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어메이징 레이스

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1. 개요

어메이징 레이스는 여러 팀이 전 세계 여러 지역을 여행하며 다양한 미션을 수행하는 리얼리티 경쟁 프로그램이다. 각 레그(구간)는 여러 과제와 이동 수단을 포함하며, 마지막 팀은 탈락하고, 가장 먼저 결승점에 도달한 팀이 우승한다. 미국 CBS에서 시작되어 전 세계적으로 여러 버전으로 제작되었으며, 한국에서도 미국판, 아시아판이 방영되었다. 프로그램은 다양한 규칙과 방해 요소를 통해 경쟁의 긴장감을 높이며, 팀워크, 전략, 체력 등을 요구한다.

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  • 어메이징 레이스 - 어메이징 레이스 (미국의 텔레비전 프로그램)
    《어메이징 레이스》는 2인 1조 팀들이 전 세계를 여행하며 경쟁하는 리얼리티 프로그램으로, 단서를 통해 목적지를 찾아 과제를 수행하고 벌칙을 받으며, 2001년부터 방송되어 에미상을 수상했으나 구성의 획일성에 대한 비판도 존재한다.
어메이징 레이스
기본 정보
어메이징 레이스 로고
어메이징 레이스 로고
장르모험
리얼리티 경쟁
최초 방송일2001년 9월 5일
배급사CBS Media Ventures (미국)
Disney Media Distribution (국제)
웹사이트# 웹사이트 정보가 없어 생략
제작
제작자엘리스 도가니에리(Elise Doganieri)
버트럼 반 먼스터(Bertram van Munster)
원작어메이징 레이스 (미국)
기타
관련 미디어국제 버전

2. 경기 진행 방식

《어메이징 레이스》는 여러 개의 구간(레그)으로 나뉘어 진행된다. 각 구간에서 팀들은 이전 구간의 피트 스톱을 떠나 새로운 장소로 이동하며, 그곳에서 여러 과제를 수행한다. 과제에는 보통 데투어와 로드블록이 포함된다. 모든 과제를 완료한 팀은 다음 피트 스톱으로 이동하라는 지시를 받는다. 각 팀의 목표는 각 구간을 최대한 빨리 완료하는 것이며, 피트 스톱에 가장 늦게 도착한 팀은 일반적으로 탈락한다.

일부 시즌에서는 더블 랭스 레그가 포함되기도 한다. 이 경우 팀은 다음 피트 스톱에 도착하기 전에 두 세트의 과제를 완료해야 한다. 더블 랭스 레그는 시즌 6에서 헝가리에서 구걸이 불법이라는 사실이 밝혀지면서, 최하위 팀이 자금을 확보하기 어렵게 되자 만들어졌다.[17]

시즌 18에서는 노-레스트 레그가 도입되었다. 이 경우 팀은 피트 스톱에서 체크인한 후 즉시 다음 구간을 시작하게 된다. 시즌 32에서는 메가 레그가 도입되었는데, 로드블록과 데투어의 수가 두 배로 늘어나고 거리도 두 배로 늘어난다.[18] 또한, 같은 시즌에 시티 스프린트 방식이 도입되었는데, 이는 팀들이 도시에서 일련의 과제를 완수한 후 출발점으로 돌아와 해당 레그의 피트 스톱 역할을 하는 방식이다.

경기는 2인 1조의 10~12개 팀으로 진행되며, 최종 골 지점에 가장 먼저 도착한 팀에게는 100만달러의 상금이 수여된다. (시즌 8만 4인 1조).

참가자들은 다양한 과제와 이동 조건이 주어지며, 이를 완료하지 못하면 앞으로 나아갈 수 없다. 전체 여정은 몇 개의 "레그"로 나뉘며, 각 레그의 종착점("피트 스톱")에서 마지막으로 도착한 팀이 탈락한다 (단, 미리 정해진 몇 개의 레그에서는 탈락자가 나오지 않는다). 최종 레그까지 살아남는 팀은 보통 3팀이다.

미국판의 경우, 시작과 골 지점은 미국 국내이지만, 매번 루트는 지구를 거의 한 바퀴 돌며, 30일 가까이 약 10개국을 방문한다. 각 지역에서 주어지는 과제는 지역의 관광 명소나 문화, 관습 등에 근거한 것이 많다.

2. 1. 팀 (Teams)

일반적으로 ''레이스''의 각 사이클은 3년 이상 알고 지낸 두 명으로 구성된 11개의 팀으로 진행된다.[1] 팀원 간에는 기존 관계가 있어야 하며, 해당 사이클의 다른 레이서와는 이전에 알고 지낸 사이가 아니어야 한다.[1]

팀 구성은 일부 시즌에서 다양하게 시도되었다. 미국의 5개 시즌에서는 2인 1조 12개 팀으로 진행되었고, ''패밀리 에디션''은 4인 1조 10개 팀으로 구성되었으며, 여기에는 어린아이들도 포함되었다. 26번째 및 29번째 시즌에서는 레이스 시작 직전에 처음 만난 사람들로 팀을 구성하기도 했다.

일반적으로 출전하는 팀은 2인 1조로 구성되며, 다음 조건을 충족해야 한다.

조건
친구, 룸메이트, 부모와 자녀, 형제자매, 교제 중인 커플이나 부부(동성애 포함) 등 어떤 형태의 "관계"가 있어야 한다.
서로를 3년 이상 알고 있어야 한다.
다른 팀의 멤버를 몰라야 한다.



시즌 8은 예외적으로 전 팀이 4인 1조(부모 중 한 명과 자녀 등)로 구성된 가족판 레이스였다.

팀 멤버는 레이스 중에 항상 함께 행동해야 하며, 지시에 의한 경우 외에는 따로 행동할 수 없다. 또한 팀 내에서 부상자가 발생하여 레이스 지속이 어렵다고 판단될 경우, 팀 전원이 기권 처리된다.

2. 2. 자금 (Money)

각 구간 시작 시, 각 팀은 첫 번째 단서와 함께 현금을 받으며, 이는 항공료를 제외한 모든 경비를 충당하는 데 사용해야 한다.[3] 항공료는 제작진이 제공하는 신용 카드로 지불된다. 8번째 시즌에서는 이 카드로 휘발유를 구매할 수도 있었다.[3] 지원금은 장소에 관계없이 일반적으로 미국 달러로 지급된다. 금액은 구간마다 다르며, 팀은 남은 돈을 다음 구간에 사용할 수 있다. 꼴찌로 구간을 마치는 경우 특정 벌칙이 적용될 수 있다.

팀원이 모든 돈을 소진하거나 비탈락 구간에서 돈을 빼앗긴 경우, 현지 법률을 위반하지 않는 방식으로 추가 돈을 얻을 수 있다. 여기에는 다른 팀에게 돈을 빌리거나, 현지인에게 구걸하거나, 소지품을 판매하는 것이 포함된다. 7번째 시즌부터는 미국 공항에서 구걸하는 것이 금지되었으며, 개인 소지품을 사용하여 서비스에 대한 지불을 흥정할 수 없다.

각 레그마다 해당 레그에 필요한 자금만 레그 시작 시 제작진과 함께 미국 달러로 지급된다. 해당 레그에서 남은 자금은 다음 레그에 이월할 수 있다. 또한, 항공권(시즌 8에서는 유류비도)에 대해서는 미리 지급된 신용카드를 사용할 수 있다. 이 신용 카드는 다른 쇼핑에는 사용할 수 없다. 자금이 부족할 경우, 해당 국가에서 불법이 아닌 범위 내에서 현지인이나 다른 참가 팀에게 금전을 요청하는 행위가 허용된다.

