오데사 국제공항

1. 개요

오데사 국제공항은 1961년에 건설된 우크라이나 오데사에 위치한 공항이다. 2017년 새로운 터미널이 개장했으며, 2022년 4월 러시아의 미사일 공격으로 활주로가 파괴되었다. 2022년 2월 24일 이후 모든 여객 운항이 중단되었다.

2. 역사

1961년에 공항이 건설되었다.

2007년 5월, 공항은 주 활주로를 연장하는 공사를 시작했다.

2009년에는 65만 1천 명의 승객을 수송했다.

2012년 6월 8일, 건설업자들은 새로운 터미널이 건설될 부지 정비를 시작했다. 새로운 터미널의 면적은 26,000제곱미터였으며, 시간당 1,000명(연간 150만~200만 명)의 승객을 수용할 수 있었다. 16개의 체크인 데스크와 4개의 텔레스코픽 탑승교가 설치될 예정이었으며, 버스 승차 지점 수도 2개에서 5개로 늘어날 예정이었다. 새로운 터미널의 건설은 2013년 말까지 완료될 예정이었으나, 광범위한 지연으로 인해 2017년 4월 15일에 도착 승객을 위해 개장했다. 국제선과 국내선 모두를 처리할 예정이다. 공사 추정 비용은 약 4,500만~6,000만 달러였다. Airport Consulting Vienna사는 공항의 마스터 플랜, 사업 계획 및 기술 개념 평가를 개발했다. 이 프로젝트의 수석 디자이너는 스페인 회사 Ineco이다.

2019년, 오데사 국제공항은 도시의 관문을 상징하는 조형물에 대한 최고의 아이디어를 얻기 위한 국제 공모전을 발표했다. 1위는 우크라이나 예술가 스테판 랴브첸코가 차지했다. 그의 조각 작품 "구"는 제작되어 새로운 공항 터미널 근처에 설치될 예정이다.

2021년 확장 공사 중에 노동자들은 홀로도모르 희생자로 추정되는 5,000~8,000구의 해골이 포함된 대량 매장지를 발견했다.

2022년 4월 30일, 러시아군의 미사일 공격으로 오데사 국제공항의 신설 활주로가 파괴되었다. 우크라이나 정부는 바스티온 미사일이 사용되었으며, 인명 피해는 없다고 발표했다. 러시아군은 이후 공격 사실을 인정했다.

2.1. 2022년 러시아의 우크라이나 침공

2022년 4월 30일, 러시아군의 미사일 공격으로 오데사 국제공항의 신설 활주로가 파괴되었다. 우크라이나 정부는 바스티온 미사일이 사용되었으며, 인명 피해는 없다고 발표했다. 러시아군은 이후 공격 사실을 인정했다.

3. 시설

오데사 국제공항의 면적은 570헥타르이다. 공항의 기술 서비스 부문은 2,800제곱미터 면적이며 동시에 4대의 항공기에 기술 서비스를 제공하는 주기장이 4곳 있다. 유럽 표준은 이 공항을 클래스 1로 분류한다. 공항은 ILS CAT I 등급을 가지고 있다.

공항의 활주로는 우크라이나 공군이 함께 사용했거나, 사용하고 있다.

3.1. 터미널

오데사 국제공항의 면적은 570헥타르이다. 공항의 기술 서비스 부문은 2,800제곱킬로미터 면적이며 동시에 4대의 항공기의 기술 서비스를 제공하는 주기장이 4곳 있다. 유럽 표준은 이 공항을 클래스 1로 분류한다.

4. 운항 노선

2022년 2월 24일 기준으로 모든 여객 운항이 무기한 중단되었다. 2022년 2월 24일, 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 모든 항공편 운항이 중단되었다. 다음은 운항 중단 이전의 취항 상황이다.

; 국내선

* Bee Airline과 Motor Sich Airlines은 키이우–줄리아니 노선을 운항했다.
* 우크라이나 국제항공은 키이우–보리스필 노선을 운항했다.

