야나세역
1. 개요
야나세역은 일본 효고현 아사고시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 1911년 10월 25일 반탄 선의 후쿠치야마 - 와다야마 간 지선 개통과 함께 영업을 시작했다. 도요오카역 관리의 간이 위탁역이며, 국도 9호선, 기타킨키 도요오카 자동차도 등이 역 주변에 위치해 있다. 2016년 기준 하루 평균 135명이 이용했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 야나세역 (梁瀬駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yanase-eki |
| 소재지 | 일본 효고현 아사고시 산토초 다키타 서우라 237-1 |
| 소유 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 역 구조 | 지상 |
| 스타일 | JR 서일본 스타일 |
| 개업일 | 1911년 10월 25일 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 야나세역 공식 웹사이트 |
| 교토역 기점 | 115.6 km |
| 전보 약호 | 나세 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 일일 승차 인원 | 108명 (2020년) |
|---|---|
| 일일 평균 승차 인원 | 135명 (2016년 회계연도) |
| 이전 역 | 가미야쿠노역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 5.8 km |
| 다음 역 | 와다야마역 |
| 역간 거리 | 3.4 km |
-
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
야나세역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 열차 교행 시설이 갖추어져 있다. 후쿠치야마역이 관리하는 간이 위탁역으로, 역사는 선로 동쪽에 있으며, 승강장과는 구름다리로 연결되어 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 개업 당시부터 사용된 역사는 선로 북동쪽에 있으며, 역사와 승강장은 육교로 연결된다. 이 역은 1선 통과 방식이 아닌 Y자 분기 방식으로, 승강장은 방향별로 나뉘어 있다. 역 구내에는 남녀 공용 재래식 수세식 화장실이 한 칸 있다.
도요오카역에서 관리하는 간이 위탁역으로, 창구가 설치되어 있지만 이른 아침과 저녁 이후에는 영업하지 않아 무인역이 된다.
3. 역세권 정보
역 앞에는 통학하는 고등학생들을 위한 자전거 보관소가 있다. 구 산토 정 시가지와는 요후토 강을 사이에 두고 떨어져 있다. 역 주변 시설은 다음과 같다.
* 국도 제9호선
* 기타킨키 도요오카 자동차도 산토 IC
* 아사고 시립 야나세 중학교
* 이온 와다야마 쇼핑 센터
* 미니 보트 피어 아사고
* 아사히 택시
4. 역사
* 1911년 10월 25일: 일본국유철도 반탄 선 후쿠치야마 ~ 와다야마 간 지선 개통과 동시에 영업 시작, 여객 및 화물 취급 개시.
* 1912년 3월 1일: 노선 명칭 개정으로 반탄 선 후쿠치야마 ~ 와다야마 ~ 카스미역 구간이 산인 본선에 편입, 야나세역도 산인 본선 소속이 됨.
* 1963년 3월 1일: 화물 취급 중지.
* 1984년 10월 1일: 간이 위탁역으로 변경.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 역이 됨.
* 2022년 10월 1일: 조직 개편으로 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.
5. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 135명의 승객이 이용했다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 195 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 184 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 172 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 189 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 180 |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 156 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 155 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 162 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 181 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 163 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 153 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 141 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 143 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 166 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 143 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 138 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 135 |
| 2020년 (레이와 2년) | 108 |