2. 3. 이동 수단

팀들은 비행기, 택시, 렌터카, 기차, 버스 등 다양한 교통수단을 이용하여 이동한다. 제작진이 특정 이동 수단을 지정하는 경우도 있으며, 이를 어길 시에는 벌칙이 주어진다.[1]

  • '''비행기'''를 이용할 때에는 어느 항공사를 이용하고 어디를 경유할지는 자유지만, 항공권은 이코노미석으로 한정된다.
  • 각 레그에서의 이동 수단에 필요한 자금이나 식사, 물품 구매에 필요한 비용은 각 레그 시작 시 지급되는 돈으로 충당해야 한다.
  • 각 레그마다 해당 레그에 필요한 자금만 레그 시작 시 제작진과 함께 미국 달러로 지급된다. 해당 레그에서 남은 자금은 다음 레그에 이월할 수 있다. 또한, 항공권(시즌 8에서는 유류비도)에 대해서는 미리 지급된 신용카드를 사용할 수 있다. 이 신용카드는 다른 쇼핑에는 사용할 수 없다.
  • 자금이 부족할 경우 해당 국가에서 불법이 아닌 범위 내에서 현지인이나 다른 참가 팀에게 금전을 요청하는 행위가 허용된다.[1]

2. 4. 루트 마커 (Route Markers)

팀이 가야 하는 장소나 과제를 수행해야 하는 장소를 나타내는 깃발이다. 초기에는 노란색과 흰색이었으나, 이후 노란색과 빨간색으로 변경되어 사용되고 있다.[1] 시리즈나 레이스에서 방문하는 국가의 사정에 따라 통상적인 배색과 다른 루트 마커를 사용하는 경우도 있다.[1]

2. 5. 단서 (Clues)

''어메이징 레이스''에서 팀은 다음 목적지나 수행해야 할 과제에 대한 정보를 얻기 위해 단서를 이용한다. 단서는 일반적으로 시리즈 로고가 있는 노란색 봉투에 담겨 제공되며, 세로로 된 종이 띠에 지시 사항이 인쇄되어 있다. 봉투 안에는 추가 정보가 들어 있기도 하다. 팀은 봉투를 열어 지시 사항을 소리 내어 읽고 따라야 한다.

각 구간 동안 획득한 모든 단서는 다음 피트 스톱에 도착할 때까지 보관해야 하며, 체크인 시 제출해야 한다. 단서를 분실한 경우, 단서 상자에서 추가 단서를 가져갈 수 없고 벌칙을 받는다. 단서를 잘못 둔 것에 대한 직접적인 벌칙은 없지만, 단서를 찾거나 다른 팀에게 정보를 얻는 과정에서 시간을 잃게 된다.

단서는 때때로 특이한 방식으로 제공되기도 한다. 예를 들어, 현지 신문의 광고나 이전에 수행한 과제와 관련된 물건, 트래블로시티의 마스코트인 로밍 놈의 바닥에 단서가 놓여 있는 경우가 있다.

초기 시즌에는 단서 상자에 해당 구간의 팀 수와 정확히 일치하는 수의 단서가 들어 있었지만, 최근 시즌에는 팀들이 현재 순위를 파악하지 못하도록 여분의 봉투를 넣어둔다.

2. 5. 1. 경로 정보 (Route Information)

경로 정보(Route Information) 단서는 팀에게 다음 목적지를 알려준다. 이러한 단서는 팀의 다음 목적지 이름만 제공하는 경우가 많으며, 팀은 그곳에 가는 방법을 스스로 찾아야 한다. 목적지는 팀이 비행해야 하는 수도가 있는 국가를 나타내는 국기나 "유럽 대륙 최서단"과 같은 모호한 표현으로 암호화되어 제공될 수 있다. 이러한 경우 팀은 현지인의 도움이나 인터넷 연결 장치 대여와 같은 모든 리소스를 사용하여 필요한 목적지를 추론할 수 있다.[4]

경로 정보 단서는 때때로 팀이 사용해야 하는 하나 이상의 이동 수단을 지정한다. 여기에는 미리 예약된 여행이나 전세 비행기, 버스 또는 보트가 포함되어 더 외딴 지역으로 이동할 수 있다. 팀은 또한 렌터카를 제공받을 수 있으며, 추가 공지가 있을 때까지 직접 운전해야 한다. 경로 정보 단서는 또한 팀이 다음 목적지까지 걸어가도록 요구하는 등 특정 교통 수단으로 팀을 제한할 수도 있다. 여행 지침을 따르지 않는 팀은 일반적으로 가능한 경우 다시 돌아가서 지침을 올바르게 따라야 하며, 그렇지 않으면 다음 Pit Stop에서 벌칙을 받게 된다. 이동 수단이 지정되지 않은 경우, 팀은 자가용을 제외한 모든 옵션을 자유롭게 사용할 수 있다.[4]

Route Infos are blue cards.

2. 5. 2. 우회 (Detour)

우회(Detour)는 두 가지 과제 중 하나를 선택하여 완료하는 과제이다. 각 과제의 제목은 비슷한 의미를 가진 영어 단어로 제시된다. 팀은 과제의 난이도와 소요 시간 등을 고려하여 자신에게 유리한 과제를 선택한다.[8] 두 과제는 모두 장단점이 있으므로, 팀은 자신들이 더 빨리 끝낼 수 있거나 완료할 수 있을 것이라고 판단되는 쪽을 선택하는 것이 일반적이다. 만약 선택한 과제를 완료할 수 없다고 판단되면 다른 쪽 과제로 변경할 수 있지만, 이전에 수행한 과제에 소요된 시간은 낭비되며, 두 과제가 다른 장소에서 진행될 경우 이동 시간도 추가로 소요된다.

2. 5. 3. 장애물 (Roadblock)

로드블록은 팀원 중 한 명만 수행할 수 있는 과제이다. 크루는 로드블록 과제를 알리기 전에 "누가 제일 배고파?"와 같이 과제에 관련된 힌트를 준다.[1] 예를 들어 이 힌트는 타조 알을 먹는 과제였다.[1] 팀은 이 힌트를 참고하여 누가 과제를 수행할지 결정해야 한다.[1] 과제를 수행할 사람을 정하고 나서야 과제의 자세한 내용을 읽을 수 있으며, 한 번 결정하면 변경할 수 없다.[1] 시즌 6부터는 양쪽 팀 멤버가 6개씩(총 12개) 과제를 수행해야만 했다(시즌 8은 예외).[1] 또한, 시즌 16에서는 로드블록이 2번 배치된 레그가 처음 등장했는데, 두 번째 로드블록은 앞선 로드블록에서 과제를 하지 않은 팀원이 수행해야 한다.[1]

2. 5. 4. 속행 (Fast Forward)

속행(Fast Forward)은 선택 과제이며, 이를 완료하면 해당 구간의 남은 과제를 모두 건너뛰고 바로 피트 스톱으로 이동할 수 있다. 한 구간에서 한 팀만 사용할 수 있으며, 한 팀은 전체 경기 중 한 번만 사용할 수 있다.

2. 6. 방해 요소 (Obstacles)

팀들은 경주 중 단서 외에도 다양한 방해 요소를 만나 순위에 영향을 받을 수 있다. 이러한 방해 요소에는 다음이 포함된다.