; 국제선

* airBaltic^영어은 리가로 가는 계절편을 운항했다.
* AJet^영어은 이스탄불–사비하 괵첸 노선을 운항했다.
* Austrian Airlines^독일어은 빈 노선을 운항했다.
* Azerbaijan Airlines^{아제르바이잔어}은 바쿠 노선을 운항했다.
* Azur Air Ukraine^영어는 안탈리아, 샤름엘셰이크로 가는 계절 전세편을 운항했다.
* flydubai^영어는 두바이–국제 노선을 운항했다.
* LOT 폴란드 항공^폴란드어은 바르샤바–쇼팽 노선을 운항했으며, 제슈프로 가는 계절편을 운항했다.
* Motor Sich Airlines^영어은 키이우–줄리아니 노선을 운항했다.
* Pegasus Airlines^영어은 앙카라, 이스탄불–사비하 괵첸 노선을 운항했다.
* SkyUp^영어은 프라하, 트빌리시, 예레반 노선을 운항했으며, 바쿠, 바르셀로나, 바투미, 리미니, 텔아비브, 티라나, 티바트, 빌뉴스로 가는 계절편과 안탈리아, 샤름엘셰이크로 가는 계절 전세편을 운항했다.
* Turkish Airlines^{튀르키예어}은 이스탄불 노선을 운항했다.
* 우크라이나 국제항공은 이스탄불, 키이우–보리스필, 텔아비브 노선을 운항했으며, 이바노프란키우스크로 가는 계절편과 안탈리아, 카이세리로 가는 계절 전세편을 운항했다.

4.1. 국내선

2022년 2월 24일 기준으로 모든 여객 운항이 무기한 중단되었다.

비 항공(Bee Airline)과 모토르 시치 항공(Motor Sich Airlines)은 키이우–줄리아니로 가는 노선을 운항하며, 우크라이나 국제항공(Ukraine International Airlines)은 키이우–보리스필 노선을 운항한다.

4.2. 국제선

2022년 2월 24일 기준으로 모든 여객 운항이 무기한 중단되었다.

* [[에어 발틱|airBaltic]]은 리가로 가는 계절편을 운항한다.
* [[AJet]]은 이스탄불–사비하 괵첸 노선을 운항한다.
* [[오스트리아 항공|Austrian Airlines]]은 빈 노선을 운항한다.
* [[아제르바이잔 항공|Azerbaijan Airlines]]은 바쿠 노선을 운항한다.
* [[아주르 에어 우크라이나|Azur Air Ukraine]]는 안탈리아, 샤름엘셰이크로 가는 계절 전세편을 운항한다.
* [[플라이두바이|flydubai]]는 두바이–국제 노선을 운항한다.
* [[LOT 폴란드 항공|LOT 폴란드 항공]]은 바르샤바–쇼팽 노선을 운항하며, 제슈프로 가는 계절편을 운항한다.
* [[모토르 시치 항공|Motor Sich Airlines]]은 키이우–줄리아니 노선을 운항한다.
* [[페가수스 항공|Pegasus Airlines]]은 앙카라, 이스탄불–사비하 괵첸 노선을 운항한다.
* [[스카이업|SkyUp]]은 프라하, 트빌리시, 예레반 노선을 운항하며, 바쿠, 바르셀로나, 바투미, 리미니, 텔아비브, 티라나, 티바트, 빌뉴스로 가는 계절편과 안탈리아, 샤름엘셰이크로 가는 계절 전세편을 운항한다.
* [[터키 항공|Turkish Airlines]]은 이스탄불 노선을 운항한다.
* [[우크라이나 국제항공|우크라이나 국제항공]]은 이스탄불, 키이우–보리스필, 텔아비브 노선을 운항하며, 이바노프란키우스크로 가는 계절편과 안탈리아, 카이세리로 가는 계절 전세편을 운항한다.

5. 통계

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📌 열 고정 해제

연도	승객	전년 대비 변화
2001	117,000
2002	132,000	12.8%
2003	260,000	97.0%
2004	307,000	18.1%
2005	343,000	11.7%
2006	465,100	35.6%
2007	527,400	13.4%
2008	787,000	49.2%
2009	651,000	17.3%
2010	707,100	8.6%
2011	824,300	17.0%
2012	907,600	10.1%
2013	1,069,100	17.8%
2014	863,900	19.2%
2015	949,100	9.8%
2016	1,033,560	8.9%
2017	1,230,000	18.3%
2018	1,446,500	17.7%
2019	1,694,022	17.1%