천원역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
천원역은 전라북도 정읍시 천원동에 위치했던 철도역이다. 1945년 6월 1일 영업을 시작하여, 한국 전쟁 중 역사가 소실되는 등 변동을 겪었다. 보통역으로 승격되기도 했으나, 2009년 간이역으로 격하되었고, 2010년 여객 취급이 중지되었으며, 2015년 화물 취급이 중지되었다. 현재 역 구조, 주변 환경에 대한 정보는 추가적인 내용 보강이 필요한 상태이다. 호남선이 지나가며, 익산역과 여수엑스포역 사이에 위치해 있었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 정읍시의 건축물 - 정읍역
전라북도 정읍시에 위치한 정읍역은 1912년 정주역으로 개업하여 역사 신축과 역명 변경을 거쳐 KTX 정차역이 되었고, 호남고속선 개통으로 고속철도 이용이 가능하며 다양한 열차가 운행되는 주요 관광지 인접 역이다. - 정읍시의 건축물 - 신태인역
신태인역은 전라북도 정읍시 신태인읍에 위치한 호남선 철도역으로, 1912년 영업을 시작하여 한국전쟁으로 소실 후 재건되었고, 현재는 ITX-새마을호와 무궁화호가 정차하는 여객 위주로 운영되는 지상역이다. - 1945년 개업한 철도역 - 효자역 (포항)
1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다. - 1945년 개업한 철도역 - 무사시코스기역
무사시코스기역은 가나가와현 가와사키시에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 난부선, 요코스카선, 쇼난 신주쿠 라인, 소테츠·JR 직통선과 도쿄 급행 전철의 도큐 도요코선, 도큐 메구로선이 지나가는 주요 환승역이며, 특급 나리타 익스프레스와 오도리코·사파이어 오도리코가 정차하고, 주변은 고층 아파트와 상업 시설이 밀집한 주거 및 상업 중심지이다. - 전북특별자치도의 철도역 - 군산역
군산역은 전라북도 군산시에 위치한 장항선의 철도역으로, 2008년 신군산역에서 개칭되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역으로 ITX-새마을, 무궁화호, 서해금빛열차가 정차하고 화물 취급도 가능하다. - 전북특별자치도의 철도역 - 대야역
대야역은 전라북도 군산시 대야면에 위치한 장항선의 철도역으로, 무궁화호가 정차하며 2면 3선의 지상역 형태를 갖추고 있고, 과거 화물도 취급했으나 현재는 여객 운송만 담당한다.
천원역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 천원역 |
한자 표기 | 川原驛 |
로마자 표기 | Cheonwon Station |
모국어 표기 | 천원 |
한글 읽기 | チョヌォン |
역 종류 | 무배치간이역 |
소속 사업자 | 한국철도공사(KORAIL) |
소속 노선 | 호남선 (KTX 포함) |
관리역 | 익산역 |
소재지 | 전북특별자치도 정읍시 입암면 접지중앙길 212 |
개업일 | 1945년 6월 1일 |
승강장 | 2면 4선 |
노선 정보 | |
기점역 | 대전조차장역 |
킬로미터 | 137.4 km |
이전 역 | 정읍역 |
이전 역 거리 | 6.0 |
다음 역 | 노령역 |
다음 역 거리 | 6.2 |
2. 연혁
1945년 6월 1일 무배치간이역으로 영업을 시작하였다.[2] 1950년 한국 전쟁으로 역사가 소실된 후, 1951년 보통역에서 무배치간이역으로 격하되었다가[3] 1955년 다시 보통역으로 승격되며 구역사가 준공되었다.[4] 1977년 정읍역을 대신하여 민수용 무연탄 도착 화물취급역으로 지정되었으며,[5] 1985년 역사 신축에 착공하여 1986년 현재의 역사가 준공되었다. 1991년 노령역 원격제어를 받게 되었고, 1992년 수소화물 취급이 중지되었다.[6] 2009년 간이역으로 격하 및 역무원이 철수하고 철도승차권 단말기가 철거되었으며, 2010년 1월 5일 여객 취급 중지,[7] 2015년 5월 29일 화물 취급이 중지되었다.
2. 1. 상세 연혁
- 1945년 6월 1일: 무배치간이역으로 영업 개시[2]
- 1950년 10월 1일: 한국전쟁으로 역사 소실
- 1951년 10월 10일: 보통역에서 무배치간이역으로 격하[3]
- 1955년 3월 1일: 무배치간이역에서 보통역으로 승격 및 구역사 준공[4]
- 1977년 8월 5일: 정읍역 대신 민수용 무연탄 도착 화물취급역 지정[5]
- 1985년 5월 8일: 역사 신축 착공
- 1986년 3월 10일: 현재 역사 신축 준공
- 1991년 11월 14일: 노령역 원격제어
- 1992년 6월 10일: 수소화물 취급 중지[6]
- 2009년 8월 17일: 간이역으로 격하 및 역무원 철수, 철도승차권 단말기 철거
- 2010년 1월 5일: 여객 취급 중지
- 2015년 5월 29일: 화물 취급 중지[7]
3. 역 구조
현재 천원역의 역 구조에 대한 정보는 제공되지 않고 있다. 내용 추가가 필요하다.
4. 역 주변
천원역 주변은 현재 내용이 부족하여, 추가적인 정보 보강이 필요하다. 편집을 통해 내용을 추가할 수 있다.
5. 노선
6. 사진
7. 인접역
참조
[1]
간행물
朝鮮総督府官報告示第338号
1945-05-30
[2]
간행물
조선총독부관보 고시 제338호
1945-05-30
[3]
간행물
교통부고시 제162호
1951-10-06
[4]
간행물
교통부고시 제411호
1955-02-28
[5]
간행물
철도청고시 제22호
1977-08-01
[6]
간행물
철도청고시 제1992-16호, 제1992-17호
1992-05-27
[7]
간행물
국토교통부고시 제2015-332호
http://gwanbo.mois.g[...]
2015-05-29
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com