트빌리시 국제공항
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1. 개요
트빌리시 국제공항은 조지아 트빌리시에 위치한 국제공항이다. 1952년에 최초의 터미널 건물이 건설되었으며, 2005년부터 TAV 공항 홀딩스가 운영하고 있다. 이 공항은 유럽, 중동, 아시아 등 여러 지역으로 운항하며, 연간 수백만 명의 승객이 이용한다. 1992년에는 투폴레프 Tu-154 화물기 추락 사고가 발생하기도 했다.
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바투미 국제공항은 조지아 아자리아 자치 공화국의 주요 관문으로, 바투미 시내에서 남쪽으로 2km 떨어진 곳에 위치하며, 현대적인 터미널과 다양한 국제선 노선을 통해 주변 국가들을 연결하고 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있다. - 조지아의 공항 - 코피트나리 공항
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트빌리시 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
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현지어 이름 | თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი (트빌리시 쇼타 루스타벨리스 사헬로비스 사에르타슈ორის오 아에로포르티) |
공항 종류 | 공공 |
소유주 | United Airports of Georgia LLC |
운영사 | TAV Airports Holding |
취항 도시 | 트빌리시 |
위치 | 조지아 트빌리시 |
허브 항공사 | 조지아 항공 Georgian Wings MyWay Airlines Camex Geo-Sky |
고도 | 495m |
웹사이트 | 트빌리시 국제공항 웹사이트 |
활주로 | |
활주로 1 (13R/31L) | 길이: 3,000m 표면: 콘크리트 |
활주로 2 (13L/31R, 폐쇄) | 길이: 2,500m 표면: 아스팔트 |
헬기장 1 (H1) | 길이: 30m 표면: 아스팔트/콘크리트 |
통계 | |
승객 (2023년) | 3,694,052명 |
승객 변화 (2022-2023) | 증가 23% |
IATA/ICAO 코드 | |
IATA | TBS |
ICAO | UGTB |
2. 역사
최초의 공항 터미널 건물은 1952년에 건설되었다. 건축가 V. 베리제에 의해 스탈린 양식으로 설계된 이 건물은 대칭 축을 가진 평면도와 포르티코 형태의 기념비적인 전면부를 특징으로 했다. 양쪽 날개에는 거대한 아케이드가 있었다. 새로운 터미널 건물은 국제 양식으로 설계되어 1990년에 완공되었다.[9]
1981년 트빌리시 공항은 소련에서 12번째로 큰 공항이었으며, 트빌리시와 다른 소련 공화국의 도시를 연결하는 소위 중앙 노선에서 147만 8천 명의 승객을 수송했다.[10] 소련 붕괴 이후, 조지아의 내전과 경제 위기로 인해 1998년까지 여객 수는 23만 명으로 감소했다.[11]
TAV 공항 홀딩(TAV) 도시 조지아는 2005년 10월부터 트빌리시 국제공항을 운영하고 있으며, 최소 2027년까지 운영 계약이 연장되었다.[12] 조지아에서 이 회사는 2007년 5월부터 20년 동안 바투미 국제공항도 운영하고 있다. 트빌리시 공항 운영사인 TAV Urban Georgia의 지분 76%를 소유한 TAV 공항 홀딩은 조지아 국영 조지아 연합 공항과 협력하여 트빌리시 공항의 두 활주로 중 사용하지 않는 활주로를 ICAO 표준에 맞춰 재건하고 확장하여 보잉 747-8, 에어버스 A380-800, 안토노프 An-225 및 안토노프 An-124를 포함한 모든 유형의 항공기를 수용하기로 합의했다. 새로운 F 코드 유도로 건설도 계획되었다.
