헤이다르 알리예프 국제공항
1. 개요
헤이다르 알리예프 국제공항은 아제르바이잔 바쿠에 위치한 국제공항으로, 2014년 9월부터 북미 직항 노선을 운항하고 있다. 2014년 완공된 터미널 1은 연간 600만 명의 승객을 수용 가능하며, 터미널 2는 국내선 및 저가 항공 국제선을 처리한다. 화물 터미널은 2005년 개장했으며, 두 개의 활주로와 호텔, 다양한 항공사 및 목적지를 보유하고 있다. 2023년에는 570만 명의 여객을 수송했다. 공항은 버스, 택시, 자동차, 그리고 바쿠 교외 철도를 통해 접근할 수 있다.
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| 현지 이름 | Heydər Əliyev adına Beynəlxalq Hava Limanı |
|---|---|
| 공항 종류 | 공공 |
| 소유주 | 아제르바이잔 정부 |
| 운영자 | 아제르바이잔 항공 |
| 도시 | 바쿠 |
| 위치 | 바쿠, 아제르바이잔 |
| 개항 | 1933년 |
| 허브 공항 | 아제르바이잔 항공 아잘 아비아 카고 부타 항공 실크 웨이 웨스트 항공 SW 비즈니스 항공 실크 웨이 항공 |
| 포커스 시티 | 해당 없음 |
| 고도 | 3 m (10 ft) |
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| 활주로 1 번호 | 16/34 |
|---|---|
| 활주로 1 길이 | 4,000 m (13,107 ft) |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트/콘크리트 |
| 활주로 2 번호 | 17/35 |
| 활주로 2 길이 | 3,200 m (10,499 ft) |
| 활주로 2 표면 | 아스팔트/콘크리트 |
| 통계 년도 | 2019년 |
|---|---|
| 승객 수 | 4,730,000 명 |
| 승객 수 변화 | 증가 7.0% |
| 웹사이트 | airport.az |
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아제르바이잔의 공항 -
스테파나케르트 공항
스테파나케르트 공항은 해발 610m 고도에 아스팔트 콘크리트 활주로를 갖춘 공항으로, 과거 예레반 간 정기 항공편이 운항되었으나 카라바흐 분쟁으로 중단되었고 재건 공사 이후 개항이 연기되었다. -
아제르바이잔의 공항 -
간자 국제공항
아제르바이잔 간자에 위치한 간자 국제공항은 해발 약 330m에 3,300m 길이의 활주로 1개를 운영하며, 2020년 나고르노-카라바흐 전쟁 당시 공격 주장이 있었고, 현재는 여러 항공사가 국제 노선을 운항한다. -
1930년 개항한 공항 -
인디라 간디 국제공항
인디라 간디 국제공항은 인도 델리에 위치하며, 1962년부터 민간 항공기 운항을 시작하여 1986년 현재 이름으로 변경되었고, 3개의 여객 터미널과 1개의 화물 터미널을 운영하며, 2022년에는 수력 발전과 태양 에너지로 운영되는 최초의 인도 공항이 되었다. -
1930년 개항한 공항 -
개트윅 공항
개트윅 공항은 런던에서 두 번째로 큰 국제공항이자 세계에서 가장 붐비는 단일 활주로 공항 중 하나로, 잉글랜드 서식스주 크롤리 인근에 위치하며 북쪽 터미널과 남쪽 터미널의 두 개 터미널로 운영되면서 다양한 항공사들의 기지 역할을 한다. -
1930년 설립 -
창가학회
창가학회는 1930년 마키구치 쓰네사부로가 창립한 니치렌 불교 기반의 국제적인 종교 단체로, 교육 혁신에서 시작하여 사상 운동으로 발전, 전후 급성장하여 현재는 국제적인 조직으로 발전하였으나, 여러 비판을 받고 있다. -
1930년 설립 -
스타드 조프루아 기샤르
스타드 조프루아 기샤르는 프랑스 생테티엔에 위치한 다목적 경기장으로, 조프루아 기샤르의 이름을 따서 명명되었으며, 1931년 개장 이후 여러 국제 대회를 개최했다.
