에비쓰역
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1. 개요
에비쓰역은 일본 규슈 지방에 위치한 철도역으로, 가고시마 본선이 지나는 지상역이다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 설비를 갖추고 있으며, 대피선도 존재한다. 1910년 개업 이후 여러 차례 개량 공사를 거쳤으며, 2023년 10월 1일부터 직영역으로 운영되고 있다. 역 주변에는 상업 시설과 공공 시설이 위치해 있으며, 2022년에는 하루 평균 3,178명이 이용했다.
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에비쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 해로진 역 (海老津駅) |
로마자 표기 | Ebitsu-eki |
소재지 | 후쿠오카현 온가군 오카가키정 에비쓰에키마에 1-1 |
노선 | 가고시마 본선 |
역 번호 | JA16 |
영업 거리 | 모지코역 기점 39.4 km |
역 구조 | 고가역 (성토 위) |
승강장 | 2면 3선 (기존 선) |
개업일 | 1910년 2월 6일 |
운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
역 코드 | 에히←ヱヒ |
비고 | 직영역 |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 (2022년) | 3,178명 |
하루 평균 승차 인원 (2020년) | 2,842명 |
JR 규슈 내 순위 (2020년) | 55위 |
인접 역 | |
가고시마 본선 | 온가가와역 - 교이쿠다이마에 역 |
2. 역 구조
에비쓰역은 단선 승강장과 섬식 승강장으로 구성된 고가역이다. 역 건물은 단선 승강장 쪽(역 북쪽)에 있으며, 지하 통로로 섬식 승강장과 연결되어 있다. 4번 선로로 지정된 통과선은 3번 선로/승강장 너머로 이어지며, 측선이 분기된다.
금비라산 중턱에 위치하며[17], 초대 역사와 역전 광장은 시가지에서 13m 높이에 있었다[18]。역전 광장이 좁아 버스가 진입할 수 없고, 버스 정류장이 멀리 떨어져 있었기 때문에[19], 1988년 12월 6일부터 신역사와 신역전 광장 및 연결 도로의 사용이 시작되었다[11]。
신역사는 철골 평집 건물로, 역전 광장 확장 부분의 높이를 약 7m로 했기 때문에[18], 약 6m 파여진 위치에 건설되었다[18]。역의 플랫폼은 기존 그대로였기 때문에[19], 역사와 홈을 지하도로 연결하였다[19]。
역사 반대편(역 남쪽)에서는 역사로 직접 출입할 수 없었지만, 2016년 12월 17일부터 자유 통로와 역 남쪽 출구 로터리가 사용되기 시작하였다[21]。
자동 개찰기가 설치되어 있다. 2015년 4월 1일부터 2023년 9월 30일까지는 JR 규슈 서비스 서포트가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이었다[22][14][15]。
역 구내에 화장실은 없으며, 역사를 나와 동쪽에 있는 공중 화장실을 이용해야 한다. 역사 내(개찰구 밖 서쪽)에서는 트란도르가 영업했지만 2017년 8월에 폐점했고, 같은 해 11월에 패밀리마트 JR 에비쓰역이 개업했다.
2. 1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 설비를 가지는 축제 상의 지상역이다. 대피선 1선을 가진다. 개찰구는 역 북쪽의 승강장에서 보이면 아래층에 있다. 역 구내 주변의 토지 고저차가 크기 때문에 축제형 역이 되었다. 3번 선의 바깥쪽으로 화물용의 통과 · 대피선이 있다. 직영역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.[2]
3. 역 주변
역 앞 로터리에는 니시테츠 버스와 오카가키정 커뮤니티 버스 (통칭 '''후레아이''')가 발착하는 무인 정류장이 설치되어 있다. 역의 재건축으로 인해 역으로 차량의 진입이 가능해짐에 따라 역 앞에 정류장이 설치되었다. 이전에는 당역에서 약 400m 북쪽, 후쿠오카현도 287호 오카가키 무나카타선을 따라 위치한 에비츠 버스 센터에서 니시테츠 버스가 발착했다. 에비츠 버스 센터의 부지는 "에비츠" 정류장이 되어 대기실과 회차장이 남아 있다. 현재의 정류장에서는 텐진, 구로사키행 급행 버스도 발착했지만 현재는 폐지되었다.
니시테츠 버스 "JR 에비츠역" 정류장 (모두 니시테츠 버스 무나카타가 운행)
오카가키정 커뮤니티 버스 "에비츠역 (북쪽 출구)" 정류장 (전 노선이 발착, 세이부 옹가 교통이 운행)
남쪽 출구 로터리에도 버스 정류장이 설치되었지만, 커뮤니티 버스 에비츠역 남・류오 단지선만 정차한다.
에비츠 버스 센터를 시발점・종착점으로 하는 노선은 현재 존재하지 않지만, 마츠가다이 방면 노선과 커뮤니티 버스 누카즈카・모토마쓰바라 순환선의 경유지가 되어 있으며, 모두 버스 센터 부지 내에 진입하여 정차한다. 아시야 경정장의 무료 버스 (고가 - 경정장)는 에비츠역 앞이 아닌 에비츠 버스 센터에 정차한다. 에비츠 버스 센터의 대기실은 현재도 이용 가능하다.
