미나카미역
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1. 개요
미나카미역은 1928년 10월 30일에 개업한 일본국유철도 조에쓰선의 역이다. 지상역으로 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선의 승강장을 갖추고 있으며, 2001년에 증축된 2층 콘크리트 역사를 사용한다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었으며, 2009년 도쿄 근교 구간 확대에 따라 Suica 이용이 가능해졌다. 2010년에는 발차 멜로디가 지역 노래로 변경되었다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 254명이다.
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| 미나카미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 미나카미 역 |
| 원어 역 이름 | 水上駅 (みなかみえき) |
| 로마자 역 이름 | Minakami-eki |
| 위치 | 일본 군마현 도네군미나카미정 가노사와 96 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 조에쓰 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 다카사키 기점 59.1 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1928년 10월 30일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 사용 현황 (2023년) | 254명 (하루 평균 승차 인원) |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 기타 | 직영역(관리역) |
| 인접 역 | |
| 조에쓰 선 | 이전 역: 가미모쿠 다음 역: 유비소 |
| 역간 거리 | 가미모쿠: 5.4 km 유비소: 3.6 km |
2. 역사
- 1928년 (쇼와 3년) 10월 30일: 철도성 조에쓰난 선 고칸역 ~ 미나카미역 구간 개통과 동시에 종착역으로 개업하였다.[45][1]
- 1931년 (쇼와 6년)
- * 8월 15일: 미나카미 기관고가 개설되었다.[7]
- * 9월 1일: 시미즈 터널 완공에 따라 조에쓰 선 미나카미역 ~ 에치고유자와역 구간이 개통되어 다카사키역에서 미야우치 역까지 전 구간이 운행을 시작했다. 이로써 조에쓰난 선과 조에쓰호쿠 선이 조에쓰선으로 통합되었으며, 동시에 미나카미역 ~ 이시우치역 구간이 전철화되었다.[46]
- 1951년 (쇼와 26년) 9월 4일: 오전 3시 35분경 역 2층 직원 숙소 부근에서 화재가 발생하여 역사와 과선교가 전소되었다.[8]
- 1952년 (쇼와 27년) 1월 1일: 콘크리트 블록 구조의 2층짜리 역사가 완공되어 사용을 개시하였다.[9]
- 1970년 (쇼와 45년) 12월 15일: 관광 센터가 개설되었다.[10]
- 1978년 (쇼와 53년) 10월 11일: 전용선 발착 차급 화물을 제외한 화물 취급이 폐지되었다.
- 1983년 (쇼와 58년) 8월 15일: 전용선 발착 차급 화물 취급이 폐지되었다.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 소화물 취급이 폐지되었다.
- 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 미나카미 기관구가 폐지되고, 나가오카 운전소 미나카미 파견소로 변경되었다.[11]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR 동일본)의 역이 되었다.[1]
- 2002년 (헤이세이 14년): 구내에서의 에키벤 판매가 종료되었다.[12] 최후기에는 코지마 상점과 기쿠후지 호텔(도시락부) 두 업체가 다케(산)노 가마메시 등을 판매했다.[12]
- 2006년 (헤이세이 18년)
- * 3월: '미도리의 창구'가 폐지되고, '모시모시 발매기 Kaeru군'이 설치되었다.[13]
- * 3월 22일: 자동 개찰기 사용이 개시되었다.[14]
- 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: 도쿄 근교 구간 확대에 따라 IC 카드 'Suica'의 이용이 가능하게 되었다 (다카사키 방면만 해당).[15]
- 2010년 (헤이세이 22년) 11월 1일: 발차 멜로디가 미나카미 마을의 노래인 '고향 미나카미'로 변경되었다.