  • 양보 (Yield): 시즌 5에서 처음 도입되었으며, 한 팀이 다른 팀을 일정 시간 동안 경주를 중단시킬 수 있다.
  • 유턴 (U-Turn): 시즌 12에서 처음 도입되었으며, 한 팀이 다른 팀에게 완료하지 않은 우회(Detour)를 수행하도록 강요할 수 있다.
  • 교차점 (Intersection): 시즌 10에서 처음 도입되었으며, 두 팀이 연합하여 과제를 함께 수행해야 한다.
  • 맞대결 (Head-to-Head): 두 팀이 특정 과제에서 일대일로 경쟁하며, 승리한 팀이 다음 단서를 받는다.
  • 기타 방해 요소:
  • 해저드 (Hazard): 시즌 19에만 등장한 규칙으로, 출발선 과제에서 최하위를 한 팀이 수행하는 벌칙 과제이다.
  • 파트너 교환 (Partner swap): 미국 30번째 시즌에서 처음 등장한 규칙으로, 한 레그 동안 파트너를 교환한 후 핏 스톱에서 다시 합류하는 방식이다.
  • 일부 버전에서는 경주 중간에 새로운 팀이 투입되거나, 탈락했던 팀이 다시 투입되기도 한다.


각 방해 요소에 대한 자세한 설명은 해당 하위 섹션을 참고할 수 있다.

2. 6. 1. 출발선 과제 (Starting Line Task)

팀들은 첫 번째 해외 목적지로 가는 단서를 받기 전에 인근 과제를 완료해야 한다. 종종 이 과제의 결과에 따라 어떤 팀이 가장 빠른 비행기를 탈 권리를 얻을지가 결정된다.[1] 몇몇 경우에는 마지막으로 과제를 완료한 팀이 레이스 후반에 벌칙을 받거나, 즉시 레이스에서 탈락하기도 한다.

2. 6. 2. 양보 (Yield)

시즌 5에서 처음 도입된 양보(Yield)는 한 팀이 다른 팀에게 미리 정해진 시간 동안 경주를 중단하도록 강요하는 장치이다. 양보 표시는 루트 마커 바로 앞에 위치하며, 팀들은 이곳에서 멈춰서 양보를 사용할지 여부를 결정해야 한다. 양보를 사용하기로 결정한 팀은 양보 표시에 양보 대상 팀의 사진을 붙이고, "제공"이라고 표시된 작은 부분에 자신의 사진을 붙여야 한다. 양보를 받은 팀이 해당 마커에 도착하면 모래시계를 뒤집어 모래가 다 떨어질 때까지 기다린 후에 다음 루트 마커로 이동할 수 있다.[9][10]

패스트 포워드와 마찬가지로, 한 팀은 경주에서 단 한 번만 양보를 사용할 수 있으며, 각 마커에서는 한 팀만 양보를 받을 수 있다. 하지만, 한 팀이 같은 경주에서 여러 번 양보를 받을 수도 있다. 만약 양보를 사용한 팀이 "제공" 사진을 잃어버리면 양보 권한도 잃게 되며, 이미 마커를 통과한 팀을 양보하면 양보는 무효화된다.

처음 양보가 도입되었을 때는 팀들에게 앞으로 다가올 양보에 대한 경고가 없었다. 시즌 6부터는 이전 단서에서 양보 마커가 바로 앞에 있다는 경고("주의, 양보가 있습니다!")를 받았다. 시즌 5의 마지막 구간을 제외한 모든 구간에서 양보를 사용할 기회가 주어졌으며, 이후 시즌에서는 기회가 줄어들다가 U-턴으로 대체되었다. 양보는 20개 시즌 동안 미국 ''레이스''에서는 등장하지 않았지만, 해외 버전에서는 여전히 사용되었다. 이후 시즌 32에서 미국 버전으로 다시 돌아왔으며, 첫 번째와 마지막 두 구간, 그리고 U-턴이 등장하는 구간을 제외한 모든 구간에서 다시 사용할 기회가 주어졌다. 시즌 33 이후에는 등장하지 않았다.

양보의 변형과 반전은 다음과 같다.

  • 이스라엘 버전 시즌 2와 필리핀 버전 시즌 2에서는 팀들이 구간 후반에 양보를 받을 팀을 투표로 결정할 수 있었다.
  • 필리핀 버전 첫 번째 시즌에서는 "익명 양보"가 도입되어, 양보를 사용하는 팀들이 "제공" 사진을 붙일 필요가 없어 신원을 비밀로 유지할 수 있었다.
  • 시즌 32에서는 팀들이 초반 챌린지에서 10분 또는 20분 모래시계를 찾아야 했으며, 경주 후반에 양보를 사용하는 팀들은 양보를 받은 팀이 양보를 사용한 팀이 찾은 모래시계에 표시된 시간만큼 기다리도록 강요했다.


2. 6. 3. 유턴 (U-Turn)

시즌 12부터 도입된 유턴(U-Turn)은 우회(Detour) 직후의 크루 박스 앞에 설치되며, 다른 팀에게 완료하지 않은 우회를 실행하도록 강요하는 장치이다. 양보와 마찬가지로, 각 팀은 레이스 중 한 번만 사용할 수 있다. U턴을 사용하는 팀은 U턴 지점에 준비된 사진 중에서 U턴을 시키고 싶은 팀의 사진과 미리 주어진 자신의 사진 스티커 두 장을 붙여야 한다. 만약 자신의 사진 스티커를 잃어버리면 U턴을 사용할 수 없다.[9][10] U턴된 팀은 U턴 지점에 도착하면, 완료하지 않은 다른 쪽의 우회를 수행하기 위해 되돌아가야 한다. 즉, 지명된 팀은 이 구간의 양쪽 우회를 모두 수행하게 된다. U턴의 효과는 U턴을 사용한 팀보다 늦게 도착하는 팀에게만 적용된다.

시즌 14부터는 "블라인드 U턴"이 도입되었다. 일반적인 U턴은 사용하는 팀이 자신의 사진을 붙여서 U턴 사용 여부를 알려야 했지만, 블라인드 U턴은 자신의 사진을 붙일 필요가 없어 어떤 팀이 U턴을 사용했는지 알 수 없다. 또한, "W U턴"도 등장했는데, 이는 한 번에 두 팀을 되돌릴 수 있는 U턴이다. 최근에는 아이패드를 이용한 "U턴"도 존재한다.

2. 6. 4. 교차점 (Intersection)

팀들이 합류해야 하는 단서 상자 위에 나타나는 인터섹션 표지판


'''인터섹션'''(Intersection)은 시즌 10에서 처음 도입된 규칙으로, 각 팀이 다른 팀과 짝을 이루도록 요구한다.[9] 짝을 이룬 두 팀은 추가 통보가 있을 때까지 모든 과제를 함께 수행하고 결정을 내려야 한다. 두 팀은 동일한 데투어 옵션을 선택해야 하며, 만약 패스트 포워드가 제공된다면 두 팀 모두에게 기회가 주어진다. 로드블록 과제는 각 팀의 팀원 한 명씩 참여해야 한다.

팀이 인터섹션 표지판에 도착했을 때 다른 팀이 없다면, 다른 팀이 올 때까지 기다려야 한다. 특정 팀과 짝을 맺지 않기 위해 기다릴 수 있지만, 결국 다른 팀과 짝을 이뤄야 진행할 수 있다. 여러 팀이 있을 경우 자유롭게 파트너 팀을 선택할 수 있다.[9] 중국판 두 번째 및 세 번째 시즌에서는 팀들이 파트너를 투표로 결정했다.

