우라사역
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1. 개요
우라사역은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 있는 철도역이다. 1923년 조에쓰선의 역으로 개업했으며, 1982년 조에쓰 신칸센 개통과 함께 환승역이 되었다. 조에쓰 신칸센과 조에쓰선이 운행되며, 조에쓰 신칸센 역 중 이용객이 가장 적다. 역 주변에는 버스 터미널, 학교, 관공서 등이 위치해 있다.
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| 우라사역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 우라사 역 |
| 일본어 역명 | 浦佐駅 |
| 로마자 역명 | Urasa-eki |
| 소재지 | 니가타현 미나미우오누마시 우라사 719-2 |
| 노선 | 동일본 여객철도 조에쓰 신칸센 동일본 여객철도 조에쓰선 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 |
| 역 구조 | 고가역 (신칸센) 지상역 (재래선) |
| 승강장 | 2면 2선 (신칸센) 2면 4선 (재래선) |
| 트랙 | 6개 |
| 개업일 | 1923년 9월 1일 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 역 코드 | 해당 사항 없음 |
| 웹사이트 | 우라사역 공식 웹사이트 |
| 비고 | 직영역 (관리역) |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2015년) | 1,444명 |
| 하루 평균 승차 인원 (신칸센, 2023년) | 692명 |
| 하루 평균 총 승차 인원 (2023년) | 1,290명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 1 | 조에쓰 신칸센 |
| 이전 역 (조에쓰 신칸센) | 에치고유자와역 |
| 다음 역 (조에쓰 신칸센) | 나가오카역 |
| 노선 2 | 조에쓰선 |
| 이전 역 (조에쓰선) | 이쓰카마치역 |
| 다음 역 (조에쓰선) | 야이로역 |
2. 역사
1923년 9월 1일, 일본국유철도 조에쓰호쿠 선의 역으로 우라사역이 개업했다. 1982년 11월 15일에는 조에쓰 신칸센이 개통되어 환승역이 되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되었다.
우라사역은 여러 차례 변화를 겪었다. 1956년 3월에는 역사가 개축되었고, 1958년 5월 19일에는 화재로 역사가 소실되었다가 같은 해 12월 25일에 재건되었다. 1970년 12월 15일에는 화물 취급이, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.
1981년 11월 1일, 조에쓰 신칸센 개업을 앞두고 신역사가 준공되어 운용을 시작했으며, 1982년 11월 15일 조에쓰 신칸센이 개통되었다. 1999년 4월 21일에는 신칸센에서 자동 개찰구 사용이 시작되었고, 2008년 3월 15일에는 「모바일 Suica 특급권」 서비스가 시작되었다.
2020년 3월 14일에는 신칸센 e 티켓 서비스가 시작되었고, 2021년 3월 13일에는 터치로 Go! 신칸센 서비스가 시작되었다. 2021년 2월 28일에는 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 3월 1일에는 말할 수 있는 지정석권매기가 도입되었다.
2. 1. 신칸센역 설치 경위
야마토 지역은 현재 미나미우오누마시의 문교 지구로 되어 있지만, 조에쓰 신칸센 건설 결정 당시 야마토정은 하계와 동계의 행락 시즌을 제외하면 사람들의 왕래가 적었다. 주변 지역의 중심지이며 주요 역이 있는 무이카마치와 코이데의 거의 중간 지점에 위치한 우라사에 신칸센 역이 설치되기로 결정되었을 때, 양쪽 마을에서 이의 제기가 있었다.이에 관해서는 "어떤 정치적인 의도가 작용했다"는 "정치역"설과 "무이카마치는 에치고유자와에 너무 가까워서 역 설치가 어렵고, 코이데에 설치하면 노선이 크게 돌아가는 데다가 코이데역의 구내가 협소하여 신칸센 홈을 설치할 수 없다"는 지리나 선형의 문제가 배경에 있었다는 설 등 여러 설이 있다. 자세한 내용은 철도와 정치#조에쓰 신칸센과 우라사역을 참조할 것 (신칸센 관련 정치역이라고 불리는 곳으로는 기후하시마역, 치쿠고후나고야역이 있다).
니가타현 내에 있는 다른 조에쓰 신칸센 연선 4개 역은 중심 시가지 또는 시가지에 가까운 지점에 위치해 있기 때문에 역 주변에서는 대형 쇼핑센터나 호텔, 음식점 등 상업 시설의 건설이 진행되었고, 맨션이나 아파트가 건설되는 등 주택지화도 진행되어, 모두 개통 이후 도시 기반 정비 및 도시 기능의 집적이 진척되었다. 그에 반해 우라사역은 조에쓰 신칸센 전체 역 중에서 이용자가 가장 적고, 게다가 역 주변의 도시화도 별로 진척되지 않았다.