2. 1. 초기 역사 (1952년 ~ 1990년)
최초의 공항 터미널 건물은 1952년에 건설되었다. 건축가 V. 베리제에 의해 스탈린 양식으로 설계된 이 건물은 대칭 축을 가진 평면도와 포르티코 형태의 기념비적인 전면부를 특징으로 했다. 양쪽 날개에는 거대한 아케이드가 있었다. 새로운 터미널 건물은 국제 양식으로 설계되어 1990년에 완공되었다.[9]1981년 트빌리시 공항은 소련에서 12번째로 큰 공항이었으며, 트빌리시와 다른 소련 공화국의 도시를 연결하는 소위 중앙 노선에서 147만 8천 명의 승객을 수송했다.[10] 소련 해체 이후, 조지아의 내전과 경제 위기로 인해 1998년까지 여객 수는 23만 명으로 감소했다.[11]
2. 2. 소련 붕괴 이후 (1991년 ~ 2005년)
1981년 트빌리시 공항은 소련에서 12번째로 큰 공항이었으며, 트빌리시와 다른 소련 공화국의 도시를 연결하는 소위 중앙 노선에서 147만 8천 명의 승객을 수송했다.[10] 소련 붕괴 이후, 조지아의 내전과 경제 위기로 인해 1998년까지 여객 수는 23만 명으로 감소했다.[11]트빌리시 국제공항은 2005년 10월부터 TAV 공항 홀딩(TAV) 도시 조지아가 운영하고 있으며, 최소 2027년까지 운영 계약이 연장되었다.[12] 조지아에서 이 회사는 2007년 5월부터 20년 동안 바투미 국제공항도 운영하고 있다. 트빌리시 공항 운영사인 TAV Urban Georgia의 지분 76%를 소유한 TAV 공항 홀딩은 조지아 국영 조지아 연합 공항과 협력하여 트빌리시 공항의 두 활주로 중 사용하지 않는 활주로를 ICAO 표준에 맞춰 재건하고 확장하여 보잉 747-8, 에어버스 A380-800, 안토노프 An-225 및 안토노프 An-124를 포함한 모든 유형의 항공기를 수용하기로 합의했다. 새로운 F 코드 유도로 건설도 계획되었다.
2. 3. TAV 운영 시기 (2005년 ~ 현재)
TAV 공항 홀딩(TAV) 도시 조지아는 2005년 10월부터 트빌리시 국제공항을 운영하고 있으며, 최소 2027년까지 운영 계약이 연장되었다.[12] 조지아에서 이 회사는 2007년 5월부터 20년 동안 바투미 국제공항도 운영하고 있다.2007년 2월, 9천 5백만 미국 달러 규모의 재건축 프로젝트가 완료되어 새로운 국제선 터미널과 주차장이 건설되고 계류장, 유도로 및 활주로가 개선되었다. 또한 지상 조업 장비가 확충되었으며, 연간 여객 수용 능력은 280만 명으로 늘어났다.[13] 시내로 연결되는 철도 노선이 건설되었으나, 하루 왕복 2회 운행하는 불규칙한 서비스만 제공되었다. 공항은 현대적이고 실용적인 디자인을 갖추었으며, 총 사용 면적은 25,000 m2이다. 터미널 운영을 중단하지 않고도 향후 확장이 가능하다. 새로운 터미널에는 4개의 면세점을 포함하여 다양한 식음료 시설이 통합되었다.[14] 이 프로젝트는 국제 금융 공사(IFC)와 유럽 부흥 개발 은행(EBRD)에서 자금을 지원받은 특수목적법인인 TAV 어반 조지아가 시행했다.[14]
2016년에는 주 활주로가 개조되고 새로운 항법 조명이 설치되었다. 활주로 가드 라이트, LED 스톱 바 신호 및 안내 표지판도 추가되었다. 계기 착륙 장치는 CAT II로 업그레이드되어 악천후 속에서도 항공기 착륙이 가능해졌다. 비행장 조명 제어 및 모니터링 시스템이 업그레이드되었으며, 4개의 모든 유도로에 새로운 조명 신호가 설치되었다.[15]
TAV 공항 홀딩은 조지아 국영 조지아 연합 공항과 협력하여 트빌리시 공항의 두 활주로 중 사용하지 않는 활주로를 ICAO 표준에 맞춰 재건하고 확장하기로 합의했다. 이를 통해 보잉 747-8, 에어버스 A380-800, 안토노프 An-225 및 안토노프 An-124를 포함한 모든 유형의 항공기를 수용할 수 있게 되었다. 새로운 F 코드 유도로 건설도 계획되었다.
