독자 "Auto Trophy" 제26회 "스포츠카/수입" 부문 1위[79]
2013년왓 카? 독자상 "2013년에 출시될 가장 흥미로운 차"[80]
2013년FHM 매거진 2013년 올해의 차[81]
2014년아우토 모터 운트 슈포트 "2014 베스트 카" 어워드 수입 스포츠카 부문 수상[77]
2015년올해의 Performance Car of the Year[100]
2015년아일랜드 제1회 전문 자동차 언론 협회(APMP) 올해의 자동차 및 밴 어워드 "2015년 올해의 퍼포먼스 카"[74]
2015년선데이 타임스/CompleteCar.ie 2015 베스트 카 가이드 "75,000유로 미만 최고의 운전자의 차" 공동 "전체 최고의 차" 상[75]
2016년WhichCar Australia 2016년 가장 스타일리시한 차[82]


참조

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[5] 웹사이트 Holy Merda: 2015 Alfa Romeo 4C Tested! https://www.caranddr[...] 2014-07-11
[6] 웹사이트 Tested: 2015 Alfa Romeo 4C Spider https://www.caranddr[...] 2015-08-14
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