다만, 역 주변은 이미 도시 기능이 집적되어 있는 우오누마 지역의 중심지 2개 지구의 중간 지점이라는 입지 조건 하에 있다. 또한 역 자체에 관해서도 원래 설치되었던 출입구는 구 시가지에 면하는 현재의 서쪽 출구 측이며, 동쪽 출구 측은 국도 17호의 현 노선 개통 이후에 도시 개발이 본격화된 지역이다[17]。 게다가 이 국도의 바로 동쪽에는 우오노강이 흐르고 있어 도시 개발을 할 여지가 적다는 등의 조건으로, 야마토 지역에 위치한 주요 공공 시설은 동쪽 출구에서 약 500m 동진한 우라사 대교의 동쪽 끝 쪽에 집중적으로 입지하고 있다 (참고로 시정촌 합병에 의해 코이데정은 우오누마시로, 야마토정과 무이카마치는 미나미우오누마시가 되었다).
3. 역 구조
우라사역은 조에쓰 신칸센과 조에쓰선이 만나는 역으로, 신칸센 승강장은 3층, 재래선 승강장은 1층에 있다. 재래선은 섬식 승강장 2면 4선, 신칸센은 상대식 승강장 2면 2선 구조이다.[1]
역의 주요 시설은 2층에 있다. 신칸센 개찰구에는 자동 개찰기 2대가 설치되어 있고, 신칸센 e-티켓 서비스를 이용할 수 있다.[14] 재래선 개찰구는 유인 개찰구이며, 신칸센으로 환승하려면 개찰구를 통과해야 한다. Suica는 재래선에서 사용할 수 없지만, 단거리 승차권은 Suica로 구매할 수 있다.
2층에는 미도리노마도구치(오전 6시 20분 ~ 오후 10시 40분 영업), 지정석 발권기, 자동발권기, 대합실, 편의점 NEWDAYS, 소바 가게, 코인로커 등이 있다. 1층 서쪽 출구에는 단체 대합실이 있다.[1]
우라사역 동쪽 출구와 신칸센 콘코스에는 엘리베이터가 설치되어 있지만, 서쪽 출구에는 에스컬레이터(상행 전용)만 있고 재래선 개찰구 안에는 계단만 있어 배리어 프리 시설이 부족하다. 2015년 미나미우오누마시 의회에서는 JR에 엘리베이터 설치를 요구했으나, 승객 수가 적어 설치 기준에 미달한다는 이유로 설치되지 않았다.[18]
3. 1. 승강장
신칸센과 재래선 승강장이 모두 있다. 재래선 승강장은 지상 1층에, 신칸센 승강장은 고가 3층에 있다.JR동일본 직영역으로, 조에쓰선의 이쓰카마치역에서 기타호리노우치역까지와 다다미선의 오시라카와역에서 야부카미역까지를 관리한다. 역사 2층에는 미도리노마도구치 (오전 6시 20분 ~ 오후 10시 40분 사이 영업), 지정석 발권기, 자동발권기, 대합실, 편의점 NEWDAYS, 소바 가게, 코인로커 등이 있다. 역사 1층 서쪽 출구에는 단체 대합실이 있다.[1]
역 기능은 모두 2층에 설치되어 있으며, 신칸센 개찰구에는 자동 개찰기 2개 통로가 있다. 자동 개찰에서는 신칸센 e-티켓 서비스를 이용할 수 있다[14]。 재래선 개찰구는 유인 개찰구이며, 신칸센 환승 개찰구는 없어 환승 시 일단 개찰구를 통과하여 퇴장 후 재입장해야 한다. Suica 구역 밖이므로, Suica 등 교통계 IC 카드는 재래선 측에서 출입에 이용할 수 없지만, 단거리권 매표기는 Suica에 대응하고 있다.
2층 콘코스에는 지정석 발권기 (말하는 지정석 발권기 병설), 터치 패널식 자동 발매기, 실내 대합실, 화장실, 편의점[4] (NewDays), 자동 판매기, 코인 로커, 공중 전화가 있다. 이쓰카이치 방면 2층 화장실 옆에는 인근 니가타 현립 국제정보고등학교 미술부 1기생이 제작한 부조가 전시되어 있다.