인터섹션은 시즌 12부터 시즌 15까지, 그리고 시즌 17 이후로는 사용되지 않았지만, 일부 해외 버전에서는 여전히 사용되고 있다.[9]

인터섹션 지시가 내려진 후 해제될 때까지 두 팀은 함께 행동하며 과제를 협력하여 완료해야 한다. 팀을 이루기 전에는 인터섹션 지시 지점보다 앞으로 나아갈 수 없으며, 다른 팀이 도착할 때까지 기다려야 한다. 반드시 먼저 온 팀과 짝을 이룰 필요는 없으며, 원하는 팀을 기다렸다가 짝을 이룰 수도 있다. 즉, 인간관계가 매우 중요하게 작용한다. 인터섹션 중 패스트 포워드를 획득하면, 짝을 이룬 두 팀 모두에게 피트 스톱으로 가는 안내가 주어진다.

2. 6. 5. 맞대결 (Head-to-Head)

맞대결(Head-to-Head)은 두 팀이 특정 과제에서 일대일로 서로 경쟁하는 방식이다. 승리한 팀은 다음 단서를 받거나, 피트 스탑(Pit Stop)이 가까이 있다면 체크인을 할 수 있다. 패배한 팀은 다음 팀이 올 때까지 기다렸다가 과제를 다시 시작해야 한다.[9][10]

페이스 오프는 주황색 카드이다. 일부 버전에서는 일반적인 루트 정보 단서를 페이스 오프에 사용한다.


한 가지 변형된 방식에서는 맞대결이 구간 중간에 나타나는데, 마지막 라운드에서 패배한 팀은 다음 단서를 받기 전에 벌칙(대부분 미리 정해진 시간 벌칙)을 받는다. 또 다른 변형은 시즌 30에서 도입되었는데, 맞대결이 피트 스탑 바로 전에 배치되어 승리한 팀이 체크인할 수 있었고, 마지막 두 팀이 경쟁하여 패배한 팀은 꼴찌로 발표되었다. 이 방식은 시즌 32 이후로는 등장하지 않았다.

이 방식은 두 번째 라틴 아메리카 시즌과 두 번째 노르웨이 시즌에서 "교차점"(위에 설명된 협업 장애물과 혼동하지 말 것)으로 처음 소개되었다. 이후 "더블 배틀" (이스라엘 버전), "버서스" (첫 번째 및 두 번째 시즌의 중국 연예인 에디션), "페이스 오프" (세 번째 및 네 번째 시즌의 중국 연예인 에디션 및 캐나다 버전) 및 "듀얼" (필리핀 버전)과 같은 다른 이름으로 다른 버전에도 등장했다.

2. 6. 6. 기타 방해 요소

일드(Yield영어)는 시즌 5에서 처음 도입된 규칙으로, 한 팀이 다른 팀을 일정 시간 동안 레이스를 중단시킬 수 있는 방해 요소이다.[9][10] 일드 표시는 루트 마커 바로 앞에 있으며, 팀은 여기서 일드를 사용할지 결정한다. 사용하려면 대상 팀의 사진을 붙이고, "제공" 부분에 자신의 사진을 붙인다. 일드를 받은 팀은 모래시계를 뒤집어 모래가 다 떨어질 때까지 기다려야 한다. 중국 버전에서는 향이 다 탈 때까지 기다려야 했다.[9][10]

일드는 한 팀이 레이스에서 한 번만 사용할 수 있고, 각 마커에서는 한 팀만 일드를 받을 수 있다. 하지만 한 팀이 여러 번 일드를 받을 수는 있다. 일드를 사용한 팀이 "제공" 사진을 잃어버리면 일드 권한도 잃게 된다.[9][10] 이미 마커를 통과한 팀을 일드하면 무효가 된다.

시즌 6부터는 이전 단서에서 "일드가 앞에 있다"는 경고를 받았다. 시즌 32에서 다시 도입되었지만, 시즌 33 이후에는 등장하지 않았다.

일드의 변형 규칙은 다음과 같다.

  • 이스라엘 버전 시즌 2, 필리핀 버전 시즌 2: 팀 투표로 일드 대상을 결정.
  • 필리핀 버전 시즌 1: "익명 일드" 도입으로, "제공" 사진을 붙이지 않아 신원 비밀 유지.
  • 시즌 32: 10분/20분 모래시계를 찾아, 일드 사용 시 해당 시간만큼 기다리게 함.


해저드는 미국판 시즌 19에 처음 도입되었다.


해저드(Hazard영어)는 시즌 19에만 등장한 규칙으로, 출발선 과제에서 최하위를 한 팀이 수행하는 벌칙 과제이다.[11]

일부 버전에서는 레이스 중간에 새로운 팀이 투입되기도 한다.

  • 중국 연예인판 2번째 시즌 "인베이전(Invasion)": 새로운 팀이 일정 순위 이상이면 레이스에 참여하고, 최하위 팀은 탈락.
  • 호주 5번째 시즌 "스토어웨이 팀(Stowaway Teams)": 새로운 팀은 순위와 상관없이 레이스에 참여.


미국 33번째 시즌과 캐나다 8번째 시즌에서는 탈락했던 팀이 다시 투입되기도 했다.

파트너 교환(Partner swap영어)은 미국 30번째 시즌에서 처음 등장한 규칙으로, 한 레그 동안 파트너를 교환한 후 핏 스톱에서 다시 합류하는 방식이다.[15] 이스라엘 9번째 시즌에서도 사용되었다.[16]

2. 7. 피트 스톱 (Pit Stop)

피트 스톱(Pit Stop)은 각 구간(레그)의 최종 목적지이다. 팀들은 이곳에 도착하여 모든 구성원이 체크인 매트를 밟는 순간 골인으로 인정되며, 프로그램 진행자인 필 키오건에게 순위를 통보받는다.[22][23] 각 팀은 피트 스톱에서 휴식을 취하고 다음 구간을 위한 단서를 받는다. 일반적으로 각 구간의 최하위 팀은 탈락하지만, 미리 정해진 비탈락 구간에서는 탈락하지 않는다.

표준적인 Route Marker의 모습


Route Marker는 팀이 가야 하는 장소를 표시하는 고유한 색상의 깃발이다. 대부분의 Route Marker는 단서 봉투가 들어 있는 상자에 부착되어 있지만, 일부는 팀이 과제를 완수하기 위해 가야 하는 장소를 표시하거나 팀이 따라야 하는 코스를 표시하는 데 사용될 수 있다.

첫 번째 시즌에 사용된 Route Marker는 노란색과 흰색이었다. 두 번째 시즌에는 노란색과 빨간색으로 변경되었으며, 이후로 이 색상 구성이 표준으로 유지되고 있다. 때때로 특정 구간, 시즌 또는 레이스 버전에 따라 다른 색상 구성이 채택되기도 한다.

각 팀은 피트 스톱에서 휴식을 취한 후, 각자 골인 시간으로부터 정확히 12시간 후에 해당 피트 스톱에서 출발한다(단, 예외 있음).[22][23] 예를 들어 이전 구간에서 1위 팀에게 35분 차이로 2위로 체크인한 경우, 다음 구간에서는 1위 팀의 35분 후에 출발하게 된다.

