오가와라역
1. 개요
오가와라역은 1887년 12월 15일에 영업을 시작한, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 도호쿠 본선에 있는 지상역이다. 1984년 화물 및 수하물 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2003년 자동 개찰기가 도입되었으며, 2023년 미도리의 창구 영업이 종료되었다. 역 구조는 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로 총 2면 3선의 승강장을 갖추고 있으며, 2023년 1일 평균 승차 인원은 3,055명이다. 역 주변에는 주택가가 형성되어 있으며, 미야코 버스 및 미야기 교통의 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 오가와라 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ōgawara-eki |
| 간선 | 오카 |
| 소재지 | 미야기현 시바타군 오가와라정 오야 아자 마치무카이 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 역 번호 | 없음 (도호쿠 본선) |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 320.1 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 업무 위탁역 여부 | 업무 위탁역 |
| 개업일 | 1887년 12월 15일 |
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| 하루 평균 승차 인원 (2023년) | 3,055명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2018년) | 3,344명 |
| 도호쿠 본선 | 기타시라카와 후나오카 |
|---|---|
| 인접 역 간 거리 | 기타시라카와 역: 4.8km 후나오카 역: 3.0km |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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오가와라정 -
가나가세촌
가나가세촌은 1889년 히라무라, 츠츠미무라, 신데라무라의 합병으로 발족하여 오슈 가도의 숙역인 가나가세 숙에서 유래된 일본의 촌으로, 1956년 오가와라마치와 합병되어 소멸되었다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2.1. 연혁
* 1887년(메이지 20년) 12월 15일：영업 개시.
* 1890년(메이지 23년)
9월 8일：전날(7일) 폭우의 영향으로 시로이시 - 오가와라 구간 선로 파손, 운전 중단.
10월 20일：시로이시 - 오가와라 구간 선로 복구, 운전 재개.
* 1984년(쇼와 59년)
1월 15일：화물 취급 폐지.
2월 1일：수하물 취급 폐지.
* 1986년(쇼와 61년) 12월 23일：미도리의 창구 설치.
* 1987년(쇼와 62년)
2월 28일：개찰구 밖 동서 자유 통로 완성.
4월 1일：국철 분할 민영화에 따라, JR 동일본의 역이 됨.
* 2003년(헤이세이 15년)
3월 20일：자동 개찰기 도입.
10월 26일：IC 카드 「Suica」 이용 개시.
* 2014년(헤이세이 26년) 10월 1일：업무 위탁화. 위탁화 직전까지 관리역(자체 관리)으로 역장이 배치(후나오카역, 시로이시자오역에서 지원 근무).
* 2023년(레이와 5년) 3월 31일：미도리의 창구 영업 종료.
* 2024년(레이와 6년) 10월 1일：에키넷 Q티켓 서비스 개시.
3. 역 구조
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오가와라역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선으로 구성되어 있으며, 역 건물과는 육교로 연결되어 있다. 역에는 직원이 상주하는 미도리노 마도구치 매표소가 있다. JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역으로, 이와누마역이 관리한다. 자동 발권기(Suica 지원)와 자동 개찰기(Suica, 에키넷 Q 티켓 지원)가 설치되어 있다.
4.1. 연도별 승차 인원 추이
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 3,055명이다.
2000년도(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.