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에스토니아 항공

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목차

1. 개요

에스토니아 항공은 1991년 에스토니아 정부가 설립한 항공사이다. 1992년 국제항공운송협회(IATA)에 가입했으며, 마에르스크 항공과 SAS 그룹이 지분을 인수하는 등 민영화를 겪었다. 2015년 유럽 연합 집행위원회의 정부 자금 불법 판정으로 운항을 중단했으며, 과거 보잉, 봄바디어, 엠브라에르 등 다양한 기종을 운용했다.

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에스토니아 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
에스토니아 항공 로고
에스토니아 항공 로고
IATAOV
ICAOELL
콜사인ESTONIAN
설립일1991년
폐업일2015년 11월 8일
본사탈린, 에스토니아
허브 공항탈린 공항
상용 고객 프로그램EuroBonus
웹사이트에스토니아 항공
비고에스토니아 공화국 (97.34%) 소유, 노르디카가 계승
재무 정보 (2014년)
수익감소 €6990만
순이익손실 €−1040만
주요 인물
최고 경영자 (CEO)Jan Palmér
자회사

2. 역사

1991년 에스토니아 정부에 의해 설립되었으며, 이듬해 국제항공운송협회(IATA)의 회원이 되었다.[5] 1996년 마에르스크 항공이 지분 49%, 크레스코 투자은행이 17%를 인수하며 부분 민영화되었다. 2003년 마에르스크 항공은 보유 지분을 SAS 그룹에 매각했다. 2004년 탑승객 50만 명을 돌파했으며, 2008년에는 뮌헨, 로마, 민스크 노선이 신설되었다.

1994년의 전 에스토니아 항공 야코블레프 Yak-40


2002년의 전 에스토니아 항공 포커 50

2. 1. 초기 (1991년 ~ 1996년)

1991년 에스토니아 정부에 의해 설립되었으며, 아에로플로트에서 독립한 항공기를 인수하여 운영을 시작했다.[4] 이듬해 국제항공운송협회(IATA)의 회원이 되었다.[5] 1995년에는 첫 보잉 737-500 항공기를 도입했다.

1996년, 마에르스크 항공이 지분의 49%를, 크레스코 투자은행이 17%를 인수하면서 부분적으로 민영화되었다.[5] 이 회사는 노후한 소련제 항공기를 대체하기 위해 보잉 737-500 두 대를 임대했으며, 같은 해 Fokker 50 두 대를 추가로 확보하여 소련제 항공기를 모두 퇴역시켰다.

2. 2. 민영화와 성장 (1996년 ~ 2009년)

1992년, 에스토니아 항공은 국제항공운송협회(IATA)의 회원사가 되었고, 1995년 첫 보잉 737-500을 인도받았다. 1996년에는 부분적으로 민영화되어 마에르스크 항공(Maersk Air)이 지분 49%를, 크레스코 투자은행(Cresco investment bank)이 17%를 인수했다.[5] 낡은 소련 항공기를 대체하기 위해 두 대의 보잉 737-500을 임대했으며, 1996년 포커 50 두 대를 추가로 확보한 후 소련 항공기 전체를 퇴역시킬 수 있었다.

2003년, 마에르스크 항공은 보유 주식을 SAS 그룹에 매각했고, 포커 50은 퇴역했다. 2004년까지 에스토니아 항공은 50만 번째 승객을 수송했다.

2007년 에스토니아 항공 조종사


2007년 3월, 에스토니아 항공은 보잉 737-500 한 대를 더 임대하여 빈에 신규 취항한다고 발표했다. 2008년 6월에는 Saab 340 두 대를 임대하고, 에스토니아 항공 리저널을 설립하여 쿠레사레, 스톡홀름, 헬싱키, 빌뉴스 노선을 추가했다. 이후 상트페테르부르크와 민스크까지 노선을 확장했다.

2008년에는 민스크, 뮌헨, 로마 등 세 곳의 새로운 취항지를 개설했으며, 봄바디어 CRJ900 NG 3대와 추가 옵션 3대를 주문한다고 발표했다. 2009년, 에스토니아 항공은 빈, 프랑크푸르트, 심페로폴 노선을 중단하고 지상 조업 부서를 폐쇄했다. 암스테르담, 베를린, 상트페테르부르크로 가는 새로운 노선이 개설되었고, 타르투–스톡홀름 노선이 신설되었다.