2018년 10월, 공항과 시내를 연결하는 새로운 트빌리시 지하철 지상 노선이 발표되었다. 이 노선은 공항을 기존 지하철 노선과의 환승 지점인 삼고리 지하철역과 연결할 예정이었다. 건설은 2019년 말에 시작될 예정이었으나,[17] 타당성 조사가 원하는 결과를 얻지 못하면서 2021년 봄에 이 프로젝트는 사실상 중단되었다.[18]
3. 시설
3. 1. 터미널
3. 2. 활주로
3. 3. 교통
트빌리시 국제공항에서는 철도, 버스, 택시를 이용할 수 있다.[91] 철도는 트빌리시 중앙역 방면으로 1일 2회 왕복 운행한다.[91]4. 운항 노선
트빌리시 국제공항은 주로 유럽과 중동 지역을 운항한다. 다음은 언론 발표 및 조지아 민간 항공청이 계절별로 승인한 운항 스케줄을 기준으로 하는 취항지 목록이다.[19] 최종 업데이트: 2023년 5월.
; 구 소련
- 아르메니아: 예레반
- 아제르바이잔: 바쿠
- 러시아: 모스크바/브누코보, 상트페테르부르크, 예카테린부르크, 카잔, 우파, 사마라, 소치, 미네랄니예 보디
- 벨라루스: 민스크
- 카자흐스탄: 알마티, 아크타우
- 우즈베키스탄: 타슈켄트
; 유럽
- 폴란드: 바르샤바
- 체코: 프라하
- 독일: 베를린, 뮌헨, 쾰른/본, 뒤셀도르프, 슈투트가르트
- 오스트리아: 비엔나
- 네덜란드: 암스테르담
- 프랑스: 파리/샤를 드 골, 니스
- 이탈리아 : 밀라노/베르가모
; 중동
; 서아시아
- 인도: 델리
; 동아시아
- 중국: 우루무치
4. 1. 국제선
대한항공은 2019년 5월 30일부터 서울(인천)으로 가는 전세편을 재취항했다.[96]
중국남방항공은 우루무치로 가는 노선을 운항한다.
에어 아라비아는 샤르자 노선을 운항한다.
플라이 두바이는 두바이 노선을 운항한다.[97]
이란 항공은 테헤란(이맘 호메이니) 노선을 운항한다.
아르키아 이스라엘 항공과 이스라에어 항공은 계절편으로 텔아비브(벤구리온) 노선을 운항한다.
카타르 항공은 도하와 바쿠 노선을 운항한다.
아제르바이잔 항공은 바쿠 노선을 운항한다.
에어 아스타나는 알마티 노선과 계절편으로 누르술탄 노선을 운항한다.[98]
SCAT 항공은 악터우 노선을 운항한다.
터키항공은 이스탄불(아르나부코이)와 이스탄불(사비하괵첸) 노선을 운항한다.
아틀라스 제트는 이스탄불(아르나부코이) 노선을 운항한다.
페가수스 항공은 이스탄불(사비하괵첸) 노선을 운항한다.[100]
인디고는 델리 노선을 운항한다.
자지라 항공와 쿠웨이트 항공은 쿠웨이트 시티 노선을 운항한다.
요르단 항공은 암만(알리아 여왕) 노선을 운항한다.
4. 1. 1. 아시아
대한항공은 2019년 5월 30일부터 서울(인천)으로 가는 전세편을 재취항했다.[96]
중국남방항공은 우루무치로 가는 노선을 운항한다.
에어 아라비아는 샤르자 노선을 운항한다.
플라이 두바이는 두바이 노선을 운항한다.[97]
이란 항공은 테헤란(이맘 호메이니) 노선을 운항한다.
아르키아 이스라엘 항공과 이스라에어 항공은 계절편으로 텔아비브(벤구리온) 노선을 운항한다.
카타르 항공은 도하와 바쿠 노선을 운항한다.
아제르바이잔 항공은 바쿠 노선을 운항한다.
에어 아스타나는 알마티 노선과 계절편으로 누르술탄 노선을 운항한다.[98]
SCAT 항공은 악터우 노선을 운항한다.
터키항공은 이스탄불(아르나부코이)와 이스탄불(사비하괵첸) 노선을 운항한다.
