오마타역
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1. 개요
오마타역은 1889년 료모 철도에 의해 개설된 일본의 철도역으로, 료모선 상에 위치한다. 일본 철도, 관설 철도를 거쳐 1949년 일본국유철도 소속이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 아시카가역 관리의 무인역이며, Suica 사용이 가능하다. 역 주변에는 기류 강과 와타라세 강이 흐르고, 아시카가 시립 오마타 초등학교 등이 위치해 있다.
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마에바시역은 일본 군마현 마에바시시에 있는 철도역으로, 1884년 개업하여 1987년 민영화로 동일본 여객철도 소속이 되었으며, 섬식 2면 3선 구조의 고가역으로 스이카 등 교통카드 사용이 가능하다.
| 오마타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 오마타 역 |
| 원어 역 이름 | 小俣駅 |
| 로마자 역 이름 | Omata-eki |
| 소재지 | 도치기현 아시카가시 오마타초 682 |
 | |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 료모 선 |
| 영업 거리 | 오야마 역 기점 47.3km |
| 전 역 | 기류 역 |
| 역간 거리 | 5.6km |
| 다음 역 | 야마마에 역 |
| 역간 거리 | 4.6km |
| 역사 | |
| 개업일 | 1889년 10월 10일 |
| 전보 약호 | 마타 |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 지상역/지하역 | 지상역 |
| 무인역 여부 | 무인역(자동 발매기 있음) |
| 이용 현황 | |
| 승차 인원 (2002년) | 485명 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 오마타 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
오마타역은 1889년 10월 10일 료모 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 이후 일본국유철도(JNR)를 거쳐 1987년 4월 1일부터 동일본 여객철도(JR East)가 운영하고 있다.
1949년 6월 1일 일본국유철도(국철)가 발족하면서 그 소속이 되었고, 1961년 9월 1일 화물 취급, 1984년 2월 1일 수하물 취급이 각각 폐지되었다. 1985년 3월 14일 무인역이 되었다.
2001년 11월 18일 Suica 사용이 가능해졌고,[3] 2003년 12월 1일 무인역으로 변경되었다. 2019년 료모 철도 창시자 키무라 한베에의 현창판이 역 앞에 설치되었다.[4]
2. 1. 료모 철도 시대 (1889년 ~ 1897년)
1889년(메이지 22년) 10월 10일: 료모 철도의 역으로 아시카가 - 기류 사이에 개설.[1]1897년(메이지 30년) 1월 1일: 일본 철도에 양도.[1]
2. 2. 일본 철도 시대 (1897년 ~ 1906년)
1897년 (메이지 30년) 1월 1일): 료모 철도의 역이 일본 철도에 양도되었다.[1]1906년 (메이지 39년) 11월 1일): 일본 철도의 국유화에 따라 관설 철도로 이관되었다.[2]
2. 3. 관설 철도 시대 (1906년 ~ 1949년)
2. 4. 일본국유철도(국철) 시대 (1949년 ~ 1987년)
- 1889년 (메이지 22년) 10월 10일: 료모 철도의 역으로 아시카가~기류 사이에 개설.[3]
- 1897년 (메이지 30년) 1월 1일: 일본 철도에 양도.[3]
- 1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도 국유화. 관설 철도로 이관.[3]
- 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공 기업체 일본국유철도(국철) 발족에 따라 그 소속이 됨.[3]
- 1961년 (쇼와 36년) 9월 1일: 화물 취급 폐지.[3]
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.[3]
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 무인역이 됨.[3]
2. 5. 동일본 여객철도(JR 동일본) 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[3] 2001년 11월 18일 IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.[4] 2019년에는 료모 철도의 창시자인 키무라 한베에의 공헌을 기념하기 위해 역 앞에 기념비가 설치되었다.3. 역 구조
오마타역은 아일랜드식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 아시카가역에서 관리하는 무인역이며, 간이 Suica 개찰기 및 간이 자동 발권기가 설치되어 있다.[1] 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다.
3. 1. 승강장
오마타역은 아일랜드식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 개찰구와 자동 발권기만 설치되어 있고, 접근성 시설은 없다.[1]
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 593명 |
| 2001년 | 540명 |
| 2002년 | 485명 |
| 2008년 | 551명 |
| 2009년 | 534명 |
| 2010년 | 515명 |
| 2011년 | 496명 |
2002년에 이 역은 하루 평균 485명이 이용했다(승차 인원만 집계).[5] 2003년부터 JR 동일본은 오마타역의 승객 수를 보고하지 않았다.
JR 동일본이 발표한 2000년~2002년 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
6. 인접역
야마마에 - *하가역 - '''오마타역''' - *히가시키류역 - 기류
취소선은 폐역을 의미한다.
참조
[1]
웹사이트
駅の情報（小俣駅）：JR東日本
http://www.jreast.co[...]
2023-05-30
[2]
웹사이트
JR東日本：駅構内図（小俣駅）
https://www.jreast.c[...]
2023-05-30
[3]
웹사이트
JR東日本：プレスリリース：2001年11月18日（日）「Suica（スイカ）」デビュー！
https://www.jreast.c[...]
2023-04-03
[4]
웹사이트
両毛線生みの親、木村半兵衛の功績知って 足利・小俣駅前に顕彰板
https://www.sankei.c[...]
2023-05-30
[5]
웹사이트
JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
2023-05-30
[6]
웹사이트
JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
2023-05-30
[7]
웹사이트
JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
2023-05-30
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-10-28
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[10]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
[11]
뉴스
両毛線生みの親、木村半兵衛の功績知って 足利・小俣駅前に顕彰板
https://www.sankei.c[...]
産経新聞
2019-01-30
[12]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-21
[13]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-21
[14]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-21
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