2. 3. 재국영화와 구조조정 (2010년 ~ 2015년)

2010년, 에스토니아 항공은 KLM과 협력하여 탈린-빌뉴스-암스테르담 노선을 신설했다.[7] 2011년 9월 5일에는 트론헤임행 항공편 운항을 시작했고,[8] 같은 해 11월에는 리가행(2012년 3월 25일부터 주 17회 운항), 헬싱키행(2012년 3월 26일부터 주 18회 운항) 항공편 재개를 발표했다.[9] 또한 2012년 3월 25일부터 주 6회 운항하는 비엔나행, 2012년 4월 2일부터 주 6회 운항하는 하노버행 항공편도 개설했다.[10] 이와 함께 2012년 3월부터 스톡홀름, 상트페테르부르크, 빌뉴스행 항공편을 증편하고, 2011년 12월 연휴 기간 동안 탈린-모스크바 노선에 추가 항공편을 투입했다.[11]

2011년의 전 에스토니아 항공 보잉 737-300


2010년 5월 10일, 에스토니아 정부와 SAS 스칸디나비아 항공은 에스토니아 정부가 에스토니아 항공에 2,100만 유로를 추가 투입하여 SAS의 지분율을 49%에서 10%로 낮추는 거래에 합의했다. 동시에 양측은 에스토니아 정부가 2014년까지 SAS로부터 나머지 10% 지분을 매입할 수 있는 옵션을 갖기로 합의했다.[12][13] 2010년 9월, 에스토니아 항공은 봄바디어와 계약을 체결하여 2011년 초에 CRJ-900 NextGen 항공기 2대를 인도받고(두 항공기 모두 2011년 1월에 인도), 2012년에 세 번째 항공기를 인도받을 예정이라고 발표했다.[14][15] SAS 스칸디나비아 항공과의 계약은 2010년 9월 10일에 체결되었으며,[16] 에스토니아 의회가 투자를 위한 자금 할당을 승인하는 2010년 국가 예산 수정을 비준한 2010년 10월 27일에 발효되었다.

2011년 11월, Juhan Parts 경제부 장관은 SAS가 에스토니아 항공에 대한 투자에 있어 정부의 선례를 따를 것을 제안했다. 그러나 SAS 부사장 Sture Stolen은 "우리는 그들과 좋고 중요한 파트너십을 맺고 있지만, 발트해 항공사의 공동 소유주가 되는 것은 우리의 전략이 아니다"라고 말하며, 이 제안이 실현될 가능성은 낮다고 밝혔다.[17]

2005년부터 적자를 기록한 에스토니아 항공은 2012년까지 수익을 낼 것으로 예상되었다. 당시 CEO이자 전 AirBaltic 최고 상업 책임자인 Tero Taskila는 2011년 말까지 리더십 문제를 해결하여 회사가 큰 진전을 이루었다고 밝혔다.[18] 그러나 2012년에 저조한 재무 실적이 이어지자 에스토니아 정부는 Tero Taskila CEO를 해고했다. 2012년 11월 1일부터는 스칸디나비아에서 20년 이상 다양한 항공사에서 근무한 Jan Palmér가 새로운 CEO를 맡았다.

2. 4. 운항 중단 (2015년)

유럽 연합 집행위원회가 에스토니아 항공이 받은 정부 자금이 불법이라고 선언하여 8500만유로 이상을 반환해야 하는 상황이 되자, 에스토니아 항공은 2015년 11월 8일 모든 운항을 중단했다.[3][19] 에스토니아 항공의 주요 노선에 대한 대체 운송 서비스는 정부 지원 합작 투자 회사인 노르딕 항공 그룹(NAG)이 아드리아 항공의 주도로 여러 유럽 지역 항공사와 공동 운항 형태로 단기간에 마련되었다.[20]

3. 보유 기종

2012년 7월 기준으로 에스토니아 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.[27]

{승객}

! 비고

|-

! !! !! 프리미엄 !! 이코노미 !! 합계

|-

| 보잉 737-500

| 1

| 0

| 0

| 118

| 118

| SAAM 임차 운항[28]

|-

| 봄바디어 CRJ900

| 3

| 0

| 0

| 88

| 88

| 대체 비행기: 엠브라에르 175

|-

| 엠브라에르 170

| 4

| 0

| 0

| 76

| 76

| 핀에어 임차 운항

|-

| 엠브라에르 175

| 0

| 3

| 0

| 86

| 86

|

|-

| 엠브라에르 190

| 0

| 5

| 0

| 112

| 112

|

|-

| 샤브 340A

| 3

| 0

| 0

| 33

| 33

| 골든 에어 임차 운항

|-

! 합계

! 11

! 8

! colspan=4 |

|}

3. 1. 운항 중단 당시 보유 기종

에스토니아 항공의 보유 기종(2012년 7월 기준)
기종대수주문}
에스토니아 항공의 운항 중단 당시 보유 기종
기종대수주문승객 (합계)비고
보잉 737-50010118SAAM 임차 운항[28]
봄바디어 CRJ9003088대체 비행기: 엠브라에르 175
엠브라에르 1704076핀에어 임차 운항
엠브라에르 1750386
엠브라에르 19005112
샤브 340A3033골든 에어 임차 운항
합계118colspan=2 |



2015년 11월 8일 에스토니아 항공의 운항 중단 시점에, 에스토니아 항공은 평균 기령 8.2년의 항공기 6대(봄바디어 CRJ900 3대, CRJ700 2대, 엠브라에르 170 1대)를 보유하고 있었다. 이 회사는 4대의 엠브라에르 기종을 단계적으로 퇴역시키고 8~10대의 봄바르디에 CRJ 기종으로 운항할 계획이었다.[21]

3. 2. 과거 보유 기종

에스토니아 항공은 과거 다음과 같은 기종들을 보유했었다.