팀들은 피트 스톱에서 무료 숙소(텐트나 간이 침대와 같은 간단한 숙소에서 호텔 서비스까지 다양함)와 음식을 제공받는다. 또한 제작진과 인터뷰를 통해 지난 구간의 활동을 설명하며, 이 인터뷰는 방송에 삽입된다. 초기 시즌에는 팀들이 피트 스톱에서 서로 교류할 수 있었지만, 시즌 14와 시즌 25 사이에는 팀들이 서로 격리되어 다음 구간에서 다른 팀을 보기 전까지는 이전 탈락을 알지 못하는 경우가 많았다.[21] 시즌 25 이후, 팀들은 피트 스톱에서 다른 팀들과 어울리는 것이 가끔 허용되었다.

특정 구간의 1위 팀에게는 여행이나 자동차 등의 상품이나 상금이 수여되는 경우도 있다. 다만, 자신들이 준비한 짐, 여권, 프로그램 측에서 제공하는 파우치를 가져오지 않으면 체크인할 수 없으며, 되돌아가서 가져와야 한다.

일부 시즌에서는 다음 핏 스탑에 도착하기 전에 두 세트의 과제를 완료하는 더블 랭스 레그, 시즌 18에서 도입된 즉시 다음 레그가 시작되는 노-레스트 레그, 시즌 32에서 도입된 로드블록과 데투어의 수가 두 배로 늘어나고 거리가 두 배로 늘어나는 메가 레그 등이 있다.[18] 더블 랭스 레그 및 노-레스트 레그와 달리 메가 레그는 레그 중간에 핏 스탑이 없다.

2. 7. 1. 비탈락 구간 (Non-elimination legs)

미리 정해진 비탈락 구간에서는 최하위 팀도 탈락하지 않는다. 대신, 다음 구간에서 불이익을 받게 된다.

  • '''자금 (및 소지품 또는 차량) 박탈''': 시즌 5부터 시즌 9까지, 마지막으로 체크인한 팀은 모든 자금을 박탈당했으며, 다음 구간 시작 시 자금을 받지 못했다. 시즌 7부터 9까지, 팀은 가방과 소지품도 포기해야 했다.[1]
  • '''탈락 대상''': 시즌 10과 시즌 11에서 비탈락 구간에서 마지막으로 도착한 팀은 다음 구간에서 "탈락 대상"이 되었다. 1등으로 도착하지 못하면, 30분 페널티를 받았다.[1]
  • '''스피드 범프''': 시즌 12부터, 비탈락 구간에서 마지막으로 도착한 팀은 다음 구간의 특정 시점에 페널티 미션을 수행해야 했다.[1]

스피드 범프 사인은 비탈락 구간에서 이전 핏 스탑에서 마지막으로 체크인한 팀이 스피드 범프 미션을 수행해야 하는 단서 상자 위에 나타난다.


시즌 34부터 미국 버전은 계획된 비탈락 구간을 포기했다.[1]

"어메이징 레이스"의 다른 해외판에서는 최하위 팀에게 다음과 같은 비탈락 패널티가 적용되었다.

  • '''핸디캡''' (노르웨이어: ''Handikap''): 노르웨이판에 등장했으며, 패널티를 받은 팀에게 특정 과제를 더 어렵게 만들었다.[1] 미국 27번째 시즌과 호주 4번째 시즌의 스피드 범프는 핸디캡 패널티와 유사하다.[1]
  • 이스라엘 3번째 시즌 5번째 레그: 해당 팀은 다음 레그 동안 더운 날씨에도 겨울 옷을 입고 있어야 했다.[1]
  • 이스라엘 3번째 시즌 7번째 레그: 최하위로 도착한 팀은 다음 레그를 시작하기 전에 30분을 더 기다려야 했다. (지연 출발)[1]
  • 이스라엘 7번째 시즌 첫 번째 레그: 해당 팀은 다른 팀들이 첫 번째 목적지에 도착한 후 2시간 늦게 도착하는 항공편을 타야 했다.[1]
  • 베트남 첫 번째 시즌: "탈락 마크" 패널티의 변형인 "돈과 소지품 박탈"이 등장했다.[1]
  • 중국 유명인 시즌 2: (4개의) 비탈락 레그 중 두 개에서 팀의 휴식 시간에 패널티가 있었다.[1]
  • 우크라이나 버전: 3개의 비탈락 레그에 서로 다른 패널티가 있었다.[1]
  • 호주 5번째 시즌: 레그 우승자가 최하위 두 팀 사이에서 구제와 방해를 결정할 수 있는 특권을 가졌다.[1]
  • 코로나19 팬데믹 기간 동안 미국 33번째 시즌에서 스피드 범프 규칙이 변경되면서, 비탈락 레그에서 마지막으로 도착한 팀은 다음 레그를 마지막 출발 그룹으로 시작하게 되었다.[1]

2. 8. 특이한 탈락 (Unusual eliminations)

''어메이징 레이스''에서는 피트 스톱(Pit Stop영어) 외부에서 탈락하거나, 두 팀 이상이 탈락하는 등 여러 특이한 탈락 사례가 있었다.

  • 미국 10번째 시즌에서는 첫 번째 레그의 중간 지점(야간 휴식 구역)에 마지막으로 도착한 팀이 탈락했는데, 이는 첫 번째 더블 탈락 레그의 효과를 냈다. 비슷한 방식이 25번째 및 26번째 미국 시즌의 마지막 레그에서도 발생하여 4팀에서 3팀으로 줄었다.
  • 미국 15번째 시즌에서는 첫 번째 과제에서 첫 번째 목적지 도시로 가는 11세트의 항공권을 제공했다. 과제를 완료하지 못한 마지막 팀은 항공권을 받지 못해 탈락했다. 세 번째 중국 및 다섯 번째 아시아 시즌에서도 출발선 탈락이 있었는데, 11팀 중 10팀만이 다음 장소로 이동할 수 있었다.
  • 미국 19번째 시즌에서는 더블 탈락 레그가 있었는데, 피트 스탑에 마지막으로 도착한 두 팀이 모두 탈락했다. 네 번째 및 다섯 번째 라틴 아메리카 시즌, 두 번째 필리핀 시즌, 여섯 번째 베트남 시즌 및 여덟 번째 캐나다 시즌에서도 더블 탈락 레그가 있었다.
  • 두 번째 이스라엘 시즌에서는 공항에 마지막으로 도착한 팀이 탈락했고, 표준 레그 종료 시 탈락도 있었다. 노르웨이 첫 번째 시즌에서도 공항 탈락이 사용되었지만, 첫 번째 레그는 탈락이 없었다.
  • 32번째 및 36번째 미국 시즌의 첫 번째 레그, 네 번째 라틴 아메리카 시즌의 일곱 번째 레그, 두 번째 노르웨이 시즌의 아홉 번째 레그, 여섯 번째 호주 시즌의 17번째 레그, 일곱 번째 호주 시즌의 네 번째 레그, 여덟 번째 호주 시즌의 일곱 번째 레그는 휴식 없는 레그였지만, 피트 스탑에 마지막으로 도착한 팀은 탈락했다. 나머지 팀들은 다음 단서를 받고 레이스를 계속했다. 중국 연예인 버전의 첫 번째 시즌의 마지막 레그 중간에도 비슷한 경우가 발생했다.
  • 코로나19 범유행으로 인해 33번째 미국 시즌은 제작이 중단되었다가 19개월 후 재개되었는데, 4팀은 불가피한 상황으로 복귀하지 못하고 레이스에서 제거되었다.
  • 여덟 번째 캐나다 시즌의 여섯 번째 레그에서 코로나19 양성 반응을 보인 3팀 중 2팀만이 온 램프(On-Ramp) 과제를 통해 레이스에 재진입할 수 있었고, 실패한 팀은 탈락했다.
  • 34번째 미국 시즌의 다섯 번째 레그가 시작되기 전에, 한 팀이 코로나19 양성 반응을 보여 레이스에서 제거되었다.

