오시마사와라역

1. 개요

오시마사와라역은 홋카이도 여객철도 하코다테 본선 사와라 지선에 있는 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 교환역이다. 역 건물은 무인역으로, 목조 구조를 유지하고 있으며, 하코다테 방면과 모리・오샤만베 방면 열차가 운행된다. 1927년 오시마카이간 철도의 사와라역으로 개업하여, 국유화를 거쳐 현재의 오시마사와라역이 되었으며, 1984년 무인화되었다. 역 주변에는 국도 278호선 등이 지나가며, 사와라 진야 터 등의 시설이 위치해 있다.

2. 역 구조

오시마사와라역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능한 교환역이다。 각 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다。 상하행선 모두 안전 측선을 갖추고 있다。 1993년에는 하행선의 모리 방면에서 바깥쪽으로 분기하여 맞은편 승강장 바깥쪽으로 향하는 막다른 측선을 1선 갖추고 있었다。 전철기는 상행선에서 분기되는 편개 분기 형태이다。 1983년에는 맞은편 승강장의 현 하행선은 상하 공용이었다。 목조 역 건물이 있으며, 모리역 관할의 무인역이다. 역 건물은 구내 북쪽에 위치하며 승강장 중앙 부분에 접해 있다。 유인역 시대의 시카베역과 같은 형태의 역 건물이 계속 사용되고 있으며。 건축 당시부터의 원형을 잘 유지하고 있다。 역의 표고는 35m이다。

2.1. 승강장

3. 역 주변

* 국도 제278호선
* 홋카이도도 1028호 모리사와라 선
* 미치노에키 츠도~루・플라자・사와라
* 모리 정청 사와라 지소 (구 사와라정청)
* 모리 경찰서 사와라 주재소
* 사와라 우체국
* 오시마 신용금고 사와라 지점
* 사와라 어업 협동조합
* 사자키・사자키 등대
* 우치우라 만
* 고마가타케
* 남부 번 사와라 진야 터 (국가 지정 사적) - 역에서 서쪽에 위치
* 향토관
* 하코다테 버스 "사와라 4초메" 정류장 - 도도 1028호선 연변.

4. 역사

* 1945년 1월 25일: 도지마 해안 철도가 국유화되면서 국유 철도 하코다테 본선의 역이 되었고, 신선상에 오시마사와라역으로 재개업했다. 일반역이었다.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 시행에 따라 일본국유철도(국철)에 계승되었다.
* 1961년 1월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년
2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
11월 1일: 무인화되었다. 간이 위탁역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었다.
* 연월일 불명: 간이 위탁이 폐지되고 완전 무인화되었다. (1990년 7월 1일 시점에서는 이미 간이 위탁역이었으며, 1993년 3월 시점에서는 완전 무인화)
* 2007년 10월 1일: 역 넘버링이 실시되었다.

사와라선으로 전용되지 않은 선로 부지는 2003년 시점에서 국도 278호선으로 사용되었다.

4.1. 오시마 해안 철도

* 1927년 12월 25일 : 오시마카이간 철도의 사와라역(砂原駅^일본어)으로 개업. 현재와는 다른 장소에 위치했다.
* 1945년 1월 25일 : 오시마카이간 철도 국유화로 국철 오시마사와라역으로 재개업.
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오시마 해안 철도 시대의 사와라역은 현재의 오시마사와라역에서 서쪽으로 약 1km, 해발 10m 지점에 있었으며, 사적인 남부번 사와라 진야 터의 뒤편에 있었다. 2003년(헤이세이 15년) 시점에서 구 역 부지는 도로로 사용되었다.

5. 인접 정차역

6. 이용 현황

승차 인원의 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 연도는 일수 분할로 산출한 참고 값을 괄호 안에 표시한다. 출처가 "승강 인원"으로 되어 있는 것에 대해서는 1/2로 한 값을 괄호 안에 승차 인원란에 표시하고, 비고란에서 원래 값을 나타낸다.

또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.