야다역 (아이치현)

1. 개요

야다역은 아이치현에 위치한 나고야 철도 세토선의 역이다. 1905년 4월 2일에 영업을 시작했으며, 세토선 개통 당시 시발역이었으나 야다강 가교 공사 지연으로 인해 현재와 다른 위치에 임시로 설치되었다. 1997년 나고야 돔 개업으로 인해 한때 최단 거리 역이 되었으나, 나고야 시영 지하철 메이조선 및 나고야 가이드웨이 버스의 나고야 돔 앞 야다역 개업으로 그 지위를 넘겨주었다. 현재는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며, 2006년에 토란파스 및 역 집중 관리 시스템이 도입되었다. 2017년 기준 하루 평균 665명이 이용했다.

2. 역사

1905년 4월 2일 야다 역이 영업을 시작했다. 2004년 3월 1일 오와리세토 방면 신역사가 사용되기 시작했고, 2006년 8월 10일에는 역 집중 관리 시스템, 12월 16일에는 트랜패스가 도입되었다. 이후 2011년 2월 11일 IC카드 승차권 마나카가 도입되었고, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다.

자세한 내용은 각 하위 문서를 참고하라.

2.1. 초기 역사 (1905년 ~ 2006년)

1905년 4월 2일, 야다역이 영업을 시작했다. 야다역은 세토선 개업 당시의 시발역이었으나, 야다 강 가교 공사 지연으로 인해 임시로 설치되었으며, 현재 위치와는 달랐다.

개통 초기에는 주요 역과 가까워 승객이 적었고, 사카에초 진입 이전에는 아침저녁 혼잡 시간을 제외하고는 보통 열차가 통과하는 경우도 있었다. 낮 시간대에는 보통 열차가 40분 간격으로 운행되었고, 3대 중 1대만 정차하여 2시간에 1대꼴로 정차했다. 또한, 역 집중 관리 시스템 도입 전까지 세토 시청 앞 역과 함께 오랫동안 세토선에서 몇 안 되는 종일 무인역이었다.

1997년 나고야 돔 개장으로 야구 경기 등이 열릴 때는 급행과 준급 열차가 임시로 정차하기도 했다. 그러나 나고야 시영 지하철 메이조 선・나고야 가이드웨이 버스 가이드웨이 버스 시다미 선(유토리토 라인)의 나고야 돔 앞 야다 역이 개업하면서, 나고야 돔에서 가장 가까운 역의 자리를 넘겨주었다.

2004년 3월 1일, 오와리세토 방면의 새 역사가 사용되기 시작했다. 2006년 8월 10일에는 역 집중 관리 시스템이 도입되었고, 12월 16일에는 트랜패스가 도입되었다.

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2.2. 트랜패스 및 역 집중 관리 시스템 도입 (2006년 ~ 현재)

* 2006년
8월 10일: 역 집중 관리 시스템 도입.
12월 16일: 트랜패스 도입.
* 2011년 2월 11일: IC 카드 승차권 마나카가 도입되었다.
* 2012년 2월 29일: 트랜패스 사용이 종료되었다.

3. 역 구조

야다역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 종일 무인역이다. 오와리세토와 사카에마치 방면 개찰구는 따로 있어 반대편으로 가려면 크게 우회해야 한다. 개찰구를 들어가기 전에 행선지를 확인해야 하며, 일단 개찰을 한 후에는 오와리세토 방면에서 사카에마치 방면 승강장으로 이동할 수 없다.

두 방면 모두 경사로가 설치되어 배리어 프리에 대응하고 있다. 역 서쪽에는 세토 선의 유일한 트러스교인 야다교량이 있다. 역에는 자동 매표기와 manaca 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

3.1. 승강장

2면 2선 상대식 승강장의 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된, 연중 무인역이다.

오와리세토 방면과 사카에마치 방면은 개찰구가 별도로 있으며, 이 사이를 이동하려면 크게 우회해야 한다. 개찰구 내에 과선교나 지하 통로 등은 없으며, 일단 개찰구를 들어가면 오와리세토 방면과 사카에마치 방면 승강장 간의 이동은 불가능하다.

양 방면 모두 슬로프가 설치되어 있어, 배리어 프리에 대응하고 있다.

역 서쪽에는 세토선 유일의 트러스교인 야다교량이 있다.

4. 역 주변

가장 가까운 버스 정류장은 조보지마에(나고야 시 교통국)이다. 역 주변은 주택가이다.

* 나고야 세이묘 신사 (도보 20분 정도)
* 조보지
* 기가사키 공원
* 다이코 공원
* 야다강
* 야다 강 다리
* 오와리 정기
* 반테린 돔 나고야 (나고야 돔) (도보 10분 정도)
* 이온 몰 나고야 돔 앞
* 메이조 대학 나고야 돔 앞 캠퍼스
* 나고야 대학 다이코 캠퍼스 (의학부 보건학과)
* 세토 가도(아이치현도 61호 나고야 세토선)
* 나고야 돔 앞 야다역 - 나고야 시영 지하철 메이조선・나고야 가이드웨이 버스 가이드웨이 버스 시다미선(유토리토 라인) (도보 5분 정도)

5. 이용 현황

2017 회계 연도^일본어의 하루 평균 승객은 665명이었다. 2020년도의 1일 평균 승하차 인원은 1,132명이다. 『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년 1일 평균 승하차 인원은 1,316명이며, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 205위, 세토선(20개 역) 중 20위였다. 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 1일 평균 승하차 인원은 766명이며, 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선·다카미센·미노마치선 데쓰메이초역 - 고토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 248위, 세토선(19개 역) 중 19위였다. 나고야시 통계 연감에 따르면, 2017년도의 1일 평균 승차 인원은 665명으로 세토선 역 중 이용객이 가장 적지만, 나고야 돔 개업 후 약간 증가하고 있다.

6. 인접역