2. 9. 게임 플레이 상품 (Gameplay Prizes)

대부분의 레이스 우승 팀에게는 레이스 종료 후 즐길 수 있는 상품 (간접 광고)이 주어진다. 하지만 가끔, 가장 먼저 도착한 팀에게 레이스에 도움이 되는 혜택이 주어진다. 이러한 게임 플레이 상품은 추가적인 선택 과제를 완수했을 때도 수여될 수 있다.

  • '''익스프레스 패스 (영어: Express Pass)'''는 미국판 17번째 시즌에 처음 도입되었으며, 이를 소지한 팀은 팀이 선택한 한 가지 과제를 건너뛸 수 있다. 익스프레스 패스는 보통 초반 레그에서 1등을 한 팀에게 상품으로 주어지지만, 과제를 가장 먼저 완료한 팀에게 주어지거나, 특정 레그 전에 다른 팀에게 패스를 주도록 강요하거나, 무작위로 주어지는 등 다른 방식으로 주어지기도 한다. 어떤 과제를 건너뛸지는 팀의 재량에 달려 있지만, 패스를 가진 팀이 탈락하거나 특정 시점까지 패스를 사용하지 않으면, 팀은 핏 스톱에서 호스트에게 패스를 반납해야 한다. 미국판에서는 익스프레스 패스의 두 가지 변형이 사용되었다.
  • 22, 23, 그리고 24 시즌에 등장한 '''더블 익스프레스 패스'''는 익스프레스 패스를 획득한 팀은 다른 팀에게 주어야 하는 두 번째 익스프레스 패스를 받았다.
  • 27번째 시즌에서는 익스프레스 패스를 획득한 팀은 두 번째 패스도 받았지만, 이 패스는 우승팀이 자신의 패스를 사용한 ''후'' 다른 팀에게 주어야 했다.
  • 캐나다판 다섯 번째 시즌에서는 익스프레스 패스의 또 다른 변형인 '''트리플 익스프레스 패스'''를 도입하여, 익스프레스 패스를 획득한 팀은 다른 두 팀에게 주어야 하는 두 개의 추가 익스프레스 패스를 받았다.


  • '''어시스트(The Assist)'''는 캐나다 아홉 번째 시즌에서 처음 도입되었으며, 팀이 지정된 미션을 더 쉽게 만들 수 있도록 돕는 기능이다. 9시즌에서는 각 팀이 레이스 시작 시 어시스트 1개를 받았다. 모든 팀은 6번째 레그까지 어시스트를 사용해야 했다. 10시즌에서는 어시스트 1개가 특정 레그의 힌트에 무작위로 숨겨져 있었다. 어시스트를 찾은 팀은 해당 힌트의 미션에 이를 사용해야 했다.

  • '''구조 패스'''는 두 번째 오스트레일리아 시즌에 도입되었으며, 첫 번째 레그의 우승 팀에게 수여된다. 이 패스를 받은 팀은 다음 레그 시작 시 1시간의 시간적 이점을 얻거나, 마지막으로 핏 스탑에 도착한 팀을 탈락으로부터 구할 수 있다. 구조 패스는 필리핀 버전에서도 익스프레스 패스와 함께 사용되었으며, 필리핀 버전의 팀은 이를 사용하여 과제에서 30분의 이점을 얻을 수도 있다. 여섯 번째 베트남 시즌에 등장한 익스프레스 패스는 팀에게 구조 패스와 마찬가지로 마지막 팀 (또는 더블 탈락 레그에서 두 번째로 마지막 팀)을 구할 수 있는 추가 옵션을 제공했다.

  • '''퍼스트 클래스 패스'''는 《어메이징 레이스 오스트레일리아》 시즌 5에서 처음 도입되었으며, 비탈락 라운드의 우승팀에게 수여된다. 이 패스의 우승팀은 다음 라운드를 건너뛸 수 있으며, 다른 팀들이 레이스를 하는 동안 고급 경험을 누릴 수 있다. 또한, 퍼스트 클래스 패스 소지자는 하위 두 팀 간에 "구제"(다음 라운드에서 팀을 돕는 혜택)와 "방해"(팀에게 불이익을 주는 페널티)를 할당하게 된다. (비탈락 라운드 참조).

  • '''The Save'''는 25 시즌과 26 시즌 (방송되지 않았지만, 사용되지 않고 주장되지 않음)에 사용되었으며, 탈락 레이스에서 최하위로 도착했을 경우, 9번째 레그까지 한 번 탈락을 면제받을 수 있도록 해준다. Save는 또한 원할 경우 다른 팀에게 사용하도록 줄 수도 있다.
  • 25 시즌의 Save는 첫 번째 레그의 우승자에게 주어졌다.[26]
  • 26 시즌에서는 Detour의 양쪽을 기꺼이 완료하면 세 번째 레그 동안 획득할 수 있었다.
  • Save는 두 시즌 모두에서 사용되지 않았으며, 27 시즌 이후로는 등장하지 않았다.

  • '''세이브(Save)'''라고도 불리는 '''반전'''은 중국의 연예인판에서 도입되었는데, 이를 획득한 팀은 다른 팀을 경쟁에 다시 참여시켜야 했다.[27]
  • 세 번째 시즌에서 세이브는 "리턴 티켓(Return Ticket)"으로 이름이 변경되었고, 티켓을 획득한 팀은 네 번째 레그 전에 다른 팀을 다시 데려올 수 있었다.
  • 이스라엘판 시즌 6에서도 이전에 탈락한 팀을 다시 불러 레그를 경쟁시키는 방식으로 리턴 티켓을 도입했으며, 우승팀은 리턴 티켓을 획득하여 경쟁에 복귀할 수 있는 기회를 얻었다.[28]
  • ''어메이징 레이스 캐나다''의 여덟 번째 시즌에서는 이 반전이 온 램프 패스(On Ramp Pass)로 도입되어, 코로나19로 인해 일시적으로 탈락한 세 팀 중 두 팀을 복귀시켰다.

  • '''"더블 유어 머니"''' 상은 시즌 21의 첫 번째 구간 우승팀에게 수여되는 특별 상이었다. 이 상은 최종 우승 시 총 상금을 100만달러에서 200만달러로 두 배로 늘려준다.[29] 이 상을 첫 번째 구간에서 받은 팀은 최종 구간 전에 탈락했고, 아무도 200만달러를 받을 자격이 없었으며, 이 상은 시즌 22 이후로 등장하지 않았다.

2. 10. 최종 구간 (Final leg)

결승전은 세 팀이 참가하여 진행된다. 초기 미국 시즌에서는 결승전이 탈락 없는 레그이거나 두 배 길이의 레그였으며, 결승 도시로 돌아가기 전에 (미국 버전의 경우 하와이, 알래스카 또는 캐나다와 같이) 자국 또는 자국 인근 지역에 중간 목적지가 있었다. 그러나 이후 시즌에서는 결승 레그가 단일 레그로 변경되어, 팀들은 마지막 해외 국가에서 결승 도시로 직접 이동하게 되었다. 일부 레이스, 즉 브라질 버전에서 처음으로, 결승선은 자국 밖에서 열렸다.