4. 역사
- 1910년 2월 6일 : 철도원이 역을 개설함.[7]
- 1956년 12월 : 에비쓰 탄광이 폐광되어,[8] 역에 있던 탄광 설비 및 운탄선이 폐지됨.
- 1961년 10월 1일 : 화물 취급을 폐지함.[9]
- 1985년 3월 14일 : 수하물 취급을 폐지함.
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 계승함.[10]
- 1988년 12월 6일 : 새 역사와 역전 광장, 국도 3호와 연결되는 도로·역전선의 사용을 시작하고, 역전 광장에 노선 버스가 운행을 시작함.[11]
- 2000년 7월 25일 : 자동 개찰기를 설치하여 사용 시작.[12]
- 2009년 3월 1일 : IC 카드 "SUGOCA"의 이용이 가능하게 됨.[13]
- 2015년 4월 1일 : JR 큐슈 철도 영업이 역 업무를 수행하는 업무 위탁역이 됨.[14]
- 2016년 12월 17일 : 역 남북을 잇는 자유 통로와 역 남쪽 출구 로터리의 사용이 시작됨.[21]
- 2022년 3월 12일 : 미도리 창구의 영업 시간이 단축되어, 7시 30분부터 19시까지 영업함.
- 2023년 10월 1일 : 다시 직영역이 됨.[15]
5. 이용 현황
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,842명의 승객(승차 인원만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 55위를 기록했다.[5]
개업 첫날 이용자는 3명이었지만, 1950년대에는 매년 전년 대비 약 10%씩 이용자가 증가하여, 1964년에는 하루 평균 승강 인원이 약 6,200명으로 증가했다.
연도 | 연간 이용자 수 | 1일 평균 이용자 수 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|---|---|
1957년 | 2,153 | ||
1987년 | 5,534 | ||
1988년 | 5,581 | ||
1989년 | 5,638 | ||
1990년 | 5,694 | ||
2000년 | 3,585,151 | ||
2001년 | 3,464,161 | ||
2002년 | 3,319,281 | ||
2003년 | 3,294,863 | ||
2004년 | 3,238,639 | ||
2005년 | 3,231,182 | ||
2006년 | 3,214,429 | ||
2007년 | 3,164,200 | ||
2008년 | 3,098,643 | 8,489 | |
2009년 | 3,038,937 | 8,326 | |
2010년 | 3,010,146 | 8,247 | |
2011년 | 3,043,608 | 8,316 | |
2012년 | 3,023,274 | 8,283 | |
2013년 | 3,059,629 | 8,383 | |
2014년 | 2,884,728 | 7,903 | |
2015년 | |||
2016년 | 3,963 | ||
2017년 | 3,875 | ||
2018년 | 3,815 | ||
2019년 | 3,667 | ||
2020년 | 2,842 | ||
2021년 | 3,036 | ||
2022년 | 3,178 |
6. 인접 역
- 쾌속(일부 열차)・구간 쾌속(속달 열차)
오리오역 (JA19) - '''에비쓰역 (JA16)''' - 아카마역 (JA14)
- 구간 쾌속(후쿠마역까지 각 역에 정차하는 열차)・보통
온가강역 (JA17) - '''에비쓰역 (JA16)''' - 교이쿠다이마에역 (JA15)
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
서적
Kodansha
[3]
문서
Teishajo
[4]
문서
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[5]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
2023-09-08
[6]
서적
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朝日新聞出版
2012-09-30
[7]
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遠賀郡誌復刊刊行会
1961-08-25
[8]
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岡垣歴史年表 昭和
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岡垣町
2015-08-16
[9]
서적
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JTB
1998-10-01
[10]
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[11]
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岡垣町の表玄関 海老津駅前広場 12月6日オープン
岡垣町
1988-11-25
[12]
서적
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ジェー・アール・アール
2001-07-01
[13]
뉴스
交通新聞社
2009-03-03
[14]
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北九州支店内各駅
http://jrte.co.jp/br[...]
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2015-06-15
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[16]
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町名の由来 - 岡垣町
http://www.town.okag[...]
[17]
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町民文芸 駅前桜も七十三歳
岡垣町
1983-06-01
[18]
문서
駅前広場拡張 整備本格化
岡垣町
1981-08-01
[19]
문서
海老津駅前広場の整備始まる
岡垣町
1983-06-01
[20]
문서
海老津駅便り
岡垣町
1960-06-01
[21]
문서
JR海老津駅自由通路・南側広場、海老津白谷線道路 12月17日(土)ついに完成
[22]
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北九州支店内各駅 | JR九州鉄道営業株式会社
http://jrte.co.jp/br[...]
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웹사이트
海老津駅 時刻表(JR九州)
http://www.jrkyushu-[...]
九州旅客鉄道
2022-12-28
[24]
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岡垣町第3次公共交通体系整備計画 7.公共交通の現況 - 岡垣町
[25]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2022年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2023-11-02
[26]
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福岡県年鑑昭和34年版
福岡県年鑑刊行会
[27]
간행물
九州旅客鉄道駅別乗車人員
[28]
문서
岡垣町第2次公共交通体系整備計画 (岡垣町地域公共交通総合連携計画)
岡垣町
2009-03
[29]
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書店人国記 第3巻 福岡県
東販商事
1984
[30]
문서
普銀転換への道 西日本銀行四十年史
西日本銀行
1985-03
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