에스토니아 항공 역대 항공기 (1991년 이후)
항공기도입퇴역비고
안토노프 An-21991년1996년아에로플로트 지역 지사에서 도입.
야코블레프 Yak-401991년1998년
투폴레프 Tu-134A1991년1996년
포커 501996년2003년
보잉 737-5001995년2012년
보잉 737-3002006년2012년
사브 3402007년2013년
봄바디어 CRJ900NG2011년2015년
엠브라에르 E-1702012년2015년
ATR 42-5002014년2015년
사브 3402015년2015년



1994년의 전 에스토니아 항공 투폴레프 Tu-134

참조

[1] 웹사이트 About the company http://estonian-air.[...] Estonian Air 2014-08-23
[2] 웹사이트 Estonian Air will cease operation from 8th of November. http://www2.estonian[...] Estonian Air 2015-11-07
[3] 웹사이트 OFFICIAL: European Commission rules Estonian Air aid illegal; company halts flights http://news.err.ee/v[...] ERR 2015-11-07
[4] 웹사이트 AS Estonian Air http://www.reference[...] 2015-05-07
[5] 간행물 Flight International 2007-04-03
[6] 뉴스 Estonian government and SAS battle for national carrier https://www.balticti[...] 2008-12-03
[7] 웹사이트 AS Estonian Air - News - Press releases - Estonian Air and KLM Royal Dutch Airlines will start cooperation on Amsterdam-Vilnius-Amsterdam route - Estonian Air http://www.estonian-[...] 2010-01-13
[8] 웹사이트 Estonian Air launches new routes from Tallinn to Trondheim and Vilnius https://www.anna.aer[...] Anna Aero 2011-09-08
[9] 웹사이트 Estonian Air strengthens its presence at home market http://estonian-air.[...] Estonian Air 2011-11-17
[10] 웹사이트 Estonian Air will start flights to Vienna and Hannover http://estonian-air.[...] Estonian Air 2011-11-23
[11] 웹사이트 Estonian Air adds flights on Tallinn-Moscow route during the holidays http://estonian-air.[...] Estonian Air 2011-11-25
[12] 웹사이트 Estonia, SAS signs letter of intent on Estonian Air http://www.bbn.ee/ar[...] Baltic Business News 2010-05-10
[13] 웹사이트 SAS sells 49 percent stake in Estonian Air http://www.thelocal.[...] The Local 2010-06-04
[14] 웹사이트 Estonian Air and Bombardier signed a contract regarding delivery of three new CRJ900 NextGen aircraft http://www.estonian-[...] Estonian Air 2010-09-13
[15] 웹사이트 Estonian CRJ900s to arrive in 2011 under new dea http://www.flightglo[...] 2010-09-13
[16] 웹사이트 Riik ja SAS panid täna paika Estonian Airi omandisuhted http://www.e24.ee/?i[...] Postimees 2010-09-17
[17] 웹사이트 Minister Negotiates With SAS Over Investment in Estonian Air http://news.err.ee/E[...] ERR News – Estonian Public Broadcasting 2011-11-22
[18] 뉴스 Airline's New CEO Hopes for Profit by 2012 http://news.err.ee/E[...] ERR News – Estonian Public Broadcasting 2011-06-01
[19] 웹사이트 Estonian Air stellt Betrieb nach EU-Beihilfeentscheid ein http://www.aero.de/n[...] 2015-11-07
[20] 웹사이트 nagroup.ee - About Nordic Aviation Group http://www.nagroup.e[...] 2015-11-09
[21] 웹사이트 Fotod: Estonian Air sai kätte esimese "uue" lennuki http://majandus24.po[...] Postimees 2015-10-02
[22] 웹사이트 Onboard service on Estonian Air flights http://estonian-air.[...]
[23] 웹사이트 Estonian Air to offer high quality coffee and tea to tourist class passengers - Estonian Air http://estonian-air.[...]
[24] 웹인용 보관된 사본 http://www.estonian-[...] 2012-10-21
[25] 웹인용 Estonian Air will cease operation from 8th of November. http://www2.estonian[...] Estonian Air 2015-11-07
[26] 웹사이트 Contact – AS Estonian Air http://www.estonian-[...] 2010-01-18
[27] 웹사이트 http://estonian-air.[...] 2012-03-01
[28] 웹인용 Planespotters.net page for Boeing 737-5L9, ES-ABL, MSN 28997 http://www.planespot[...] 2012-10-21


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