3. 1. 1. 재래선 (조에쓰선)
재래선인 조에쓰선 승강장은 지상 1층에 있으며 쌍섬식 2면 4선 구조이다. 조에쓰선 승강장의 상/하행 본선은 바깥쪽 선로이다.[1]JR동일본 니가타 지사가 운영하는 직영역 (역장, 부역장 배치)이며, 단일 역 관리역이다. 역사 서쪽 출구 1층에는 단체 대합실과 화장실, 렌탈 자전거 주륜장이 있지만, 근처 대합실과 화장실은 연중 폐쇄되어 있다. 재래선은 섬식 승강장 2면 4선을 가진 지상역 (교상역)이며, 부본선의 2번선과 3번선에는 기본적으로 진입하지 않는다.
- 역 시설 공사로 인해, 조에츠 선 1번 승강장은 폐쇄되어 당분간 2번 승강장이 나가오카・니가타 방면 홈으로 사용되고 있다.
- 나가오카 불꽃놀이 대축제 개최 시에는, 당역 시발 니가타역 행 임시 열차가 운행되는 경우가 있다.[20][21]
3. 1. 2. 신칸센 (조에쓰 신칸센)
조에쓰 신칸센 승강장은 고가 3층에 있으며 상대식 2면 2선 구조이다. 개업 당시부터 16량 편성에 대응하고 있으며, 승강장 일부에는 안전 울타리가 설치되어 있다. 통과 열차는 모두 본선을 통과하며, 정차하는 열차만 부본선(대피선) 승강장으로 들어간다.[1]
나가오카 불꽃놀이 대축제 개최 시에는, 우라사역에서 출발하여 니가타역으로 가는 임시 열차가 운행되는 경우가 있다.[20][21]
3. 2. 시설
조에쓰 신칸센 승강장은 3층에 상대식 2면 2선 구조이고, 조에쓰선 승강장은 지상 1층에 쌍섬식 2면 4선 구조이다.[14] 조에쓰선 상/하행 본선은 바깥쪽 선로이다. 재래선은 섬식 승강장 2면 4선을 가진 지상역(교상역)이며, 부본선인 2번선과 3번선에는 기본적으로 진입하지 않는다. 신칸센은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역 구조이다. 승강장 길이는 개업 당시부터 16량에 대응하고 있으며, 승강장 일부에는 안전 울타리가 설치되어 있지만, 통과 열차는 모두 본선을 통과하며, 정차하는 열차만 부본선(대피선) 승강장으로 들어간다.역 기능은 모두 2층에 설치되어 있으며, 신칸센 개찰구에는 자동 개찰기가 2개 통로가 있다. 자동 개찰에서는 신칸센 e-티켓 서비스를 이용할 수 있다.[14] 재래선 개찰구는 유인 개찰구이며, 신칸센 환승 개찰구는 설치되어 있지 않아 환승 시 일단 개찰구를 통과하여 퇴장, 재입장해야 한다. Suica 구역 밖이므로, Suica 등의 교통계 IC 카드는 재래선 측에서 출입에 이용할 수 없지만, 단거리권 매표기는 Suica에 대응하고 있다.
2층 콘코스에는 지정석 발권기(말하는 지정석 발권기 병설)·터치 패널식 자동 발매기, 실내 대합실, 화장실, 편의점[4] (NewDays), 자동 판매기, 코인 로커, 공중 전화가 있다. 이쓰카이치 방면 2층 화장실 옆에는 인근 니가타 현립 국제정보고등학교 미술부 1기생이 제작한 부조가 전시되어 있다.
우라사역 동쪽 출구(핫카이산구)와 신칸센 콘코스에는 엘리베이터가 각각 설치되어 있어 배리어 프리 대응이지만, 우라사역 서쪽 출구(비샤몬텐구)는 에스컬레이터(상행만), 재래선 개찰구 내에는 계단만 설치되어 있어, 교통 배리어 프리법 제정 후에도 신칸센 정차역이면서 역사 전체가 배리어 프리 구조로 개수되지 않았다. 역사 배리어 프리 설비 부족 문제에 대해서는 2015년 6월 미나미우오누마시 의회에서 JR에 대해 시가 엘리베이터 설치를 요구하고 있다는 것[18], 미설치 이유는 승강객 수가 배리어 프리 신법 설치 기준(3000명)에 미달하는 점, 당시 우라사역장이 의원에게 설치 예상 장소 등을 설명한 것이 밝혀졌다.
