리가 국제공항

1. 개요

리가 국제공항은 1973년 스필베 공항을 대체하기 위해 건설되었으며, 라트비아 정부가 소유한 국영 주식회사이다. 1995년 우즈베키스탄 항공이 뉴욕 노선을 개설했으나 수요 부진으로 암스테르담 경유로 변경되었고, 2004년 리가 경유로 다시 변경되었다. 2006년과 2016년에는 터미널 확장 공사가 진행되었고, 2010년에는 비즈니스 항공 터미널이 개장했다. 현재 단일 터미널 건물과 활주로를 갖추고 있으며, airBaltic과 라트비아 민간 항공국이 본사로 위치해 있다. 주요 운항 노선은 에어발틱을 중심으로 유럽, 러시아, 우즈베키스탄, 터키 등의 항공사가 운항하며, 22번 버스와 택시, 자가용을 이용하여 접근 가능하다.

2. 역사

1973년 스필베 공항을 대체하기 위해 건설되었다. 이 공항은 라트비아 정부가 모든 주식을 소유하고 있는 국영 주식회사이다. 국가 자본 지분의 소유자는 라트비아 교통부이다.

1995년 3월, 우즈베키스탄 항공은 타슈켄트에서 리가를 경유하여 뉴욕으로 가는 항공편을 운항하기 시작했다. 이 항공사는 에어버스 A310 기종을 투입하여 운항했다. 수요 부진으로 인해, 3개월 후 암스테르담 경유로 노선을 변경했다. 2001년에는 도시 건립 800주년에 맞춰 공항의 개보수 및 현대화가 완료되었다. 2004년 10월, 우즈베키스탄 항공은 뉴욕행 노선의 경유지를 다시 리가로 변경했다. 이 노선에는 보잉 767 기종이 투입되었다. 우즈베키스탄과 라트비아 간의 관계가 더욱 긴밀해지고 라트비아 정부가 리가 공항의 수수료를 인하하기로 결정한 것이 이 회사가 복귀하는 데 영향을 미쳤다.

2006년과 2016년에는 새로운 북쪽 터미널이 확장 개장했다. 2006년 가을에는 현지 기업인 콘코스(Concors)와 SR-Technik의 합작 투자를 통해 정비, 수리 및 분해 시설이 개장했다. 2010년에는 발트해 지역 최초의 전용 비즈니스 항공 터미널이 공항에 개장했다. 2017년 10월, 우즈베키스탄 항공은 리가-뉴욕 노선을 중단했다.

3. 시설

리가 국제공항은 최근 몇 년 동안 여러 차례 확장 및 현대화된 단일 2층 여객 터미널 건물을 갖추고 있다. 랜드사이드는 36개의 체크인 카운터가 있는 메인 홀과 상층의 몇몇 상점, 보안 구역으로 구성되어 있으며, 아래층에는 도착 구역, 수하물 수취소 및 일부 서비스 카운터가 있다. 에어사이드는 출발 구역 B와 C로 구성되어 있고, 이전의 원래 소규모 탑승 구역 A는 현재 일부 도착편에만 사용된다. 터미널에는 나르베센, 코스타 커피, TGI 프라이데이스 등의 매장과 단일 공항 라운지가 있다.

공항에는 3,200m 길이의 단일 활주로가 18/36 방향으로 있으며, ILS CAT II CAT III 접근 방식을 갖추고 있다.

airBaltic과 라트비아 민간 항공국은 모두 리가 국제공항에 본사를 두고 있다.

3.1. 터미널

리가 국제공항은 최근 몇 년 동안 여러 차례 확장 및 현대화된 단일 2층 여객 터미널 건물을 갖추고 있다. 랜드사이드는 36개의 체크인 카운터가 있는 메인 홀과 상층에 위치한 몇몇 상점, 보안 구역으로 구성되어 있으며, 아래층에는 도착 구역, 수하물 수취소 및 일부 서비스 카운터가 있다. 에어사이드는 출발 구역 B와 C로 구성되어 있으며, 이전의 원래 소규모 탑승 구역 A는 현재 일부 도착편에만 사용된다. 두 부두 모두 항공교량이 있는 8개의 탑승구와 윗층에서 연결되는 4개의 탑승구, 지상층에서 버스 탑승을 위한 여러 개의 게이트를 갖추고 있다. B 부두는 솅겐 지역 출발 및 도착에 사용되며, C 부두는 솅겐 지역 외 출발 및 도착에 사용된다. 터미널에는 나르베센, 코스타 커피, TGI 프라이데이스 등의 매장과 단일 공항 라운지가 있다.

3.2. 활주로

이 공항에는 3,200m 길이의 단일 활주로가 18/36 방향으로 있으며, ILS CAT II CAT III 접근 방식을 갖추고 있다.

3.3. 기타 시설

airBaltic과 라트비아 민간 항공국은 모두 리가 국제공항에 본사를 두고 있다.

