오모로마치역

1. 개요

오모로마치역은 2003년 8월 10일 나하 공항역~슈리역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 오키나와 도시 모노레일선(유이레일)의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 4,517명이다. 역 주변에는 오모로마치 교통 광장, 상업 시설, 공공 기관 등이 있으며, 오키나와 민요를 편곡한 차임벨이 사용된다.

2. 역사

* 2003년 8월 10일: 나하 공항~슈리 구간 개통과 동시에 오모로마치 역이 개업했다.
* 2014년 10월 20일: IC카드 "OKICA" 사용이 개시되었다.
* 2020년 3월 10일: IC카드 "Suica" 사용이 개시되었다.
* 2023년 11월 22일: 역 구내에 패밀리마트 오모로마치역/S점이 개점했다. 유이 레일 역 구내에 편의점이 출점한 것은 처음이다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 모노레일과 나란히 달리는 국도 제330호선 위에 위치한다. 역 출구는 오모로마치 역 앞 교통 광장과 DFS 갤러리아 오키나와로 연결되는 보행자 전용 도로와 연결되어 있다.

3.1. 승강장

이 역은 두 개의 선로에 각각 서비스를 제공하는 두 개의 고가 측면 승강장으로 구성되어 있다.

3.2. 역 설비

상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 모노레일과 평행선을 달리는 국도 제330호선 위에 있다. 역 출구는 오모로마치 역 교통 광장, DFS 갤러리아 오키나와로 연결 통로가 되는 보행자 데크와 접속된다.

이 역은 두 개의 선로에 각각 서비스를 제공하는 두 개의 고가측면 승강장으로 구성되어 있다.

역 구내 시설은 다음과 같다.

* 코인로커, ATM, 외화 환전기 (개찰구 내 설치)
* 공중전화 (개찰구 밖에 설치)
* 자동판매기(음료)
* 화장실 (개찰구 내 설치)
* 매점: 패밀리마트 오모로마치역/S점 입점

4. 이용 현황

2022년도 1일 평균 승차 인원은 4,517명이다.

개업 후 1일 평균 승하차 인원 및 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 주변 시설

오모로마치역 주변은 크게 두 지역으로 나뉜다. 역 서쪽의 오모로마치는 미군 기지 반환 후 재개발된 상업 지구로, "나하 신도심" 또는 "아메쿠 신도심"이라고 불린다. 오모로마치 교통광장은 오키나와 본도 중남부 및 나하 버스 터미널에서 오는 일부 노선 버스의 기점·종점 역할을 한다.

역 동쪽의 마카비(真嘉比) 지역은 조용한 주택가였으나, 유이 레일 개통으로 편리성이 높아져 현재 개발이 진행 중이다.

역 주변에는 NHK 오키나와 방송국, 오키나와 타임스 사, 국도 제330호선, 나하 시립 마카비 초등학교 등의 시설이 있다. 그 외의 시설은 하위 섹션에서 자세히 다룬다.

5.1. 오모로마치 교통 광장

역 서쪽에 펼쳐진 "오모로마치"는 미군 기지 반환 후 용지를 재개발한 상업 지구로, "나하 신도심"과 "아메쿠 신도심"으로도 불린다. 오모로마치 교통 광장의 오모로마치 역전 광장은 오키나와 본도 중남부 방향 및 나하 버스 터미널에서 일부 노선 버스의 기점·종점이기도 하다.

;교통 광장
* 버스 승강장(오모로마치 역전 광장)
* 택시 승강장
* 주차장(무료)

모노레일 환승을 촉진하기 위해 버스 정류장, 택시 승강장, 자전거 보관소 등이 설치되어 있다. 일반 시내버스뿐만 아니라 관광버스도 대기할 수 있는 공간이 있다.

모노레일 개통 당시(2003년 8월)에는 교통 광장이 정비 중이었으나, 같은 해 12월에 정비가 완료되어 본격적인 사용이 시작되었다.

역과 가까운 부분은 버스 정류장이 대부분을 차지하지만, 본섬 중부 지역을 향하는 노선의 수는 적다. 모노레일 개통 전에는 나하 버스터미널 출발·도착이었던 노선을 오모로마치 역전 광장 출발·도착으로 변경하여 운영하는 노선이 대부분이기 때문에, 배차 간격은 시간대에 따라 불규칙하며, 특히 저녁 시간대의 출발·도착은 적다. 이용객은 그다지 많지 않다.

버스 정류장 이름은 "오모로마치 교통 광장"이 아니라 "오모로마치 역전 광장"이다.

