오지야역
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1. 개요
오지야역은 일본 니가타현 오지야시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 철도역이다. 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역으로, 나가오카역이 관리하며 JR 니가타 비즈니스가 역 업무를 위탁받아 운영한다. 1920년 히가시오지야역으로 개업하여, 1932년 현재의 오지야역으로 역명이 변경되었다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,087명이다.
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오지야역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 오지야역 (小千谷駅) |
로마자 표기 | Ojiya-eki |
소재지 | 니가타현 오지야시 동영 1초메 1-1 |
노선 | 조에쓰선 |
역 번호 | 해당 없음 |
개업일 | 1920년 11월 1일 |
이전 역 이름 | 히가시오지야 (1932년까지) |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
역 코드 | 해당 없음 |
비고 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 |
노선 정보 | |
소속 노선 | 조에쓰선 |
기점으로부터의 거리 | 다카사키 기점 149.4 km |
전 역 | 에치고카와구치 |
역간 거리 | 6.6 km |
다음 역 | 에치고타키야 |
역간 거리 | 7.2 km |
통계 | |
1일 평균 승차 인원 (2023년) | 1,087명 |
기타 | |
전보 약호 | 치야 |
웹사이트 | JR 동일본 오지야역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
나가오카역이 관리하는 JR 니가타 비즈니스 업무 위탁역으로, 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 역 구내에는 미도리 창구(오전 7시부터 오후 6시 30분까지 영업), 대합실, 자동판매기, 화장실 등이 갖추어져 있다.[4][9] 유인 개찰구, 간이 Suica 개찰기, 터치 패널식 자동 발매기 등이 설치되어 있다.[4][9]
역 뒤편에는 유압 기기 제조 공장이 있는데, 과거에는 이 공장과 조에쓰선을 잇는 화물 전용선이 있었다.[4]
2. 1. 승강장
이 역은 지상 1층에 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개를 갖추고 있으며, 육교로 연결되어 있다. 하지만 섬식 승강장의 한쪽 면은 사용되지 않는다. 역에는 직원이 있는 매표소 ''미도리노 마도구치''가 있다.[10]- 2번선은 결번이다.
2. 2. 시설
나가오카역이 관리하는 JR 니가타 비즈니스 업무 위탁역으로, 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 역 구내에는 오전 7시부터 오후 6시 30분까지 초록 창구(미도리노 마도구치)를 영업하고 있으며, 대합실, 자동판매기, 화장실 등이 갖추어져 있다.[4][9]단선 승강장과 섬식 승강장이 각각 1개씩 설치되어 육교로 연결되어 있으나, 섬식 승강장의 한쪽 면은 사용되지 않는다. 유인 개찰구, 간이 Suica 개찰기, 터치 패널식 자동 발매기 등이 설치되어 있다.[4][9]
역 뒤편에는 유압 기기 제조 공장이 있는데, 과거에는 이 공장과 조에츠선을 잇는 화물 전용선이 있었다.[4]
3. 역사
- 1920년 11월 1일: 일본국유철도 조에쓰호쿠 선의 역으로 개업하였다. 당시 역명은 "히가시오지야"였는데, 이는 이미 존재했던 우오누마 철도(일본국유철도 우오누마 선) 니시오지야 역과 구별하기 위해서였다.[1]
- 1921년 8월 5일: 오지야역 - 에치고카와구치 간 노선 연장으로 중간역이 되었다.
- 1932년 8월 1일: "오지야"로 역명을 변경하였다.[1][5] 이는 우오누마선의 오지야역이 같은 해 7월 15일에 니시오지야역으로 개칭되었기 때문이다.
- 1960년
- * 3월 말: 홈을 높였다.[6]
- * 10월 6일: 역 건물 개축 완공식을 거행하였다.[7]
- 1981년 6월 5일: 화물 취급을 폐지하였다.