아틀라스 제트는 이스탄불(아르나부코이) 노선을 운항한다.
페가수스 항공은 이스탄불(사비하괵첸) 노선을 운항한다.[100]
인디고는 델리 노선을 운항한다.
자지라 항공와 쿠웨이트 항공은 쿠웨이트 시티 노선을 운항한다.
요르단 항공은 암만(알리아 여왕) 노선을 운항한다.
4. 1. 2. 유럽
- 조지아 항공 : 암스테르담,[94] 비엔나,[94] 파리(샤를 드 골)[94]
- 루프트한자 : 뮌헨
- 에게 항공 : 아테네
- 엘린 에어 : '''계절편:''' 테살로니키[99]
- 알리탈리아 항공 : 로마(레오나르도 다 빈치)
- 에어발틱 : 리가
- LOT 폴란드 항공 : 바르샤바(쇼팽)
- 오스트리아 항공(Austrian Airlines) : 빈[24]
- 에어 프랑스(Air France) : 파리–샤를 드 골[22]
- 브리티시 항공(British Airways) : 런던–히드로 (2025년 3월 30일 재개)[32][33]
- 이지젯(easyJet) : 제네바 (2025년 3월 31일 시작), 런던–루턴 (2025년 4월 1일 시작), 밀라노–말펜사 (2025년 4월 1일 시작)[36]
- 에델바이스 항공(Edelweiss Air) : 취리히 (2025년 4월 12일 시작)[37]
- 유로윙스(Eurowings) : 베를린,[38][39] 뒤셀도르프[40]
'''계절편:''' 슈투트가르트[19] - 조지아 항공(Georgian Airways) : 암스테르담,[44] 베르가모,[46][45] 베를린, 라르나카,[46] 뮌헨,[48] 니스,[49] 파리–샤를 드 골, 빈
- 조지아 항공(Georgian Wings) : '''계절편:''' 프라하[56]
- LOT 폴란드 항공(LOT Polish Airlines) : 바르샤바–쇼팽
- 루프트한자(Lufthansa) : 뮌헨
- 스카이 익스프레스(Sky Express) : 아테네[65]
- 트랜스아비아(Transavia) : 암스테르담,[68] 파리–오를리 (2025년 4월 9일 시작)[69]
- 터키 항공(Turkish Airlines) : 이스탄불
- 페가수스 항공(Pegasus Airlines) : 앙카라, 안탈리아, 이스탄불–사비하 괵첸, 이즈미르[19]
- AJet : 이스탄불–사비하 괵첸[23]
- 선익스프레스(SunExpress) : '''계절편:''' 앙카라,[67] 안탈리아,[67] 이즈미르[67]
4. 1. 3. 아프리카
{{공항 목적지 목록| 에어 카이로 | 샤름엘셰이크, 후르가다
}}
4. 2. 국내선
조지아 항공은 바투미, 쿠타이시로 가는 국내선을 운항한다.[19]4. 3. 화물 노선
카고룩스는 룩셈부르크, 바쿠, 싱가포르, 정저우, 쿠알라룸푸르, 타이페이(타오위안)로 가는 화물기를 운항한다.[19][90] 실크웨이 항공은 바쿠로 화물 노선을 운영한다.[73] 터키 항공 카고는 이스탄불(아타튀르크), 이스탄불, 이즈미르, 브뤼셀행 화물기를 운항한다.[19] 마이 프레이터는 타슈켄트로 화물기를 보낸다.[71] SF 항공은 우루무치행 화물 노선을 운영한다.[72] 조지안 항공은 바쿠, 델리, 타슈켄트, 두바이, 이스탄불, 라이프치히로 화물기를 운항한다. 코인 항공/코인 항공영어은 악타우, , 암스테르담, 아시가바트, , , 바쿠, , , 오랄, , , 예레반으로 화물기를 운항한다. 카타르 항공 카고는 도하, 밀라노/말펜사행 화물 노선을 운영한다.5. 통계
wikitext
트빌리시 국제공항 연간 여객 통계[74] | ||
---|---|---|
연도 | 승객 수 | 변동 |
2023 | 3,694,205[75] | 23% |
2022 | 2,998,785[76] | 78% |
2021 | 1,683,696 | 185% |
2020 | 590,089 | 84.0% |
2019 | 3,692,202 | 3.1% |
2018 | 3,808,619 | 20.4% |
2017 | 3,164,139 | 40.5% |
2016 | 2,252,535 | 22.0% |
2015 | 1,847,111 | 17.3% |
2014 | 1,575,386 | 9.7% |
2013 | 1,436,046 | 17.8% |
2012 | 1,219,175 | 15.2% |
2011 | 1,058,679 | 28.7% |
2010 | 822,772 | 17.1% |
2009 | 702,916 | 1.7% |
2008 | 714,976 | 16.1% |
2007 | 615,873 | 8.5% |
2006 | 567,402 | 3.7% |
2005 | 547,150 |
국가 | 목적지 | 공항 | 주간 운항 횟수 | 항공사 |
---|---|---|---|---|