3. 시설
3.1. 터미널 1
터미널 1은 2014년 4월에 완공되었다. 총 면적은 65,000m²이며, 연간 600만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었으나 현재는 연간 최대 300만 명의 승객을 처리하고 있다. 총 주차 공간은 20,000m²로, 600대의 차량을 수용할 수 있다.
터미널 1은 12대의 항공기를 동시에 수용할 수 있는 제트 브리지를 운영하며, 이 중 2개는 에어버스 A380을 수용할 수 있도록 설계되었다. 출발 및 도착 구역에는 다양한 상점, 레스토랑, 카페, 면세점이 있으며, 5개의 라운지와 스파도 마련되어 있다.
2010년 아럽 그룹(Arup Group)에서 개발한 터미널 1의 4층 엔지니어링 개념은 삼각뿔 모양과 반투명 지붕이 특징이다. 터키 회사 AUTOBAN이 디자인한 내부는 참나무 무늬목 "코쿤"으로 구성되어 있다.
터미널 1에는 Vanderlande 수하물 처리 시스템과 L-3 장비 및 스캐너가 설치되어 있으며, 30개의 쉰들러 에스컬레이터와 21개의 엘리베이터가 설치되어 있다. 또한, 건물 관리 시스템(BMS)과 별도의 자원 지원 시스템(전기, 조명, 환기, 난방, 에어컨, 급수, 하수도 등)이 갖춰져 있다.
3.2. 터미널 2
건축가 빅토르 데니소프가 설계한 터미널 2는 현재 국내선 및 저가 항공사의 국제선을 처리하고 있다. 이 설계는 1981년 공모전에서 1등을 수상했으며 1989년에 완공되었다.
3.3. 화물 터미널
화물 터미널은 2005년 3월 23일에 개장했다. 터미널 건물에는 실크 웨이 항공, 아이마르 항공, 유라시아 항공 서비스, 루프트한자 카고, 파날피나와 같은 회사들이 입주해 있다. 이 터미널은 9대의 보잉 747, 안토노프 An-124 15대 또는 2대의 보잉 777 기종의 항공기를 동시에 처리할 수 있다.
카고룩스는 알마티, 암만(퀸알리아), 홍콩, 룩셈부르크, 싱가포르로 운항하며, 카고룩스 이탈리아는 밀라노(말펜사)로 운항한다. 실크웨이 항공은 악터우, 암스테르담, 아티라우, 바그다드, 비슈케크, 두바이, 프랑크푸르트, 홍콩, 이스탄불(아타튀르크, 사비하괵첸), 카불, 칸다하르, 쿠웨이트, 런던(스텐스테드), 룩셈부르크, 밀라노(말펜사), 서울(인천), 상하이(푸둥), 트빌리시, 텔아비브, 우루무치로 운항한다.
3.5. 호텔
플라이인(FlyInn, 구 쉐라톤) 바쿠 공항 호텔은 205개의 객실을 보유하고 있으며, 헤이다르 알리예프 국제공항 부지에 위치해 있다.
4. 운항 노선
4.1. 여객 노선
에게 항공은 아테네로 가는 노선을 2025년 4월 14일에 재개할 예정이다.
에어 아라비아는 아부다비와 샤르자로 운항한다.
에어 아스타나는 알마티와 아스타나로 운항한다.
AJET는 앙카라, 안탈리아, 이스탄불–사비하 괵첸 노선을 운항하며, 계절별로는 이즈미르 노선을 운항한다.
