야바시라역
1. 개요
야바시라역은 일본 지바현 마츠도시의 신케이세이 전철 신케이세이선에 있는 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 2018년에는 하루 평균 45,631명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 40,771명이 이용했다. 인접역으로는 미노리다이역과 도키와다이라역이 있다. 이 역은 1955년 4월 21일에 영업을 시작했으며, 역명은 인근 지역의 옛 촌명인 야바시라에서 유래했다.
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 일본 지바현 마쓰도시 히구라시 1-1-16 |
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| 운영 | 신케이세이 |
|---|---|
| 노선 | 신케이세이선 |
| 역간 거리 | 마쓰도 기점 3.8km |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 역 번호 | SL05 |
| 웹사이트 | 신케이세이 전철 야바시라역 안내 |
| 개업일 | 1955년 4월 21일 |
| 일일 승객 수 | 45,631명 |
| 통계 연도 | 2018년 |
| 신케이세이선 | adjacent_stations: system: 신케이세이 line: 신케이세이 left: 미노리다이역 right: 도키와다이라역 note-left: note-right: |
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| 신케이세이선 | 미노리다이역 - 야바시라역 - 도키와다이라역 |
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| 개업 | 1955년 (쇼와 30년) 4월 21일 |
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| 2023년 승강 인원 | 40,771명 |
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| 환승역 | 신야바시라역 (JR 무사시노선) |
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마쓰도시의 철도역 -
마쓰도신덴역
마쓰도신덴역은 1955년 개업한 신케이세이 선의 역으로, 2면 2선의 지상역이며, 2025년 게이세이 전철 마쓰도선의 역이 될 예정이다. -
마쓰도시의 철도역 -
야기리역
야기리역은 1991년 개업한 호쿠소 철도 호쿠소선의 역으로, 2면 4선의 지하역 구조를 갖추고 있으며, 주변에는 야기리 신사와 여러 대학이 위치하고 영상 매체 촬영 장소로도 활용된다. -
신케이세이 전철의 철도역 -
마쓰도신덴역
마쓰도신덴역은 1955년 개업한 신케이세이 선의 역으로, 2면 2선의 지상역이며, 2025년 게이세이 전철 마쓰도선의 역이 될 예정이다. -
신케이세이 전철의 철도역 -
신카마가야역
신카마가야역은 호쿠소선, 나리타 스카이 액세스선, 신케이세이선, 도부 어반 파크 라인이 지나는 가마가야시 유일의 환승역으로, 각 노선은 독립된 승강장을 운영하며, 2022년부터 스카이라이너가 정차하고 2025년에는 신케이세이선이 게이세이 전철로 합병될 예정이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
야바시라역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 제1・제2 빌딩(2003년에 완성)이 병설되어 있으며, 모두 3층에서 역사와 연결되어 있다.
JR 무사시노선 신야바시라역과의 상호 환승은, 일단 밖으로 나가는 형태가 된다. 양 역사의 사이는, 환승하는 사람들의 통행에 맞추는 형태로 역 빌딩이 위치해 있어, 비를 맞지 않고 이동이 가능하다.
2.1. 승강장
이 역은 고가 역 건물과 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. JR 동일본 무사시노선의 신야바시라역과 인접해 있지만 직접 연결되어 있지는 않다.
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 제1・제2(2003년에 완성) 빌딩이 병설되어 있으며, 모두 3층에서 역사와 연결되어 있다.
JR 무사시노선 신야바시라역과의 상호 환승은, 일단 밖으로 나가는 형태가 된다. 양 역사의 사이는, 환승하는 사람들의 통행에 맞추는 형태로 역 빌딩이 위치해 있어, 비를 맞지 않고 이동이 가능하게 되어 있다.
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3. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 45,631명의 승객이 이용했다. 2023년도 일일 평균 승하차 인원은 40,771명이며, 신케이세이선 내에서는 5위이다.