튀르키예/Türkiyetr | 이스탄불 | 이스탄불 공항, 사비하 괵첸 공항 | 52 | 터키 항공 (1일 4회), 페가수스 항공 (주 17회), 아나돌루제트 (1일 1회) |
이스라엘/ישראלhe | 텔아비브 | 벤구리온 공항 | 23 | 조지아 항공 (주 12회), 이스라엘 항공 (주 5회), 엘알 항공 (주 4회), 아르키아 (주 2회) |
아랍에미리트/الإمارات العربية المتحدةar | 두바이 | 두바이 국제 | 21 | 플라이두바이 (1일 3회) |
아제르바이잔/Azərbaycanaz | 바쿠 | 헤이다르 알리예프 국제공항 | 21 | 부타 항공 (1일 3회) |
아르메니아/Հայաստանhy | 예레반 | 즈바르트노츠 국제공항 | 21 | 에어컴퍼니 아르메니아 (1일 2회), 플라이원 아르메니아 (주 4회), 플라이 아르나 (주 3회) |
5. 1. 인기 노선
wikitable국가 | 목적지 | 공항 | 주간 운항 횟수 | 항공사 |
---|---|---|---|---|
튀르키예 | 이스탄불 | 이스탄불 공항, 사비하 괵첸 공항 | 52 | 터키 항공 (1일 4회), 페가수스 항공 (주 17회), 아나돌루제트 (1일 1회) |
이스라엘 | 텔아비브 | 벤구리온 공항 | 23 | 조지아 항공 (주 12회), 이스라엘 항공 (주 5회), 엘알 항공 (주 4회), 아르키아 (주 2회) |
아랍에미리트 | 두바이 | 두바이 국제 | 21 | 플라이두바이 (1일 3회) |
아제르바이잔 | 바쿠 | 헤이다르 알리예프 국제공항 | 21 | 부타 항공 (1일 3회) |
아르메니아 | 예레반 | 즈바르트노츠 국제공항 | 21 | 에어컴퍼니 아르메니아 (1일 2회), 플라이원 아르메니아 (주 4회), 플라이 아르나 (주 3회) |
6. 사건/사고
1992년 7월 20일, 투폴레프 Tu-154 화물기가 이륙을 시도하다 활주로를 이탈하여 추락하여 탑승자 24명 전원과 지상 4명이 사망했다.[78]
참조
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2024-04-07
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https://tbilisiairpo[...]
Tbilisi International Airport
2024-04-07
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თბილისის საერთაშორისო აეროპორტს შოთა რუსთაველის სახელი მიენიჭა
https://ghn.ge/news/[...]
2024-04-07
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Georgia resumes regular flights today
https://agenda.ge/en[...]
2021-02-01
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Putin's Ban On Direct Russia-Georgia Flights Comes Into Force
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Moscow ends Georgian flight embargo
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Tbilisi Officials Name Street After Bush
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Tbilisi City Hall may refuse to implement overground metro project in the direction of Lilo-Samgori-Airport
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Azimuth Expands Sochi Network in NS24
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Azimuth Adds Ufa – Tbilisi From late-Jan 2024
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British Airways announces direct flights to Georgian capital, Tbilisi – 19 September 2024
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