야마다역 (도쿄도)
1. 개요
야마다역은 도쿄도 하치오지시에 있는 게이오 전철 다카오선의 역이다. 1931년 게이오 고료선의 역으로 개업했으며, 이후 여러 차례 노선 통합 및 변경을 거쳐 1967년 다카오선의 역으로 재개업했다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2022년 3월부터 특급 열차가 정차한다. 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 5,002명이다. 주변에는 후지모리 공원, 고엔지(광연사) 등이 있으며, 게이오 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 야마다 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yamada-eki |
| 소재지 | 서울특별시 하치오지시 미도리초 434 |
| 운영 주체 | 게이오 전철 |
|---|---|
| 노선 | 게이오 다카오 선 |
| 역 번호 | KO49 |
| 영업 거리 | 기타노 기점 3.2 km (신주쿠로부터 39.3 km) |
| 역사 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1931년 3월 20일 (고료 선으로 개업) 1967년 10월 1일 (다카오 선으로 노선명 변경) |
|---|
| 승하차 인원 (2023년) | 5,002명 |
|---|
| 이전 역 | KO48 게이오 가타쿠라 |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.5 km |
| 다음 역 | 메지로다이 KO50 |
| 역간 거리 | 1.1 km |
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게이오 다카오선 -
다카오산구치역
다카오산구치역은 게이오 다카오선의 종착역이며, 1967년에 개업하여 2015년 구마 겐고의 디자인으로 개축되었고, 다카오산 등산로 입구에 위치한다. -
게이오 다카오선 -
게이오 가타쿠라역
게이오 가타쿠라역은 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 역으로, 과거 게이오고료선 역으로 개업하여 폐지 후 재개업, 다카오 선 변경을 거쳐 현재 준특급 및 특급 열차가 정차하는 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 이용객 수는 증가 추세였다가 코로나19 팬데믹으로 감소 후 회복 중이다. -
하치오지시의 철도역 -
하치오지역
하치오지역은 도쿄도 하치오지시에 위치한 철도역으로 주오 본선, 요코하마 선, 하치코 선이 지나가는 교통의 요지이며 특급 열차들이 정차하고 하치코 선과 요코하마 선의 기점 역할을 하며 역 주변은 하치오지 시의 중심 시가지이다. -
하치오지시의 철도역 -
미나미오사와역
미나미오사와역은 1988년 개업하여 다마 뉴타운 개발과 함께 발전했으며, 도쿄도립대학 캠퍼스, 상업 시설 등을 유치하여 많은 이용객이 이용하는 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1931년 (쇼와 6년) 3월 20일 - 고료선의 역으로 개업했다.
1944년 (쇼와 19년) 5월 31일 - 도쿄 급행 전철(다이토큐)에 병합. 회사 고료선의 역이 되었다.
1945년 (쇼와 20년) 1월 21일 - 고료선의 불요불급선 지정에 따라 휴지.
1948년 (쇼와 23년) 6월 1일 - 도쿄 급행 전철에서 게이오테이토 전철이 분리되면서 게이오테이토 전철의 역이 되었다.
1964년 (쇼와 39년) 11월 26일 - 고료선의 당역 - 다마 고료마에역 구간 폐지.
1967년 (쇼와 42년) 10월 1일 - 다카오선의 역으로 재개업.
2013년 (平成일본어 25년) 2월 22일 - 준특급 정차역이 됨 (단, 급행은 계속 통과).
2022년 (令和일본어 4년) 3월 12일 - 준특급이 폐지되고, 대신 특급의 정차역이 됨.
2.1. 게이오 고료선 시대 (1931년 ~ 1964년)
1931년 3월 20일 고료선의 역으로 개업했다. 1944년 5월 31일 도쿄 급행 전철(다이토큐)에 합병되어 고료선의 역이 되었다. 1945년 1월 21일 고료선이 불요불급선으로 지정됨에 따라 영업이 중지되었다. 1948년 6월 1일 도쿄 급행 전철에서 게이오테이토 전철이 분리되면서 게이오테이토 전철의 역이 되었다. 1964년 11월 26일 고료선의 야마다 역 - 다마 고료마에역 구간이 폐지되었다.
폐지 당시 게이오 전철의 어령선은 카타쿠라역 - 야마다역 - 무사시요코야마역 구간이었으며, 카타쿠라 방면은 현재 다카오선에 편입되었다.
2.2. 게이오 다카오선 시대 (1967년 ~ 현재)
1967년 (쇼와 42년) 10월 1일 다카오 선의 역으로 재개업했다. 2013년 (헤이세이 25년) 2월 22일 준특급 정차역이 되었으나, 급행은 계속 통과했다. 2022년 (레이와 4년) 3월 12일 준특급이 폐지되고, 대신 특급 정차역이 되었다.
3. 역 구조
야마다 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 선로는 절토(깎기)부에 위치하여 역사의 구조는 교상역과 같다. 승강장과 역사를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 2번 승강장에만 휠체어용 경사로가 설치되어 있다.
화장실은 개찰구 안에 있다. 과거에는 유니버설 디자인의 일환으로 "모두의 화장실"이 여성용과 겸용이었지만, 2008년도 개수 공사 때 "모두의 화장실"은 남녀 화장실에서 독립된 형태로 변경되었다.
| 1 | 하행 | 메지로다이 · 다카오 · 다카오산구치 방면 | |
|---|---|---|---|
| 2 | 상행 | 기타노 · 후추 · 메이다이마에 · 신주쿠 · 도영 신주쿠 선 방면 |
3.1. 승강장
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| 1 | 하행 | 메지로다이 · 다카오 · 다카오산구치 방면 | |
|---|---|---|---|
| 2 | 상행 | 기타노 · 후추 · 메이다이마에 · 신주쿠 · 도영 신주쿠 선 방면 |
상행 각역 정차는 기타노 역에서 게이오하치오지 시발 특급·급행 열차로 연결된다(일부 열차 제외).
4. 이용 현황
야마다역의 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 5,002명이다. 2010년대 후반 승객 수가 증가하는 추세를 보였으나, 코로나19 범유행의 영향으로 2020년 이후 승객 수가 감소했다.
연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
야마다역 (도쿄도) 주변에는 후지모리 공원, 타마 소년원, 하치오지시 영록마치 묘원, 하치오지시 영안실, 하치오지 종합 홀, 하치오지 미도리마치 우체국, 이소누마 밀크 팜 등이 있다.
임제종 사찰인 고엔지(광연사)가 근처에 있어 역명이 야마다로 명명되었으나, 역명은 "야마다"(やまだ)이고, 광원사 및 마을 이름은 "야마타"(やまた)이다. 고엔지(광연사)는 도 지정 사적/도 유형 문화재이다.
7. 인접역
게이오 전철 다카오 선