최근 일일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
4. 역세권 정보
야바시라역은 히구라시 지구에 있으며, 도키와다이라 주택지의 서쪽 끝 부근에 위치한다. 역 근처에는 JR 동일본 무사시노선 개통 이후 주택 개발이 이루어졌다. 역전 광장과 야바시라역 제1빌딩, 제2빌딩 외에도 슈퍼마켓, 음식점, 임대 빌딩, 입시 학원, 종합 병원 등이 있어 이용객이 많지만, 조금만 걸으면 한적한 환경이 나타난다. 맨션 등 집합 주택도 많아 거주 인구 밀도는 높은 편이다.
2000년대에는 맨션 건설 붐으로 개발 가능한 토지가 포화 상태에 이르렀다. 그래서 역에서 떨어진 마키노하라나 마츠도신덴 같은 지역에서 "신야바시라" 및 "야바시라"를 칭하는 맨션 등이 건설되고 있다.
남쪽 출구 역 앞에는 지바현도 281호 마츠도 가마가야선이 지나고 있다. 동쪽으로 가면 도키와다이라 벚꽃길을 중심으로 한 도키와다이라 주택가가 나온다. 서쪽에는 미노리다이 주택가와 현도 281호선·신케이세이선 선로를 중심으로 상점들이 있다. 미노리다이역까지는 직선 거리로 약 800미터 정도이다. 남동쪽에는 야바시라 영원으로 가는 길이 있어 묘석 가게가 많다. 북쪽은 지바현도 51호 이치카와 카시와선이 지나고, 21세기의 숲과 광장, 숲의 홀 21 (마츠도시 문화회관), 지바현립 서부 도서관이 북동쪽에 있다.
* 마츠도시 야바시라 시민센터·마츠도시립 도서관 야바시라 분관
* 마츠도시립 박물관
* 마츠도 경찰서 야바시라 파출소
* 야바시라역 앞 우체국
* 마츠도 히구라시 우체국
* 지바 은행 야바시라 지점
* 가메야 신용금고 야바시라 지점
* 도쿄 베이 신용금고 야바시라 지점
* 야바시라 유치원
* 마츠도시립 도키와다이라 제3초등학교
* 마츠도시립 미노리다이 초등학교
* 마츠도시립 카와라즈카 초등학교
* 마츠도시립 제6중학교
* 21세기의 숲과 광장
* 숲의 홀 21 (마츠도시 문화회관)
* 도키와다이라 벚꽃길 (일본의 길 100선)
* 도쿠조인
* 야바시라역 제1빌딩·제2빌딩
* 이토요카도 야바시라점
* 요크푸드 야바시라 벚꽃길점
* 시라히게 신사
* 미야마에 공원
* 이즈모 대사 사이타마 분원 야바시라 지부
* 도쿄도립 야바시라 영원
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4.1. 버스 노선
5. 역사
1955년 4월 21일: 신케이세이 전철 신케이세이선의 역으로 영업을 개시했다.
1961년 11월 25일: 서쪽 마쓰도역까지 복선화되었다.
1962년 8월 21일: 동쪽 고코역까지 복선화되었다.
1978년 10월 1일: 무사시노선 신야바시라역이 개업하면서 환승역이 되었다.
1997년 3월 31일: 대합실 증축 공사가 완료되었다. 화장실이 남녀 분리되었고, 장애인용 설비와 에스컬레이터가 설치되었다.
2003년 11월 1일: 야바시라역 제2빌딩이 완공되었다.
2025년 4월 1일 (예정): 신케이세이 전철이 게이세이 전철에 흡수 합병됨에 따라, 게이세이 전철 마쓰도선의 역이 된다.
5.1. 역명의 유래
본 역은 야바시라라고 읽지만, 환승역인 무사시노선 신야바시라역은 신야하바시라라고 읽는다. 역명은 이 역 부근에서 남쪽으로 펼쳐지는 지역의 옛 촌명인 히가시카쓰시카군 야바시라촌(1938년에 현재의 마쓰도시 역 주변인 옛 마쓰도정에 편입되어 폐촌)에서 유래했다. "야바시라"는 야바시라 촌이 8개의 촌(취락)이 기둥이 되어 합쳐져 만들어진 촌이라는 의미에서 유래했다. 덧붙여 현재 역이 있는 곳은 옛 야바시라 촌이 아닌 그 북쪽에 펼쳐져 있던 옛 다카기촌(덧붙여 이곳은 고가네성 성주인 다카기씨에서 유래)의 땅에 있다.