5.2. 공공 기관 및 시설

* 신도심 공원 (안개 분수) - 도보 약 1분
* 아메쿠 공원 - 도보 약 8분
* 나하 공공 직업 안정소 (헬로우 워크 나하) - 도보 약 7분
* 오키나와 노동국 (나하 제2지방 합동청사 1호관) - 도보 약 15분
* 내각부 오키나와 종합 사무국 (나하 제2지방 합동청사 2호관) - 도보 약 15분
* 나하시 메카루 청사
* 나하시 상하수도국
* 오키나와 현립 박물관·미술관

5.3. 금융 기관

* 일본은행 나하 지점
* 오키나와 카이호 은행 마카비 출장소 - 도보 약 5분
* 오키나와 카이호 은행 신도심 지점 - 도보 약 6분
* 오키나와 진흥 개발 금융 공고 - 도보 약 6분
* 오키나와 현 노동 금고 오모로마치 지점

5.4. 우체국

* 나하히가시 우체국 마카비 분실
* 나하 신도심 우체국

5.5. 상업 시설

역 서쪽에 펼쳐져 있는 "오모로마치"는 미군 기지 반환 후의 용지를 재개발한 새로운 상업 지구로, "나하 신도심" 또는 "아메쿠 신도심"이라고도 불린다. 오키나와 본도 중남부 방향 및 나하 버스 터미널에서 일부 노선 버스의 기・종점이기도 하다.

역 동쪽 출입구의 마카비 지구는 조용한 주택지이지만, 유이 레일의 개통으로 편리성이 증가된 점에서 현재 개발이 진행되고 있다.

5.6. 기타 시설

역 서쪽에 펼쳐진 "오모로마치"는 미군 기지 반환 후 용지를 재개발한 새로운 상업 지구로, "나하 신도심" 또는 "아메쿠 신도심"이라고도 불린다. 오키나와 본도 중남부 방향 및 나하 버스 터미널에서 출발하는 일부 노선 버스의 기점 및 종점이 오모로마치 교통광장의 오모로마치 역전 광장이기도 하다.

역 동쪽 출입구의 마카비 지구는 조용한 주택지였지만, 유이 레일 개통으로 편리성이 높아져 현재 개발이 진행되고 있다.

6. 버스 노선

오모로마치 역에서는 나하 버스, 류큐 버스 교통, 카리 관광 등 여러 회사가 운영하는 버스 노선을 이용할 수 있다. 자세한 내용은 오키나와 본섬의 버스 노선 문서를 참고하면 된다.

6.1. 오모로마치 역전 광장

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おもろまち駅前広場^일본어는 나하 신도심의 일부로, 안자토 바이패스에 접해 있다. 오모로마치 교통 광장(역전 로터리)에서는 모노레일 고가교를 이용하여 이동할 수 있다.

과거에는 오모로마치 역전 광장 출발 노선보다 운행 편수가 많았지만, 시내선과 남부 방면에서 역전 광장으로의 노선 신설 및 연장 등으로 현재는 역전 광장 출발 노선의 운행 편수가 더 많다. 하지만 중부 방면 노선의 경우에는 여전히 이곳의 운행 편수가 더 많다.

おもろまち駅前^일본어 버스 정류장에 정차하는 노선은 오키나와 본섬의 버스 노선을 참고하라.

6.2. 오모로마치 역전 버스 정류장

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오모로마치 역전 버스 정류장은 안자토 바이패스에 접해 있다. 오모로마치 교통 광장(역전 로터리)에서는 모노레일 고가교를 이용하여 이동할 수 있다.

과거에는 역전 광장 출발 노선보다 운행 편수가 많았지만, 시내선과 남부 방면에서 역전 광장으로 노선이 신설되거나 연장되면서 현재는 역전 광장 출발 노선의 운행 편수가 더 많아졌다. 하지만 중부 방면 노선의 경우에는 여전히 이곳의 운행 편수가 더 많다.

7. 기타

* 역에 도착할 때 차내 차임벨로는 오키나와 민요 「단주카리유시(だんじゅかりゆし)」를 편곡한 음악이 흘러나온다.
* 나하시청 건물 재건축으로 인한 임시 청사 시절에는 자동 방송에 시청 안내가 추가되었다.
* 역 앞 광장에는 「아마노가부(天野株)」라고 명명된 술통나무가 심어져 있다. 이는 류큐 정부의 농업 기술자였던 아마노 테츠오(天野鉄夫)가 볼리비아의 오키나와 이주지를 방문했을 때 종자를 가져와 자택에서 발아에 성공하여 일본에서 처음으로 재배에 성공한 것이다.
* 본 역은 중국어(간체자·번체자)로 된 공식 표기가 없으며, 안내에서는 알파벳 표기인 "Omoromachi"가 그대로 사용되고 있다.

8. 인접역

沖縄都市モノレール^일본어 沖縄都市モノレール線^일본어(유이레일)
아사토역 (10) - 오모로마치역 (11) - 후루지마 (12)