동일본 여객철도 직영역으로 조에쓰선 이쓰카마치역에서 기타호리노우치역까지와 다다미선 오시라카와역에서 야부카미역까지를 관리한다. 역사 2층에는 미도리노마도구치(오전 6시 20분 ~ 오후 10시 40분 사이에만 영업), 지정석 발권기, 자동발권기, 대합실, 편의점 NEWDAYS, 소바 가게, 코인라커 등이 있다. 역사 1층 서쪽 출구에는 단체 대합실이 있다. JR동일본 니가타 지사 운영 직영역(역장, 부역장 배치)이며, 단일 역 관리역이다. 역사 서쪽 출구 1층에는 단체 대합실과 화장실, 렌탈 자전거 주륜장이 있지만, 근처 대합실과 화장실은 연중 폐쇄되어 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''1,290명'''이다.[56] 이 중 신칸센의 1일 평균 승차 인원은 '''692명'''으로,[57] 조에쓰 신칸센 역 중 가장 적다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
신칸센 정차역이지만 역 주변에는 상업 시설이 적고, 의료 기관, 학교, 숙박 시설이 약간 있을 뿐이다. 우라사역 주변은 미나미우오누마시의 문교 지구이기도 하며, 역에서는 각 방면으로 향하는 스쿨버스가 운행되고 있다.[3]
5. 1. 동쪽 출구 (핫카이산구)
역 동쪽 광장에는 버스 터미널과 택시 승차장, 다나카 가쿠에이 전 일본 총리의 동상이 있다.[3]- 국도 제17호선
- 미나미우오누마시청 야마토 청사
- 고쿠사이 대학
- 기타사토 대학 보건 위생 전문 대학원
- 이케다 기념 미술관
- 국제대학 오브 재팬
- 우라사 스키 리조트
- 미나미우오누마 시립 우라사 초등학교
- 미나미우오누마 시립 야마토 중학교
- 니가타 대학 지역 의료 교육 센터・우오누마 기칸 병원
미나미우오누마시 북부 다이와 지구에 있다. 겨울에는 스키 관광객, 여름에는 오쿠타미 호수·오제 방면으로 가는 니가타현 측의 현관으로 여행객들에게 이용되고 있다.
근처에 시청, 숙박 시설, 경찰서가 있으며, 인근을 흐르는 우오노강을 건너면 도시 공원, 박물관, 여러 교육 시설 및 의료 기관 등이 있다. 교육 시설과 의료 기관으로 가는 스쿨 버스, 노선 버스, 커뮤니티 버스가 운행되고 있다.
과거 동쪽 출구 쪽에는 기념품 가게가 늘어서 있었지만, 현재는 모두 철수하여 그 부지는 주차장이 되었다.
5. 2. 서쪽 출구 (비샤몬텐구)
서쪽 출구는 비샤몬텐구치라는 별칭이 있으며, 그 이름처럼 부근에 "우라사 비샤몬도"라고 불리는 후코지가 있다.[3] 매년 3월 3일에는 일본 3대 기묘한 축제 중 하나인 "나카오시아이 축제"가 열리며, 우라사역에서 번화한 시기 중 하나로 꼽힌다.역 앞 광장에는 택시 승차장이 있다.
이 외에 서쪽 출구에는 금융 기관이나 우체국 외에 음식점 등이 약간 있다.
6. 교통
우라사역은 미나미우오누마시 북부 다이와 지구에 있으며, 겨울에는 스키, 여름에는 오쿠타다미 호수·오제 방면으로 가는 니가타 현 쪽의 관문 역할을 한다. 역에서는 교육 시설 및 의료 기관으로 가는 스쿨버스, 노선 버스, 커뮤니티 버스가 운행되고 있다.[58][61]
6. 1. 버스
우라사역은 미나미우오누마시 북부 다이와 지구에 있어, 겨울에는 스키, 여름에는 오쿠타미 호수·오제 방면으로 가는 니가타 현 측의 현관 역할을 하여 여행객들이 많이 이용한다. 역에서는 교육 시설 및 의료 기관으로 가는 스쿨버스, 노선 버스, 커뮤니티 버스가 운행되고 있다.[58][61]동쪽과 서쪽 출구 양쪽 역 앞 광장에는 버스 정류장이 설치되어 있으며, 미나미에치고 관광 버스 노선 버스가 발착한다.