아제르바이잔 항공은 알마티, 앙카라, 아크타우, 아스타나, 바그다드, 바레인, 바르셀로나, 베이징–다싱, 베를린, 비슈케크, 담맘, 델리, 도하, 두바이–국제, 두샨베, 제네바, 이슬라마바드, 이스탄불, 이스탄불–사비하 괵첸, 제다, 카라치, 쿠웨이트 시티, 라호르, 런던–개트윅, 런던–히드로, 말레, 메디나, 밀라노–말펜사, 민스크, 모스크바–도모데도보, 모스크바–브누코보, 파리–샤를 드 골, 프라하, 가발라, 리야드, 상트페테르부르크, 사마르칸트, 타슈켄트, 트빌리시, 테헤란–이맘 호메이니, 텔아비브, 빈, 계절별로는 안탈리아, 바투미, 보드룸, 달라만, 이즈미르, 뭄바이, 샤름 엘 셰이크, 소피아, 티바트, 트라브존 노선 등을 운항한다.
벨라비아는 민스크로 운항한다.
중국남방항공은 광저우와 우루무치로 운항한다.
플라이두바이는 두바이–국제로 운항한다.
걸프 에어는 바레인으로 운항한다.
인디고 항공은 델리로 운항한다.
이란 에어는 테헤란–이맘 호메이니로 운항한다.
이스라에어 항공은 텔아비브로 운항한다.
자지라 항공은 쿠웨이트 시티로 운항한다.
쿠웨이트 항공은 쿠웨이트 시티로 운항한다.
LOT 폴란드 항공은 바르샤바–쇼팽으로 운항한다.
루프트한자는 프랑크푸르트로 운항한다.
파키스탄 국제 항공은 이슬라마바드, 카라치, 라호르 노선을 운항한다.
페가수스 항공은 앙카라, 가시파사, 이스탄불–사비하 괵첸, 이즈미르 노선을 운항하며, 계절별로는 달라만 노선을 운항한다.
카타르 항공은 도하로 운항한다.
터키 항공은 이스탄불로 운항하며, 계절별로는 안탈리아 노선을 운항한다.
우즈베키스탄 항공은 타슈켄트로 운항한다.
위즈 에어는 아부다비, 부다페스트, 로마–피우미치노 노선을 운항한다.
4.1.1. 제 1 터미널
아제르바이잔 항공은 뉴욕(JFK), 두바이, 런던(히드로), 로마(레오나르도 다 빈치), 밀라노(말펜사), 베이징(서우두), 상트페테르부르크, 이스탄불(아타튀르크), 제네바, 테헤란(이맘 호메이니), 텔아비브, 파리(샤를 드 골), 프랑크푸르트 등 여러 국제선 노선을 운항한다. 또한, 중국남방항공(우루무치), 플라이 두바이(두바이), 카타르 항공(도하), 영국항공(런던(히드로)), 루프트한자(프랑크푸르트), 터키항공(이스탄불(아타튀르크)) 등 여러 외국 항공사들도 국제선 노선을 제공하고 있다.
에게 항공은 아테네로 가는 노선을 2025년 4월 14일에 재개할 예정이다.
에어 아라비아는 아부다비와 샤르자로 운항한다.
에어 아스타나는 알마티와 아스타나로 운항한다.
AJET는 앙카라, 안탈리아, 이스탄불–사비하 괵첸 노선을 운항하며, 계절별로는 이즈미르 노선을 운항한다.
아제르바이잔 항공은 알마티, 앙카라, 아크타우, 아스타나, 바그다드, 바레인, 바르셀로나, 베이징–다싱, 베를린, 비슈케크, 담맘, 델리, 도하, 두바이–국제, 두샨베, 제네바, 이슬라마바드, 이스탄불, 이스탄불–사비하 괵첸, 제다, 카라치, 쿠웨이트 시티, 라호르, 런던–개트윅, 런던–히드로, 말레, 메디나, 밀라노–말펜사, 민스크, 모스크바–도모데도보, 모스크바–브누코보, 파리–샤를 드 골, 프라하, 가발라, 리야드, 상트페테르부르크, 사마르칸트, 타슈켄트, 트빌리시, 테헤란–이맘 호메이니, 텔아비브, 빈, 계절별로는 안탈리아, 바투미, 보드룸, 달라만, 이즈미르, 뭄바이, 샤름 엘 셰이크, 소피아, 티바트, 트라브존 노선 등을 운항한다.