3. 역 구조
미나카미역은 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조를 갖추고 있다.[17] 승강장은 곡선 위에 설치되어 있으며,[17] 두 승강장은 계단만 있는 과선교 (육교) 1개로 연결되어 있다. 승강장 외에도 역 남쪽에 열차의 야간 주박 등에 사용되는 여러 개의 유치선이 있다.[17] 과거에는 기관차의 방향 전환을 위한 전차대와 1번선과 2번선 사이에 기회선이 있었으나, 현재는 모두 철거되었다.[17]
역사는 2001년에 입구 부분을 증축한 콘크리트 2층 건물이며, 대합실이 설치되어 있으나 야간에는 폐쇄된다.
3. 1. 개요
죠에츠선의 주요 역 중 하나로, 미나카미 온천향을 끼고 있는 구 미나카미정의 관광 거점 역할을 한다. 과거에는 죠에츠 국경을 넘는 전기 기관차(ED16, EF12, EF16 등)가 배속된 미나카미 기관구가 있었으며, 이 역은 통과 금지역으로 지정되어 있어 죠에츠선의 모든 열차가 정차한다. 객차 열차 운행 시에는 보조기를 연결하거나 분리하는 작업이 이루어졌다.미나카미역을 경유하지 않는 죠에츠 신칸센이 개통된 이후에는 우에노역에서 출발하는 특급 "미나카미"가 이 역을 종착역으로 삼고 있다 (현재는 임시 열차로 운행). 과거에는 타카사키 방면과 나가오카 방면을 직통 운행하는 보통 열차도 있었지만, 현재는 보통 열차의 운행 계통이 이 역을 기준으로 나뉘어 양방면 모두 이 역에서 회차한다.
에치고유자와・나가오카 방면으로 가는 하행 정기 여객 열차는 평일 기준으로 하루 6편만 운행되며, 최대 4시간 가까이 운행 간격이 벌어지는 시간대도 있다. 또한, 첫차는 오전 8시 대에, 마지막 열차는 오후 8시 대에 운행된다. 겨울철에는 스키 관광객의 편의를 위해 열차가 증편되기도 한다. 니가타현 방면으로는 여객 열차보다 화물 열차의 운행 횟수가 더 많다.
역의 관할은 타카사키 지사 소속이지만, 일본국유철도(국철) 시절에는 니가타 철도 관리국(현재의 니가타 지사) 관할 내의 경계역이었다.
3. 2. 시설
지상역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조를 갖추고 있다. 두 승강장은 계단만 있는 육교 1개로 연결되어 있으며, 승강장은 곡선 형태로 되어 있다.[17] 승강장 외에도 역 남쪽에는 열차의 야간 주박 등에 사용되는 여러 개의 유치선이 있다.[17] 과거에는 기관차의 방향 전환을 위한 전차대와 1번선과 2번선 사이에 기회선이 있었으나[17], 현재는 모두 철거되었다.역사는 콘크리트 2층 건물이며, 2001년(헤이세이 13년)에 입구 부분이 증축되었다. 대합실이 설치되어 있으나 야간에는 폐쇄된다.
동일본 여객철도의 직영역[4]으로, 조에쓰선의 고칸역부터 도아이역까지의 구간을 관리한다. Suica 및 제휴 교통카드 사용이 가능한 자동 개찰구와 자동 발권기, 지정석 발권기가 설치되어 있다. 과거에는 미도리 창구가 있었으나 2006년에 폐지되고 '모시모시 발권기 Kaeru군'으로 대체되었으며, 이 '모시모시 발권기 Kaeru군'도 2012년에 현재의 지정석 발권기로 바뀌면서 운영을 종료했다.[16]
3. 3. 승강장
지상역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조를 갖추고 있다.[17] 승강장은 곡선 위에 있으며, 두 승강장은 계단만 설치된 육교(과선교) 1개로 연결되어 있다. 승강장 외에도 역 남쪽에 여러 개의 유치선이 있어 열차의 야간 주박에 사용된다.[17] 과거에는 기관차의 방향 전환을 위한 전차대와 1번선, 2번선 사이에 기회선(機回線)이 있었으나, 보조 기관차의 필요성이 줄어들면서 철거되었다.[17]2001년(헤이세이 13년)에 입구 부분을 증축한 콘크리트 2층짜리 역사를 사용하고 있으며, 대합실이 설치되어 있으나 야간에는 폐쇄된다.