팀들은 여전히 결승 도시에서 모든 과제를 완료해야 결승선 매트(시리즈 로고 디자인, 일부 버전에서는 아시아 버전에서 볼 수 있듯이 핏 스톱 매트를 사용)로 안내받아 우승 팀의 현금 보상과 다양한 상품을 받을 수 있다. 오리지널 미국 버전에서 그랜드 우승 상품은 100만달러의 현금이었다.[17] 체크인 매트에서, 진행자와 대부분의 경우 탈락한 다른 팀들이 팀의 도착을 축하한다. 일반적으로 세 팀 모두 도착할 수 있지만, 시즌 1과 시즌 4에서는 3위 팀이 너무 뒤처져서 결승 도시 밖에 있었기 때문에 다음 루트 마커에서 결과를 알리는 단서를 받았다.

결승전의 전형적인 특징은 공식적으로 "최종 기억력 챌린지"라고 불리는 것으로, 종종 정교한 과제(일반적으로 "경로 정보"이지만 가끔 "로드블록"일 수도 있음)로, 레이스 동안의 시간을 테스트하는 과제이다. 일반적인 예로는 관찰 기술을 기반으로 한 기억력 과제(예: 레이스 중에 만났던 관련 항목을 순서대로 찾는 것)와 파트너 또는 다른 팀을 얼마나 잘 이해하는지, 또는 그들이 겪었던 여정(예: 세계 지도 퍼즐 완성)이나 결승전(예: 그랜드 우승을 나타내는 100만달러 상당의 포커 칩 세기)과 관련된 모든 과제가 포함된다. 기억력 챌린지의 첫 번째 사례는 세 번째 미국 시즌에 있었지만, 아홉 번째 미국 시즌부터 더 큰 추세가 되었으며, 대부분의 후속 시즌(미국 및 국제 버전 모두)에서 최소 하나의 기억력 챌린지가 포함되어 있으며, 일반적으로 결승선에 도달하기 전 두 번째 또는 마지막 과제로 나타난다. 최근 몇몇 시즌에서는 기억력 챌린지의 작은 버전이 레이스 말, 보통 두 번째 또는 세 번째에서 마지막 레그에도 나타날 수 있다.

네 번째 및 다섯 번째 이스라엘 시즌에서는, 결승선이 여전히 이스라엘(시리즈에서 흔했음) 밖에 위치했지만, 결승선(빈 핏 스톱 매트와 마지막 단서 상자)에 도착한 팀에게는 이스라엘로 돌아가 특정 위치로 이동한 후에 결과를 알렸다. 프랑스 버전은 결승선이 프랑스 자국 내에서 개최되었다는 점을 제외하고 이스라엘 시즌과 동일했다. 여섯 번째 이스라엘 시즌부터 여덟 번째 이스라엘 시즌까지, 팀들은 잠시 이스라엘로 돌아가 자국에서 결승선에 도착하기 전에 한 세트의 과제를 더 완료했다.

25번째 및 26번째 미국 시즌에서는 4팀이 결승전을 진행했지만, 레그 중에 4팀 중 한 팀이 탈락했다. 비슷한 반전이 여섯 번째 베트남 시즌에 중간 레그 탈락 없이 포함되었고, 후자는 프랜차이즈 역사상 4팀이 결승선을 통과한 최초의 경우가 되었다. 후자의 반전은 또한 여덟 번째 및 열 번째 캐나다 시즌에도 포함되었다.

29번째, 33번째, 그리고 35번째 미국 시즌에서는 결승전에 로드블록이나 데투어가 포함되지 않았다.

2. 11. 규칙 및 벌칙 (Rules and penalties)

모든 팀은 레이스 시작 시 정해진 규칙을 따라야 하며, 이를 위반하면 시간 페널티가 부과되어 해당 레이스 구간의 최종 순위에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.
규칙:

  • 특별한 언급이 없는 한, 로드블록과 같은 경우를 제외하고 팀 구성원은 서로 약 6.10m 이내에 있어야 하며, 지정된 카메라 및 음향 팀과 가까이 있어야 한다. 어떤 형태의 교통 수단을 사용하든 팀은 카메라 팀과 함께 이동할 수 있어야 한다.
  • 팀은 비행 시 쇼에서 제공하는 신용 카드를 사용하여 이코노미 클래스 항공권을 구매해야 한다.[31][32] 그러나 항공사는 추가 비용이 없는 한 재량에 따라 팀을 업그레이드할 수 있다.[33] 팀은 현금 보조금을 사용하여 다른 교통 수단에 대해 일등석 요금을 구매할 수 있다.[34]
  • 팀은 감독 없이 레이스 중에 친구, 가족, 지인에게 연락하는 것이 금지되어 있다. 그러나 레이스는 특정 시간에 연락할 기회를 제공할 수 있다.[35]
  • 단서에서 별도로 명시하지 않는 한, 팀은 길 찾기 및 과제 수행을 위해 현지인의 도움을 받을 수 있다.
  • 팀은 규칙에 별도로 명시되지 않는 한 언제든지 협력할 수 있다.[36][37]
  • 팀에 장비를 제공하는 모든 과제에서, 팀은 과제 중간에 이러한 장비를 변경하는 것이 금지된다.
  • 팀은 레이스 시작 시 지도, 가이드북, 휴대폰, 개인용 디지털 비서 및 기타 유사한 보조 장치를 소지하는 것이 금지되어 있지만, 진행하면서 제공된 돈으로 이러한 장치를 구매할 수 있다.[38]
  • 팀은 레이스에서 서비스를 위해 개인 물품을 교환하는 것은 금지되지만, 현금으로 판매하는 것은 반드시 금지되지는 않는다.
  • 팀이 목적지까지 걸어가거나 직접 운전하라는 지시를 받은 경우, 팀은 택시를 고용하여 경로를 안내하거나 이동하는 것이 허용되지 않는다.
  • 스크램블(The Scramble)을 제외하고, 팀은 올바른 순서로 단서를 획득해야 한다.
  • 팀은 현금, 여권, 단서 및 기타 문서를 담은 레이스 fanny pack을 항상 소지해야 한다.
  • 팀은 레이스 전체에서 제공된 단서에 지정된 각 과제를 완료해야 한다.
  • 체크인하려면 모든 팀 구성원이 매트에 올라서야 한다.
  • 팀은 다른 팀의 소지품을 만지는 것이 금지된다.
  • 팀은 불법적인 장소에서 구걸하는 것이 금지되어 있다. 미국 버전에서는 팀이 미국 공항에서 구걸하는 것도 금지된다.
  • 팀 구성원은 레이스 중에 흡연할 수 없다.
  • 팀은 레이스하는 국가의 모든 지역 법률을 준수해야 한다.
  • 25번째 미국 시즌부터, 팀은 자신을 위해 하나의 여행 일정을 예약할 수 있다.

벌칙:규칙 위반 시, 대부분 30분의 벌칙이 주어지며, 규칙 위반으로 얻은 시간을 더한다.