벨라비아는 민스크로 운항한다.
중국남방항공은 광저우와 우루무치로 운항한다.
플라이두바이는 두바이–국제로 운항한다.
걸프 에어는 바레인으로 운항한다.
인디고 항공은 델리로 운항한다.
이란 에어는 테헤란–이맘 호메이니로 운항한다.
이스라에어 항공은 텔아비브로 운항한다.
자지라 항공은 쿠웨이트 시티로 운항한다.
쿠웨이트 항공은 쿠웨이트 시티로 운항한다.
LOT 폴란드 항공은 바르샤바–쇼팽으로 운항한다.
루프트한자는 프랑크푸르트로 운항한다.
파키스탄 국제 항공은 이슬라마바드, 카라치, 라호르 노선을 운항한다.
페가수스 항공은 앙카라, 가시파사, 이스탄불–사비하 괵첸, 이즈미르 노선을 운항하며, 계절별로는 달라만 노선을 운항한다.
카타르 항공은 도하로 운항한다.
터키 항공은 이스탄불로 운항하며, 계절별로는 안탈리아 노선을 운항한다.
우즈베키스탄 항공은 타슈켄트로 운항한다.
위즈 에어는 아부다비, 부다페스트, 로마–피우미치노 노선을 운항한다.
4.2. 화물 노선
한국의 서울(인천) 노선이 있다. 카고룩스는 알마티, 암만(퀸알리아), 홍콩, 룩셈부르크, 싱가포르로 운항한다. 카고룩스 이탈리아는 밀라노(말펜사)로 운항한다. 실크웨이 항공은 악터우, 암스테르담, 아티라우, 바그다드, 비슈케크, 두바이, 프랑크푸르트, 홍콩, 이스탄불(아타튀르크), 이스탄불(사비하괵첸), 카불, 칸다하르, 쿠웨이트, 런던(스텐스테드), 룩셈부르크, 밀라노(말펜사), 상하이(푸둥), 트빌리시, 텔아비브, 우루무치 노선을 운항한다.
5. 연계 교통
5.1. 도로 교통
버스와 자동차를 이용하여 헤이다르 알리예프 국제공항에 접근할 수 있다. 바쿠버스 H1번은 28 메트로 역에서 바쿠 공항까지 24시간 운행하며, 낮에는 30분, 밤에는 1시간 간격으로 운행된다. 택시를 이용하면 바쿠 시내에서 공항까지 약 20분 정도 소요된다.
자동차로는 헤이다르 알리예프 대로를 경유하는 공항 고속도로나 노벨 대로를 경유하는 지흐 고속도로를 통해 공항에 접근할 수 있다. 각 터미널에는 총 1,600대를 수용할 수 있는 주차장이 마련되어 있다.
5.2. 철도 교통
아제르바이잔 철도에 의해 바쿠 교외 철도와 연결될 예정이다.
바쿠 지하철 서쪽의 바쿠 지하철역은 28 메이 및 자파르 자바르리 지하철역에서 바쿠 교외 철도로 빠르게 환승할 수 있다.
또한 코로글루의 동쪽 역과 미래의 바키하노프 역, 그리고 M-11 역도 있다.
5.3. 고속도로
보유크 쇼르 고속도로는 아제르바이잔 바쿠에 있는 고속도로이다. 헤이다르 알리예프 대로와 다르나굴 고속도로가 교차하는 지점의 코로그루 지하철역에서 시작된다. 이 도로는 동쪽으로 헤이다르 알리예프 국제공항과 마르다칸으로 이어진다. 대체 도로로는 즈히, 바쿠 공항 고속도로가 있다.