4. 운항 노선

리가 국제공항은 다양한 항공사의 여객 및 화물 노선을 운영하고 있다.

여객 노선으로는 아에로플로트, 에어발틱, LOT 폴란드 항공, 루프트한자, 노르웨이 에어 셔틀, 라이언에어, 터키항공, 위즈 에어, 우즈베키스탄 항공 등이 여러 도시로 가는 정기 항공편을 운항한다. 일본항공은 2009년 8월 4일 패키지 투어 승객을 위한 전세편을 운항한 바 있다.

화물 노선은 DHL 익스프레스, RAF 아비아, 스프리트 에어 등이 운영한다.

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4.1. 여객 노선

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* 아에로플로트
* 에어 발틱
* 체코 항공
* 핀에어
* LOT 폴란드 항공
* 루프트한자
* 노르웨이 에어 셔틀
* 라이언에어
* 터키 항공
* 위즈 에어
* 우즈베키스탄 항공 (타슈켄트-뉴욕)

일본항공은 정기편을 운항하지 않지만, 2009년 8월 4일에 패키지 투어 승객을 태운 전세편으로 리가 국제공항까지 운항했다.

4.2. 화물 노선

5. 교통

리가역과 버스터미널을 연결하는 22번 버스 노선과 카우나스, 클라이페다, 샤울레이 등 리투아니아 각 도시로 가는 장거리 국제 버스가 운행된다.

5.1. 도로 교통

리가 교통국(Rīgas Satiksme)에서 운행하는 22번 버스를 이용하여 리가 시내 중심과 공항을 오갈 수 있다. 럭스 익스프레스(Lux Express)는 2024년에 리가 국제 버스 터미널(Riga International Coach Terminal)에서 공항까지 셔틀 버스 서비스를 시작했다. 또한, 공항에서 에스토니아, 리투아니아, 폴란드 및 독일의 도시로 가는 국제 버스 노선도 있다. 22번 버스 노선은 리가역과 버스터미널을 연결하며, 카우나스, 클라이페다, 샤울레이 등 리투아니아 각 도시로 가는 장거리 국제 버스도 운행된다.

2024년 4월부터 특별 허가를 받은 회사를 이용하여 리가 시내(좌안 및 우안)까지 고정 요금으로 이동할 수 있는 택시 바우처 시스템이 시행되었다. 다른 택시 및 차량 호출 서비스도 이용 가능하다.

유럽 고속도로 E22와 연결되는 고속도로 P133을 통해 자동차로 접근할 수 있다. 공항에는 단기 및 장기 주차를 모두 제공하는 약 1500대의 주차 공간을 갖춘 3개의 주차 구역이 있다.

5.2. 철도 교통

레일 발티카 프로젝트의 일환으로 공항 기차역이 포함될 예정이다. 2018년 3월 20일에 건설 설계 계약이 체결되었다.

6. 통계

2012년 기준 리가 국제공항에서 가장 수요가 많은 국제선 노선은 다음과 같다.

6.1. 연간 이용객 수

6.2. 최다 이용 노선 (2023년)

6.3. 주요 항공사 (2023년)

7. 사건 및 사고

* 2016년 9월 17일, 에어발틱 소속 봄바디어 대시 8 Q400 넥스트젠 항공기(YL-BAI)가 앞바퀴가 나오지 않은 상태로 비상 착륙했다. BT 641편은 리가에서 취리히 공항으로 갈 예정이었으나, 앞쪽 섀시 문제로 리가로 돌아왔다. 승객 63명과 승무원 4명이 타고 있었으며, 다친 사람은 없었다. 비상 착륙 후 안전 예방 조치로 활주로는 10시 26분부터 15시 55분까지 닫혔다. 도착 항공편 7편과 출발 항공편 4편이 취소되었고, 17편은 탈린 공항과 카우나스 공항으로 우회했으며, 다른 항공편들은 지연되었다.

* 2017년 2월 17일, VIM 항공의 러시아 우파행 전세기가 이륙 중 활주로를 벗어났다. 이 항공기에는 톨리야티 라다 아이스하키 클럽 팀을 포함하여 승객 40명과 승무원 7명이 타고 있었으나, 다친 사람은 없었다. 항공기 엔진은 공항 장비를 들이받아 파손되었다. 사고 후 활주로는 점검을 위해 3시간 동안 폐쇄되었으며, 항공편은 탈린 공항과 카우나스 공항으로 우회되었고, 다른 항공편들은 지연되었다.

* 2021년 12월 3일, 폭설로 인해 에어발틱 소속 에어버스 A220-300 (YL-CSE) 항공기가 스톡홀름발 BT102편으로 착륙한 후 활주로를 이탈했다.

* 2023년 3월 8일, 파리발 에어발틱 항공편이 착륙 중 활주로를 이탈했다. 승객 89명과 승무원 7명 중 부상자는 없었다.