6. 1. 1. 우라사역 동쪽 출구
동쪽 출구 역 앞 광장에는 버스 정류장이 설치되어 있으며, 미나미에치고 관광 버스가 운행하는 노선 버스가 발착한다.[58] 영문자 2자로 된 노선 기호는 정류장에만 게재되며, 버스 차체에는 표시되지 않는다.
- MU: 무이카마치역 앞 행
- UU: 코이데역 앞 행
- UD: 【특급】【급행】오쿠타다미 댐 행
- 오쿠타다미 댐 행의 편은 하루에 특급, 급행 각 1편(복로는 급행 3편), 6월부터 11월 상순까지 운행[59]
- 6월부터 10월 중순까지는 오쿠타다미 댐에서 정기선, 오제구치 선착장에서 아이즈 승합 자동차의 예약 버스를 갈아타면, 오제로의 등산 입구가 되는 누마야마 고개로의 접근이 가능하다.
- 우라사역 - 오쿠타다미 댐 간은 정기 노선 버스이지만, 댐 이원의 정기선 및 예약 버스는 이용일 7일 전까지(10명 이상의 단체는 10일 전까지) 우오누마시 관광 협회에 사전 신청이 필요하다.[60]
6. 1. 2. 우라사역 서쪽 출구
미나미에치고 관광 버스가 운행하는 노선 버스가 발착한다.[58] 영문자 2자로 된 노선 기호는 정류장에만 게재되며, 버스 차체에는 표시되지 않는다.- MK: 하네가와 행, 무이카마치역 앞 행
6. 1. 3. 시민 버스
미나미우오누마시의 커뮤니티 버스인 "시민 버스"가 우라사역 주변에서 발착한다.[61] 동쪽 출구에서 도보 5분 거리에 "우라사 파출소 앞", "니가타현 신용조합" 버스 정류장이 있다.| 노선 | 정류장 |
|---|---|
| 우라사·고카 코스 | "우라사역 서쪽 출구", "우라사 파출소 앞", "니가타현 신용조합" |
| 산요 코스 | "우라사역 서쪽 출구", "니가타현 신용조합" |
| 야부카미 코스 | "니가타현 신용조합" |
| 우시로야마·츠지마타 코스 | "우라사역 서쪽 출구" |
6. 1. 4. 스쿨 버스
우라사역 동쪽 출구 버스 터미널에는 다음 교육 시설들의 스쿨버스 승차장이 설치되어 있다.- 니가타 현립 국제정보 고등학교 (우오누마 중앙 트랜스포트)
- 국제대학 (순환 버스)
- 기타사토 대학 니가타 캠퍼스 · 기타사토 대학 보건위생 전문학원
7. 인접역
이 역은 조에쓰 신칸센과 조에쓰선의 접속역이다.[4] 한때는 다다미선 열차가 고이데역에서부터 운행했던 시기가 있었다.
7. 1. 동일본 여객철도(JR 동일본)
- - 조에쓰 신칸센[4]
: 에치고유자와역 - '''우라사역''' - 나가오카역
조에쓰선[4]
: 이쓰카마치역 - '''우라사역''' - 야이로역
참조
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웹사이트
駅の情報（浦佐駅）
https://www.jreast.c[...]
[2]
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各駅の乗車人員 (2015年度)
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서적
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1984
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駅の情報（浦佐駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
2018-09-10
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뉴스
見附駅等ぞくぞく新駅舎誕生
交通協力会
1958-12-19
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뉴스
浦佐駅本屋を全焼
交通協力会
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スムーズ乗降に威力 JR新潟支社 新幹線新潟駅に自動改札機
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「新潟・浦佐駅で壁材落下 ガラスも割れる、けがなし」
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浦佐駅に観光案内所「MYU」（ミュウ）がオープン!
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南魚沼市、魚沼市、東日本旅客鉄道新潟支社
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新幹線で浦佐においで 駅に観光案内所
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「新幹線eチケットサービス」が始まります!
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東日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、西日本旅客鉄道
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タッチでGo!新幹線 サービスエリア拡大について
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東日本旅客鉄道
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新幹線建設に伴う駅舎改築の際には東口側の駅前広場が先行して整備され1978年に竣工し、旧駅舎が所在した西口側は新幹線開業後の1983年に竣工し供用を開始した。
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長岡まつり大花火大会（8月2日、3日） お帰りの長岡駅ご利用の案内
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花火大会の観覧は便利な臨時列車で!
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各駅の乗車人員（2002年度）
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