엣추나카무라역
1. 개요
엣추나카무라역은 일본 도야마현 나메리카와시에 있는 도야마 지방 철도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 1935년 하야쓰키역으로 개업하여 1950년 현재의 이름으로 변경되었다. 주변은 주택과 농촌 풍경을 이루며, 2018년 개봉한 호소다 마모루 감독의 애니메이션 영화 '미래의 미라이'에 등장하는 무인역의 모델이 되었다. 2011년부터 2018년까지 하루 평균 승하차 인원은 7명에서 11명 사이로 이용객이 적다.
| 역 이름 | 에쓰추-나카무라 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 越中中村駅 |
| 로마자 역 이름 | Etchū-Nakamura-eki |
| 다른 이름 | 하야카와 역 (1950년까지) |
| 위치 | 일본 도야마현 나메리카와시 나카무라 1319-1 |
| 좌표 | 36°47′26.24″N 137°22′57.2″E |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 도야마 지방 철도 |
|---|---|
| 노선 | 도야마 지방 철도 본선 |
| 역 번호 | T21 |
| 영업 거리 | 덴테쓰-도야마 역 기점 25.6km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 연결 노선 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1935년 12월 14일 |
|---|---|
| 이전 이름 | 하야카와 역 (早川駅, Hayakawa-eki, 1950년까지) |
| 개칭 | 1950년, 하야카와 역에서 에쓰추-나카무라 역으로 개칭 |
| 승강 인원 | 8명 (2018년) |
|---|
| 이전 역 | 하야쓰키카즈미 역 |
|---|---|
| 영업 거리 | 1.2km |
| 다음 역 | 니시우오즈 역 |
| 영업 거리 | 2.0km |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
도야마현의 철도역 -
이스루기역
이스루기역은 도야마현 오야베시에 위치한 아이노카제토야마 철도 소속 역으로, 1898년 개통 이후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었으며, 현재 2면 3선의 지상역이자 교상역사로 운영되고 있고 역 구내에는 오야베 시민 도서관이 있다. -
도야마현의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다.
2. 역 구조
엣추나카무라역은 단선 섬식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로, 역사는 없고 간소한 대합실만 설치되어 있다.
2.1. 승강장
1면 1선의 단선 승강장 구조로, 열차 교행은 불가능하다. 무인역이며 역사는 없고, 간소한 대합실만 있다.
3. 역 주변
역은 주택가에 위치하고 있으며, 바로 서쪽에 아이노카제토야마 철도선(구 호쿠리쿠 본선)이 병행하여 지나간다. 역 남쪽 500m 지점에 아이노카제토야마 철도선의 히가시나메리카와역이 있으나, 두 역은 연결되어 있지 않다.
* 하야쓰키강 하천부지의 물웅덩이
역 주변은 논과 밭, 주택이 혼재된 전형적인 농촌 풍경을 보여준다.
4. 역사
1935년 12월 14일, 도야마 전기 철도가 나메리카와역에서 연장하여 하야쓰키역일본어으로 개업했다. 1936년 6월 5일에는 덴테쓰우오즈 역까지 연장되어 중간역이 되었다. 1943년 1월 1일, 회사 통합으로 도야마 지방 철도의 역이 되었고, 1950년 3월 23일 하야쓰키카즈미역 개업에 따라 엣추나카무라역일본어으로 역 이름을 변경했다.
4.1. 설립 배경
1930년대 도야마 전기 철도는 도야마현 동부 지역의 철도 교통망을 확충하기 위해 나메리카와역에서 덴테쓰우오즈 역까지 철도 노선을 연장하는 계획을 추진했다. 이 과정에서 중간역으로 하야쓰키역(현재의 엣추나카무라역)이 설치되었다.
4.2. 연혁
* 1935년 12월 14일 : 도야마 전기 철도가 나메리카와역에서 연장하여 하야쓰키역으로 개업했다.
* 1936년 6월 5일 : 도야마 전기 철도가 덴테쓰우오즈 역까지 연장하여 중간역이 되었다.
* 1943년 1월 1일 : 회사 통합으로 도야마 지방 철도의 역이 되었다.
* 1950년 3월 23일 : 하야쓰키카즈미역 개업에 따라 엣추나카무라역으로 역 이름을 변경했다.
5. 이용 현황
엣추나카무라역은 이용객이 매우 적은 역 중 하나로, 2011년부터 2018년까지 하루 평균 승하차 인원은 7명에서 11명 사이를 오르내렸다. 이 역은 적은 이용객 수로 인해 무인역으로 운영되고 있다.
5.1. 연도별 이용객 추이
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 7 |
| 2012년 | 8 |
| 2013년 | 9 |
| 2014년 | 8 |
| 2015년 | 8 |
| 2016년 | 8 |
| 2017년 | 11 |
| 2018년 | 8 |
6. 인접역
도야마 지방 철도 본선 하야쓰키카즈미 - 엣추나카무라 - 니시우오즈
6.1. 도야마 지방 철도 본선
도야마 지방 철도 본선의 보통 열차만 정차하며, 알펜 특급, 급행 열차는 통과한다. 하야쓰키카즈미역 (T20) - 엣추나카무라역 (T21) - 니시우오즈역 (T22) 구간 사이에 있다.