  • 개인 물품을 서비스와 교환하는 행위: 2시간
  • 기타 작업을 완료하지 못하는 경우: 최대 4시간
  • 로드블록 또는 스피드 범프를 완료하지 못하는 경우: 4시간
  • 데투어를 완료하지 못하거나 패스트 포워드를 잘못 완료하는 경우: 6시간
  • 이코노미 클래스 요금보다 더 비싼 요금으로 이코노미 클래스 외의 항공편을 이용하는 경우: 24시간[39]
  • 시즌 17까지는 데투어 옵션을 완료하지 않으면 24시간 벌칙이 부과되었지만, 시즌 17부터는 벌칙이 6시간으로 줄었다.[40][41]


벌칙을 받은 팀은 일반적으로 마지막 팀이고 다른 모든 팀이 이미 체크인한 경우, 피트 스톱에서 벌칙 시간 전체를 기다릴 필요가 없다. 단, 해당 레그가 비탈락 또는 노-레스트 레그가 아닌 경우 즉시 탈락한다. 그렇지 않은 경우, 벌칙의 남은 시간이 다음 레그의 팀 시작 시간에 적용되거나 노-레스트 레그의 경우 벌칙이 무효화된다.

팀의 잘못이 아닌 차량(자동차 및 보트 포함) 고장이 발생하면 대체 차량이 제공되지만 "이 불운한 상황에서의 대기 시간에 대한 시간 크레딧은 주어지지 않는다."[42]

팀은 또한 "제작상의 어려움"으로 인해 다음 레그에 적용되는 시간 크레딧을 받을 수 있다.

대부분의 판에서 로드블록을 완료하지 못하면 4시간의 페널티가 부과되며, 핏 스톱에 도착하는 즉시 적용된다.

3. 어메이징 레이스 한국어판

《어메이징 레이스》는 2001년 9월 5일 CBS에서 처음 방송된 미국판이 원조이며, 진행자는 필 케오건이다. 2005년 10월, CBS는 다른 국가에 프랜차이즈를 위해 《어메이징 레이스》의 판권을 확보했다.[46]

한국에서는 AXN을 통해 미국판과 아시아판이 방영되었다. 2007년 1월 7일부터 미국판 시즌 4를 시작으로, 2008년에는 아시아판 시즌 2도 방송되었다. 방송은 모두 일본어 자막과 함께 제공되었으며, 진행자만 더빙되었다. 현재는 일본 내 방송권 만료로 그 이후 시즌은 방송되지 않고 있다.

AXN에서 방영된 《어메이징 레이스》 시즌은 다음과 같다.

방영일시즌
2007년 1월 7일 ~미국판 시즌 4
2007년 10월 21일 ~미국판 시즌 5
2008년 1월 27일 ~아시아판 시즌 2
2008년 5월 4일 ~미국판 시즌 6
2009년 5월 3일 ~미국판 시즌 12
2009년 11월 3일 ~미국판 시즌 13
2010년 5월 2일 ~미국판 시즌 14
2010년 12월 7일 ~미국판 시즌 15
2011년 7월 12일 ~미국판 시즌 16


3. 1. 한국 관련 내용

어메이징 레이스에서 방문한 국가 및 지역




어메이징 레이스는 여러 국가를 방문했는데, 대한민국도 그중 하나였다. 시즌 16 싱가포르 구간에서는 어메이징 레이스 아시아 진행자 앨런 우가 출연해 힌트를 주는 역할을 맡았다.[1]

4. 기타 미디어 (Other media)

루디아에서 개발하고 유비소프트에서 Wii용으로 배급한 이 리얼리티 쇼 기반 비디오 게임은 2010년 11월 2일 북미에서 출시되었다.[74] 게임에서 진행자 필 키오건은 성우로 참여했다. 게임 속 레이스 규칙은 실제 레이스와 비슷하며, 디투어와 로드블록 규칙은 유지되지만 로드블록 개인별 제한은 없다. 패스트 포워드는 선택 사항이 아니며, 가장 빨리 완료하는 팀은 2시간의 시간 크레딧을 받는다. 루디아유비소프트아이폰, 아이팟 터치, 아이패드용 게임 버전도 출시했다.[75]

2015년에는 캐나다 애니메이션 ''어메이징 레이스'' 패러디 프로그램 ''리던큘러스 레이스''가 텔레툰과 카툰 네트워크에서 방영되었다. 이 쇼는 18개 팀이 100만캐나다 달러 상금을 걸고 세계를 여행하며 경쟁하는 내용을 담고 있으며, 진행자는 필 키오건을 모델로 한 '돈'이다.

성인 시트콤 쇼 ''아메리칸 대드!''의 "The Bitchin Race" 에피소드에서는 등장인물들이 ''어메이징 레이스''와 유사한 리얼리티 쇼에서 경쟁하며, 필 키오건이 진행자 본인으로 출연한다.

5. 국제 버전 (International versions)

뉴질랜드어메이징 레이스 오스트레일리아세븐 네트워크
TVNZ (TV2)
네트워크 10align="left" |align="left" |align="left" |style="background:#F29EBB" |브라질어메이징 레이스: 아 코리다 밀리오나리아레데TV!align="left" |로니 커벨로500000BRLstyle="background:#E6CC7B" |캐나다어메이징 레이스 캐나다CTValign="left" |존 몽고메리align="left" |style="background:#F29EBB" |중국어메이징 레이스: 차이나 러시ICS
드래곤 TValign="left" |앨런 우세계 여행style="background:#F29EBB" |어메이징 레이스선전 TValign="left" |align="left" |align="left" |style="background:lightgreen" |핀란드어메이징 레이스 수오미넬로넨align="left" |헤이키 파아소넨30000EURstyle="background:#F29EBB" |프랑스어메이징 레이스D8align="left" |알렉상드르 델페리에50000EURstyle="background:#E6CC7B" |이스라엘המירוץ למיליון채널 2 (레셰트)
채널 13
채널 12align="left" |align="left" |1000000ILSstyle="background:#F29EBB" rowspan="2" |라틴 아메리카어메이징 레이스 엔 디스커버리 채널디스커버리 채널 라틴 아메리카align="left" |rowspan="2" |rowspan="2" align="left" |어메이징 레이스스페이스
TC 텔레비전align="left" |style="background:#F29EBB" |노르웨이어메이징 레이스 노르게TV 2align="left" |프레디 도스 산토스align="left" |style="background:#F29EBB" |필리핀어메이징 레이스 필리핀TV5align="left" |데릭 램지align="left" |style="background:#F29EBB" |우크라이나벨리키 페레호니1+1align="left" |올렉산드르 "포지" 시도렌코500000UAHstyle="background:#E6CC7B" |미국어메이징 레이스CBSalign="left" |필 키건style="background:#F29EBB" |베트남쿠옥 도 키 투VTV3
VTV6
VTV9align="left" |align="left" |300000000VND


참조

[1] 웹사이트 Girly Stuff http://www.tashitagg[...] 2007-01-15
[2] 웹사이트 Amazing Race Affiliate Eligibility Requirements http://promonet.cbs.[...]
[3] 웹사이트 The Amazing Race 5 FAQ https://www.cbs.com/[...]
[4] 웹사이트 An interview with Phil Keoghan of "The Amazing Race" http://featuresblogs[...] 2005-10-06
[5] 에피소드 I'm Not His Wife – He Doesn't Need to Scream at Me https://www.cbs.com/[...]
[6] 웹사이트 Amazing Race's Caite and Brent: Carol and Brandy Were "Complete Bitches" http://www.seattlepi[...] 2010-05-12
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