기타나라시노역
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1. 개요
기타나라시노역은 일본 지바현 나라시노시에 위치한 역으로, 신케이세이 전철과 도요 고속철도가 운행한다. 1966년 신케이세이선의 역으로 개업했으며, 1996년 도요 고속철도 노선이 개통되면서 환승역이 되었다. 역 구조는 신케이세이선이 지상역(섬식 승강장 1면 2선), 도요 고속선이 지하역(섬식 승강장 1면 2선)으로 구성되어 있다. 2023년 3월 환승 전용 개찰구에서 승차권 발매가 종료되었으며, 2025년 4월부터 신케이세이선은 게이세이 전철 마쓰도선으로 편입될 예정이다.
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| 기타나라시노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 기타나라시노역 |
| 원래 이름 | 北習志野駅 (기타나라시노에키) |
| 로마자 표기 | Kita-Narashino-eki |
| 위치 | 일본 지바현 후나바시시 나라시노다이 3-1-1 |
| 운영사 | 신케이세이 전철 도요 고속철도 |
| 노선 | 신케이세이 전철 신케이세이 선 도요 고속철도 도요 고속선 |
| 승강장 | 2면 2선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1966년 4월 11일 |
| 역 번호 (신케이세이) | SL19 |
| 역 번호 (도요 고속철도) | TR04 |
| 신케이세이 전철 | |
 | |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 영업 거리 | 마쓰도 기점 21.0 km |
| 인접역 | 다카네키도 역 - 나라시노 역 |
| 일일 승하차 인원 (2018년) | 46,256명 |
| 비고 | 서쪽 출구 사진: Shin-Keisei Kita-Narashino station west 20121107.jpg, 승강장 사진: Shin-keisei-railway-SL19-Kita-narashino-station-platform-20230101-154054.jpg |
| 도요 고속철도 | |
| |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 영업 거리 | 니시후나바시 기점 8.1 km |
| 인접역 | 하사마 역 - 후나바시니치다이마에 역 |
| 개업일 | 1996년 4월 27일 |
| 일일 승하차 인원 (2018년) | 20,594명 |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역인 신케이세이선과 섬식 승강장 1면 2선의 지하역인 도요 고속선으로 구성되어 있다. 신케이세이 전철의 역사는 교상역으로, T2, T3, T4 출구로 가는 계단이 있다.
2009년 3월 29일, 신케이세이선 신역사가 사용을 시작하면서 화장실에 다기능 화장실도 설치되었다. 같은 해 1월 27일에는 동쪽 출구 로터리 교차로 옆에 '기타나라시노 역전 빌딩'이 개업하여 신역사와 연결되는 보행자 데크(2층)와 지상, 도요 고속선 개찰구(지하 1층)를 연결하는 엘리베이터가 설치되었다.
도요 고속선의 경우, 전동차 진입 시 풍압이 강해 승강장에 주의를 요하는 간판이 설치되어 있다.[10] 2007년부터 2008년까지 승강장에서 개찰구, 개찰구에서 지상부를 연결하는 엘리베이터 설치 공사가 진행되었다. 초기에는 보행자 데크가 설치되기 전이라 엘리베이터 2층 부분이 노출되었으나, 보행자 데크가 완공된 후에는 지하 2층에서 지상 2층까지 이동이 가능하게 되었다.
2012년 8월 1일에는 역과 직결된 상업 빌딩 '에키타 기타나라(EKiTA KITANARA)'가 개업하였다.
2. 1. 신케이세이 전철
신케이세이 전철 신케이세이선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역 (교상역)이다. 마쓰도역에서 21.0km 떨어져 있다. 2009년 3월 29일에 신역사가 개통되었고, 다용도 화장실이 설치되었다. 2009년 1월 27일에는 "기타나라시노 역전 빌딩"이 개업하여, 신역사와 연결되는 보행자 데크(2층)와 지상 및 지하 1층의 도요 고속철도 개찰구를 연결하는 엘리베이터도 설치되었다.[38] 2012년 8월 1일에는 역과 직결되는 상업 빌딩 "에키타 기타나라(EKiTA KITANARA)"가 개업하였다.기타나라시노역은 후타와무코다이역부터 다카네키도역까지의 역들을 관리한다.