동일본 여객철도의 직영역[4]으로, 조에쓰선의 고칸역부터 도아이역까지의 구간을 관리한다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 스이카(Suica) 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있는 자동 개찰구와 지정석 발권기, 자동 발권기가 설치되어 있다. 지정석 발권기를 통해 특급 열차의 지정석권 구입이 가능하다. 이전에는 미도리 창구가 있었으나 2006년에 "모시모시 발권기 Kaeru군"으로 대체되었고, 이 발권기 역시 2012년에 현재의 지정석 발권기로 바뀌면서 운영을 종료했다.[16]
역사 건물과 가까운 쪽이 1번선이다. 정기 여객 열차는 주로 아래 표와 같이 운행하며, 임시 열차는 예외적으로 운행될 수 있다. 대부분의 보통 열차는 미나카미역에서 종착한다. 계절에 따라 우에노역에서 출발하는 특급 ''미나카미''와 쾌속 열차가 운행되기도 한다. 미나카미역은 조에쓰선의 기점인 다카사키역에서 59.1km 거리에 위치해 있다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 조에쓰선 | 상행 | 시부카와・신마에바시・다카사키・오미야・우에노 방면 | 임시특급 《미나카미》 호도 사용 |
| 2 | 하행 | 도아이・에치고유자와・나가오카・니가타 방면 | 상행 회차 열차 및 임시쾌속 《SL 미나카미》 호도 사용 | |
| 3 | 조에쓰선 | (임시 승강장) | ||
（출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1474.html JR 동일본:역 구내도]）
4. 역세권 정보
역 앞에는 공공교통기관 전용 주차장이 있으며, 광장 정류장에서 노선 버스나 온천 호텔의 셔틀버스, 택시를 이용할 수 있다. 역 앞에는 관광 안내소와 기념품점 등의 상점이 늘어서 있으며, 토산품 등을 구매할 수 있다. 다카사키 방면으로 걸어서 약 10분 거리에 미나카미 온천향의 중심가가 있다. 역 앞 도로는 겨울철 눈이 내릴 때 소설 파이프 등을 이용해 물을 뿌려 눈을 녹인다. 이전에 역 앞에 있던 우체통은 철거되었으나, 이후 역의 요청으로 현재 폐쇄 중인 간이 우체국 앞에 다시 설치되었다.
역에서 도보 5분 거리에는 증기 기관차 (SL) 운행을 위한 턴테이블이 있으며, 주변은 '미나카미역 턴테이블 광장'으로 정비되어 이벤트 등에 활용된다.[42] 광장에는 국철 D51형 증기 기관차 (D51 745)가 전시되어 있다.[43]
'''주요 시설'''
- 미나카미 정사무소 미나카미 출장소[44] (구 미나카미정 사무소. 본청사는 고칸역 근처에 있다.)
- 미나카미 온천향
- 미나카미 우체국
- 미나카미역 앞 간이 우체국 (일시 폐쇄 중)
- 도네강
- 아시마 공원
- 스와바라 공원
- 군마 은행 미나카미 지점
- 토와 은행 미나카미 지점
- 미나카미정립 미나카미 중학교
- 국도 제291호선 (역 앞 도로)
'''버스 노선'''
조에츠 신칸센 조모코겐역으로 연결되는 노선 외에도, 타니가와다케 로프웨이 역이나 시내 일부 스키장 등으로 가는 노선이 운행되고 있다. 특히 유비소역이나 도아이역 방면으로는 병행하는 조에츠선 여객 열차보다 노선 버스의 운행 횟수가 더 많다. 그 외, 미나카미 온천 셔틀 버스가 주로 관광 성수기에 운행된다.
5. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''254명'''이다[41].
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
6. 인접역
(다카사키 방면)
(나가오카 방면)