에치고타키야역
1. 개요
에치고타키야역은 일본 니가타현 나가오카시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역이다. 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역으로, 나가오카역이 관리하는 무인역이다. 1920년 11월 1일 "무이카이치"역으로 개업하여, 1925년 "에치고타키야"로 역명이 변경되었으며, 1985년 무인역이 되었다. 국도 제17호선과 니가타현도 370호선이 근처를 지나며, 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 에치고-타키야 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 越後滝谷駅 |
| 로마자 역 이름 | Echigo-Takiya-eki |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 일본 니가타현 나가오카시 다키야 정 402 |
|---|---|
| 노선 정보 | 조에쓰 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 다카사키 역 기점 156.6 km |
| 전보 약호 | 키야 |
| 개업일 | 1920년 11월 1일 |
| 이전 역 이름 | 무이카이치 역 (1925년까지) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | 없음 |
| 역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 비고 | 1925년에 무이카이치 역에서 개칭됨 |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 에치고-타키야 역 공식 웹사이트 |
| 1일 평균 승차 인원 (2010년) | 148명 |
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| 노선 | 조에쓰 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 오지야 역 |
| 다음 역 | 미야우치 역 |
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나가오카시의 철도역 -
미나미나가오카역
미나미나가오카역은 니가타현 나가오카시에 위치한 JR 화물 소속의 화물역으로, 컨테이너 화물과 산업 폐기물 등을 취급하며 가시와자키 오프레일 스테이션으로의 중계역이자 나가오카 조차장을 통합 운영하고 있다. -
나가오카시의 철도역 -
에치고카와구치역
에치고카와구치역은 니가타현 나가오카시에 있는 JR 동일본의 철도역으로, 조에쓰선과 이이야마선이 접속하며 1921년 개업 후 2004년 지진 피해를 입었고 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 157명이다. -
1920년 개업한 철도역 -
오지야역
오지야역은 일본 니가타현 오지야시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 지상역으로, 1920년 히가시오지야역으로 개업하여 1932년 현재의 이름으로 변경되었으며, 쌍단식 2면 2선 구조를 갖추고 나가오카역이 관리하며 JR 니가타 비즈니스가 역 업무를 위탁받아 운영하고 2023년 하루 평균 1,087명이 이용한다. -
1920년 개업한 철도역 -
슈쿠가와역
슈쿠가와역은 효고현 니시노미야시에 있는 한큐 전철의 환승역으로, 고베 본선과 고요선이 접속하며, 한신·아와지 대지진 피해 복구와 특급 열차 정차 등의 발전을 거듭했고, 역 주변은 고급 주택가와 문화 시설로 이루어져 있다. -
조에쓰선 -
조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센은 JR 동일본이 운영하는 도쿄역과 니가타역을 잇는 고속철도 노선으로, 1982년 개통 이후 최고 속도 275km/h로 운행되며 "도키"와 "타니가와" 등의 열차를 통해 수도권과 니가타현을 연결하고 지역 경제 발전에 기여하고 있다. -
조에쓰선 -
기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다.
2. 역 구조
쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 나가오카역이 관리하는 무인역으로, 간이 자동발권기와 화장실이 갖추어져 있다. 과거 1번선과 2번선 사이에 중선이 있었지만, 현재는 선로가 철거되었다.
2.1. 승강장
에치고타키야역은 2면 2선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 나가오카 총괄 센터가 관리하는 무인역으로, 과거에는 1번선과 2번선 사이에 중선이 있었지만 현재는 철거되었다. 역 구내에는 실내 대합실과 화장실이 설치되어 있다.
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3. 역사
* 1920년 11월 1일 : 일본국유철도 조에쓰호쿠 선의 역으로 무이카이치(六日市)역 영업 개시.
* 1925년 10월 1일 : 에치고타키야(越後滝谷)역으로 역명 변경.
* 1931년 9월 1일 : 조에쓰선 미나카미역 연장.
* 1960년 3월 말: 플랫폼 높임.
* 1970년 12월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1984년
2월 1일: 수하물 취급 폐지.
11월: 단선화.
* 1985년 3월 14일: 무인역 전환.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 역이 됨.
* 2004년
10월 23일: 니가타현 주에쓰 지진으로 역사와 플랫폼 피해.
12월 27일: 에치고카와구치 - 에치고타키야 구간 상행선 사용 단선 운전으로 조에쓰선 전 구간 운전 재개. (야간 열차, 절반 이상의 보통 열차, 화물 열차 운휴. 태블릿 폐색식 사용으로 운전 취급 역무원 임시 배치)
* 2005년
3월 25일: 에치고카와구치 - 에치고타키야 구간 하행선 복구, 조에쓰선 전 구간 복선 운전 재개. (야간 열차, 보통 열차, 화물 열차 대부분 운전 재개)
날짜 미상: 주에쓰 지진 피해로 역사 신축.
* 2014년 4월 1일: 니가타 근교 구간 편입 (Suica 이용 불가)
* 2016년 : 상행 홈 1번선, 하행 홈 2번선 설정.
4. 역세권 정보
* 국도 제17호선
* 코난 중학교
* 니가타현도 제370호선 다키야산와 선
* JA에치고 중월 오카미나미 플라자점
5. 이용 현황
나가오카시 통계 연감에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2009년 | 130명 |
| 2010년 | 148명 |