2. 1. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지상역 (교상역)이다. 역사에는 T2, T3, T4 출구로 가는 계단이 있다. 다기능 화장실을 갖춘 남녀별 수세식화장실이 있다.| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | -- 신케이세이선 | 하행 | 신쓰다누마·게이세이쓰다누마·지바추오 방면 |
| 2 | 상행 | 신카마가야·야바시라·마쓰도 방면 |
2. 2. 도요 고속철도
기타나라시노역은 신케이세이 전철 신케이세이선과 도요 고속철도 도요 고속선이 만나는 환승역이다. 신케이세이선의 기점인 마츠도역으로부터 21.0km, 도요 고속선의 기점인 니시후나바시역으로부터 8.1km 떨어져 있다.출구는 5곳이 있다.
- T1 출구 - 신케이세이선 서쪽
- T2 출구 - 신케이세이선 역 건물 옆, 버스 정류장 인접
- T3 출구 - 로터리 내, T2 출구 맞은편
- T4 출구 - 로터리 바깥쪽, 은행 옆
- T5 출구 - 역 동쪽 상점가 안 (동쪽에서 로터리 신호 없이 개찰구로 이동 가능)
신케이세이선과 도요 고속선의 환승 전용 개찰구는 도요 고속선 쪽에 있으며, 도요 고속 철도가 관리한다. 신케이세이선 승강장에서는 계단・에스컬레이터가 있으며, 도요 고속선 승강장에서는 출구로 향하는 계단・에스컬레이터・엘리베이터와 공용이다. 2023년 3월 2일부로 환승 전용 개찰구에서의 승차권 발매가 종료되어, IC 카드 등 양쪽에 유효한 승차권을 소지하지 않으면 개찰구를 통과할 수 없다. 통과할 수 없는 경우에는 일단 개찰구를 나와 환승할 개찰구로 가야 한다. 보통 승차권 이용 시 연락 승차권이 발매되지 않으므로 주의해야 한다. 개찰구의 환승 정산기는 IC 카드 충전기로 운영되고 있다.
2. 2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 전차 진입 시의 풍압이 강해서 승강장에는 주의를 요하는 간판이 붙어 있다.[10] 2007년부터 2008년까지 승강장에서 개찰구와 개찰구에서 지상부를 연결하는 엘리베이터 설치 공사가 이뤄졌다. 완성 초기에는 보행자 데크 설치 전이었기 때문에 엘리베이터 2층 부분은 그대로 드러났던 시기가 있었지만, 보행자 데크 공용 개시 이후에는 지하 2층에서 지상 2층으로 이동이 가능해졌다.
(승차 인원)
3. 이용 현황
도요 고속철도
(승차 인원)신케이세이 전철
(승강 인원)출처 1998년 21,427 17,299 [40] 1999년 20,961 17,220 [41] 2000년 20,822 17,615 [42] 2001년 20,633 17,889 [43] 2002년 20,305 17,720 [44] 2003년 20,211 17,540 [45] 2004년 20,120 17,279 [46] 2005년 19,956 17,618 [47] 2006년 19,887 17,814 [48] 2007년 20,283 18,295 [49] 2008년 20,691 18,277 [50] 2009년 20,985 18,219 [51] 2010년 21,266 18,314 [52] 2011년 21,002 18,075 [53] 2012년 21,608 18,544 [54] 2013년 22,170 19,035 [55] 2014년 21,934 19,107 [56] 2015년 22,181 [28] 2016년 22,358 [29] 2017년 22,756 [30] 2018년 22,825 20,594 [31] 2019년 22,599 45,774 [32][36] 2020년 17,145 34,681 [33][36] 2021년 18,092 36,548 [34][37] 2022년 20,043 18,643 40,551 [35][37] 2023년 42,226 [38]