- 1985년 3월 14일: 수하물 취급을 폐지하였다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되었다.[1]
- 2004년
- * 10월 23일: 니가타현 주에츠 지진으로 피해를 입었다.
- * 12월 27일: 에치고카와구치 - 에치고타키야 간 상행선을 사용한 단선 운행으로 조에쓰선 전 구간 운행이 재개되었다. 단, 야간 열차 전체와 절반 이상의 보통 열차, 화물 열차는 운휴하였다. 이 기간 동안 오지야역은 과선교를 건넌 3번 승강장만 사용하였다.
- 2005년 3월 25일: 에치고카와구치 - 에치고타키야 간 하행선 복구로 조에쓰선 전 구간 복선 운행이 재개되었다. 야간 열차와 보통 열차, 화물 열차 대부분이 운행을 재개하였다.
- 2011년
- * 1월 20일: KIOSK가 폐점하였다.
- * 1월 26일부터 7월경까지 역 건물 내 개조 공사가 진행되었다.
- 2014년 4월 1일: IC 카드 Suica 서비스 구역 확대에 따라, 니가타 지역의 일부 대응역으로 서비스가 개시되었다.[8]

4. 이용 현황
2017 회계 연도에 오지야역의 하루 평균 승객은 1,282명(승차 승객만 해당)이었다.[2] JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,087명'''이다.[34]
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
시나노강 우안에 오지야역이 있다. 오지야시의 중심 시가지는 좌안에 있으며, 오지야역에서 떨어져 있다. 좌안에는 과거 국철 우오누마선의 니시오지야역이 있었다.
역 앞에는 비단잉어를 본뜬 지하 통로 입구가 있다. 역에서 중심 시가지까지 뻗어 있는 국도 291호선의 보도에는 교량부(아사히 다리) 등을 제외하고 아케이드가 설치된 상점가(히가시도리, 주오도리 등)가 형성되어 있다.
2004년 니가타현 주에쓰 지진으로 역 앞은 큰 피해를 입었다. 재해 전에 백 개 정도 있던 점포 중 10개 이상이 수년 동안 폐점했다.[35] 역 앞의 요정이나 찻집이 피해를 입고 철거되어 공터가 되었으며, 대형 식품 슈퍼마켓인 하라신 역전점도 폐점했다.[35][36]
- 국도 291호선
- 국도 351호선
- 오지야 역전우편국
- 니가타현립 오지야고등학교
- 미치노에키 치지미노사토 오지야
6. 버스 노선
로터리 내에 "오지야역 앞", 역 앞 교차로 서쪽 바로 옆에 "오지야역 모퉁이" 버스 정류장이 있다. 또한, 역 앞 교차로 남쪽 바로 옆에는 에치고 교통의 오지야 영업소(오지야 차고)가 있다.
; 오지야역 앞
- 도카마치 차고 행 (카와니시 경유)
- 오구니 차고 행
- 순환 (내선 순환·외선 순환)
; 오지야역 모퉁이 (위의 버스도 모두 정차한다)
7. 인접역
참조
[1]
서적
JTB
[2]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2018-09-11
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
서적
新潟県鉄道全駅 増補改訂版 P155
新潟日報事業者
2015-06-30
[5]
문서
『鉄道省告示第270号』昭和7年7月18日付官報第1664号
[6]
뉴스
長岡など11駅ホーム扛上
交通協力会
1960-02-10
[7]
문서
『話の小窓』昭和35年10月5日読売新聞新潟読売B
[8]
간행물
Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2013-11-29
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웹사이트
駅の情報(小千谷駅):JR東日本
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新潟県警察ホームページ - 警察本部・警察署のご案内【県内の警察署:小千谷警察署】
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2024-07-21
[35]
뉴스
重なる試練地震県苦悩と展望(2)加速する地方都市衰退―減る人口、解決には時間。
日本経済新聞
2007-10-17
[36]
뉴스
原信、被災の3店閉鎖(新潟中越地震)
日経MJ
2004-11-05
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